오피셜

니혼바시 후쿠후네의 운항 플랜에는 크게 나누어 니혼바시 에리어, 스미다구 에리어, 도쿄항 구역의 3종류가 있습니다.편도나 왕복, 거리 걸음이나 현지에서의 주유가 붙어 있는 것, 저녁부터의 나이트 크루즈, 반드시 니혼바시 선착장으로 돌아오는 간다가와 코스 등, 투어에는 많은 선택지가 있었습니다.

저는 주오구를 뛰쳐나와 도쿄 미즈마치가 있는 스미다구 지역까지 가는 왕복 투어에 참가했습니다.그때의 실제 예약 사이트와 투어 타이틀은 이쪽입니다.

예약 사이트:타비나
투어 타이틀 :【니혼바시 발착】[크루즈 & 산책]니혼바시에서 배로 도쿄 스카이트리로! 스미다구 지역 현지 주유 또는 도쿄 스카이트리·도쿄 미즈마치 등에서 자유 산책●투어 코드:SUM1102

TABINA는 니혼바시 지역을 중심으로 한 도시와 물가를 연결하는 지역 밀착형 여행사입니다.

이 투어에서는 「자유 산책」을 선택하면, 도쿄 스카이트리 타운이나 도쿄 미즈마치 강변의 아사쿠사까지 다리를 뻗을 수도 있습니다.저는 「현지 주유」를 선택해, 처음부터 끝까지 배의 여행을 즐기기로 결정했습니다.그럼 출항입니다!

집합장소는 니혼바시 폭포 광장입니다.니혼바시는 1911년에 지금까지의 목조에서 현재의 석조 다리로 교체되었습니다.「니혼바시 선착장 후타주로 강변」은 가교로부터 100년을 맞이한 2011년에 폭포 광장에 설치된 관광용 선착장입니다.크루즈는 여기서부터 시작했습니다.

운항은 도쿄 만 크루즈니혼바시에 영업소가 있어, 「니혼바시 크루즈」나 「간다가와 크루즈」라는 승합 크루즈를 정기적으로 운항하고 있는 회사입니다.소유한 크루즈선은 6척이다.이 날은 지붕이 딸린 「에스 세레나드」가 배치되었습니다.

선내 모습입니다.전망 좋은 덱 부분에 나올 수도 있습니다.선장 씨의 뒷모습이 늠름하네요.

니혼바시 선착장을 뒤로 한 배는 니혼바시 강을 스미다가와 방면으로 내려갑니다.TABINA의 투어 소개 페이지에 있던 「리버 가이드의 경쾌한 토크를 즐길 수 있습니다」라고 하는 기재대로, 크루즈 중에는 리버 가이드가 배에서 보이는 다리나 거리의 정보 등을 즐겁게 해설해 주셨습니다.

에도바시 정쿠션

수도고의 교통의 요충지입니다.좋은 설명은 “도보박” 온라인 토목 박물관의 힘을 빌리기로 했습니다.아래에서 올려다보는 정션은 매니아에게는 견딜 수 없다.

미나토바시

이 근처는 한때 에도 미나토로서 많은 배가 오고 있던 장소입니다.교각에 걸린 메달리온에는 왕시를 추모하는 범선이 디자인되어 있습니다.이렇게 가까이에서 확인할 수 있는 것은 강 위에서라면이군요.

큰 다리가 보였다.자 여기는 어디인가요?정답은 다음 사진입니다.

나가요바시

중후하고 힘든 영대교국가의 중요문화재로 지정되어 있습니다.여기에서는 「토목학회 다나카상」에 이름을 남기는 다나카 도요 선생님이 관동 대지진 후의 제도 부흥 사업으로서 다룬 스미다가와에 가설하는 교량이 계속됩니다.

스미다가와의 다리라고 하면 이 분, 스미다의 불꽃놀이씨의 기사에 익숙하기 때문에 꼭 참조해 주세요
스미다가와 몇 개의 다리를 뚫고(2021년 5월)　※그 외의 기사에 대한 링크가 정리되어 있습니다.

디자인과 구조가 다른 다리가 차례로 나타나는 경관은 스미다가와 크루즈의 가장 큰 볼거리입니다.도중, 우아한 디자인의 기요스바시(이쪽도 나라 지정 중요문화재입니다)와 도쿄 스카이트리가 훌륭하게 공동 출연하는 촬영 포인트의 안내등도 있었습니다.

소부선 스미다가와 교량

이쪽은 걸어서 건널 수 없는 철도교입니다.항상 타고 있던 노란색 전철을 이 각도에서 바라보는 것은 신선했습니다.다나카 유타카 선생님은 교량 분야의 토목 위인입니다만, 원래는 철도기사였다고 합니다.

