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간토 대지진으로부터 100년~부흥 교량 “카이유키바시”~

파제 이나리 신사 근처에 상기 설명판이 있습니다만, 해코바시는 지진 재해로 재해한 니혼바시 어시장의 축지 이전에 앞서, 츠키지가와 히가시지가와에 놓인 츠키지 롯쵸메의 파제 신사에서 츠키지장내 시장에 들어가기 위한 입구의 다리였습니다가이교라는 이름은 해산물에 연관된 "카이행"을 씌운 이름이 붙여졌습니다.

 간토 대지진으로부터 100년~부흥 교량 “카이유키바시”~

(사진 제공:츄오구립쿄바시 도서관, 화상에 지명을 삽입하고 있습니다)

상기의 사진을 보면 해코바시가, 츠키지가와 히가시지가와에 걸리는, 츠키지장내 시장의 입구라고 하는 것을 알 수 있습니다.도쿄시 중앙 도매시장 츠키지 본고장은 1933(쇼와 8)년 12월 13일에 준공하여 1935(쇼와 10)년 2월 12일 정식으로 업무를 개시합니다만, 가이교는 그에 앞서 1927(쇼와2)년에 완성되었습니다.교량 설계는, 도쿄 시도로국의 기사에 의해, 시공은 주식회사 요코가와 교량 제작소(현재의 주식회사 요코가와 브리지)가 실시했습니다.

 간토 대지진으로부터 100년~부흥 교량 “카이유키바시”~

(사진 제공:츄오구립 교바시 도서관)

설명판은, 츠키지가와 미나미지가와에서 본 사진이 게재되고 있습니다만, 상기의 사진은, 파제 신사 방향에서 츠키지 시장을 바라본 사진이 됩니다.굵은 자릿수를 주구조로 하는 강자리 다리로, 가늘고 부드러운 곡선의 아치(보강부재)가 특징적인 다리 길이 27.5m, 폭원 15m의 밑로랑가 다리였습니다.

그러나 쓰키지가와 히가시지천은 북문교에서 시장교간이 1977(쇼와 52)년 6월에 매립이 허가되어 이듬해인 1978년 3월에 공사가 완료되었습니다.또 시장교에서 가이교까지의 수면은 1995(헤이세이 7)년에 매립되었습니다.그리고 2002년(헤이세이 14)년에 해코바시는 4기의 친기둥을 남기고 철거되었다.이 친기둥은 쇼와 초기의 교량 디자인을 전하는 귀중한 토목 유산으로서 2003(헤이세이 15)년 4월 1일에 중앙 구민 유형 문화재로서 등록되어 있습니다.

참고 문헌:

에도 도쿄 강의 역사와 물가의 사전 스즈키 리오

주오구 홍보지 칼럼 「구내의 문화재」