오피셜
무카이 마사무네
외국의 바다에의 로망을 쫓는 남자들!
1613 1613년 9월 15일 스페인(이스파니아) 왕 펠리페 3세와 로마 교황 바오로 5세에게 유구 사절단 파견을 스페인을 향해 출항할 수 있었던 경위는 무카이 장감 타다카츠가 세바스티안 피스카이노의 의뢰로 다테 마사무네에게 다대한 협력을 아끼지 않은 것으로 실현했다고 생각됩니다.
1613년은 막부의 기초를 굳히는 정책으로서, 반천련 추방령·나가사키 히라도의 무역 개시·해외 도항과 귀국의 금지 등, 세계를 향해 날아다니려는 여러 다이묘나 문화인의 시선을 차례차례로 거절하려고 하는 시대의 흐름이 다가오고 있었습니다.
이 사절단 파견은 해외 무역의 꿈을 부풀린 마지막 무카이 마사무네와 다테 마사무네와의 협력의 큰 위업이라고도 할 수 있을 것입니다!
큰 꿈을 다테 마사무네와의 친교를 함께, 다테의 영국내에서 외양선·판·파우티스타호를 건조할 때에 무카이 장감 충승의 배하인 공의선 목수를 수배해, 출범에 있어서 충승 부하의 집인 10여명을 승선시켜, 출항시에는 항해 안전의 기도표를 전달시키고 있었습니다.
『다테 사다야마 공지 기록권 23』에 무카이 장감 충승과의 내의 담합이나 카피탄·소테로와의 면밀한 교환이 있었던 것 같습니다.
1635 1635년의 쇄국령으로, 5백 석축 이상의 군선 건조 금지, 조선기술은 스톱되었습니다.이로 인해 도쿠가와 막부 수군의 역사는 끝났습니다.1641년 1641년 충승 60세 몰의 6년 전이었습니다.
무카이 쇼겐 타다카츠라는 바다의 남자의 소망으로서 세계로 뛰쳐나와 아직 낯선 나라를 알고 싶다는 꿈을 가지고 있었던 것은 아닐까 추찰됩니다.그 꿈도 에도 막부의 쇄국령으로 깨져 버렸습니다.해적이라고 불린 충카츠와 센다이 번주 다테 마사무네도 같은 꿈을 가지고 스페인과의 무역을 실현시키는 행동에 나섰지만, 파견한 지쿠라 조장 사절단이 유럽에서의 성공을 거두어 1615 1615년 6월 21일에 귀국한 것도 낭비되어 버렸습니다.
다테 마사무네 기마상(코무로다 1899 1899년생-1953년 몰작) 센다이시 센다이 성모토마루 1933년 1대째·전쟁중 금속 회수령 때문에 1964년 2대째 설치
무카이 마사무네 1582 1839년생·다테 마사무네 1567 1567년생의 15세 차이의 2명이 스페인 무역을 꿈꾼다!
충승 31세·정종 46세 때 산 후안 파우티스타 호의 건조가 시작되어 45일간에 완성되었습니다.
《다테 사다야마 고지가 기록》에 의하면
제1회 항해
1613 1613년 9월 15일에 스페인을 목표로 《게이쵸견구사절단》이 출발했다.
180명 승선원 안에 무카이 쇼겐 타다카츠가 내 10명의 막부 관계자가 승선하고 있었습니다.이때 무카이 가도 멕시코 무역을 했다.
제2회 항해
161616년 6월 20일 멕시코의 아카풀코를 목표로 무카이 장감 충승 파견의 선두 등을 포함한 200명이 승선했지만, 항해 중에 악천후로 선두를 포함한 미즈오가 약 100명이 사망했다고 합니다.
1613 1613년 산 판 파우티스타 호 건조
1993년에 복원된 산판 파우티스타호 이시노마키시 《산판관》
센다이 번의 기록에서는, 선명은 「흑선」이라고 기록되어 있습니다.선명의 의미는 「세례자・성요한」에서 스페인의 기록에 자료로서 있었습니다.이름은 에도 시중에서 다테 마사무네와 세바스티안 피스카이노 일행과 만난 1611.6.24가 세례자 성 요한의 제일에 해당했기 때문에 명명된 것으로 추정됩니다.
스페인 통상(태평양 무역)을 기획하고 스페인 국왕 펠리페 3세의 사용 세바스티안 피스카이노의 협력으로 갤리온 선박을 건조했다.다테 마사무네가 도쿠가와 이에야스에게 승인을 얻어 스페인 선교사 루이스 소테로를 외교사절에 임명하고 아카풀코(멕시코)를 통해 스페인 로마로 항해했습니다.
『다테 사다야마 공지가 기록』에 의하면, 정종선의 건조에 관해서는 장군 히데타다 첨부의 선수 두무카이 장감 충카츠로부터 오우치중이나 공의 목수가 파견되어, 「정종군인증기」충승으로부터 가인에게 일본 상품 2~300봉이 맡겨져 항해 안전의 무사를 기원하는 서장 및, 기도표가 전달되고 있었다고 기록되어 있습니다
장군 히데타다로부터도 마사무네에 수많은 선물이 보내져 선두가 곁들여진 「고담필승」에 기록되어 있기 때문에 무카이 쇼감 타다카츠도 협력을 아끼지 않았던 것을 엿볼 수 있습니다.
생판 파우티스타호 복원설계도
건조 일수 45일간으로, 목수 800명·대장지 700명, 잡역 3,000명이 종사해 완성되었습니다.
로마 교황에 지창장 알현도(왼쪽에 산 판 파우티스타호)
이시노마키시 『산판관』에 있는 복원선이 2021년에 해체!
‘산판관’ https://www.santjuan.or.jp/about.html의 1993년에 복원된 산판 파우티스타호가 2021년 9월 이후를 마지막으로 해체되는 것을 알고 매우 유감스럽게 생각했습니다.
목조선 때문에 피할 수 없는 부식이나 전문적인 기술자의 부족, 급등하는 유지 비용이 해체의 이유라고 합니다.
보존을 요구하는 목소리도 있었던 것 같습니다.
1613년에 건조된 『산판 파우티스타호』가 2021년 9월 이후에 408년이라는 긴 시간을 거쳐 해체를 계기로 무카이 장감 충승과 다테 마사무네의 외국으로의 바다에 꿈을 건 남자들의 뜨거운 마음을 다시 한번 느낄 수 있었습니다.
참고 문헌
위데키베아 다테 마사무네 산판 파우티스타호
(산팬관의 사진 기재 허가를 받았습니다)