오피셜
금방! ？후시기전
～긴자선・지하철의 원점에서 다가오는 수수께끼・신기～
2022년 12월 30일은 일본 최초의 지하철인 우에노~아사쿠사간이 1927년(1927년) 12월 30일에 개통하고 나서 정확히 95년이라는 고비를 맞이했습니다.
도자이선 가사이 역에 있는 지하철 박물관에서는 2022년 12월 6일~2023년 3월 12일의 기간으로 특별전을 개최하고 있습니다.
수많은 지하철 노선 중에서도 가장 역사가 긴자선에 초점을 맞춰 그 수수께끼·신기사를 소개합니다.95년에 걸친 긴자선의 뿌리를 거쳐 도쿄 지하철도 주식회사와 도쿄 고속철도 주식회사에서 현재까지의 역사를 볼 수 있습니다.거기에는 어떤 신비와 신기함이 기다리고 있을까요?긴자선에 얽힌 다양한 "이상"을 전시 패널이나 관련 실물 자료 전시 등을 볼 수 있습니다.
덧붙여 주오 구를 달리는 긴자선은 간다~쿄바시 간이 1932년 개통으로 90주년, 교바시~신바시 간이 1934년 개통으로 88주년입니다.
지하철의 아버지 하야카와 도쿠지(하야카와노리츠구)
개업 시에는 「도쿄 지하철 주식회사」가 건설에 해당했습니다.
그 개업에 가장 공헌한 것이 후에 「지하철의 아버지」라고 불리는 하야카와 도쿠지(노리츠구)였습니다.
도쿄 지하철도 주식회사는, 그 후에도 노선을 순차적으로 연장,
1934(쇼와 9)년에 긴자~신바시 간이 개업하여 아사쿠사~신바시간 8.0km를 완성합니다.
이쪽의 사진은 지하철 박물관에 있는 동상입니다만, 도쿄 메트로 긴자역의 지하도에 있는 것과 같고, 작자는 아사쿠라 후미오입니다.
아사쿠라 후미오는 도키와바시 공원의 시부자와 에이이치상이나 와세다 대학의 오쿠마 시게노부상을 제작한 동양의 로댕이라고도 불리는 조각(조소)가에서, 친형은 니혼바시의 기린상·사자상을 제작한 와타나베 장남, 주오구 관공서 앞에 놓여져 있는 니콜라상을 제작한 아사쿠라 히비코는 차녀라는 조각 일가입니다.
또, 동성 동명에는 샤프 주식회사의 창업자로 니혼바시 히사마츠초 출신의 하야카와 토쿠지(하야카와토쿠지)가 있고, 지하철의 하야카와 토쿠지가 12세 연장이 됩니다만 같은 연년생입니다.
아사쿠사~신바시 VS 시부야~신바시
아사쿠사~신바시간은 하야카와 도쿠지가 이끄는 도쿄 지하철도 주식회사가 건설했습니다만, 시부야~신바시간은 현재의 도큐 전철을 일으킨 고토 케이타가 실질적인 경영의 지휘를 채택한 도쿄 고속철도 주식회사가 건설했습니다.
하야카와 도쿠지는 시나가와 방면으로의 연신을 계획하고 있던 것 같습니다만, 우여곡절이 있어 신바시에서 양선이 접속하게 되었습니다.
전쟁의 영향도 있어 1942년에 특수법인의 제도고속도 교통영단이 탄생해 운영을 하게 되었지만, 1953년에 마루노우치 선이 생길 때까지 지하철은 1노선 밖에 없었기 때문에, 긴자 선이라는 노선 명칭은 없었다고 합니다.어쩐지 “목”이군요.
지하철 박물관 특별전 「꼬치테츠! ？후시기전”
특별전에서는 이하의 4개의 분야로 나누어 패널 전시에 의해 설명이 게시되고 있습니다만, 유감스럽게도 사진 촬영 금지가 되고 있어, 유일하게 당시의 운전 기구나 차량 등구의 실물 전시가 촬영 가능해져서, 그쪽을 들었습니다.
・왜 지하철이 생겼을까?
・어떻게 지하에 터널이나 역을 만들었는가?
・지하를 달리는 열차는 어떤 차량인가요?
・지하철은 왜 안전하게 운행할 수 있는가?
이곳은 중요문화재로 되어 있는 1000형 차량의 실물 전시입니다.
이번 특별 전시에 맞추어 이 1000형 차량이 달리고 있을 무렵에 지상을 달리고 있던 도덴의 사진 전시도 행해지고 있었습니다.니혼바시·쿄바시·긴자와 도덴이 벌이는 모습과, 옛날 그리운 지역의 빌딩이 뚜렷하게 비치고 있습니다.촬영된 것은 철도 사진가인 제카와히사씨입니다.
이번 특별전시뿐만 아니라 계획·건설·운행·관리와 지하철에 관련된 폭넓은 전시가 행해지고 있는 지하철 박물관에 꼭 발을 옮겨 주세요.