현재의 야에스 거리는, 1612년(1612년) 에도성 건설을 위한 자재 운반용 운하로서 파인 단풍강을 매립한 것입니다.이 운하(후나이리 호리)는 수도 고속도로의 에도바시 정션에서 쿄바시 램프 사이의 해안선에 10개 파였습니다.이 중 8개는 1690년(1690년)에 매립되었다.야에스 거리의 운하(단풍강)는 대장장이교~오후쿠바시 사이의 외보리에 연락하고 있었습니다.연보 연간(1673년~80년)에는, 서쪽 절반 즉 중앙 거리에서 외보리측의 단풍강(서쪽)은 매립되어 연소 방지용의 불제지가 되어, 1774년에는 쿄교차점에서 쿠안교까지(단풍강의 동쪽)가 매립되어, 지금까지의 불제지에 「나카하시 히로코지」라고 하는 길쭉한 마을이 생겼습니다.
나카하시 히로코지의 거리를 나타내는 그림이 에도 명소 도회에 나와 있습니다.2개의 길(중앙도리와 그에 직각으로 지나가는 길)이 그려져 있는데 어느 쪽이 중앙길까요?오른쪽에서 왼쪽으로 달리는 길이 아마 「중앙도리」라고 추측할 수 있습니다만, 단정할 수 있습니까?
굵은 길에는 마을 사람이 많기 때문에 니혼바시·긴자의 상업지를 부드럽게 걷고 있는 것입니다.왼쪽 위에서 오른쪽 아래로 크로스하는 길에는 무가, 그 사용인이 걷고 있습니다만, 아마도 성 안으로 향할 것입니다.이 추측을 "정"이라고 하면 좌우로 향하는 길은 중앙도리라는 것이 됩니다.이 상황 증거에 근거한 추측이 올바른지 여부를 분석해 봅시다.
현존하는 구권도에서 가장 오래된 「타카나가 7인년(미나미덴마초도)」을 보면 도리마치(현재의 중앙 거리를 따라 블록입니다)의 도폭은 아래 그림처럼 되어 있었습니다.
A=시골마 10간 B=교간 6간 C=요코초·신도쿄간 3~4간(교간 1간은 약 2m, 시골간(에도마)의 1간은 1.83m입니다)
「타카나가 7인년(미나미덴마초도)」에 의하면, 나카하시 히로코지의 동쪽은 중앙도리에서 "X-A"간만 내려가고 있는 것을 알 수 있습니다.이것을 이해한 다음, 에도 명소도를 봐 봅시다.츄오도리라고 추측되는 거리의 비호를 남북 각각 연결해 보면(빨강선)이 되어 동쪽이 예상대로 몇간 내려가고 있는 것을 알 수 있습니다.이 고찰에서 명소 도회의 좌우로 지나가는 길은 「중앙도리」인 것을 알 수 있습니다.다만 X가 몇개인가는 알 수 없다.
