오피셜

도쿠가와기 이 땅 「신카와」는, 에치젠 마츠다이라가의 시모야시키가 미카타 호리와리에 둘러싸여, 광대하게 짓고 있었다(구마치명 「에치젠보리(에치젠보리)」는 이것에 유래한다)

※　「에치젠보리」는 1923년(1923년)의 관동 대지진으로부터 전후에 걸쳐 매립되어 갔습니다.

그 안에 작은 이나리가 모셔져 있었다고 한다.

고신체는 도쿠가와가의 유선의 뱃(토모・헤사키: 뱃머리)를 잘라 새겨진 것으로 전해진다.

1657년(1657년), 세상에 말하는 진수 화재는 이 땅에도 미쳤지만, 신체는 불태우기 직전, 난을 면해 1922년에 이르기까지 토지의 에비스 이나리에 안치되었다.

간토 대지진으로 다시 구출되어 1931년(1931년) 스미다가와 호반(현추오 오하시 북쪽)에 회사를 부활하여 마을의 수호신으로 진좌했지만 전재로 전소되었다.

1954년 (1954년)에 재현한 후 1991년(1991년) 중앙대교 가교 공사를 위해 이 땅에 천좌가 된다.

예제는 11월 15일이다.

매우 작은 신사입니다만, 백에 「가메지마강」과 「미나미타카하시」, 그것과 빌딩군을 거느린 형태의, 자연과 도시의 융합을 도모하는 신사로 생각되어 옵니다.

이번에도 에도 고전 낙어를 피로하겠습니다.

제33회입니다.

‘덕선’을 거꾸로 하면 ‘선덕(船德)’이죠.그러나 2020년 7월 28일의 「신참자 10년을 고찰 번외편」1중의 제7회에 소개합니다.

「도쿠」라는 글자에서는, 「토쿠(가만히)」도 연상됩니다만, 이쪽도 이미 「인형마치역에서 갈 수 있는, 조용한 모습의 신사」NO.26중의 제18회에서 소개했습니다.2020년 9월 28일입니다.

이번은, 「야마자키야(야마자키야)」를 소개합니다.

「도쿠지로」가 등장인물에 있기 때문에때로는 「도쿠사부로」 「도쿠씨」가 되고 있는 것도

<사전 확인 코너>

(이번에는 특히 이야기가 난해합니다.)
오모토 신부하라...

보증인이 청하는 형태로, 축의금 등 온갖 지출을 없애는 「구청」의 방책

일반인이 이것을 명분으로 하는 일도 있었던 것 같습니다.

도비카시라...

도비(건설업·고소 작업자)의 부모 쪽

가케리(일본어)・・・

돈을 회수하러 가는 것.

니반의 이분의 우표···

상품권 발상의 가게·마늘 “니혼바시 본점”·1831년(1831년)·6대째 다카쓰 이베에가, 언제라도 가다랭이와 교환되는 “상품권”(“우표”라고 불리고 있었습니다)를 판매했습니다.

　　　처음 이야기 맵(츄오구 관광 협회)에서-

북국(北國)・・・

오오나는 「가가의 전님의 저택」의 별명, 아내는 「요시하라」의 별명이라고, 생각하고 있습니다.

미치나카・・・

오오나는 「다이묘의 참근교체」, 아내는 「요시하라의 하나카이도나카」를 머리에 그리고 있습니다.

66베・・・

전국 66개 사찰에 호화케이의 일부를 봉납하러 걷는 순례자「6부」라고 하는 것도.

여기에서는 이것에 텐구가 붙었기 때문에 불필요하게 발이 빠르다고 말하고 있습니다.

산분・・・

하나카이를 부르는 요금이것을 지불했기 때문에, 신조(신조)라고 불리는 동행의 견습씨가 붙어 왔다고 말하고 있습니다.

야마자키야

니혼바시 요코야마초의 벳고 도매상·야마자키야의 와카나, 도쿠지로, 요시하라의 하나쿄에 반해 버립니다

그래서 번두에게 돈을 써달라고 부탁드립니다.

