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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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아사쿠사 미도는?

[yaz] 2019년 2월 16일 09:00

모 가이드 클럽의 연수로 「인형초~히가시니혼바시」의 가이드를 담당하게 되어, 「츠키지」 「인형초」지구의 가이드를 담당하는 것으로서, 흥미가 있던 아사쿠사 미도에 대해 조사했으므로 보고합니다.

츠키지 니시혼 간지는 명력의 대화로 소실된 아사쿠사하마초의 니시혼간지가 재건된 것입니다.원래의 니시혼간지인 「아사쿠사미도」는, 1621년(1621년) 3월, 아사쿠사하마초에 창설되었습니다.장소는 요코야마초 2가 미나미마치야 뒤.1625년(1625년) 별원으로서 막부가 공인해, 「니시혼 간지」가 되었습니다.별명 「에도 해변 고보」라든가 「하마마치 고보」라고도 불립니다.

무슈 도요시마군 에도쇼도를 참조하면, 모토요시하라 뒤의 하마마치 해자를 북상한 동쪽에 아사쿠사 고보를 볼 수 있습니다.(아래의 절화도 산조)

아사쿠사 고보지도.jpg

 

에도 해변 고보jpg

본당·스에지의 하마마치 호리 쪽에 작은 마치야가 있었습니다.여기서 「타치바나」가 팔리고 있었다고 말해지고 있어, 후에 「타치바나마치」라고 명명되었다고 하는 설이 있습니다.

 

아사쿠사고보(니시혼간지) 내 배치.jpg 부지내는 57개의 스에지가 있어, 미도의 크기는 12간(폭) X8간(오쿠행), 미도의 좌횡의 직참 묘소는 58평이었습니다.명력의 대화 후 마츠다이라 에치젠 모리에게 하사된 크기가 13,000평이라고 말해지고 있으므로 니시혼 간지의 크기는 20,000~30,000평은 있었을 것입니다.

 

하마마치 호리에 면한 부분이 후의 타치바나마치지요.타치바나마치는 현재의 지도에서 말하면 「히가시니혼바시 3가」라고 합니다.붉은 테두리로 둘러싸인 영역이 히가시니혼바시 3가입니다.

다치바나초=히가시니혼바시 3초메 지도.jpg

 

명력의 대화 후, 히가시혼 간지는 아사쿠사 삼십삼간당에, 니시모토 간지는 하치초보리 츠키지 「카이애」로 이전했습니다.이전 후 니시혼 간지는 기구한 운명을 추적합니다.

마쓰다이라 에치젠 모리 저택.jpg

 

명력의 대화에 의한 사원의 이전 후, 절지는 거론되고, 니시혼 간지·아사쿠사 미도의 흔적은, 준여와 연결이 강한 후쿠이번의 마츠다이라 에치젠 모리가, 같은 해 5월 14일에 저택을 하사됩니다.평수 1만3000평이나 있었습니다.이것을 계기로, 이 주변은 점차 그 모습을 바꾸어 가고, 마츠다이라 에치젠 모리 저택의 동쪽에, 막부 관리의 토지로, 마을 사람에게 빌려주는 것에 의해 실질적으로 마을지가 된 「동보마치」(동토모초)가 태어나, 아사쿠사 미도의 뒷편에 끌려가던 해리가 약연보리가 되어, 이 일대의 「타니노 고쿠라」 아래까지 배가 붙게 되어, 이 근처에, 기모토·가인이 급여 쌀을 받는 미조가 마련되었습니다.또 저택의 남쪽은 작은 마을, 무라마츠초가 있고, 그 한층 더 남쪽에는 무가 저택이 계속됩니다.주오구 연혁도집의 「연보연중지형」(위도)를 참조해 봅시다.니시혼 간지의 장소는 「요코야마쵸 2가 남쪽 마치야 뒤」라고 하는 애매한 표현이 일반적으로 이루어지고 있습니다만, 이 자료를 보면 수긍하네요.

참고자료:

1) 주오구 연혁도집

2) 시라이시 타카시: 「니혼바시타치바나마치 상업사각서 - 도매상과 거리-」

       (미타 상학연구 제41권 제6호 1999년 2월)

3) 도쿄 명소 도카이

 

 

나카바시 동쪽은 내려가고 있었다.

