오피셜

　오사카시 주오구, 니혼바시에 대한 투고가 있었으므로, 상당히 전에도 투고한 적이 있다고 생각합니다만, 우선, 최저한의 사항만 말씀드리겠습니다.

　오사카시 주오구는 1989년(1989) 2월 13일에 구·히가시구와 구·남구의 합구에 의해 발족한 행정구입니다.

　1618년(1618)에 교체된 도쿄·니혼바시는 길이 약 67.8m, 폭 7.8m의 목조 다리였다(『중앙구 모노시리 백과』)에 비해, 오사카의 니혼바시는 거의 같은 시기의 1619년(1619)에 에도 막부에 의해 도톤보리가와에 가설되었습니다.길이 약 40m, 폭 약 7m의 목조 다리로 도톤보리강에서는 유일한 공의교였습니다.　

　이와 같이 도쿄·니혼바시가 오사카의 것보다 크기에서 상당히 이기지만 도쿄·니혼바시가 창가된 1603년 시점에서는 물론, 1618년 시점이어도 도쿄·니혼바시 부근은 아직 신개지의 영역을 나오지 않았을 것입니다만, 오사카의 도톤보리, 사카이스지는 이미 완전히 도시화되어 있었다고 생각됩니다.

　이케다 야자부로 씨는 “오사카에도 니혼바시가 있는데...오사카의 경우, 이것을 닛폰바시라고 말하는 것은 생각하게 되는 것이다.즉, 에도에서 니혼바시를 닛폰바시라고 말하지 않고, 일본바시라고 말한 것은, 원래 (도쿄·니혼바시의 이름의 기원이) 「일본」이 아니라, 「2편」이었다는 것의 방증이 된다고 생각한다.(『니혼바시 사기』;56쪽)라고 언급되고 있습니다.

　이케다씨도 말했듯이 『게이쵸견문집』에서는 1618년의 교체된 다리의 크기를 기록하면서, 그 이전의 다리의 크기에 대한 기재가 없습니다(『니혼바시 사기』;92쪽)이것에 의해서도, 이전의 것은 상당히 허술한 것이 아닌가 하는 추측이 성립됩니다.

　공의교라고 하는 것은, 막부가 관리해, 교체나 수리 등을 막부의 비용으로 실시하는 다리이며, 외견적인 구별로서, 공의교의 경우는 청동제의 의보주가 붙여져 있었습니다　에도의 경우, 공의교는 에도성의 안팎에 걸친 것 40~50개 외에 시중에 약 120, 아울러 160~170개 있었습니다.그러나 1787년(1787)의 조사에 따르면 당시 오사카의 공의교 수는 12개에 불과했습니다.이것은, "물의 도시 오사카"의 생성이 얼마나 마을 사람들의 힘에 의한 곳이 컸는지를 이야기하는 것이라고 말할 수 있습니다 (오카모토 료이치 「오사카의 역사」;60쪽)

　이와 같이, 1619년(도쿄 일본교 교체의 1년 후)이라는 시점에서 막부에 의해 세워진 오사카에서는 몇 안 되는 공의교가 당시부터 「닛폰바시」라고 칭해지고 있었다고 한다면, 창가(1603년설이 유력) 전후부터 당분간 도쿄의 것은 「니혼바시」라고 칭해지고 있었을 가능성이 높고, 상기의 이케다 야자부로설은 상당히 설득적일 것입니다.

이케다 씨는 스스로 작사한 「비의 사계」라고 하는 가사 중에서도, 「니혼바시」라는 용어를 이용해, 「오사카는 닛폰바시로, 에도가 혼바시인 것은, 니혼바시는 후의 합리해로, 옛날에는 니혼바시였던 것이 아닐까, 라고 하는 작자의 학설(?)에 따라 일부러 그렇게 해 보았다”고 말씀하셨습니다.