오피셜

(지도의 배경:지리원 지도(담색 지도)
저는 원래 이 LUUP를 조금 사용해 본 경험이 있었습니다만, 이번 이용의 보급을 위해 60분 이내의 라이드가 무료로 탈 수 있는 캠페인이 2월 6일까지 개최되고 있어 좋은 기회다!라고 생각해, 주오 구내를 둘러보기로 했습니다.

우선은 호리루초에 있는 포트에서 전동 킥보드를 빌려, 지바초나 신카와를 경유해 리버 시티 21에쓰쿠다 2가에 있는 포트에서 한 번 반환해, 도보로 산책한 뒤, 쓰키시마 1가에 있는 포트에서 다시 전동 킥 보드를 빌려, 승도, 축지, 긴자를 경유해 신바시역 근처까지 라이드했습니다.

걸린 시간은 호리루초~쓰쿠다가 30분, 쓰키시마~신바시가 25분 정도로, 자전거보다는 조금 늦지만, 도보보다는 빠르다고 하는 속도(최고 15km/h)입니다.조금 넓은 범위의 거리를, 거리의 분위기를 느끼면서 이동하는데 적합합니다.

주오하시나 카츠키바시를 건너거나 긴자의 한가운데를 통과하거나…츄오구의 거리 풍경을 단시간에 많이 즐길 수 있었습니다.승차 중에는 손을 뗄 수 없기 때문에 사진을 찍을 수 없었던 것이 아쉽습니다.

포트는 이러한 형태로, 맨션이나 빌딩의 일각, 빈터 등에 설치되어 있는 경우가 많습니다.본래는 역의 출구 바로 근처에 놓여져 있으면 편리하다고 생각합니다만, 좀처럼 그러한 입지에는 포트를 둘 수 없다는 것이 현재의 과제군요.

핸들은 이런 형태로 되어 있습니다.오른손측의 Push&Go라는 레버를 내리면 전동의 악셀이 걸리게 되어 있습니다.

그 외, 왼쪽에는 윙커나 클랙션이 설치되어 있고, 그 상부에는 스마트폰을 고정할 수 있게 되어 있습니다.

윈커가 붙어 있다고 하는 곳에서 눈치채시는 분도 계실 것 같습니다만, 이 전동 킥보드는 소형 특수 자동차로서 넘버를 취득하고 있어 차도를 주행해야 합니다.보도를 주행하면 위반이 되어 버리므로, 보도를 걸을 때는 손질하도록 합시다!

특례로 헬멧 착용은 임의로 되어 있습니다.단, 무방비인 상태에서 큰 차가 많이 있는 차도를 달려야 하기 때문에, 그 점은 솔직히 긴장합니다.특히 우회전시에는 소형 특수자동차이므로 2단계 우회전이 아니라 보통으로 회전 우회전을 할 필요가 있습니다.저는 이것이 무서웠기 때문에 우회전시에는 보도를 억지로 나아가기로 했습니다.무섭다고 생각하면 손길로 전환하여 보행자로서 행동하는 것이 개인적으로 추천합니다.

주행 중에 LUUUP 앱의 화면은 이렇게 되어 지도, 주변 포트, 주행 시간 등이 표시됩니다.앞서 언급했듯이 핸들에 스마트폰을 고정할 수 있으므로 내비게이션 대신 사용할 수 있습니다.

또한, 지도상에서 붉게 표시되고 있는 것은 「손수레 존」으로, 이 안에서는 손수레로 보행해야 합니다.교통량이 많은 거리나 공원 등이 지정되어 구내에서는 쇼와 거리나 야에스 거리의 일부가 해당합니다.

전동이기 때문에 보통 킥보드와 달리 언덕길도 편락입니다.주오구의 지형은 평탄하지만 스미다가와 등의 강을 건널 때의 다리는 의외로 경사가 있습니다.전동 킥보드에서는 그러한 장소도 편하게 진행할 수 있습니다.

2022년 2월 1일 시점의 LUUUP의 전동 킥보드 요금은 첫 승차 10분간 110엔, 10분 이후에는 분당 16.5엔(모두 세금 포함)입니다.라스트 마일이라는 말이 있긴 하지만 전동킥보드는 멀리 간다기보다는 역에서 내린 뒤 목적지까지의 행정 등 걸어가기에는 조금 멀을까?라고 하는 곳까지 사용하기에 편리한 이동 수단이 될 것 같습니다.

※덧붙여 요금은 2022년 3월 1일 정오 이후에는 라이드 기본요금 50엔, 시간 요금 1분당 15엔(모두 세금 포함)으로 개정되는 것 같습니다.

단, 이번 2월 6일까지의 캠페인은 60분까지 무료라는 뚱뚱합니다!
단거리의 이동으로 시험해 보는 것도 좋습니다만, 향후 이러한 기회가 있으면 꼭 구내의 주유에도 사용해 보는 것은 어떻습니까?