오피셜

스미다가와 주오구우치 9교의 2번째, 가쓰키바시입니다.

지금 수복 중입니다.평소에는 더 볼만한 다리입니다.

가쓰기바시

(쓰키지 6초메~카츠도키 1가)

기술을 구사하여 건조된 동양 제일의 가동교-

1905년(1905년), 교바시 구의 유지는 축지와 건너편의 쓰키 섬을 연결하는 배의 도선장을 설치했다.

명칭의 ‘승함의 인도’는 러일전쟁 뤼순 함락을 기념한 것이다.

그 후 쓰키시마가 공업 지대로 발전함에 따라 교통 수요가 증가했기 때문에 당시 최첨단 기술을 모아 건조되게 되었다.

가쓰기바시의 준공은 1940년(1940년), 전체 길이 약 246m, 폭원 약 26m의 후타바 도개교로 완공시에는 동양 제일의 가동교로 불렸다.

당초에는 1일 5회 출발했지만 선박 운항량 감소 등의 이유로 그 수는 점차 감소해 현재는 개폐를 정지하고 있다.

츠키지 시장 카츠도키 문 옆의 「카치도키 다리의 자료관」에서는, 카츠키바시를 하지메 스미다가와의 다리에 관한 귀중한 자료나 관련 정보를 전시·공개하고 있다.

또 다리를 열기 위한 기계 등을 감상할 수 있는 교각 내 견학투어(예약제)도 실시하고 있다.

덧붙여 자료관 근처에는 1905년에 지어진 「카치도키노와타시」의 비석이 있다.

2007년 6월, 「국내 최대의 가동간을 가지는 기술적 완성도가 높은 건조물」등의 평가에 의해 국가 중요문화재로 지정되었다.

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

※　후타바 도개교...배를 통행시키기 위해 다리 자체가 위쪽으로 열리는 다리, 그 안에서 중앙에서 좌우로 나뉘어 열리는 타입

・・마지막으로 카츠키바시는 1970년(1970년)이었습니다.

단, 캔 커피의 BOSS의 CM에서는, CG로 열린 이미지가 있었습니다.

또, 이 카츠키바시는 11월 5일에 행해졌습니다 “츄오구 통째로 박물관”에서의 무료 순회 버스·자원봉사 가이드로도 설명을 했습니다.

올해부터 이 다리도 건너가게 되었습니다.

작년까지는 근처를 통과할 뿐이었습니다.

그리고 여기서부터군요, 다리 위에서도 스카이트리가 보이게 됩니다.

다음 다리, 쓰쿠다오교 방향입니다.

아카시초 8-1, 좌안에 보입니다.

왼쪽 빌딩이 성로 레지던스, 오른쪽이 성로 가세인트 루크스 타워입니다.

세워져 있는 곳은 성로 가가든이라고 합니다.

모두를 읽는 것이 사실인 것 같습니다.

성로 가가든은 성로가 국제 병원의 케어 레지던스 부문과 호텔, 스포츠 클럽, 그리고 임대 사무실 등으로 구성되었습니다 복합 시설입니다.

높은 쪽의 빌딩인 성로가 루크스 타워는 지상 48층, 지하 4층.

3층부터 46층까지는 사무실층입니다.

옥상에는 닛폰 TV와 후지 TV의 날씨 카메라가 있습니다.

이전에는 47층에 전망실이 있었지만, 2010년에 폐쇄되었다.

그리고 낮은 쪽의 빌딩, 성로가 레지던스, 왼쪽입니다만, 지상 38층, 지하 3층입니다.

1층부터 31층까지 케어 레지던스, 유료 노인 홈입니다.175호 있습니다.

32층에서 38층은 호텔 층입니다.

그리고 도중에 2개의 빌딩은 연결되어 있네요 연락 브리지입니다.

낮에는 일반인도 통과할 수 있는 것 같습니다.

스미다가와 주오구 내 9교의 3번째, 쓰쿠다오하시입니다.

스카이트리도 확실히 보입니다.

쓰쿠니오하시

(쓰쿠다 1가·쓰키시마 1가~미나토 3가·아카시초)

도쿄 올림픽과 같은 해에 건조된 다리

1964년(1964년), '쓰쿠다의 건네' 대신 다리로 길이는 약 220m, 폭은 약 25m이다.

일찍이 쓰쿠다도와 쓰키시마 사이에는 쓰쿠다 강이 흐르고 있었지만, 쓰다대교 건설에 따라 매립되어 두 섬은 계속되었다.

공사 때 쓰쿠가와에 가설되어 있던 쓰다바시는 철거되었다.

또 다리의 완성에 의해 에도 시대부터 300년 이상 계속되고 있던 도선도 모습을 감추었다.

다리의 난간에는 쓰쿠다오하시의 유래와 쓰쿠시마의 풍경을 그린 부조가 설치되어 있다.

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

우안에 화상 오른쪽 끝에 스미요시 신사의 붉은 도리이가 보입니다.

