오피셜

도쿄 2020 올림픽·패럴림픽 경기 대회의 선수촌이 있던 하루미 지구의 가장 가까운 역 “카츠도키역”에서 투어는 스타트입니다.

스미다가와에 걸리는 「가쓰기바시」가 보였습니다.1940년에 준공된 이 다리는 설계에서 모든 것을 일본인 기사의 손으로 만든 도개교로 완성시에는 동양 제일의 가동교라고 불렸습니다.노면 전차의 선로에는 도덴이 달리고, 배의 운행시에는 하루 5회 개폐되고 있었지만, 선박 운항량 감소와 도로 교통량이 많아져 1970년(1970) 11월에 마지막 개폐되어 현재도 정지하고 있습니다.

예전에는 대형 선박도 다니던 모습을 떠올리면 다시 한번 보고 싶은 기분이 듭니다.2007 년에 국가 중요 문화재로 지정되었습니다.

근처에 스미다가와와 아사시오 운하를 잇는 쓰키시마강이 흐르고 있어 입구에는 수해로부터 거리를 지키기 위한 쓰키시마가와 수문이 있습니다.길이 530m의 작은 강에는 배가 떠 있고 강변에서는 하제 낚시꾼들을 볼 수 있습니다.화창한 풍경의 샛길입니다.

주오구의 시모마치를 대표하는 몬자야키 가게가 늘어서 있습니다.기요스미 거리의 서쪽에 있는 쓰키시마 니시나카도리는 통칭 「몬자 스트리트」라고 불리는 상점가입니다.

거리의 일각에 2007년까지 경시청에서 가장 오래된 파출소가 있습니다.현재는 「지역안전센터」로서 경찰관 OB가 지역의 안전을 지키는 활동의 거점이 되고 있습니다.

쓰쿠시마와 대안의 에도 시중을 왕래하기 위해서 「쓰쿠다의 건네」라고 하는 도선이 에도 시대부터 300년 이상 계속되고 있었습니다.1964년(1964) 쓰쿠다오하시가 만들어짐에 따라 ‘쓰쿠다의 인도’는 역할을 마쳤습니다.

스미다가와 강가의 산책로(스미다가와 테라스)를 걸으면 물가와 다리의 경치가 펼쳐집니다.쓰쿠다오하시 앞에는 오가와바타 리버시티에서 도쿄역 방면으로 향하기 위해 세워진 중앙대교가 보입니다.프랑스 회사가 설계하고 이미지한 일본 투구의 디자인이 메인 타워에 사용되고 있습니다.걸어가면 멀리 보이는 스카이트리가 타워 안에 푹 들어가는 장소가.추천하는 사진 스팟입니다.

이시카와시마 등대는 에도만에서 들어오는 배에 에도 미나토의 위치를 알리는 상야등, 육각 2층의 등대였습니다.여기에는 에도 시대, 하세가와 헤이조가 제창한 무숙인의 직업 훈련소, 이시카와시마인 아시노기장이 있어, 경범죄자를 위한 자립 지원을 목적으로 해, 목수나 좌관, 종이 스키야 재봉 등의 기술을 습득하고 있었습니다.그 중에서도 유조리는 중노동으로, 그 이익으로 이시카와 섬 등대를 만들었습니다.

섭진국 니시나리군 쓰쿠무라에 있던 스미요시 신사에서 분사하여 천좌한 쓰쿠시마의 산토신입니다.이에야스공으로부터 「쓰쿠시마의 어부는 일본중 어디에서 물고기를 잡아도 좋다.」라고 하는 특권을 주어지고, 어민들은 「이에야스공에의 은은 후지의 산보다 높고, 시바우라의 바다보다 깊다」라고 스미요시 신사의 도리이는 서북서에 있던 에도성을 향해 있습니다.수반사의 란마에는 쓰쿠시마의 옛날을 뒤흔드는 부조의 조각이 있어, 츠쿠의 건네의 풍경이나 돛을 건 회선, 이소베의 풍경을 볼 수 있습니다.나무코에는 당사자가 생동감 있는 모습으로 새겨져 있습니다.

현판은 도제로, 아리스가와 미야 야치히토 친왕의 휘호에 의한 문자가 선명한 청색에 구워지고 있습니다.

붉은 불코바시 아래에는 스미요시 신사의 대제에서 사용하는 다이야의 기둥과 포가 부식 방지를 위해 강바닥에 묻혀 있습니다.

몬자 스트리트 입구에 있는 「츠키시마 몬자 진흥회 협동조합」에서는 정보의 수집은 물론, 몬자 스트리트 특유의 선물도 구입할 수 있습니다.몬자 점심을 먹거나 가을 바람을 맞고 물가를 걷으러 오시지 않겠습니까?

참고자료:「걸어서 아는 주오구 모노시리 백과」츄오구 관광 협회

　　　　 　 주오 에프엠 「츄오구 가각 스케치」

주오구 관광 협회에서는 환대 스탭이 안내하는 거리 걸음 투어를 판매하고 있습니다.

손님 전속의 프라이빗 투어이므로, 천천히 즐길 수 있습니다.

상세, 신청은 이쪽

https://ippin-do.chuocity.tokyo/collections/all_tours