오피셜

실용적인 건축물이면서 예술 작품으로서의 측면도 가지고 있는 「다리」에 대한, 3명의 유식자에 의한 정담입니다.

홍림 아키오씨:전 도쿄도 건설국 교량 구조 전문 과장이기도 했던 바리바리의 토목 전문가.
비비안 사토씨:건축학과 출신의 아티스트·문필가
와타나베 아키라 씨 :오타 기념 미술관 주임 학예원이기도 한 예술학 박사.

・・・라는 삼방입니다만, 여러분 전문 분야에 한정하지 않고 학제 간 지견을 가지고, 읽는 것만으로도 즐거운 기사였습니다.

다루어지고 있는 다리를 열거하면 료쿠바시 영대교 아즈마바시 신오하시 만세바시 아사쿠사바시 야나기바시 니혼바시 교교 신바시 ・· 대부분 주오구의 다리 순회라고도 말할 수 있습니다.♪

게재되고 있는 다리의 각각에 대해서, 구조 형식의 변천이 빠짐없이 곁들여지고 있는 것이나, 니시키에 뿐만이 아니라 사진 화상으로 그 후의 변화도 게재되고 있는 등, 어딘가 이과·도복적인 조건도 느낍니다(^)

9장의 아름다운 옛 그림엽서를 바탕으로 역사적인 배경 등도 포함한 자세한 설명입니다.

그림엽서를 열거하면 도키와바시 아즈마바시 아사쿠사바시 니혼바시 오후쿠바시 기요스바시 세이슈바시 세이교 수기야바시 이거 또 친숙한 다리들이 많네요.

해설은 앞의 홍림 쇼오씨입니다.

■스미다가와 부흥 교량·근대 도쿄의 다리를 만든 사람들

「부흥 교량군」의 사진에도 붙어 봅니다만, 「근대 도쿄의 다리를 만든 사람들」이라고 하는 콘텐츠에서는, 다리 그 자체가 감상의 목적도 되는 근대적인 다리가 태어난 경위를, 카바시마 정의, 다나카 토요, 오타 겐조라는 3명의 이재의 기술자의 업적을 섞어 해설하고 있습니다.

해설은 나카이 유씨라는 도쿄대의 토목・도시 디자인의 선생님입니다.

■에도의 다리 공법과 문화

료코쿠바시·니혼바시가 기바시의 시대라도 각각 매우 “재해에 강한” 뛰어난 설계였던 것 등이 해설되고 있습니다.

해설은 에도 관계의 저서도 많은 하타노 준 선생님입니다(건축계)

■교량 원도에서 설계자의 의도를 읽어 풀다

성교·야에스바시·미하라바시·미하라바시·카츠키바시에 대해서 다이쇼기부터 쇼와 초기의 도면을 공개해의 해설입니다.

도면을 보고 감개에 잠길 수 있게 되려면, 악보나 전자 회로나 수식을 본 것만으로 아름답다고 느낄 수 있게 될 정도의 지식과 경험이 필요한 것일까...라고 하는 생각도 합니다만, 맨째에도 카츠키바시의 설계도는 건축물이라고 하는 것보다 배나 비행기의 설계도를 방불하는 것이 있습니다.

해설은 디자인 관계로 각종 상을 수상하고 있는 건축가의 와타나베 류이치씨입니다.

설명:이시자카 요시히사씨

사실 저, 이 책들을 사랑하던 시기가 있었습니다.자가용 자동차가 아닌 자가용 모터보트로 도쿄의 강이나 운하를 돌아다닌다는 『도쿄 수로를 간다』라는 책입니다.(오른쪽)

도쿄의 수로가 너무 매력적으로 말해지고 있으므로, 기세로 소형 선박 면허를 취해 버렸다는 과거가 있습니다・・(^^)

그런 저자가 "수면에서 바라본 다리"에 대해 자세히 말해주고 있습니다.다루어진 다리들의 주오구 비율은 약간 낮지만, 「다리를 뒤에서 올려다보는 즐거움」등을 잘 알 수 있습니다.

(자칭) 중급 암거 헌터의 다카야마 히데오씨에 의한 칼럼적인 기사입니다만, 묘하게 찌르는 것이 있었습니다(^^)이미 다리로서의 기능을 잃으면서 여러가지 형태로 모습을 고정하고 있는 다리들을 「암거」에 비유해 「암바시」라고 명명해, 3개의 타입으로 나누고 있습니다.

【박제】모뉴먼트나 표본으로서 가설되어 있던 장소에서 이동되어 전시되고 있는 암바시

【감동】암거화된 녹도·공원 내에서 볼 수 있는 암바시

【노라】우연히 길거리에 남아 버린 암바시

「싸움」과 「노라」의 차이는 미묘한 경우가 있을지도 모른다고 생각했습니다만(이나리 다리의 친기둥은 어느 쪽일까?, 등), 박제가 된 다리(메이지무라로 장식되어 있는 구 신오하시 등)도 포함해, 주오구에서는 생각나는 후시(아니, 다리)가 너무 많습니다!(웃음)

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(여기서 아래는 본지와는 무관하며, 저의 잡감입니다)

「암교」는 이미 다리로서의 기능을 잃어 버린 것을 가리키는 것과 같습니다만, 다리로서의 기능은 잃지 않았지만, 「본래의 모습이 아니다」라는 형태도 있네요.마음대로 네이밍하면

【사막화】원래는 강에 놓여 있었을 텐데, 깨달으면 아래가 도로가 되어 있던 다리(쿠안교 등 다수)

【전생】원래 다른 장소에 놓여 있었을 텐데, 깨달으면 다른 장소에서 다른 이름이 되어 있던 다리(미나미타카하시가 된 구니쿠바시라든가)

구 탄정교에 이르러서는 도로 위에 전생했다는 희귀한 예가 됩니다.게다가 현:탄정교 위에는 구 탄정교의 미니어처(【박제】)가 장식되어 있다는 격렬하고 드문 패턴이군요.

신경이 쓰인 컨텐츠만 소개했습니다만, 자세한 목차는 도시 출판(주)씨의 Web 사이트를 보고 확인해 주세요(이 페이지는 다음 달이 되면 다음 달 호의 목차가 될 것 같습니다.)

서지 데이터는 다음과 같습니다.