스미요시 신사

(쓰쿠다 1-1-14)

에도 풍정을 전하는 책 축제를 3년에 한 번 개최-

마사호【쇼호】3년(1646년), 섭진국 니시나리군 쓰쿠무라(현재의 오사카시 니시요도가와구)에 있던 스미요시 신사에서 분사하여 현재지로 천좌했다.

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

그리고 중앙 왼쪽에는 2층 건물이 있습니다.

이시카와 섬 등대 흔적입니다.

이시카와 시마토다이토

(쓰쿠다 1~11번)

선박의 안전을 확보한 ‘등대’의 기념비

1866년(1866년), 이시카와 시마토 아시기장(닌소쿠요세바) 봉행의 시미즈 준키(시미즈준키)는, 스미다가와 하구와 시나가와 오키를 항해하는 선박을 위해 인족기장에서 생산한 유조리개 익금을 할애하고 인족의 손으로 기장 남단에 상야등을 쌓았다

이것이 이시카와 섬 등대의 시작이며, 육각 2층의 당당한 등대였다.

쓰쿠다 공원을 정비할 때, 원내에 등대의 기념물을 건설하는 것과 동시에, 호안 전면에는 가가와 히로시게가 이 부근을 그린, 명소 에도 백경 「쓰쿠시마 스미요시노 축제」, 후지 36경 「히가시토쓰쿠다오키」, 도쿄 명세 도회 「쓰쿠시마 등명 대하 시오간」의 우키요에의 릴리프를 설치해 왕시의 풍경을 전하고 있다

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

덧붙여 왼손에는 「영기시지마 검조소・양수표터」가 있습니다.이미지로 남길 수 없었습니다만.

스미다가와 주오 구내 9교의 4번째, 주오하시입니다.

주오오하시

(신카와 2초메~쓰쿠니 1·2초메)

신카와와 불을 잇는 다리 다리 위의 조각도 유명-

주오하시는 주오구 내에 있는 스미다가와 다리 중 하나로, 쓰쿠다 지구의 재개발에 따라 1993년(1993년)에 준공했다.

다리의 중앙부, 상류 측의 교각 위에는 도쿄 스미다가와와 파리 센 강의 우호를 기념하여 파리 시에서 받은 ‘메신저 상’(조각가 오십 자킨 작)이 설치되어 있다.

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

조금 보기 힘들지만 중앙 약간 상부에 작고, 상이 찍혀 있습니다.

이것을 촬영하고 있던 관계상, 오른쪽 강변의 리버시티 21의 빌딩군이나 이시카와 섬 공원은 이미지에 담을 수 없었습니다.

스미다가와 주오구우치 9교의 5번째, 에이요바시입니다.

나가요바시

(신카와 1초메~고토구 사가·나가다이 1가)

중후하고 힘든 강철 아치 다리

최초의 다리는 5대 장군 도쿠가와 쓰나요시의 50세를 기념하여 1698년(1698년)에 세워졌다고도 하며 현재의 가교 위치보다 150m 정도 상류에 있었다.

당시로서는 규모가 큰 목조교로, 매우 전망이 좋고, 여름에는 납량의 명소로서 알려져 있었다.

1807년(1807년)에는 후카가와 하치만구의 제례에 모이는 군중 등으로 혼잡해, 무게를 견딜 수 없게 된 다리가 무너져 내리는 사고가 발생.

이 사고를 계기로 본보청이 되지만, 그 후 홍수에 의한 유출이나 소실 등으로 몇 번이나 교체가 이루어져 1897년에는 현재의 장소에 철교가 놓여졌다.

도로교로서는 일본 최초의 강철제의 트라스교로, 1904년에는 노면 전차가 부설되었다.

그러나 이 다리도 간토 대지진으로 피해를 입었기 때문에 지진 재해 부흥 사업의 일환으로 1926년(1926년)에 중후하고 씩씩한 외관의 다리에 교체가 이루어졌다.

2007년 6월, 「새로운 강재를 사용하는 것으로 최대 지간을 실현한 강아치교」등의 평가에 의해 국가 중요문화재로 지정되었다.

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

영요바시, 여기도 스타트의 수문과 같이 갑판 위의 승객은 낮은 자세를 취하도록 지시가 있었습니다.

다리와 배의 차이는 별로 없습니다.

여기를 지나자 니혼바시가와가 유입되고 있어 하구의 다리·도요미바시(토요미바시)가 보였을 것입니다만, 자세를 되돌리고 있는 동안 지나 버렸습니다.

스미다가와 주오구 내 9교의 6번째 스미다가와 오하시입니다.

스다가와오하시

(니혼바시하코자키초~고토구 사가 1·2초메)

기능 중시의 디자인이 특징인 2층 구조의 다리-

수도 고속도로 9호 후카가와 선의 건설에 맞추어 1979년(1979년)에 가교되었다.

상단이 수도고속도로, 하단이 일반도로라는 2층 구조로 되어 있다.

기능 중시의 디자인이 특징.

~걸어서 아는 주오구 모노시리 백과에서~

이번은 화상 중앙 하부, 스미다 가와우치를 오른쪽 나메상 방향으로 거슬러 올라갔습니다.

빨간색 라인에서 보여줍니다.