오피셜
가동교 시대의 모습을 남기는 카츠키바시
안녕하세요.긴급사태 선언 해제 후 산책 거리가 반대로 줄어들어 버린 RIEDel입니다.
게으름 마음에 갈을 넣어, 스미다가와 테라스를 걷고 있었는데, 카츠키바시가 「동양 제일의 가동교」라고 불렸을 무렵의 모습을 조롱하는 것을 2개 발견했습니다
치솟는 카츠키바시를 그린 안전 울타리
첫째는 가쓰키 다리 위에서 차도와 보도를 분리하는 안전 울타리거기에는 하루에 몇 번이나 개폐하고 있던 카츠키바시의 모습이 역동감 넘치는 도안이 되어 그려져 있습니다.
↑다리가 닫혀 있는 상태
↑저쪽에서 배가 다가오고, 다리가 조금 가지가리…
↑거기에서 단번에 높이 뛰어올라…
↑배가 지나갈 때에는 이런 각도까지 도개!
큰 배가 지나갈 때는 상승하기 시작해 약 70초에 최대 70도의 각도까지 튀어 다리가 열려 있었다고 한다.
카츠키바시의 양안에서 다리의 중앙부를 향해 걸어가면 닫혀 있는 상태에서 전개 상태까지 4장의 도안을 차례로 즐길 수 있습니다.중앙부를 지나면 같은 도안이 이번에는 닫아 가도록 배치되어 있고, 이것도 또 재미있어요.
수륙 교통이 교차하는 장소의 기억 「신호」
가동교 시대를 회상시키는 두 번째 것은 신호입니다.
카츠키바시 중앙부의 보도쪽에 점등하지 않는 신호가 있다는 것을 알고 계십니까?
지금도 보도에 남는 가쓰키바시 신호
다리를 날릴 때에는, 자동차는 물론, 보행자에게도 알릴 필요가 있기 때문에, 보도에도 신호가 붙여져 있었다고 하고, 이것은 그 때의 흔적이군요.
가쓰기바시가 마지막으로 개폐된 것이 1970년(1970년) 11월이미 50년의 세월이 지나려고 하고 있습니다만, 동양 제일의 가동교라고 불리는 카츠키바시의 웅자 기억은 지금도 다리에 남아 있습니다.
액세스 정보:가쓰키바시(카치도키바시)
■가쓰기바시
〒104-0045 도쿄도 주오구 쓰키지 6초메~카쓰도키 1초메
도에이 오에도선 ‘가쓰도키역’ A1출구에서 도보 6분
도쿄 메트로 히비야선 “쓰키치역” 출구 1에서 도보 9분
도에이 오에도선 “쓰키지 시장역” A1출구에서 도보 16분