주오구 관광협회 특파원 블로그

오늘은 긴자 식스의 옥상에 와 보았습니다.

긴자 거리의 사람 혼합을 걸은 후, 여기에 와 보면 조금 마음이 진정됩니다.옥상을 느긋하게 돌아다니며 도쿄 타워나 스카이트리를 찾아보는 것도 좋습니다.하지만 보고 싶은 것은 또 있습니다.그것은 긴자의 거리입니다.그 중에서도 제일 좋은 것은 4가 교차점 방면이 아닐까요.

시계탑은 정말 좋습니다.하지만 긴자의 거리는 생각보다 뻣뻣하고 있다는 인상입니다.　

긴자 식스가 세우기 전, 이곳에 있던 곳은 마쓰자카야 긴자점그 마츠자카야에서의 전전의 풍경은, 이러한 느낌이었습니다(쇼와 8(1933)년경)

지금과 비교하면 깨끗한 간토 대지진으로부터 약 10년 후의 긴자입니다.4번가 교차로에 세워진 와코는 이 당시 핫토리 시계점이라고 했습니다.오른쪽 맞은편에 있는 것이 긴자 미츠코시, 핫토리 시계점 너머에 보이는 것이 교문관입니다.

역사를 살펴보니 이 세 가지가 세워진 것은 다음 해였습니다.

　　　　쇼와 5(1930)년·긴자 미코시　

　　　　쇼와 7(1932)년・핫토리 시계점

　　　　쇼와 8(1933)년·교문관

만약 과거를 향해 조금씩 거슬러 올라갈 수 있다면, 새로운 순서대로 건물이 없어져 갈 것입니다.이번에는 조금 취향을 바꾸어 과거로 타임 슬립하여 긴자 거리의 시간 여행에 안내하고 싶습니다.

우선 조금 거슬러 올라가 보았는데, 없어진 빌딩이 있습니다.아십니까?

역사대로 교문관이 없어졌습니다.핫토리 시계점은 세워져 있으므로, 교문관이 세우는 전년의, 쇼와 7(1932)년경의 풍경입니다.

교문관 설계자는 안토닌 레몬드긴자의 거리에는 그가 설계한 건물이 몇 개 지었지만, 지금 있는 마쓰자카야도 그의 설계 시대가 있었다고 합니다.

한편의 핫토리 시계점.이 시계탑은 2대째로, 초대 시계탑이 세워진 것은 메이지27(1894)년이었습니다.개축을 위해서 초대가 파괴된 후에 간토 대지진을 당하고, 지진 재해로부터 9년 후에 이 2대째가 세웠다는 것입니다.

다시 거슬러 올라가 보겠습니다.쇼와 4(1929)년경의 4가 교차점입니다.

핫토리 시계점 건물이 없어졌습니다.맞은편에는 크레인이 서 있기 때문에 미쓰코시는 건축 중이라고 하는 곳입니다.그 너머에는 야마구치 은행, 더 저쪽으로 보이는 큰 빌딩은 백화점 마츠야 긴자입니다.마쓰야는 이 당시 이미 영업하고 있었던 것을 알 수 있습니다.

한층 더 거슬러 올라가자

그러자 핫토리 시계점의 장소에 저층 발라크풍 건물이 나타났습니다.쇼와 초년의 풍경입니다.이 저층의 건물은 지진 재해 후에 세워져 미코시가 입주해 일시적으로 영업을 하고 있었다고 합니다.그 후 미코시는, 맞은편의 장소에 빌딩의 건설을 시작해, 쇼와 5(1930)년의 제도 부흥제 직후, 대규모 백화점으로서 지금의 긴자 미코시를 개업하고 있습니다.

한층 더 거슬러 올라가, 지진 재해의 해에 가까워 보겠습니다.그러자 마츠야의 빌딩이 철골로 바뀝니다.

사진의 맨 아래에는, 마쓰자카야의 빌딩의 철골의 그림자가 찍혀 있는 것처럼 보이기 때문에, 마쓰야, 마쓰자카야의 빌딩이 모두 철골이었던 시대와 같습니다.역사적으로는 각각의 개업이,

　　　　다이쇼 13(1924)년 12월 1일 마쓰자카야

　　　　다이쇼 14(1925)년 5월 1일 마쓰야

그래서 1924년 경의 풍경입니다.1924년이라고 하면, 간토 대지진이 있던 이듬해로, 이 풍경 속에서도 건물을 재건하고 있는 모습을 여기저기 볼 수 있습니다.

보시다시피, 현재의 긴자 식스의 옥상은 간토 대지진 후, 긴자의 거리의 부흥을 계속 바라보고 온 장소였습니다.

