마담 하루미

10월 하루미 부두를 방문한 하코
~ 「더 월드」와 「아스카 II」~

안녕하세요. 마담 하루미입니다.

이번에도 친숙한 하루미 부두 여객선의 화제를。。

 

10월 초순의 7일 부두를 문득 바라보면。。

???대형 여객선 입항중

어?오늘은 뭔가 입항하는 날이었을까...

당황해서 지난달 소개했습니다 “입항 정보”를 확인하지만, 정보 없음.

이것은 실제로 보러 갈 수밖에 없습니다.

부두에 붙으면。。배에는 'THE WORLD'라는 문자가 있다.

혹시 저 ‘더 월드’??

놓치는 기분을 억제하면서 평소의 송영 데크에

역시~!!드디어 진짜를 만날 수 있었다~!”

여기서 여객선 「THE WORLD」에 대해서

★THE WORLD 43,188톤 길이 196.35미터 여객 정원 150-200명 선적 바하마

・여느 크루즈 여객선과 달리 캐빈은 레지던스로 불리며 165실 레지던스는 세계에서 유일하게 분양아파트처럼 팔리고 있으며 주인은 별장처럼 캐빈으로 거주하면서 전 세계를 돌아다니며 자유롭게 승하할 수 있도록 돼 있다.

이 캐빈 레지던스 구입에는 최소 10억엔 이상의 자산이 필요하며 신원 조사 등도 있다.

매년 항로 결정은 소유자의 투표와 이사회에서 결정되며 연간 100개 이상 정박한다.

 

그렇습니다.굉장히 특별한 특별한, 바로 「셀러브리 여객선」입니다.

분양 아파트 같은 초호화 여객선이전에 인터넷에서 이 이미지를 봤을 때 한번 진짜를 보고 싶어 (^^^^)/라고 생각했지만, 하나의 항구에는 한 번밖에 들리지 않는다?라는 정보도 있어, 몇 년 전에 하루미 부두에는 방문하고 있는 것 같으니 이제 들르는 일은 없을까.。。약간은 포기하고 있었다.

그 호화로움은 배를 가까이서 한눈에 보면 일목요연.우선은 캐빈 발코니의 한 방마다의 “피치”가 다르다!넓은, 너무 넓은 발코니 안쪽에는 분명히 호화로운 가구가 설치 된 방이 보입니다.

방은 오너가 구입 후 자신 취향의 인테리어에 커스터마이즈 할 수 있습니다.호화로운 것입니다.

오너의 국적은 구미·오세아니아가 중심이지만, 일본인의 오너도 몇 명 있는 것 같습니다.

상시 승선하고 있는 승객은 150~200명에 비해 버틀러 등의 직원이 270명이다.맨투맨 이상의 서비스가 제공되고 있습니다.

배 밑에 가까운 쪽의 캐빈에는 차분한 분위기의 바와 라운지가 보였습니다.

황혼이 완전히 빨라진 늦가을의 후, 잠시 선내의 오너 승객들의 배 여행의 생활에 생각을 느끼면서, 선내에서 반짝반짝한 불빛이 빠져들 때까지 계속 바라보고 버렸습니다(;^ω^)

부두 직원에게 확인하면, 「특수한 여객선이므로, 사전에 입출항의 정보는 내지 않습니다.」라고 한다.그래서 이전 항구도 다음 항구도 모릅니다.

이만큼의 “초도급 호화 여객선”이니까, 보안상 당연하다고 말할 수 있겠지요・・・

덧붙여 정보를 찾아가면 하루미 부두를 방문한 것은 지난 10년 정도로 3번째와 같기 때문에, 또 언젠가.。。와 줄래?

오너 여러분이 하루미(실제 투표는 「TOKYO JAPAN」?)투표해 주시기를 기대하면서 기다려 보고 싶습니다.

 

 

 10월 중순 아스카 II 드디어 왔습니다!

 10월 중순 아스카 II 드디어 왔습니다! 10월 하루미 부두를 방문한 여객선~“더 월드”와 “아스카 II”~

그리고

10월 17일 아침 8시경, 기다리고 있었습니다!

아스카 II가 느긋하게 우아하게 레인보우 브리지를 건너 왔습니다.

★아스카II 50,142톤 전체 길이 241미터 여객 정원 872명

"크리스탈 하모니"로 미쓰비시 중공 나가사키 조선소에서 준공하여 1990년에 취항한 바하마 선적이었던 크루즈선을 2006년 우선이 매입하여 선적을 일본으로 옮겨 일본으로 리모델링하여 "아스카"의 후계로 데뷔했다.

부두에 정박할 때까지 배는 선체를 휘젓는 것입니다만, 선체가 옆을 향했을 때의 크기는 압권.아스카 II의 존재감을 마음껏 느낄 수 있습니다.

 10월 하루미 부두를 방문한 하코
~ 「더 월드」와 「아스카 II」~

뭐니뭐니해도 「made in 일본」에서 「선적도 일본」의 최대의 여객선

가까이서 보면 크기는 돋보입니다.

이 크기의 배를 만들려면 통상 3년 정도 걸리는 곳을, 2년 정도에 만들었다고 하기 때문에, 일본의 미쓰비시 중공업의 조선기술과 역시입니다.

최근에는 해외 크루즈선의 입항이 많았습니다만, 오랜만의 아스카 II, 역시 일본인의 승선객이 많이 보여, 불행한 날씨 속, 배를 바라보는 우리 부모와 자식에게, 「다녀오~스」라고 손을 흔들면서 승선하신 분도 계셨습니다.

가세요!멋진 배여행을

이번 정박은 반나절 정도였으니 저녁 16:30

이미 어두워진, 안개와 같은 비로 연기되는 하루미 부두를 출항해 갔습니다.

동경의 아스카II의 우아한 배여행귀가하고 조속히 크루즈 플랜을 들여다 보면서, 언젠가 TV 프로그램에 출연하고 있던 아스카 II의 선장씨가 보고 있던 말을 떠올렸습니다.

요즘 여객선은 흔들리지 않습니다.하지만 배입니다.해상 상황에 따라 흔들릴 수도 있습니다.뱃멀미도 되는 분도 계십니다.그래도 대부분의 손님은 한번 승선되면 다시 타고 싶어진다.

언젠가 크루즈 여행의 리피터가 될 수 있을까요?