오피셜
제11회 에도 도쿄 강의 왜 후나즈메
즐겁게 공부가 되었습니다
제17회 EDO ART EXPO의 공동 개최 이벤트로서 주식회사 건설기술연구소님이 실시된 「제11회 에도・도쿄 강의 왜 배 순회」에 참가했습니다. 승선하고, 신청에 대해 7배의 배율로 당선되어 참가할 수 있었던 것을 듣고, 「슬제 운이 돌아왔구나!」라고 생각했습니다.
승선 전에 주최자의 실행 위원에게 부탁해, 투샷의 사진을 촬영해 주었습니다.
블로그 네임 「가키가라마치의 마츠」씨와 첫 대면에서의 기념 사진입니다.
이번 코스 소개
이번에는 9/20 9/21 9/24 9/25 9/27 9/28 10/1 10/5에 실시.
①간다가와 코스 방재 대책을 알다-, 2코나키가와 코스 물류의 변천을 아는-
③도쿄 베이코스 개발의 역사를 알다-, 4스미다가와 코스 밤의 경관을 알루의 4개의 코스.
나는 2의 오나키가와 코스에 응모했습니다.
출발 장소는, 「나카가와선번소 자료관」에 가까운, 「고토 구 나카가와 수채 파크 선착장」으로, 여기에서는 수륙 양용의 버스도 발착하고 있습니다.
그런데, 이번에 받은 자료에 따르면
안내 포인트는 배에서만 체험할 수 있는 인프라. 도쿄 도심에 있는 “미니 파나마 운하”라고도 불리는 “오기교 갑문”의 역할과 구조를 이야기합니다.
문은 무엇인가?
갑문은 수위가 다른 수면 사이에 배를 통행시키기 위한 시설입니다.물의 엘리베이터라고도 합니다.
오기바시 갑문의 설명으로는,
완성년:1976년(쇼와 51)년 갑문폭:11m 갑실장 :１１０ｍ
오기교 갑문은 강동 델타 지대를 동서로 흐르는 오나기강의 거의 중앙에 위치해, 수면의 높이가 다른 하천을 배가 통행할 수 있도록 한 "미니 파나마 운하"라고 할 수 있는 시설입니다. 그 구조는 2개의 수문 사이에 끼인 수로(갑실)에 배를 넣어 수위를 인공적으로 승강시켜 배를 통과시키는 것입니다.여름철 등 물가에 친숙하기 쉬운 계절에는 프레저 보트 등 많은 선박이 왕래합니다.(출전:도쿄도 건설국 홈페이지에서)
그럼 출항입니다!
오나기바시에 가설되는 제1의 다리 「반쇼바시」
두근두근해서 출항하면 제1교 아래를 통과합니다. 「반쇼바시」입니다.
에도시대, 여기에는 배의 통행과 화물의 검사를 단속하는 「선번소」가 놓여져 있었습니다.
오나기강은 행덕으로 제염한 소금을 니혼바시 방면으로 운반하기 위해 개삭되어 매우 중요한 항로였습니다.
별명은 「소금의 길」이라고 불리고 있었습니다.
오나기카와바시
도중에 소금의 도교, 마루야바시, 모래섬 다리, 진개교, 오나기가와 교량, 클로버 다리를 통과해 왔습니다
참가자에게 배포해 주신 2코나기강 코스 물류의 변천을 안다는 자료가 매우 유익합니다.
앞으로도 이용하고 싶습니다.
고마쓰바시를 경유해 오기교 갑문으로
고마쓰바시입니다. 앞쪽에 선교 갑문이 보입니다.
오기하시 갑문” 미니 파나마 운하”
신코나기가와 수몬 수문의 개문
일단, 주수되어 들어온 문과 수영장과 같은(갑실)의 수위의 높이가 같아졌기 때문에, 배수된 후, 수문이 개문되어 전진할 수 있었습니다.
무사히 갑문을 통과하고 고나기강을 스미다가와 방향으로 진행합니다.
신코나기가와 수문, 전방에 보이는 만년교를 지나면, 드디어 스미다가와입니다.
만년교를 통과해 스미다가와 기요스바시 엔케이
자 여기부터가 주오구 관광여행입니다.
원경에는 기요스바시 이름의 유래는, 당시의 후카가와구 기요스미초와 니혼바시구의 나카스마치와의 각각 한자를 따서 명명되었다고 합니다.
영요바시와 함께 지진 재해 부흥 사업으로서 가교되었습니다.
카츠키바시, 나가요바시, 기요스바시는 스미다가와에 가설된 미바시로서 중요문화재에 등록되어 있습니다.
도요카이바시 주오구 모노시리 백과에 의하면
그 역사는 오래되어 1698년(1698)에 목조교가 세워져 도요카이바시(豊海橋) 혹은 「오토메 다리」 등으로 불렸다.
1903년에는 기바시에서 철교로 교체되었지만, 간토 대지진으로 붕괴되었다. 그 후, 지진 재해 부흥 교량의 하나로 가교가 계획되어 1927년에 완성되었다. 사다리를 쓰러뜨린 것 같은 희귀한 디자인을 채용하고 있다.(이하 할애)
나바시 니혼바시 중요문화재
「걸어서 아는 주오구 모노시리 백과」에 의하면,
현재의 다리는 석조 2연의 아치교로, 1911년에 완성되었다.장식을 담당한 것은 건축가의 츠마기 요리오로, (중략)
1999년(1999) 국가의 중요문화재로 지정되었다. 2011년에는 니혼바시 가교 100주년을 기념하는 이벤트가 니혼바시 지역에서 개최되었다. 이상
조금 전일 줄 알았는데.
이 기념 이벤트의 전년, 2010년 니혼바시 관광 안내소가 개설되어 있습니다.
현재의 폭포 광장의 선착장에는, 이치카와 단주로와 사카타 토쥬로가 선착을 실시해 「후타주로 강변」이라고 불리게 되었습니다.
정말 그리운 추억이 되살아났습니다.
EDO ART EXPO는 10월 8일까지.
주식회사 건설기술연구소님의 안내
EDO ART EXPO는 올해는 17번째로 개최되며 개최 기간은 10월 8일까지입니다.
주최는 NPO법인 도쿄 중앙 넷님, 후원은 도쿄도, 주오구, 지요다구, 미나토구, 스미다구와 개최 범위가 4구에 걸쳐 있습니다.올해의 테마는, 「에도를 뽑는다」。 개최되고 있는 내용에 대해 봐 주세요.
공동 개최되고 있는 주식회사 건설 기술 연구소의 HP를 참고까지 소개합니다.