마쓰자카야는 긴자에 처음 개업한 대규모 백화점입니다.이 당시 여기 긴자 6가는 오와리초라고 하고, 빌딩을 세운 것은 국광 생명보험위층에서 국광생명이 영업하고 아래층에 마쓰자카야가 들어가 가게를 꾸렸습니다.

지금은 믿을 수 없지만, 전관 토족 입장이 가능한 첫 백화점으로서 화제를 부릅니다.붐비는 옥상 동물원이나 인근의 역에서 나오는 노란색 송영 버스도 있고, 마쓰자카야의 개점에 의해 긴자는 고급 지향의 거리에서 일반 대중도 즐길 수 있는 거리로 변화해 갑니다.

한편의 마츠야 긴자는 어땠을까?조금 멀리 보이지 않으므로 공중 이동하여 다가가 보겠습니다.

펄럭이는 깃발은 소나무와 쓰루에서 디자인된 마츠야 마크, 그리고 아래에 보이는 것은 긴자 거리입니다.이곳은 완성 후의 소나무집 옥상긴자 3가에서 1가의 방향을 바라보고 있습니다.

마쓰야의 개업은 마쓰자카야의 개업으로부터 약 반년 후의 다이쇼 14(1925)년이었습니다.마쓰야 자체는 메이지 2(1869)년에 요코하마에서 쓰루야로서 창업하고 있으므로, 올해는 창업 150주년에 해당합니다.8층 건물의 이 건물은 생명보험회사에 의해 건설이 시작됩니다.그러나 도중에 소나무집이 아래층에 입주하기로 결정되어 설계 변경으로 큰 불빛이 만들어지게 되었습니다.철골 상태에서 지진 재해에 습격당해도 그 20개월 후에 개점합니다.

특히 내장은 매우 호화로운 것 같고, 내점하는 많은 사람들을 매료시켜 화제를 끌었습니다.그 후 마쓰자카야와 함께 긴자의 부흥을 견인하는 주역이 되어 갑니다.

긴자 거리로 눈을 옮겨 보면 비스듬히 맞은편 방향으로 큰 빌딩이 보입니다.이것은 다이쇼 4(1915)년에 5층건물로 준공한 오쿠라구미 본관건설 당시에는 도쿄에서도 최고층 빌딩이었습니다.

지어진 해부터 알 수 있듯이 이 빌딩은 간토 대지진을 극복했습니다.오쿠라구미 본관이라고 하면, 아크등이 켜진 초대 건물 시절에도 알려져 있습니다만, 그것은 이 풍경의 40년 전의 이야기사진은 2대째의 건물, 쇼와 초년의 풍경입니다.카르티에가 들어가는 현재의 OkuraHouse는 4대째입니다.

신경이 쓰이는 것은 긴자 거리의 너머로 보이는 빌딩군어딘가 다이쇼 낭만을 느끼게 하는 분위기가 좋을 것 같은 거리가 퍼지고 있습니다.분명 멋진 도시에 틀림없습니다.

오쿠라구미 본관의 옥상으로 공중 이동해, 조금 다가가 보기로 합시다.

왼쪽의 「통갈리 지붕」과 오른쪽의 「원형 돔」의 키가 큰 빌딩이 인상적쇼와 초년입니다.

이 장소에서 다이쇼 시대에 돌입해 보겠습니다.다이쇼 14(1925)년경의, 구부러지는 앞의 거리 풍경입니다.

네?뭔가가 바뀌었습니다.

통가리 지붕이 원형 돔으로 변합니다.다이쇼 시대는 톤가리 지붕이 아니었던 것 같습니다.　이 모퉁이 끝에 있는 거리는, 현재의 쿄바시, 이 당시는 「미나미텐마초」라고 하는 마을명이었습니다.구부러지는 쿄바시 강이 흐르고 있고, 그 위에 「쿄바시」가 가설 것입니다.지진 재해로부터 몇 년 밖에 지나지 않은 이때 큰 빌딩이 늘어선 거리는 어떤 발전을 이뤘습니까?

이번에는 여기까지 하겠습니다.긴자 거리의 타임 슬립과 공중 산책.어땠습니까?다음 회부터는, 이 「구름길의 앞」의 거리 풍경에 대해서, 시대순으로 소개해 가고 싶습니다.『쿄바시 이야기』의 프롤로그였습니다.

(참고 문헌 등은 에필로그에 따라 기재 예정)　

「냥나쿠」씨의 「에도코란」이라는 투고를 읽으면, 마지막으로

＞덧붙여 CAM의 「에도코란」에도 자세한 기술이 있습니다.

　/archive/2017/09/post-4591.html

　라고, 소생의 상당히 전의 투고에 언급해 주셔서 감사합니다.

