오피셜

【당일 승선한 것은 「심포니 모더나호」였습니다. 】

이 날은 강풍의 영향으로 당초 항로가 바뀌어...

하트 모양의 통상 코스의 좌측면에 d의 문자를 그리듯이 돌아가는 (d♡) 항로를 취한다...

즉 레인보우 브릿지를 빠져나간 후 직진하여 하네다 공항에서 우전...

그대로 돌아오는 항로를 취하고 또 레인보우 브릿지를 빠져나가는데...

히노데 부두로 돌아오는...

라는 루트로 변경되었습니다.

하지만 2시간 10분 정도의 크루즈는 단축되지 않았고, 하루미도 왕복으로 보였습니다.

쾌청의 하늘 아래, 중앙 방파제나 시나가와 후두, 오이 후두, 성남도나 쇼와지마도 잘 보였습니다.

특히, 통상의 항로보다 하네다 공항에 가까운 항로를 취한 것으로 하네다 관제탑도 잘 보였고, 여객기군과 후지산의 커플링도 만끽할 수 있었습니다.

하늘에 여객기가 난무하고 한 대도 보이지 않는 것이 없을 정도였습니다.

화상 매수의 관계로 소개할 수 없었지만, 배 바로 위의 새파란 하늘을 나는 여객기도 촬영할 수 있었습니다.

충분히 만족스러운 크루즈였습니다.

크루로부터 항로 변경에 대한 설명과 사과가 있었습니다.

설명에서는...,

도쿄 게이트 브리지를 나와서 처음으로 도쿄만에 나갑니다만, 거기까지는 방파제가 곳곳에 있기 때문에 바람이 아무리 불어도 배는 그렇게 흔들리지 않습니다.

다만, 게이트 브리지를 나오면 아무것도 가로막는 것이 없기 때문에, 파도와 바람을 직설적으로 받아 버립니다.

파도가 배 위까지 올 수도 있습니다.

기분이 나빠지는 분도 계시고, 선내·선상을 걷는 것도 위험합니다.

그런 것을 고려했습니다.

・・일이었습니다.

중앙 삼각 지붕 건물은 “하루미 여객선 터미널”, 오른쪽은 “도요스 오하시”도요스 오하시는 주오구 하루미와 고토구 도요스를 연결하는 다리로서 2018년에 개통했습니다.개통 전인 2016년에는 아라시의 5명이 그 도요스 오하시 위에서 기념해야 할 50번째 싱글 뮤직 비디오를 촬영했습니다.그리고 하루미 여객선 터미널의 왼쪽은 올림픽 선수촌이었습니다.선수촌은 「하루미 플래그」라고 하는 새로운 거리로 지금 다시 태어나려고 하고 있습니다.2024년 3월에는 입주가 시작될 예정이다.2035년내에는 24동의 고층 맨션이 완성되어, 5600호의 집이 생겨, 12000명의 인구 증가가 될 예정입니다. 】

하루미 후두, 하루미 여객선 터미널은 주오구의 구경의 대표적인 풍경이 됩니다.

그렇지만, 하루미 여객선 터미널은 올해의 2월의 영업을 기해 폐관이 되었습니다.

현재는 해체 공사를 기다리는 상태 매우 소홀합니다.

그럼 그 흔적은 어떻게 될까요?・・또 여객선 터미널이 세워진다고 합니다.

2020년에 고토구의 아오미 지구에 새롭게 지어진 대형 여객선용 터미널, “국제 크루즈 터미널”

도쿄도 공식 HP에 따르면 이 새로운 터미널을 보충하기 위해 하루미는 지금보다 작은 터미널로 재건축된다고 합니다.

이대로는 규모가 너무 크고, 유지비가 너무 많이 걸려, 그리고 구 터미널의 전기 설비·수도 배관의 노후화도 진행되었다, 라고 하는 곳입니까.

왜, 아오미에 새로운 터미널을 세웠는지, 여기 하루미는 작은 터미널이 아니면 왜 안되는지, ... 그것은 1993년(1993년)에 도쿄만 측에 놓였습니다 “레인보우 브릿지”에 원인이 있었습니다.

【크루의 추천, 레인보우 브릿지 아래에서의 샷입니다. 】

레인보우 브리지의 높이는 126m, 다리의 높이는 52m입니다.

이 높이는 하네다 공항을 발착하는 비행기의 비행 루트의 관계로 그 이상은 높을 수 없었다고 합니다.