[yaz] 2019년 1월 20일 09:00

현재의 야에스 거리는, 1612년(1612년) 에도성 건설을 위한 자재 운반용 운하로서 파인 단풍강을 매립한 것입니다.이 운하(후나이리 호리)는 수도 고속도로의 에도바시 정션에서 쿄바시 램프 사이의 해안선에 10개 파였습니다.이 중 8개는 1690년(1690년)에 매립되었다.야에스 거리의 운하(단풍강)는 대장장이교~오후쿠바시 사이의 외보리에 연락하고 있었습니다.연보 연간(1673년~80년)에는, 서쪽 절반 즉 중앙 거리에서 외보리측의 단풍강(서쪽)은 매립되어 연소 방지용의 불제지가 되어, 1774년에는 쿄교차점에서 쿠안교까지(단풍강의 동쪽)가 매립되어, 지금까지의 불제지에 「나카하시 히로코지」라고 하는 길쭉한 마을이 생겼습니다.

나카하시 히로코지의 거리를 나타내는 그림이 에도 명소 도회에 나와 있습니다.2개의 길(중앙도리와 그에 직각으로 지나가는 길)이 그려져 있는데 어느 쪽이 중앙길까요?오른쪽에서 왼쪽으로 달리는 길이 아마 「중앙도리」라고 추측할 수 있습니다만, 단정할 수 있습니까?

나카하시 히로코지(에도 명소 도회).jpg

굵은 길에는 마을 사람이 많기 때문에 니혼바시·긴자의 상업지를 부드럽게 걷고 있는 것입니다.왼쪽 위에서 오른쪽 아래로 크로스하는 길에는 무가, 그 사용인이 걷고 있습니다만, 아마도 성 안으로 향할 것입니다.이 추측을 "정"이라고 하면 좌우로 향하는 길은 중앙도리라는 것이 됩니다.이 상황 증거에 근거한 추측이 올바른지 여부를 분석해 봅시다.

현존하는 구권도에서 가장 오래된 「타카나가 7인년(미나미덴마초도)」을 보면 도리마치(현재의 중앙 거리를 따라 블록입니다)의 도폭은 아래 그림처럼 되어 있었습니다.다카라나가 7토라 9월 서상담.jpg

  A=시골마 10간 B=교간 6간 C=요코초·신도쿄간 3~4간(교간 1간은 약 2m, 시골간(에도마)의 1간은 1.83m입니다) 

「타카나가 7인년(미나미덴마초도)」에 의하면, 나카하시 히로코지의 동쪽은 중앙도리에서 "X-A"간만 내려가고 있는 것을 알 수 있습니다.이것을 이해한 다음, 에도 명소도를 봐 봅시다.츄오도리라고 추측되는 거리의 비호를 남북 각각 연결해 보면(빨강선)이 되어 동쪽이 예상대로 몇간 내려가고 있는 것을 알 수 있습니다.이 고찰에서 명소 도회의 좌우로 지나가는 길은 「중앙도리」인 것을 알 수 있습니다.다만 X가 몇개인가는 알 수 없다.

 

 

 

핫초보리의 「히비야」?

[yaz] 2018년 12월 17일 18:00

“무엇을 합니까?”라는 소리가 들려오는 느낌입니다.히비야는 「히비야 공원」이 있는 히비야로 정해져 있겠다고.그렇지만 하치초보리 다카하시 곁에 히비야 신사·히비야 강변이 있습니다.

 히비야 강변 지도_자세.jpg

 

무로마치 시대의 1457년(1457년), 오타도 관이 지요다성을 쌓았을 때, 천지의 은혜에 감사해 히비야 공원의 땅에 봉재한 것이 「히비야 이나리 신사」의 기원입니다.도쿠가와 이에야스가 입부하면, 에도성의 대확장 공사가 시작되어, 히비야 고몬이 건설되게 되어 쫓겨났습니다.대체지로서 환상 2호선과 다이이치 게이힌의 교차점 옆의 현 히가시신바시 2-1로 천좌했습니다

히비야 신사(신바시).jpg

 

그러나 이나리의 숭경자는 해안에 모셔지지 않으면 곤란하다고 해서, 하치초보리의 갯벌을 매축해, 사전을 조영해 현재의 땅에 천좌했습니다

히비야는 히비야 이리에이며, "히비"를 세워 노리를 취하고 있었습니다.옛부터 이용된 것에, 작은 가지가 많은 「카시」나 「나라」등의 가지목이나 대나무류를 재료로 한 해조 조(소다)가 있습니다.1710년대에는 적극적으로 해조류를 기르기 위해 거게 되었습니다.안도 히로시게의 「명소 에도 백경」(1856~57)의 한 장 「난시나가와 사메즈 해안」에 멋진 해조 양식장의 풍경이 그려져 있습니다.

hibi.jpg 미나미시나가와 사메즈 해안_명소 에도 백경_1856~57(소).jpg 

이것으로 「핫초보리의 히비야의 수수께끼」가 풀렸습니다.

