오피셜

　아카시초에 「덴신 창업지비」가 세워져 있다.기념비에는 "1869년 9월 19일(1869년 10월 23일), 요코하마 법원과 도쿄 츠키지 운 상소 내에 설치된 전신기 관공서(도쿄 전신국)을 연결하는 약 32km의 전신선 가설 공사가 시작되어 같은 해 12월 25일에 업무를 개시했다"고 밝혔다.

　관공서 이름이 전신()이지 전신()이 아닌 곳이 시대배경을 나타내는 듯하다.당시의 운상소는 현 기념비의 설치 장소가 아니라 동쪽 요정 ‘치작’ 근처로, 운상소터비가 세워져 있다.

　요코하마에는 1963년 12월 25일에 일본전신전화공사가 설치한 「전신 창업의 지비」가 요코하마 지검 앞(요코하마시 나카구 일본오도리)에 있다.

【사진】브레게 손가락 글자 송신기(왼쪽)와 수신기(NTT 기술사료관)

　쓰키지·요코하마 간에 우리나라 최초의 전신사업에 사용된 것은 브레게 손가락자 통신기였다.

　브레게 지지 전신기는 프랑스 브레게사가 19세기에 만든 통신기이다.구조는 송신기의 레버를 회전시켜 목적의 문자를 나타내면, 수신기의 바늘이 회전해, 문자를 가리키게 되어 있다.

　조작에는 특별한 훈련을 받지 않아도 사용할 수 있는 장점이 있었지만, 수신 측에서는 문자를 가리키는 바늘에서 눈을 뗄 수 없는 어려움이 있었다.따라서 1872년(1872)에는 몰스 방식 전신기로 대체되었다.(참고: 우정박물관 HP)

　브레게사는 1775년 파리에서 창업한 시계 메이커.창업자의 손자가 1870년에 전기 통신으로 성공해 전기 사업에 전념했다.그 후, 스와치 그룹 하에서 고급 시계 브랜드가 되었다.

　아카시초에 있던 운상 곳곳을 그린 메이지 초기의 긴에가 남아 있다.오른쪽 그림은 아카시초에서 시바우라 방면을 원한 것.왼쪽 건물이 운 상소와 전신 동사무소에서 전선이 그어져 있는 모습을 볼 수 있다.그 앞을 흐르는 강은 철포주 강으로, 다리는 아카시바시이 부근의 정경은 『에도 명소 도회』나 『명소에도 백경』에도 그려져 있다.

　현재는 강이나 그 땅끝도 매립되어 아카시바시도 철거되어 그 모습은 전혀 없지만, 이러한 금화로부터 150년 전의 근대 도쿄 풍경이 되살아나는 것 같다.（@AM）