그래도 당시 취항하고 있던 호화 여객선 '퀸 엘리자베스 2'의 높이 52.2m를 상정하고 그 퀸 엘리자베스 2가 지나갈 수 있는 높이로 다리 높이 52m를 결정했다고 합니다.

배의 높이라는 것은 선체 위에서 아래까지의 수직 거리, 라는 것은 '먹수', 선체의 맨 아래에서 수면까지의 수직 거리, 퀸 엘리자베스 2에서는 9.87m, 그것을 심플하게 공제해도 수면에서 42.33m, 배의 무게가 가벼울 때의 만조에서도 여유로 통과할 수 있다고 생각했을 것입니다.

그러나, 그 후의 한층 더 호화 여객선의 대형화까지는 상정하고 있지 않았다고 하는 것입니다.

레인보우 브릿지다리 밑, 중앙 안쪽에는 약간 미나토구의 「도쿄 타워」가 보입니다. 】

현재의 최대 여객선으로 여겨지는 2018년 취항의 호화 여객선 「심포니 오브 더 시즈(※)」는 높이 66m

흘수를 최대 10m로 보고 단순하게 공제해도 레인보우 브릿지 다리보다 4m 정도 높은 배입니다.

이런 종류의 배는 레인보우 브릿지를 통과하지 못하게 됩니다.

조금 오래된 것입니다만, 2003년 영화 「춤추는 대수사선 2」에서의 유명한 대사 「레인보우 브릿지, 봉쇄할 수 없습니다!」“레인보우 브릿지, 통과할 수 없습니다!”라고 외치고 싶은 곳입니다.

심포니 오브 더 시즈보다 높은 배도 있습니다, 심포니 오브 더 시즈의 자매선, 2009년 취항의 「오아시스 오브 더 시즈」는 높이 72m, 흘수 9.1m라고 공표되고 있습니다.

이쪽의 배도 레인보우 브릿지를 뚫지 못하네요.

여러분 아시는, 요코하마항 선적 “아스카 II(아스카 투)」도 빠지지 않는 것 같습니다.

따라서 하루미에 정박할 수 없는 배가 생기게 됩니다.

그래서 레인보우 브리지를 틀지 않아도 되는 오다이바 쪽에 새로운 여객선 터미널을 만들었다는 것입니다.

※　여객선 「심포니 오브 더 시즈」는, 「심포니 크루즈」와는 관계 없습니다.

【레인보우 브릿지의 다리 오른쪽 아래에는 미나토구 다이바의 「FCG 빌딩」, 이른바 「후지 TV 본사 가게」가 보입니다. 】

하루미 여객선 터미널의 철거는 매우 유감스럽지만, 어쩔 수 없는 일이군요.

로즈마리는 이전, 니혼바시 1가의 근무처에 접어 자전거를 두고, 그것을 타고 하루미 후두까지, 하루미 여객선 터미널까지 점심시간에 왕복도 하고 있었습니다

특히, 2015년 연말, 다음 해의 주오구 관광검정 첫 수검을 향해, 텍스트의 모든 스팟을 현지 확인하고 있었을 무렵

바다·배·여객기를 바라보고 리프레쉬, 지복의 한때.

다이나믹 뷰를 즐길 수 있는 그런 하루미 여객선 터미널, 개방감이 있는 멋진 장소였습니다.

하루미의 새로운 터미널의 완성 예정은 아직 발표되지 않았지만, 이렇게 되면 새로운 터미널의 완성도를 기대하고 싶습니다.

・・그러면 크루즈의 설명으로 돌아갑니다.

【하네다 공항 활주로, 대전구가 됩니다.중앙의 가방에는 얇게 후지산이. 】

【중앙은 하네다 공항 관제탑입니다. 】

왼쪽 오렌지색이 정상에 있는 탑 건물은 시나가와구의 배의 과학관 본관입니다.본관은 2011년부터 휴관으로 되어 있어 별관과 야외 전시물이 공개되고 있는 것 같습니다. 】

소프라노 가수 이와타 유우 씨

도쿄만 ‘심포니 크루즈’의 가수로서 연간 400회가 넘는 선상 로비 콘서트에 출연하고 있다.

이날도 멋진 노랫소리를 15분 정도 피로되었습니다.

크리스마스 송으로 시작되어 디즈니 송, 센과 치히로의 행방불명의 테마곡, 사라브라이트 맨의 곡, 그리고 제9 「기쁨의 노래」, 고음도 늘어나, 댄스 퍼포먼스도 넣거나 해, 모두 훌륭했습니다.

※　이와타 씨 본인에게 게재 허가를 받았습니다.