오피셜

2011년, 지금의 니혼바시의 완성 100주년을 기념하여 니혼바시 선착장이 완성되었습니다.이후 이곳을 기점으로 하는 관광선이 다수 운항되게 되어 평일의 낮에도 활기를 보이고 있습니다.
사실 제가 소속하는 회사는 선착장의 완성보다 2년 전, 2009년부터 「에도 도쿄 재발견 컨소시엄」이라는 단체의 일원으로서 조금 상류에 있는 「토키와바시 방재 선착장」을 기점으로 하는 관광선의 운항을 시작했습니다.에도시대에 배운으로 붐비던 풍경을 현대에도 부활할 수 없는가 하는 생각에서입니다.활기차게 된 지금 감무량입니다.
저 자신도 이 배의 가이드를 여러 번 했다.일반 고객을 위한 신입사원 전용, 차터의 손님을 위한 등, 다양한 시츄에이션을 경험했습니다.타사의 크루즈선 가이드와의 차이는, 안내하는 내용이 「도복에 치우쳐 있다」라고 하는 것입니다(웃음)
니혼바시 선착장을 기점으로 니혼바시가와를 거슬러 올라가, 간다가와를 내리고, 도요카이바시에서 다시 니혼바시강을 거슬러 니혼바시로 돌아오는 90분의 크루즈의 경우, 전체의 약 절반이 주오구를 지나갑니다.
드보크적인 볼거리는 많이 있습니다.예를 들면 다음과 같은 포인트.
・니혼바시 그 자체
・니혼바시가와
・제방의 높이를 결정하는 방법
・수도 고속도로
・도호리도리
・방재센도리바
・도키와바시
・복구된 조반바시
・도쿄역의 역사
・류한가와 히칸
・가와기시
・에도기노 이시가키, 쓰네이시
・“호리루바시” “신카와바시”의 의미
・하천의 분파
・간다가와의 「분수로」, 다양한 치수 대책
・수도교의 유래
・방수로 개삭된 간다가와, 오차노미즈 계곡
・JR의 내진 대책
・오차노미즈역 배리어 프리
・세이바시
・지하철 마루노우치선 다리 터널 침수 대책
・후나주쿠와 치수의 관계
・스다가와, 아라카와 방수로
・스다가와의 수질개선
・합류식 하수도
・세이류 부활 사업
・다테가와, 요코토마가와, 오요코가와(「타테」와 「요코」)
・하마마치코엔
・펌프소(하수도국), 배수기장(건설국)
・고나기강, 고토 델타의 지반침하와 치수대책 관계
・기요스바시와 나가요바시
・도요카이바시
・료기시지마, 신카와
・미즈몬, 가메시마가와
・쇼와도리타다수

배 순회에 대해서는, 중앙 에프엠 「도복의 라디오」2019년 7월 3일 방송 「수상에서 거리를 올려다 보면」에서 자세하게 다루고 있으므로, YouTube 공개하고 있는 녹음 음원을 꼭 들어 주세요.
※방송에서 이야기하고 있는 「에도 니혼바시후나 순회」의 사업은, 이미 종료되었습니다.