반두는, 어차피라면 「구청」을 하면, 라고 권하고, 그것도 「부모원신청」으로, 작전을 하사합니다.

・・・여기부터 후에, 번두의 줄거리대로 일은 진행합니다.

모토 하나카이는 부탁 후에, 도비에 맡깁니다.

반두는 백량의 가림에 도쿠지로에게 보내겠습니다

도쿠지로, 거기서 백량의 돈은 도우두에 건네주고, 「백량, 지갑마다 떨어뜨렸다」라고 남편에게 보고합니다.

그곳에 솔레토가 와서 「지갑을 주웠다」라고.번두가 받습니다.

대남편, 도비에 감사하러 갑니다만, 번두가 말하는 대로 솔개, 마늘의 이분의 우표는 받습니다만, 십량의 감사는 돌려 옵니다.

마음을 좋게 한 남편의 앞에 차를 내 온 것이 도비의 부인의 여동생이라는 줄거리의, 게다가 저택 근무로부터 돌아왔다는 예쁜 아가씨(실은 모토 하나카이)

「세가레의 신부에게」라고 하는 것이 되어, 도쿠지로와 모토 하나쿄는, 번두의 계획대로 부부가 되었습니다.

남편, 훗날 아내에게 묻습니다.

어디에 근무했나?

신부(모토 하나카이) 「북국에 있습니다」

오오나 「가가님인가, 길 안은 하는가?」

아내 「저녁에 나가서, 이세야에 가서, 야마토, 나가사키・・・」

오오나 “조금 기다리세요, 저녁에 나와 이세에서 야마토, 나가사키는, 제국을 걷는 것은 66부, 다리의 달자가 비각 가게와, 너에게는 6부에 텐구가 빙혔는가?”

아내 「아니, 삼분에 신조가 붙었다」

창가년대는 1931년(1931년)에 기공하여 1932년 3월에 준공.

현재의 미나미 타카하시의 땅에는 에도에는 기바시는 가교되어 있지 않고, 카메시마가와 상류에 「다카하시」가 있었을 뿐이었습니다.

관동 대지진 후, 가로의 대규모 구획 정비가 행해졌을 때에, 당시의 혼미나토마치와 대안의 에치젠보리 1가 사이의 「가메시마가와」에, 새롭게 다리를 놓게 되었습니다.

도쿄시는 많은 다리를 개가했기 때문에 예산도 부족해졌습니다.

그 때문에 1904년(1904년)에 개정되어, 대지진으로 손해를 입은 스미다가와의 료쿠트라스의 중앙 부분을 보강하고 다리 폭을 좁혀 「미나미 타카하시」로 가설한 것입니다.

도내에서 드물게도 1904년의 트라스교의 일부가 현재에 남게 되어, 그 의미에서도 근대의 토목 유산으로서 귀중합니다.

도내에 남는 강철 트라스교로서, 고토구로 이전한 하치만교(구 탄정교)에 이어 2번째로 낡고, 차량 통행 가능한 강철 트러스교로서는 전국에서 6번째로 오래된 교량이 됩니다.

구민 유형 문화재에 등록되어 있습니다.

가부키자 앞에서 승합차를 타고 철포스 이나리의 앞에서 차에서 내리고, 미나미타카하시를 걸쳐 에치젠호리가 되는 물양부지장에 이르러 돌에 걸터앉아 메이즈키를 본다.

이시카와 섬의 공장에는 등화황과 빛나는 업무 번영의 모습이다.

수상에는 두저우 오시마행의 기선 이삼종범.

부도장 위에는 달을 보고 타말을 하는 남녀 23명 있다.

기슭에 연결한 하선에는 빈(시키리)에 나니화절을 거는 선두가 소리한다.

　　1934년 7월 나가이카제 「단장정일승(단쇼테이니치조)」에서--

신카와 2-20

미나미타카하시 모토입니다.

앞 스폿의 「오이와이나다미야 신사」에서는, 다시 한번 「지바시 거리」에 나와 좌방향으로 약 200m, 미나미타카하시의 앞 오른쪽에 있습니다.