오피셜

긴자선의 미쓰코시 방면 개찰구를 나왔는데, 조금 위를 올려다보면 어쩐지 낡은 금속 장식이 보입니다.

실은 이 장식, 미에쓰에 역이 개업한 1932년(1932년) 당시에 조명 장식으로 설치된 것이 그대로 남아 있습니다.

직선과 곡선의 조합이 특징적이지만, 이 기하학 도형을 기호적으로 배치한 디자인은 ‘아르 데코(Art Déco)’라는 양식으로 알려져 있습니다.

아르 데코는 1910년부터 1930년에 걸쳐 구미에서 유행해, 그때까지 없는 조금 무기질인 느낌이 쿨하게 받은 것 같습니다.

일본에는 쇼와 초기에 반입되어 현재는 도쿄도 정원 미술관(구 아사카미야 저택), 이세탄 신주쿠 본점, 가나가와현 청사 등이 대표적인 알 데코 건축으로서 남아 있습니다.

한조몬 선으로 향하는 연결 통로(꿈 로드) 앞에 늘어선 10개의 기둥의 최상부에도 비슷한 소재의 장식을 볼 수 있습니다.

번갈아 짜여진 삼각형 안에 곡선과 마름 모양을 갖춘 기하학 모양과 꽃 장식이 호화로움을 연출합니다.

미쓰코시젠 역의 연락 통로에 남는 당시의 알 데코 장식은 이 2종류 밖에 발견되지 않았습니다.

왜냐하면 이 이외의 장식품의 대부분은 태평양전쟁시의 금속공출에 의해 회수되어 버렸다고 하는 것입니다.

미쓰코시의 금속 공출이라고 하면, 본관 정면 현관의 라이온상이나 상업 시설로서 일본 최초의 에스컬레이터의 에피소드가 유명합니다만, 호화 현란한 금속 장식품도 그 대상이었습니다

▲복원된 오리엔트 급행의 화차(Wikimedia Commons)

미쓰코시의 아르 데코 장식품을 디자인한 것은 프랑스 장식계의 1인자인 르네 프루(René Prou)라는 프랑스인

그는 호화 여객선이나 침대 특급 등 호화로움을 추구한 인테리어 디자인을 자랑으로 여기고 있으며, 그 유명한 「오리엔트 급행」의 내장 디자인도 담당하고 있습니다.

미코시는 일부러 프랑스에 사원 2명을 파견해 원활한 커뮤니케이션을 할 수 있도록 했다고 합니다.

프루의 미쓰코시에서 가장 큰 일은 특별 식당과 휴게실의 인테리어 디자인.문이나 벽의 장식에 그치지 않고, 환풍구의 금속 장식에 이르기까지 그 대부분을 오리지널 디자인으로 작성하고 있습니다.

현재에도 미쓰코시 7층의 특별 식당에는 금속 공출을 면한 당시의 알 데코 장식의 일부가 남아 있습니다.

이번에는 미에쓰마에 역 중에서도 별로 주목받지 않는 부분을 소개했습니다만, 그 밖에도 많은 볼거리가 있는 것이 이 역의 멋진 곳

특파원 블로그에서도 다양한 관점에서 파헤쳐지고 있으므로, 꼭 여러분도 이 역의 포로가 되어 주시면 기쁩니다!

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