오피셜

니혼바시는 1603년(1603년)이었습니다.

도쿠가와 이에야스가 정이대장군이 되어 에도에 막부를 연 해입니다.

다음 해, 1604년부터 이치리즈카를 쌓는 등, 도카이도를 비롯한 오가도가 본격적으로 정돈되어 갑니다만, 니혼바시는 그 기점으로 정해졌다.

메이지 이후에도 니혼바시가 국도의 기점으로 됩니다.

1911년(1911년)에 현재의 석조 2연 아치교의 완성에 맞추어 「도쿄시 도로 원표」가 세워졌다.

현재는 다리의 중앙에 「일본국 도로원표」판이 포함되어 있습니다.

다리의 북조메 서쪽에 있는 「원판의 광장」에 그 복제품이 설치되어 있습니다.

니혼바시를 처음 보는 분은 일본에 어떤 이미지를 품을까요?

해외에서 하네다 공항 국제선 터미널(오타구 하다 공항)에 내린 손님이, 처음 보게 되는 니혼바시는, 「하네다 니혼바시」입니다.

공항 내에 1603년의 다리를 약 절반의 크기로 복원하고 있습니다.

세계에 날아오르는 여행의 가교가 되기를 바라는 소원이 담겨져 있습니다.

국제선 터미널 벽면에는 「에도도도 병풍」에 그려진 에도의 마을의 명소가 선명한 도판 벽화로 장식되어 있습니다.

물론 큰 호를 그리는 니혼바시 근처도 그려져 있습니다.

다리를 오가는 사람들.고찰장.우오가기시대점의 줄서.

정말 활기찬 에도의 마을이지요.

「하네다 니혼바시」의 복원에 있어서 참고가 된 것이, 「에도 도쿄 박물관」(스미다구 요코망)의 복원 니혼바시입니다.

박물관의 상설전시실은 건물의 6층이 입구인데, 그곳에서 처음 만나는 것이 당당한 자세인 니혼바시입니다.

전체 길이 28간(약 51m)폭 4간 2척(약 8m) 중 북쪽 절반이 복원되어 있습니다.

용재에 히노키를 사용해, 의보주도 에도 초기의 실물을 충실하게 형성했습니다.

박물관은 딱딱한 곳이라고 생각하는 사람도 에도로 타임 슬립하는 감각으로 일거에 기분이 높아집니다.

에도의 거리 풍경이 디오라마에서 소개되고 있습니다.

뭐, 각각의 인물의 표정까지 활기차게 찍혀 있어 배경의 스토리조차도 떠오르는 것 같습니다.

언제까지 봐도 질리지 않는 전시입니다.

자, 니혼바시라는 다리 명판제15대 장군 도쿠가와 게이키의 휘호에 의한 것이라는 것은 아는 사람 모두가 아는 트리비아입니다.

에도성의 무릎 아래의 니혼바시역대 장군과 깊은 관계.

당시의 도쿄 시장이었던 오자키 유키오가 휘호를 의뢰하고 있습니다만, 니혼바시 근처의 사람들의 강한 뒷받침이 있었다고 합니다.

1913년(1913) 경희는 파란의 생애를 마감했다.

그것은 1911년 창가 때 확실히 다리를 건너고 있었던 것입니다.

※　기타구 니시가하라(아스카야마 공원 내)에 설치된 촬영 스폿

2021년의 대하드라마 '청천'에서 도쿠가와 게이키를 연기한 것은 구사나기 쓰요시

아무래도 SMAP의 이미지 밖에 가지고 있지 않았지만, 그 모습, 소작의 하나하나에 놀라 감탄했습니다.

정말 이런 사람이었을지도 모른다.

시대의 큰 전환기에 장군이 되어 도쿠가와의 세상에 막을 내리고 보신 전쟁의 와중에 철저하게 공순의 자세를 관철한 사람이었습니다.

내 블로그 네임은 「고에도 이타바시」.

13년 전에 이름을 결정할 때 「에도 니혼바시」에 걸고 싶었습니다.

그렇지만, 단번에 혼마루를 자칭하는 것은 무엇이라고, 나카야마도의 하나 앞의 이타바시의 숙소에서 두었습니다.

자 올해도 화의 니혼바시를 목표로 하는 심의를 가지면서 즐겁게 활동을 계속해 나갈 생각입니다.