스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.
![](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/BLOGIMG1340_1.jpg?20200419140602)
드디어 날씨가 좋아지고 밖을 돌아다니고 싶은 기분이 가득한데 코로나19에 의한 긴급사태 선언 발령도 있어 외출을 앞두고 있는 요즘입니다.좋아하는 스미다가와 산책에도 가고 싶지만, 여기는 참아.과거에 찍은 사진을 보고 머리 속에서 가상의 산책이나 크루징을 하는 것입니다.
스미다가와에는 여러 가지 유형의 다리가 있지만 가장 먼저 머리에 떠오르는 것이 아름다운 영대교와 기요스바시둘 다 이곳 주오구에 가설되어 있습니다.
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_2_1.jpg?20200419140602)
왼쪽:나가요바시와 오른쪽:기요스바시
지금 가설된 다리는 간토 대지진의 부흥 사업 때 가해진 것입니다만, 특히 이 2개의 다리는 대비하여 설계되었다고 말해져, 영대교의 상향의 아치는 힘차게 '남성적', 기요스바시 하향 곡선은 섬세하고 '여성적' 등으로 형용됩니다.
가상 산책을 하고 있으면, 에이요바시와 기요스바시의 곡선이 왠지 같은 커브로 생각되어 매우 이상한 상상을 해 버렸습니다.
『나가요바시와 기요스바시란 합체로 갈 것 같다』
옛날 로봇 애니메이션 같은 이야기입니다만, 영대교를 상하 역전시키고, 두 다리의 곡선을 맞추어 보면, 혹시 신데렐라의 신발처럼 푹 빠지게 되는 거 아닌가?라고 하는 상상입니다.남자와 여자니까, 합쳐져도 이상하지 않을 생각도 하고.。
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_3_1.jpg?20200419140602)
카츠도키·교의 자료관에 있는 전시 등, 옛날에 찍은 당시의 설계 자료를 사용해, 무리하게 맞추어 보았습니다.
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_4_1.jpg?20200419140602)
역시 안 된 것 같습니다.미묘하게 어긋나 있습니다.교각과 교각 사이의 거리가 다르기 때문에 어울리지 않을까 느긋하게 느끼고 있었습니다.하지만 좀 더 맞을 것 같은데.
여기서 다리의 제원을 조사해 보았습니다.인터넷 정보에서 찾아 보았는데,
【나가다이바시】 하시나가:184.7m, 고비 22.0m
【기요스바시】 하시나가:186.2m, 고비 22.0m
라는 숫자를 잡을 수 있었다.
하지만 옛 설계도에 적혀 있는 숫자를 보면 아무래도 다르다.조사해 보니 미터가 아닌 피트 단위로 쓰여져 있는 것을 알 수 있었습니다.
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_5_1.jpg?20200419140602)
옛날의 설계도라면, 「지간장」에서의 숫자의 기재가 주로 되어 있어, 지간장을 합계하면, 양교 모두 600피트.영대교와 기요스바시는 무려 같은 길이였습니다.
지간장이라는 것은 교각이나 교대에 있는 지점과 지점 사이의 거리로, 양교 모두 교각이 2개이므로 지간은 3개.특히 기요스바시의 지간장은 키리의 좋은 숫자로 설계되었음을 알 수 있습니다.
오른쪽만 확대해 보겠습니다.
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_6_1.jpg?20200419140602)
다리 한가운데에서 교각 지점까지의 길이는 영대교가 165피트, 기요스바시는 150피트.15 피트 다릅니다.또한 양교에서 나오는 세로라인의 기둥이나 현수재는 숫자를 세어 단순하게 나누어 보면 모두 15피트 간격인 것을 알았습니다.
이것을 보고 있으면, 기요스바시의 곡선에 맞추는 곳은 150피트 사이의 부분이어야 한다고 생각했습니다.즉 영대교 아치의 바깥쪽이 아니라 아치의 안쪽.그림이라면★와★의 장소를 맞추면 됩니다.
다시 합체시켜 봅시다!
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_7_1.jpg?20200419140602)
조금 어긋나 있는 느낌도 있습니다만, 외형으로서 방금전보다 위화감 없이 합체하고 있는 것처럼 보입니다.
게다가 15피트마다의 세로 라인이 일체화되고 있는 것이 예쁘고, 영대교의 아치 바깥쪽이 기요스바시의 노면과 깨끗하게 접하고 있어 매우 합체감이 있습니다.그리고 실은 폭도 비슷하다.설마 여기까지 깨끗하게 합체할 줄은 몰랐습니다.하는 것으로,
『나가요바시와 기요스바시의 합체 성공!』
라고 개인적으로 생각하고 싶습니다만, 어떻습니까?
이상합니다만, 이 합체한 그림을 떠올리면서 사진을 보면, 영대교를 보면 기요스바시가 보이고, 기요스바시를 보면 영대교가 보인다.
시시한 발상으로부터 합체시켜 보았을 뿐입니다만, 한 것에 의해 스미다가와의 2개의 다리의 공통점이 보여 왔고, 합체시켜 깨끗하게 합쳐진 순간, 이 2개의 다리에 대한 당시의 설계자의 의도가 읽은 것 같아서, 무엇인지 잘 모릅니다만 굉장히 감동해 버렸습니다.
왜 기요스바시는 아름다운가?
스미다 강에 가설된 다리 중에서 가장 아름답다고 불리는 기요스바시왜 아름답다고 느끼는가?
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_9_1.jpg?20200419140602)
왼쪽:나가요바시와 오른쪽:기요스바시
보는 사람에 따라 다양한 느낌이 있다고 생각합니다만, 설계도에서 보면 키리의 좋은 숫자로 설계되고 있는 것이 하나의 이유가 아닐까 느꼈습니다.
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_10_1.jpg?20200419140602)
다리의 오른쪽 절반인 300피트를 잘라낸 기요스바시입니다.반으로 잘라도 키리의 좋은 숫자입니다.그리고, 교탑의 정점에서 균등하게 뻗어있는 곡선이지만, 어딘가에서 본 적은 없습니까?
일본인 모두가 자랑하는 산이라고 생각하고 외국인들도 이 산을 보고 감동을 받는다고 들었습니다.이 곡선은 어려운 용어로 '현수 곡선'이라고 부르는데, 아마 인류가 보고 매우 아름답게 느끼는 곡선이라고 생각합니다.
![스미다가와의 나가요바시와 기요스바시를 합체시켜 보았다.](https://ko.tokuhain.chuo-kanko.or.jp/img_data/CBLOGIMG1340_11_1.jpg?20200419140602)
그리고 이 곡선을 거꾸로 하면 영대교의 곡선이 되기 때문에 영대교를 보고 아름답게 느껴지는 것은 또 당연한 일이라고 생각합니다.