오피셜

2021년 1월 26일, 수도 고속도로는 에도바시와 도키와 다리 출입구를 폐지한다고 발표했다.폐지 날짜는 5월 10일수도 고속도로 니혼바시 지구 지하화 사업의 실시에 따른 폐지로 2035년까지 지하 터널이 개통되어 2040년까지 현고가교가 철거되어 니혼바시에 푸른 하늘을 회복할 예정입니다.

중앙은 고속도로로 덮이기 전인 1955년경의 사진(오른쪽 긴자 방향, 좌무로마치 방향)오른쪽에 노무라 증권 빌딩이 보입니다.오른쪽과 왼쪽 사진은 2021년 1월 니혼바시 위에서 찍은 것.오른쪽에 같은 노무라 증권 빌딩이 왼쪽으로 어강변에서 활기찬 지역이 비치고 있습니다.

중앙의 사진, 니혼바시의 왼손에 걸려 제국 제마 빌딩이 오른손의 비스듬히 마에시마 밀이 세운 초대 우체국이 있었습니다.강을 조금 나아가면(스미다가와 방면), 오른손에 다이쇼·쇼와의 모습을 남기는 니혼바시 다이어 빌딩, 다음에 옛 투구초의 분위기를 전하는 3층 구조·아치창의 닛증관이 보입니다.이 일증관은 시부자와 에이이치 저택이 있던 장소에 세워져 있습니다.

메이지 시대에 들어서면서 니혼바시는 거대한 도쿄항을 임하는 수운도시의 핵으로 자리매김했습니다.그 리드 역을 완수한 것이 시부자와 에이이치와 미쓰이 재벌로, 지금도 니혼바시에 세워진 미쓰이 본관이 그 심볼입니다.이탈리아의 베네치아를 본보기로 니혼바시 강가에는 많은 서양풍 건축물이 지어지고 특히 제1국립은행, 미쓰이 은행 등 독특한 맛을 가진 일본요절충의 의심풍 건축의 인기는 높고, 많은 금화에 그려져 있습니다.

전방에 보이는 갑옷 다리(니혼바시에서 수백 M 스미다가와 쪽)의 왼쪽 아래에 개업한 서양 요리점, 메이종 코노스에 파리의 센강의 향기를 느낀 작가나 시인들이 모여 있습니다(빵의 모임:오야마우치 가오루, 기타하라 시라아키, 나가이 하카바람, 타니자키 준이치로, 무자 코지 미츠, 시마자키 후지무라 외 쟁쟁쟁한 멤버 다수)너무 소란스럽게 경찰이 출동한 적도 있었다고 합니다.타카무라 코타로가 토모에코를 만난 것은 이 메이존 코노스였습니다.

구경의 경관이 바라볼 수 있는 니혼바시관동 대지진, 공습, 그 다음 고도 성장기와 1964 도쿄 올림픽 전의 교통 인프라 공사로 대부분의 강이나 건물이 소멸해 버리기 때문에, 지금은 동양의 베네치아의 편린도 남아 있지 않습니다

니혼바시 1가 재개발과 니혼바시 푸른 하늘화 프로젝트가 계기가 되어, 니혼바시는 물가와 친숙한 거리로 바뀌어 갈 것입니다.

30년 후의 니혼바시, 보고 싶네요.좀 더 빨라지지 않겠습니까?나 몸이 가질까...

※사진:은행 발상지 표시판, 에도 박물관 전시 외