 

 

(미우라)안침 메모리얼 파크(이토시)

[yaz] 2018년 11월 14일 18:00

2018년 11월 10일, 주오구 관광 협회 특파원 동료와 내가 소속해 있는 자원봉사 가이드 단체 “도쿄 시티 가이드 클럽”의 동료 총 8명으로, 에도성 이시가키 채석장 “우사미의 나코우산”을 올라 왔습니다.(이쪽은 제3탄으로서 1월에 보고 예정입니다.)

시모야마 후, 이토역 근처의 미우라 안침(윌리엄・아담스)이 서양식선을 건조했다고 하는 「안침 메모리얼 파크」를 방문해 왔으므로 보고합니다.

안침은 에도니혼바시에 저택을 받고 니혼바시 오텐마초의 명주 마고메 감해유(마고메카게유)의 딸을 아내로 하고, 조셉과 수잔나의 1남 1녀를 낳고, 니혼바시와는 강한 연결을 보이고 있습니다.1598년에 얀요스텐과 함께 리프데호에서 동양을 향해 승무원 24명과 함께 오이타현 우스키시에 표착했습니다.도쿠가와 이에야스는 미우라 안침의 능력을 높이 평가해, 정치·외교 고문으로서 징용해 니혼바시의 저택 외, 미우라 반도 일견촌에 250석의 영지를 주어 후대했습니다안침의 이름은 수선안내인을 당시 안침이라고 칭하고 있었던 것에 따릅니다.

1604년부터 11년 무렵, 이에야스의 명령으로 우라가 수군의 총수·무카이 장감과 선대공 일행과 아담스는, 이토의 선목수를 사용해 마츠카와 하구(당인가와 합류 지점)에서 일본 최초의 서양식 범선 80톤을 건조해, 이 배로 연안 측량을 했습니다.

조선소라고 생각되는 장소는, 「안침 메모리얼 파크」 옆입니다.

 

안침 메모리얼 파크 지표.jpg

 

안침 메모리아 l 파크_지도.jpg

   

조선소로 추정되는 장소에 동료와 서 보았습니다.상상보다 작다는 것이 솔직한 인상입니다.

미우라 안침 조선소(2).JPG 썸네일 이미지 PB100138.JPG의 섬네일 영상

 

그 후 다시 이에야스의 명령을 받고 외양으로 나갈 수 있는 대형선 120톤을 건조하고, 1610년에 이 120톤의 배를 에스파니아(스페인) 제독 비베로에 대여하여 미국을 거쳐 아카풀코(멕시코)에 태평양을 횡단하여 안착했습니다.     

         

미우라 안침이 제작한 최초의 서양식선.JPG

 

안침제_불꽃놀이.jpg

이토시에서는 서양식 범선 건조 진수를 기념해 매년 8월 10일에 안침제를 개최해, 대불꽃놀이를 개최하고 있습니다.저도 작년에 보러 갔는데 대단한 인파였습니다.

 

 

베타라 시의 옛 이름은 '부시'

[yaz] 2018년 10월 30일 14:00

다카라다 에비스 신사를 중심으로 구 오덴마초 일대(니혼바시 혼초 산쵸메, 오덴마초) 또 호리루초에 걸쳐 “니혼바시 에비스강 베타라시”가, 매년 10월 19일/20일에 개최되고 있습니다.이미 종료되어 버렸습니다만, 친구가 출점하고 있었기 때문에 방문해 즐거운 시간을 보낼 수 있었습니다.

"베타라 절임"은, 누룩과 설탕 등의 감미료로 무를 담그고 있기 때문에, 옷에 끈질기게 붙어 버리는 것으로부터 왔고, 한때 젊은이가 「베타리츠쿠조~」라고 외치면서 줄에 묶은 무를 휘두르고, 참배객의 기모노의 소매에 붙이고 나서 걸려 있었다고 하는 이야기입니다.어떤 의미에서 「혼활」툴에 이용하고 있었다고 하는 일도 있을지도 모르겠네요?

나는 베타라시라고 불리기 전의 명칭 「부시(쿠레이치)」의 이야기를 하려고 합니다.