여기까지 오면 좌안은 스미다구, 우안 기시는 다이토구입니다.스미다가와 테라스와 수도고사이에서 양국 국기관이나 에도 도쿄 박물관이 보이고, 영대교를 본 주오구의 워터프런트 구역과는 또 다른 분위기가 되어 왔습니다.그리고, 이 지역에서도 도쿄 스카이트리의 사진 영상 포인트가 있었습니다.이날 항해에서는 촬영 타임도 충분히 확보할 수 있었습니다.

미나모토모리카와 스이몬

여기에서 북십간 강에 들어갑니다.즐거웠던 크루즈도 이제 막 종반앞으로의 오메바시 선착장이 골입니다.

고우메바시센도쿠바

2021년 봄에 탄생한 새로운 선착장입니다.한쪽에는 도쿄 미즈마치가 펼쳐집니다.이번 기간 한정의 니혼바시 후쿠후선은, 스미다구가 관광 후나운의 활성화와 물가의 활기찬 창출을 향해, 이 코우메바시 선착장을 활용해 가고 있는 사회 실험에 참가하고 있습니다.할인 전제 조건을 읽고 저도 설문조사에 대답했습니다.

여기서 투어는 일단 해산합니다.「자유 산책」을 즐기는 사람과 그대로 배에 남는 사람들로 나뉘었습니다.저는 「현지 주유」를 위해 배에 남습니다만, 개시 시간까지 브레이크 타임이 있으므로 잠시 스미다구에 상륙합니다!

도쿄 미즈마치

아사쿠사와 도쿄 스카이트리 타운을 잇는 도부 철도의 고가 아래에 화제의 음식점이나 호스텔이 늘어선 복합 상업 시설입니다.

이 투어의 협력점은 커피와 가벼운 식사를 구입하거나 투어 참가자는 화장실 휴식을 취할 수 있습니다(화장실은 크루즈 선내에도 있습니다)또 기회에 천천히 방문해 보고 싶습니다.

「현지 주유」는 45분간으로 2020년에 개통한 「스미다 리버 워크」아래를 빠져 스미다가와에 가설 다리의 일부를 방금전과는 다른 해설로 다시 볼 수 있었습니다.그 후, 복로에서도 또 같은 다리를 지나게 됩니다만, 해설을 들은 후에는 자신의 다리를 보는 눈이 길러진 것 같습니다.

도쿄 스카이트리

주오구에서도 모습을 볼 수 있는 도쿄 스카이트리여기까지 오면 이렇게 커졌습니다.도쿄 소라마치도 바로 그곳입니다.

각각의 여정을 즐긴 후에는 다시 크루즈선에 올라 니혼바시 선착장으로 돌아왔습니다.충실한 투어 내용입니다.

※기사에 사용한 사진은 찍힌 관계로 촬영 순서대로 게재하고 있지 않기 때문에, 파도나 방향이 전후하는 부분이 있습니다만 용서해 주십시오.

도내에 살고 있는 사람에게는 평소에 익숙한 거리에서 크루즈선을 타는 것은 조금 사치스러운 놀이일지도 모르지만 일상을 떠나 배에 흔들리면서 변하는 경치를 한가롭게 바라보는 시간은 실제로 보낸 시간 이상으로 충만한 것이 되었습니다.특히 「교량의 박물관」이라고 불리는 스미다가와에 가설되는 각 교량의 표정의 차이를 해설 첨부로 감상할 수 있었던 것이 깊은 인상에 남았습니다.

니혼바시후쿠 순회는 2022년 1월 31일까지.기간 종료가 다가오고 있지만, 니혼바시 복복선으로 운항이 끝난 후에도 폭포 광장을 발착지로 하는 크루즈는 수시로 스케줄되고 있습니다.스미다구 지역은 특히 벚꽃이 피는 무렵은 대단한 인기가 된다고 합니다.니혼바시를 기점으로 하는 물가의 도쿄 산책, 앞으로의 계절도 추천합니다.

TABINA (크루즈선 예약) https://tabina.jp/tour.html
니혼바시 후쿠후네 https://nihonbashi-info.tokyo/fukufuku/contents/cruise.html
니혼바시복 순회 https://nihonbashi-info.tokyo/fuku/index.html

되살아난 조반바시 토목학회 다나카상을 수상! by카키가라초의 마츠씨(2021년 5월)
츄오구 팬들에게 기쁜 이번 달의 「도쿄인」by 케어리씨(2020년 6월)
◆ 스미다가와·고쿠바시의 구체란 무엇인가 by 스미다의 불꽃씨(2017년 7월)