오피셜

원래 하루미 여객선 터미널은 도쿄항 개항 50주년을 기념하여 1991년 5월 23일에 개업했습니다.
같은 해 5년 17일자 요미우리 신문에는 터미널의 완성 예상도와 함께 “터미널은 9층 건물로 흰 메쉬 모양의 철골로 덮인 근미래적인 외관” “홀이나 전망대, 갤러리, 레스토랑도 있어, 외국항로의 여객선 등의 이용자뿐만 아니라 일반 방문객에게도 즐길 수 있다”고 소개되고 있습니다.

같은 해 8월 22일에는 '워터프런트의 미래를 예감시키는 강렬한 표지, 랜드마크로 이채를 발하고 있다', '터미널 전체가 라이트 업되는 야간에는 로맨틱한 무드가 풍기고, 즐거움에 이야기하는 커플도 많다'라고 묘사되어 있다.
여기에서는, 오픈 당초부터 다양한 기대가 담겨 있던 것, 방문자에게도 사랑받고 사랑받아 온 장소였던 것을 읽을 수 있습니다.

사실 그대로, 레인보우 브릿지가 깨끗하게 보이기 때문에 밤낮을 가리지 않고 방문하는 사람이 끊이지 않는 장소였습니다.
또, 수많은 작품의 촬영지로서 촬영이 행해진 것 외에, 이하라 토오씨에 의한 오브제 「풍매은난」은 인스타 비쳐 스포트로서 다루어지는 일도 많아, 나도 몇번이나 방문한 것입니다.

그리고, 건너편이나 레인보우 브릿지에서도 곧바로 발견되는 하루미 여객선 터미널의 특징적인 건물은 고·다케야마 미미씨에 의해 설계되었습니다.
그는 ‘SHIBUYA 109’도 다룬 포스트모던 건축을 대표하는 건축가 중 한 명.
하얀 메쉬 모양의 철골이 삼각 지붕처럼 되어 있습니다.

여기서 조금 여담입니다.
터미널의 상징적인 건물 바로 옆에 있는 이 검은 탑 같은 것입니다만, 이것이 뭔가 신경이 쓰이는 분도 많지 않을까요?

해상보안청에 의하면, 이쪽은 「하루미 신호소」라고 불리며, 항내 교통의 관제를 실시하고 있다든가.
사진에 찍혀 있는 「F」의 점멸은 무엇을 의미하는가 하면, 「자유 신호(입・출항의 양쪽 모두 가능)」.
그 밖에도 다양한 신호가 있어, 자세한 것은 여기에서 확인할 수 있습니다.
이러한 신호 지식을 머리에 넣고 항구를 방문하면 산책을 더욱 즐길 수 있을지도 모릅니다.♪

그런데, 신경이 쓰이는 하루미 여객선 터미널의 현상(2022년 2월 12일 시점)입니다만, 신종 코로나 바이러스 감염증의 영향으로 당분간 관내외의 전역이 폐쇄되고 있습니다.
보시다시피 보행자용 통로도 폐쇄되어 출입금지가 되고 있습니다만, 버스나 차량의 출입은 되어 있는 것 같습니다.
그러나 폐관·해체까지 얼마 남지 않았기 때문에 남녀노소 묻지 않고 사진 촬영 등에 방문하는 분은 비교적 많은 인상을 받았습니다.

이쪽의 안내보다 앞은 출입 금지라고 하는 일도 있어, 예정을 변경해, 오랜만에 레인보우 브릿지의 북쪽 산책로(노스 루트)에서 하루미 여객선 터미널을 바라보기로 했습니다!
(※3월 14일까지 남쪽 산책로(사우스 루트)는 폐쇄 중입니다만, 주오구가 보이는 것은 북쪽입니다.)

석양에 비추는 하루미 여객선 터미널, 그리고 세계적인 스포츠 제전에서 사용된 건물군, 타워맨션, 하루미 청소 공장의 굴뚝을 사진에 담아 왔습니다.
터미널 폐관 후 건물은 해체를 위한 준비에 들어간다는 것입니다만, 당분간은 그 모습을 즐길 수 있습니다.
워터프런트 지역을 방문했을 때에는, 그 약 30년의 역사를 눈에 구워 보지 않겠습니까?

2018년 6월 27일 “하늘에서 본 주오구”
2019년 10월 30일 “세계를 잇는 하루미 후두~HMS Enterprise 기항~”
2020년 5월 24일 “레인보우 브릿지에서 본 주오구”