오피셜

다리의 공사의 모습을 보기 전에, 사크리입니다만 다리의 개요를 소개해 보겠습니다.

니혼바시가와의 상류 쪽으로부터 지도로 보면, 주오구와 지요다구를 잇는 다리는, 류한 사쿠라바시, JR의 다리, 신토키와바시, 조반바시, 토키와바시와, 상당한 수가 있습니다.

「토키와바시」라고 이름이 붙은 다리가 3개나 있습니다만, 한가운데 가설하는 것이 「조반바시(구 도키와바시)」.가장 옛날부터 다리가 놓여 있던 장소입니다.에도시대, 이 장소에는 에도성 외곽의 고가타문·「토키와바시몬」이 있어, 여기에 키바시가 가설하고 있었습니다메이지의 세상이 되어, 에도성의 다른 외곽의 문은 파괴되어 갔습니다만, 그 부서진 다른 문의 이시가키의 석재가 이용되어, 이 다리는 1877년, 기바시에서 이시바시로 교체됩니다.서양의 문화가 다리로 표현된 최초의 다리입니다.

그 후 이 2연 아치의 다리 끝에는 다쓰노 긴고가 설계한 「일본은행 본점」이 세워집니다.

이 서양식인 이시바시와 건물은 그림이 되는 풍경으로서 세트로 사진에 수렴하게 되어, 도쿄의 서양적인 풍경이 전국에 전해지게 되었습니다.

그 후의 다이쇼 시대, 이 다리의 양옆에는 관동 대지진 전에 신토키와 다리, 지진 재해 후에 도키와 다리가 도로교로 가설됩니다.이 타이밍에서 옛날부터 있던 가운데의 다리는, 다리를 구별하는데 있어서 「반」의 문자가 정식으로 사용되게 되었다고 하는 설이 있습니다만, 이설도 많아, 잘 모릅니다.그 후, 조반바시는 오늘까지 도키와바시몬의 성문의 이시가키와 함께 보존되어 도내에 남는 이시바시로서는 가장 오래된 다리가 되고 있습니다.

그러나 2011년 동일본 대지진의 지진에 의해 다리의 돌 쌓기에 영향을 받아 버린 것을 알고 복구를 위한 공사가 시작되어 지금에 이르고 있습니다.

(2013년 말의 조반바시의 친주)

다리의 공사는 지요다구 측에서는 볼 수 없었습니다.그래서 다리의 측면에서 살펴보기로 했습니다.

니혼바시가와의 상류, 신토키와바시에서 본 조반바시입니다.그 너머에는 도키와 다리, 오른쪽 위에는, 한층 더 저쪽의 일석 다리의 친기둥까지 보이고 있습니다.위에는 수도고의 고가가 달리고 있기 때문에, 니혼바시강은 다리투성이라는 느낌입니다.

이번에는 반대쪽 도키와 다리에서 조반 다리를 봐 봅니다.두 아치는 이미 모양이 완성되어있는 것 같지만 다리 위에서는 뭔가 흙먼지 같은 연기가 치솟고 있습니다.

조금 멀어서 확대해 보겠습니다.

다리 측면의 「벽돌」의 석적 복구 작업은 이미 종료 된 것 같고, 지금은 다리 상단의 돌의 복구가 이루어지고 있습니다.「명표석」이라고 불리는, 다리의 측면의 다리 명판과 같은 돌은 이미 장착되어 있었습니다.

일본 은행 측에서 공사의 모습을 들여다 보겠습니다.여기에는 다리의 구조와 다리의 역사, 다리의 복구 공사에 대한 자세한 자료가 걸려 있으며, 다양한 정보를 얻을 수 있습니다.공사 현장이므로 울타리로 덮여 있지만, 울타리가 투명한 곳이 있으므로, 거기에서 공사의 모습을 들여다 볼 수 있습니다.나는 등지고 아슬아슬하게 울타리 위에서 볼 수 있었습니다.

복구 공사 방식은 개개의 돌에 원래 있는 장소의 표시를 붙여 한 번 해체, 교대 등의 기초 부분에서 다시 구축한 후 돌을 원래 장소로 되돌린다는 엄청난 작업.지금 하고 있는, 노면에 돌을 깔는 작업에서는, 치수를 맞추기 위해서인지, 전기 야스리나 톤카치로 돌을 정형하는 작업이 행해지고 있었습니다.

석적의 다리이므로, 하나의 돌에 어긋남이 있으면 전체에 영향을 미칠 가능성이 있으므로, 보고 있어 매우 정밀함이 필요한 작업이라고 느껴졌습니다.

그리고 앞으로는, 드디어 다리의 상부의 친기둥이나 난간의 설치 작업이 행해져 가게 되어 있습니다.그들 중 대부분은 가능한 한 보수하고 그대로 계속 사용한다고 합니다만, 통증이 심한 부위는 새로운 재료로 교체된다고 합니다.　　

일본의 이시바시의 대부분은 규슈에 분포하고 있으므로, 동일본에서 볼 수 있는 석적 다리로서는, 이 다리는 매우 귀중합니다.그리고 더욱, 그 복구의 작업이라고 하는 것은, 좀처럼 볼 수 없기 때문에, 흥미가 있는 분은, 꼭 들여다 보러 주세요.

(취재일・2019/10/28(월)