에도 말기에 쓰여진 「수정만고」 27권은, 「10월 19일의 야에도 오텐마초부시」로부터 시작되고 있습니다.안을 읽어 보면, 「또, 신 절임 무를 파는, 소위 아사 절임으로 간무를 소금, 곶을 가지고 절인다, 케타 비를 더하는 것을 좋게 한다.야시장 등에 之을 파는 것, 유이 밤 하룻밤(이 좋은 사람) 한정되어”라고 적혀 있습니다.특별제품에는 '누룩'은 들어 있었겠지만 보급품에는 들어 있지 않았던 것 같네요.다이덴마쵸 「부시」_『수정만고』.jpg

‘베타라 시’는 19일 끝이 왜 19/20일 이틀이 되었을까요?

참고: 모리사다 선고(모리사다마코, 모리정만고라고도)는, 에도 시대 후기의 산토(에도·교토·오사카)의 풍속, 사물을 설명한 서적저자는 키타가와 모리사다.1837년(1837년)에 쓰여지기 시작해 약 30년간 써서 전 35권(전집 30권, 「후집」5권)을 이뤘다.간행은 되지 않고 고본인 채 남겨졌지만, 메이지가 되고 나서 번각되었지만, 1600점에 이르는 지도와 상세한 해설에 의해, 근세 풍속사의 기본 문헌으로 간주되고 있습니다.

 

 

에도조이시 쵸바 유적 「하시바 고시나카 모리이시바」에 오른다

[yaz] 2018년 10월 1일 18:00

에도 니혼바시의 오다와라초의 유래로부터, 에도성의 이시가키의 이시쵸바 유적에 이어지는 이야기를 전월 보고했습니다.실제로 올라 봐야겠다고 생각해, 이토시 관광 협회에 연락해 가이드 분들의 지원을 얻어 올라갔습니다.그 분투기를 기술합니다.(길 없는 길, 한쪽 계곡 (주): 당연히 울타리 없음)의 길, 로프를 타고 오르는 길 등을 오르내리므로, 가이드없이 단독 등산은 매우 위험합니다.

일시: 2018년 6월 27일 9:00 집합

집합장소: 이토선우사미역

날씨: 맑은 31°C /24°C

예정대로의 시각에 출발해, 아래의 지도로 나타내듯이 석장터(나코우산) 코스를 지나 정상에서 「하시바 에치나카 모리이시바」를 보고, 돌 절단장(백파다이) 코스를 내릴 예정이었습니다.그러나 동행자가 지갑을 오르는 도중에 없애는 사고가 있어 탐색을 위해 같은 코스를 돌아올 수밖에 없었습니다.국사적을 2번(숨도 끊어졌지만) 보는 여행이 되어 버렸습니다.

이토시 우사미_돌자바_지도(1).png 

에도기 이시가키 이시초바 아토미학 코스.jpg

우사미역을 출발한 일행은 역 옆의 이시쵸바의 설명판으로 전체상을 잡은 후, 출발!!!!!!! 도노 입 지구에서 발견된 돌을 전시하고 있는 고토 공원을 우선 목표로 합니다.

우사미역_석장 소개 간판.jpg

  

고토 공원 (1).jpg

 

앞으로 목표로 하는 「동의 입(도노이리)」지구에는, 「돌을 파낸다」 「돌을 깨뜨린다」 「돌의 형태를 정돈한다」 「돌에 각인을 새긴다」 「완성한 돌을 집적한다」등의 일련의 공정을 나타내는 유적이 집중하고 있습니다.상기의 축성석은 동의 입지구의 사방댐 부근에서 발견된 것으로, 동의 입지구에 가까운 향토 공원에 보관해 공개하고 있습니다.각인은 「오시키(오시키)에 삼문자」라고 하며, 규슈 우스키의 이나바가 등이 오사카성에서 같은 각인을 사용하고 있는 것을 알고 있습니다.

오리시키에 삼문자.jpg

다음으로 중앙구립 우사미 학원(시즈오카현 이토시 우사미 545)으로 향합니다.이전에는 우사미역 근처에 있었지만, 나코우 산기슭에 이전했습니다.이 학원 앞에서 「에도죠이시쵸바 유적 하이킹 코스」로 향합니다.(설마 길 없는 길을 계속할 줄은 모르고, 건강 가득 오르기 시작했습니다) 오르기 시작해 후회해도 후의 축제.도쿠가와가 18대 당주" 도쿠가와 츠타카씨가 휘호한 “에도성석 정장 유적”이라고 쓰여진 돌이 왼쪽에 보였지만, 주목할 수 없습니다.

