오피셜

갑문의 구조는 이쪽을 봐 주세요.

→파나마 운하와 같은 통과를 한 번에 두 곳에서 체험할 수 있는 크루즈!(니혼바시 선착장에서 출발)

(Google 지도에 가필)

파나마 운하는 대서양 ~ 태평양을 배로 단축키(지름길)하는 길이 약 80km의 운하입니다.
최고 지점은 26m이며, 그 높이를 배로 승강하기 위해 갑문 구조를 사용합니다.

(왼쪽 사진:오기교 갑문 오른쪽 사진: 아라카와 락 게이트)

오나기강은 길이 약 5킬로미터, 도쿄도 고토구를 동서 방향으로 똑바로 달리는 운하입니다.
오나기강의 대략 중간 지점에는 오기교 갑문이, 그리고 오나기강의 동쪽 끝을 조금 간 곳에는 아라카와 록 게이트가 있습니다.

2개의 갑문(일명 락 게이트) 사이에 끼인 유역에서는 수면의 높이를 해수면보다(2미터 전후) 항상 낮아지도록 제어되고 있습니다.수해로부터 지역을 지키기 위해서입니다.

갑문이 세워진 것은 이 유역 안팎을 배로 오갈 수 있도록 하기 위해서입니다.

니혼바시 선착장 등에서 부정기의 관광선이 나오고 있어 갑문 통과를 체험할 수 있습니다.
오나기 강변에는 산책길이 정비되어 산책을 즐길 수도 있습니다.

참고:
◆오기바시 갑문(도쿄도 건설국)
◆１．디지털 표고 지형도 「도쿄도 구부」의 전체입니다(국토지리원)

(사진:도야마시 도미이와 운하환수공원 안쪽에 후암수상 라인)

경관의 아름다움으로 알려진 토미암 운하 환수 공원과 한때 기타마에 번창한 이와세를 잇는 도미와 운하.가미쓰가와 근처를 도야마만을 향해 흐르고 있습니다.도미와 운하 하구에서 약 3킬로미터의 장소에 나카지마 갑문이 있습니다.

이전에는 부암운하를 따라 공장이 늘어서 그 입지를 살려 자재가 배로 운반되고 있었다고 합니다.(1934년 운하·갑문 준공 이후, 주운이 트럭 수송으로 전환될 때까지.)
제가 들었던 가이드에 따르면 운하 경사를 완만하게 하고 배가 안전하게 항해할 수 있도록 갑문을 구축했다고 합니다.

현재는 부암수상 라인이라는 관광선에서 나카지마 갑문의 통과를 체험할 수 있습니다.
선착장이 있는 도미와 운하 환수 공원에는 아름다운 경치를 즐길 수 있는 것으로 알려진 스타벅스 도야마 환수 공원점이 있습니다.
도미와 운하를 따라 산책로가 정비되어 있어 나카지마 갑문의 배의 통과를 볼 수 있어 나카지마 갑문 조작실도 견학할 수 있습니다.

참고:
◆도미와 운하의 건설과 이용의 역사(도야마현 도야마코 사무소)
◆나카지마 갑몬 일본 최대급의 "물의 엘리베이터"(NHK 미치시루 신 일본 풍토기 아카이브스)

파나마 운하:　　　가툰갑문 페드로 미겔 갑문 밀라플로레스 갑문
오나기카와 아라카와:　오기교 갑문 아라카와 락게이트
도미이와 운하:　　　　나카지마 갑몬

수면의 높이가 다른 장소를 배로 오가기 위한 시설이라는 점은 어느 갑문에서도 공통입니다.
한편, 왜 수면의 높이가 다르냐는 배경은 다양했다.

도쿄에서 갑문을 배로 통과하는 체험을 하고 싶은 분에게 딱 맞는 크루즈가 있습니다.
통상 빈번하게는 운항되지 않는 크루즈이기 때문에 WEB 사이트를 체크하여 꼭 체험해 주십시오.

참고:
니혼바시 후나유 안내

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