오피셜

● 이번 세미나의 강사는, 문화청 문화 자원 활용과 문화 재단 조사관의 키타가와 다이지로씨였습니다.

'도쿄의 도시 디자인의 궤적'이라는 제목으로, 1940년 환상의 도쿄 올림픽, 1964년 도쿄 올림픽 개최를 목표로 도시의 근대화와 도로 교통망 등 다양한 인프라 정비를 실시해 온 역사를, 당시의, 그리고 현재의 사진과 자료를 나타내면서 설명해 주셨습니다.

● 과거 2회에 공통되고 있는 것은, 올림픽 개최를 계기로, 「근대화(국위 발양)」, 「테크노 크라트에 의한 국가 운영 및 도시 정비」 그리고 「첨단 기술에 의한 표현・실현」을 컨셉으로서 계획이 진행되어 갔다고 하는 것입니다.

● 유감스럽게도 1940년 대회는 중지가 되었습니다만, 수도 미화 운동이나 제2 게이힌의 입체 교차(히비리), 항만 사업의 일환으로서의 매립·카츠키바시 가교 등을 실현할 수 있었습니다

● 1964년 대회의 개최가 예정되었을 때에는 대회 후를 바라본 다마 뉴타운 정비와 전쟁 전부터의 기술이 개화되어 수도고 건설 등이 본격화되었다.또한 전쟁 전의 군용지와 황족 자산은 스포츠 시설과 호텔로 전용되어 갔습니다.

● 1959년에는 마치 오토모 카츠히로 씨의 만화 『AKIRA』를 방불케 하는 도쿄만을 중심으로 한 「네오 토쿄 플랜」도 계획되고 있었다고 합니다(아래 그림)

▲「네오・토쿄・플랜」의 계획 도면(자료 제공:전력 중앙연구소)

● 1964년 도쿄 올림픽을 시작으로 이후 멕시코, 모스크바, 서울 등 이른바 GDP가 미국을 크게 밑돌고 있던 나라에서 열린 대회에서는 「국위 발양⇒발전」이 하나의 큰 목적이 되었습니다.1984년 로스 올림픽부터는 「상업주의」도 등장.그리고 2012년 런던에서는 처음으로 「레거시(현재⇒미래에의 지속가능성)」 컨셉이 제시되었습니다.

● 그럼, 기분 좋은 2020 도쿄 올림픽에서는 어떻게 될 것인가.

　성숙한 도시의 미래상을 목표로, 하드로서의 신기술의 실현 등에 힘을 쏟아져 왔습니다.예를 들면, 수소 사회·하늘을 나는 자동차·무전주화, 외환도 정비(1964년부터의 과제) 등

　앞으로 1년 밖에 없습니다만, 올림픽 개최를 계기로, 과거⇒현재⇒미래를 향해, 각 지역의 매력을 유지·계속하면서, 도쿄의 풍부한 레거시를 재인식해, 세계로 발신해 갈 수 있는 소프트면도 충실한 올림픽 대회가 될 것을 기대합니다.

● 2016년 8월에 토목학회는 온라인 토목박물관(통칭:도보박)을 오픈했습니다.

● 도보 박람회는 지구 전체를 토목 박물관으로 보고 독자적인 영상 작품과 토목 도서관이 소장하는 디지털 아카이브 등을 사용하여 토목의 세계의 매력에 다가갑니다.

● 캐치프레이즈:평소의 거리가 박물관이 된다.

● 8월 8일부터는 『강전』이 시작됩니다.

2분의 예고 동영상을 볼 수 있습니다.　⇒https://vimeo.com/346653412

일본의 아름다운 대지와 강의 영상에 매료됩니다.도네가와 수계의 어느 댐의 드론 영상도 있습니다.

★이번에도 5월 우 조지의 블로그를 봐 주셔서 감사합니다.