하이킹 코스 간판.jpg

  

도쿠가와 쓰네타카필_이시카리장 비.jpg

로프를 타고 오르는 길(절벽?)한쪽이 계곡이 된 가는 길(떨어지면 힘들어) 등이 계속됩니다.이런 길을 걸을 때는 여유가 없기 때문에 사진 촬영은 불가능합니다.점점 다리가 올라가지 않게 됩니다.

다음 사진은 아마 당시 돌을 예인 길이라고 생각됩니다.이 「돌예는 길」은 작업 장소라고 생각되는 구역의 옆을 지나, 주위의 지면으로부터 파헤쳐진 듯한 형상으로 계속된 것 같습니다.길 없는 길의 겨드랑이나 위쪽이나 아래쪽으로 사진 같은 돌이 구르고 있습니다.

돌예는 길 (나코우 산).png

 

남은 돌.jpg

 

다이묘 가문의 표시라고 생각되는 것, 무슨 표시인지 모르는 것 등, 여러가지 표시가 새겨진 돌이 무수히 남아 있습니다.일에 종사한 석공의 표시가 아닐까 생각되는 것도 있습니다.이토시 교육위원회의 조사에 의하면, 지금까지 30종류 이상이 발견되고 있습니다.이번에 오른 나코우산·동노 입에서 발견된 돌의 각인의 특성을 일람표로 했습니다.「만지」 「〇에 위」 「3개 쿠시단코」 「야하즈(야하즈)」등 재미있는 각인이 있네요.「오시키(오시키)에 삼문자」도 들어 있습니다.

도노이리 지구 각인(1).jpg

도노이리 지구 각인(2)jpg

 

돌을 깨뜨린 「야구멍」의 뒤가 남는 「야구멍석」도 무수히 있습니다.흙 속에서 파낸 자연석을 에도 성의 이시가키에 사용하는 형태로 만들기 위해서는 전문적인 기술이 필요합니다.돌의 성질을 이용해 마음대로 나누어 갑니다.

말하며 올라가면 12:00경에 드디어 정상에 도착했습니다.「하시바 에치나카모리(호소카와 다다오키)」의 돌장입니다.점심과 휴식을 약 1시간.바람이 강해서 정상에 서 있을 수도 없습니다.(편의점·매점도 없으므로 도시락 지참입니다)

돌을 깨뜨린 흔적을 남긴 화살구멍석.jpg 돌기장의 표석.jpg

 나코우산 산 정상.jpg     나코우산 산 정상의 지도.jpg    

도쿄에서 동행자가 "지갑을 떨어뜨렸다"고 말하기 시작했기 때문에, 하쿠바다이 경유로 돌아갈 예정을 급거 변경하여 왕로를 그대로 돌아오게 되었습니다.(이런 산 속에 사람이 들어오는 일도 없기 때문에 지갑은 무사히 발견되었습니다.)

왕로에서 피곤한 탓도 있고, 하산도 힘들었습니다.4~5회, 굴리면서, 에도죠이시 쵸바 유적 앞에 귀환기념사진 촬영

사진 뒷줄의 좌우 2명이 이토시 관광 협회의 가이드, 지팡이를 붙은 나는 앞줄가이드 리더가 피로 곤란한 모습을 볼 수 없어, 지팡이를 빌려 준 덕분에 어쩐지 하산할 수 있었습니다.이토시의 가이드 쪽의 여유가 있는 것!

헤로헤로의 도쿄 그룹.jpg

우사미역 도착 14:30해산

  

【반성 후기】

이러한 등산을 동반하는 가이드에 갈 때에는 다음 점에 주의해야 한다고 느꼈습니다 :

1) 일안 레프 카메라와 같은 무거운 것은 가져가지 않는 것.배낭이라도 오를 때 부담이 된다.→ 등반하행에 집중하지 않으면 위험하기 때문에 대형 카메라 촬영은 불능이기 때문에 가져갈 의미가 없습니다.

2) 청바지는 땀이 나는 계절에는 다리를 올렸을 때 부적절하기 때문에 부적절하다.더욱 피로가 커집니다.

 

블로그를 보고, 「에도성 이시가키 이시쵸바 자취」등산에 흥미를 가져 주시면 감사하겠습니다.

11월 초순에 재도전할 예정입니다만, 이번 트라이얼의 결과를 고려해, 연약한 저도 참가할 수 있도록 이번에 보고한 등산의 절반 정도의 코스입니다.