오피셜

승부수 마리나의 장점은 뭐니뭐니해도 도심에서 가깝다는 것.그리고 「배의 렌탈 스폿」이라고 할 뿐만 아니라 같은 장소에서 선박 면허 강습이나 취득 시험까지 실시하고 있습니다.게다가 마리나 자체가 조금 세련된 음식점이 되고 있다는, 원스톱으로 여러가지 갖추어져 버리는 편리한 마리나입니다.(저도 무엇부터 몇까지 신세를 지고 있으므로, 그 중 자세히 소개하겠습니다)

■렌탈 보트 데메리트

선박 면허의 가항 구역은 상당히 넓고, 2급이라도 도쿄만 전체가 포함됩니다.그런데, 「렌탈 보트의 가항 구역」은 의외로 좁고, 승도해 마리나이면, 북쪽은 사쿠라바시(스미다가와)·하프 다리(아라카와), 남쪽은 하네다 공항과 디즈니랜드를 연결하는 선으로 정해져 있습니다.반대로 그 범위라면 사고 시에는 전화 한 통으로 마리나 직원이 달려가 주는 것 같습니다.

또한 렌탈 시간도 10:00~13:00, 13:30~16:30으로 정해져 있기 때문에, 「야경이나 밤낚시를 즐길」할 수 없습니다.

■렌탈 보트의 메리트

정비나 보험을 포함해 안전면이 담보되고 있거나, 가항 구역내이면 거의 어디에나 갈 수 있다는 당연한 메리트에 더해, 승도키 마리나에서는, 이안까지의 단계나 착안 후의 계단을 마리나 스탭이 전부 온다고 하는, (나에게는) 매우 기쁜 메리트가.

면허 취득에 있어서는 배의 점검이나 로프워크, 이안 착안의 테크닉 등, 상당히 장애물이 높은 개소가 있습니다.일상적으로 운전이나 정비를 하고 있으면 당연한 동작이 될지도 모르지만, 가끔 밖에 운전하지 않는 몸에 있어서는 「우선 잊는다」 것뿐.

이것을 전부 대행해 주므로 매우 부담없이 배를 빌릴 수 있습니다.반대로, 이것에 익숙해지면 마이보트를 가지는 것은 매우 위험하지만...(웃음)

수상 관광의 즐거움은··· 뭐니뭐니해도 많은 다리를 정면과 뒤(아래)에서 바라볼 수 있다든가, 수문이나 갑문 등의 수로계의 시설을 가까이서 체험할 수 있다든가, 주오구·도쿄항에는 특히 많은 “일동하는 배(경계선이라든지 준설선이라든가)”라고 많이 만나고 때로는 인사도 나눌 수 있다든가, 하네다 앞바다에서는 이착륙 직전의 비행기의 배를 바라볼 수 있다든가, 하네다 앞바다에서는 이착 직전의 비행기의 배를 바라볼 수 있다든가, 바리에이션은 다하지 않습니다.

・・그렇게 조금 편향되었나요?즐거움이 아니더라도 강이나 바다에 나가 기분 좋은 바람에 불어나면서 일본후나 증기선의 시대에 생각을 느끼거나, 연안의 아름다운 경치나 최신 시설에 눈을 뜬다는 즐거움은 배를 타는 사람들 공통의 것이라고 생각합니다.

앞으로 조금씩 수상 관광 리포트를 투고해 가므로 잘 부탁드립니다 m(__)m

아는 사람에게는 「지금 와서」의 이야기입니다만, 제 친구들에게 배를 타는 이야기를 하면, 「항행허가라든지가 필요하지 않습니까?」라고 하는 사람이 몇 명 있었습니다.하지만 그런 것은 필요 없습니다.하늘과 달리 바다도 강도 자유.드론을 날리는 것이 상당히 귀찮습니다.

오기교 갑문 (일)rock gate)이나 아라카와 록 게이트라는 파나마 운하와 같은 구조를 이용하게 할 때도 사전 예약이나 비용 등은 불필요합니다.들은 이야기라면, 미즈토 오사카에서는 갑문 이용에 있어서는 사전 신청이 필요하거나 하는 것 같아서, 도쿄도가 수운의 자유도를 백업해 주고 있는지도 모르겠네요.

다만, 「소형 선박 면허」라는 면허 제도가 존재하고 있는 나라는 전 세계에서 스페인과 일본뿐입니다.

그리고 수상에서는 속도 제한이라는 것도 없습니다.따라서, 플레저 보트의 대부분은 속도계가 없고, 모터의 회전수를 나타내는 미터와 인파(항적)을 보면서 서행하거나 고속 항행하거나 하게 되어 있습니다.