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우시쿠샤토의 부지내에는, 그 설립자에 연관된 카미야 덴베에 기념관이 있습니다.
전시물의 하나인 카미야 덴베에 연보를 시계열순으로 쫓아 보면, 젊은 시절부터 나고야, 요코하마, 도쿄도내의 곳곳과 관계가 있었음을 알 수 있습니다.

그 중에서 눈에 띄는 것이 카미야가 42세인 1898년, 「도쿄 니혼바시구 갑옷 강변에 카미야 기선 합자회사를 설치해 운수업을 시작한다」라고 하는 표기
갑옷 강변이라고 하면, 겐지야의 일화로 알려진 갑옷 다리 근처를 떠올리죠.

그리고 메이종 코노소의 창업지도 갑옷 강변이었습니다
니혼바시 주변의 하안지에는, 어하 해안, 쌀 강변, 시오가와기시 등 거래가 있던 물건에 연관된 강안이 있었습니다만, 갑옷 강변은 어떠한 강안이었는지, 실은 지금까지 신경 써 조사한 적이 없었습니다.

츄오 구립 쿄바시 도서관 발행의 「향토실 소식」 159호에 의하면, 사안바시에서 하코자키바시 사이, 오아미초 니쵸메와 동 산쵸메의 강을, 속으로 갑옷 강변이라고 부르고 있어, 현재의 마을명으로는 니혼바시 고아미초 9번·8번·1번에 해당한다고 합니다.
게다가 1872년까지 갑옷을 건네기 주변에는 오쿠가와스지나 쌀을 취급하는 도매상이 많아 활기찬 시장이 된 것이다.

오쿠가와 선적 도매상은 간문연중(1661년~73년)부터 막부로부터 특허를 얻은 도매상이다.
36명에 한정되어, 세키하치슈·오우바·에치고·시나노 등을 향한 짐이나 닛코 신사·가와고보청·제후 참근교대 등의 짐의 수송을 독점했다고 합니다.

카미야 기선 합자회사가 갑옷 강변에 설립한 것은 이보다 조금 후의 시대입니다만, 갑옷 강변 주변에는 국산 양주의 선구자로, 「일본의 와인왕」이라고 칭해진 카미야가 경영하는 기선 회사나, 프랑스의 영향을 받은 카페가 처마를 잇는 등, 니혼바시 중에서도 해외의 문화에 연고가 있는 장소였던 것 같습니다.

시대의 변화와 함께 하안지는 잃어 버렸습니다만, 이렇게 갑옷 다리에서 니혼바시 강을 바라보고 있으면, 당시의 활기가 눈에 띄는 것 같네요.

주오구는 혁신과 전통의 융합을 시각적으로 분명하게 알 수 있는 거리이지만, 때로는 눈에 보이지 않는 것을 생각해 보는 것도 나쁘지 않을지도 모릅니다.

에도~메이지에 걸친 갑옷 강변의 변천에 대해서는, 향후 전문서에 해당하는 등 보다 자세하게 조사해 보고 싶습니다.