오피셜

   본 사이트에서는, 「모두의 추억 앨범」으로, 1964년 당시의 주오구의 「거리 풍경」, 「생활」, 「축제・이벤트」의 사진을 게재해 가는 것 같습니다.

　가이타카 켄 『즈바리 도쿄』(분춘문고)는 도쿄 올림픽을 앞둔 당시 도쿄의 변용과 열기에 대한 르포르타주로, 「주간 아사히」1963년 10월 4일호부터 64년 11월호까지 58회에 걸쳐 연재된 것입니다.

　서두가 하늘도 물도 시도 없는 니혼바시.

다음과 같이 언급되고 있습니다.

지금 도쿄의 니혼바시를 건너 마음의 해방을 기억하는 사람이 있을까.이곳에는 ‘하늘’도 ‘물’도 없다.광대하지 않으면 유전도 없다.있는 것은 몹시 검은 폐액과 머리 위에서 내려오는 철골무새의 고속도로이다.도시의 필요 때문에 이 다리는 다리가 아닌 것 같다.도쿄의 팽창력 때문에 엎드려 있던 희미한 시는 완전히 질식되어 버렸다.그곳을 지나갈 때 우리는 이쪽에서 저쪽으로 ‘건어난다’는 말을 맛본다.강철 고속도로에서 하늘을 가로막힌 이 다리는 낮에 어두운 그림자의 십하미터가 되어 버렸다.다리를 건너는 것이 아니다.가드 아래를 지나는 것이다.어두운 강철 도로를 바라보며 우리는 고마워하고 힘든 정력을 느끼게 되지만, 곧바로 눈을 덮고 마음을 닫고 굳히고 싶어진다.”

　50년 전과 비교하면 현재의 니혼바시가와의 수질은 상당히 개선되었다고 생각합니다만, 하늘을 덮는 고속도로는 변함없이 남아 있습니다.그러나 니혼바시가와 상공의 수도고속도로의 지하화는 올해 4월 30일에 도시계획사업의 인가를 받아 지하 루트가 2035년도 완성 예정, 그 후 현재의 고가교 철거가 40년도에 완료될 계획이라는 것입니다.　

　이 개고 르포에서는 쓰쿠시마 와타나바의 선장씨(당시 도선 업무 35년째로, 64세)와의 대화도 수록되어 있습니다.

    이 안에서는, 이 선장 씨, 「그렇게의 물은 흔들렸어.전쟁 전에는 바닥까지 비쳐 보였다.굴이 빽빽하게 붙어 있거나 했다.・····죽통을 가라앉히고 밤에 기어오는 뱀장어를 아침이 되어 짜기도 했어.・어쨌든 물이 깨끗했다.　밤이 되면 와타나바의 판이나 기둥을 먹는 철포충의 소리가 무시, 무시무시라고 들렸지만, 지금은 그 녀석들도 사라져 버렸구나」라고 말하고 있습니다.

　그리고 「쓰쿠다도 바뀝니다」라고 말하면서도, 그러나, 「쓰쿠니바시가 생겨도 택시가 많이 오는 것만으로, 마을은 그다지 변하지 않을까 생각합니다.여기는 다른 마을과 다르니까"라고 말하고 있습니다만, 지하철 유라쿠초선(쓰키시마역 1988년 6월 개업), 오에도선(쓰키시마역 2000년 12월 개통)이 개통해, 타워 맨션이 임립하고 있는 57년 후의 현재의 모습을 보면 뭐라고 말할 수 있을까요?