　저는 이전 글들을 다음과 같이 묶었습니다.

＞간사이인인 나는, 「에도코」라고 하는 말이라고 할까 인종에 대해 생리적 혐오감을 느끼고, 가이호 청릉(1755~1817)에 의한 「에도물은 소아의 화려하게, 바보인의 부드러움, 심한 초심이 된다」(승소담)라는 논에 공감, 동감해 왔지만, 「원래의 에도」라고 해야 할 니혼바시의 역사·문화를 알고, 처음으로, 「에도」, 「에도코」에 대해서, 반감이 없는 이성적 인식을 가질 수 있게 되었다고 생각한다.

　현재라야 도쿄 일극 집중이 진행되어 오사카도 「지방의 톱」이라고 할 때까지 쇠퇴하고 있습니다.그러나 메이지가 되어 수도를 에도(도쿄)로 한 이유 중 큰 것이 “오사카는 수도가 아니더라도 번영을 유지해 나갈 수 있겠지만, 에도는 수도가 아니게 되면 외로워져 버린다”는 일이 있었던 것을 생각하면, 지금 옛날의 생각에 참을 수 없게 됩니다.

　요전날의 매일 신문의 「여로쿠」이었는지, 테니스의 「오사카 시대의 도래」를 말하는 도입부의 기술으로서, 「나라 시대, 가마쿠라 시대, 에도 시대와 같이 정권의 소재지를 시대의 이름으로 한다면, 도요토미 히데요시가 오사카성에서 정무를 취한 시대는 「오사카 시대」로 해야 한다」라고 쓰고 있었습니다.역사 구분의 「아스치 모모야마 시대」라고 하는 표현은 분명히 부당하군요.적어도 「안도 오사카 시대」라고 해야 한다고 생각합니다.이것도 도쿄의 역사학회의 음모였다고도 생각됩니다.

　부현제를 만들었을 때도 ‘섭진’지방을 분할하여 일부를 효고현에 투입한 것은 오사카부가 너무 강대하게 되는 것을 도쿄 정부가 두려워했기 때문이라고도 합니다.시마 료타로의 『류마가 간다』를 읽으면 막부 말기의 고베 등은 아직 도시화에는 이르지 않은 상태였음을 알 수 있습니다.

　나는, 「하라에도」라고 말해야 할 현 주오구의 역내를 걷고, 니혼바시, 신카와 등에, 오사카, 간사이가 강대했던 시대의 자취를 발견한 것이, 주오구의 역사를 연구하고 싶다고 생각에 이른 단서가 되었습니다.

올해 5월 1일에 황태자님이 새 천황에 즉위되어 새로운 원호로 전환됨에 따라
시게에서는 “헤세이 마지막...라는 말을 자주 듣는 요즘입니다만,
　

츄오구에는 원호가 이름 붙은 대로가 몇 개 있다는 것을 알고 계십니까?
　

오늘은, 그런 「원호가 붙은 거리」 중, 주오구내를 지나는 것을,
2회로 나누어, 헤세이로부터 거슬러 올라가는 형태로 소개하고 싶습니다.
　

■그 1 “헤이세이도리”

니혼바시 가토초 2번(요로이바시 미나미즈메)에서 쓰키지 2가 15번(하루미 거리와의 교차점)
까지 신오하시 거리의 서쪽에 병행하여 달리는 거리입니다.
왜 「헤세이도리」의 이름이 되었는지는, 나는 알고 있지 않습니다....。
(누군가 자세한 특파원에게 해설해 주셨으면 합니다!)
　

시점 부근의 가토초·지바초에는 도쿄 증권거래소(사진 1장째)나
섭사 히에 신사 외에 고도 경제 성장기를 떠올리게 하는 것 같은
오피스 빌딩(사진 2번째)가 늘어서 있습니다.
어느 쪽인가 하면 「쇼와」의 맛 깊이도 있습니다만,
헤이세이라는 시대를 넘어 지역의 재개발이 시작되고 있어,
시대의 흐름을 느낍니다.
　

종점 부근의 쓰키지에는 도쿄도 선정 역사적 건조물이 되고 있다.
「미야가와 식조 닭란」씨의 건물(1929년축)이 있습니다.
그 외, 길가에는 신토미자터, 가쓰라가와 호슈 저택터 등의 사적도 있어,
「헤세이」라고 말하면서도, 다양한 시대를 안고 있는 거리가 되고 있습니다.

　

■그 2 「쇼와도리」
신바시(미나토구 신바시 1)에서 오세키요코초(다이토구 네기시 5)까지를 잇는다.
폭이 넓은 거리로, 주오 구내를 포함한 신바시~우에노 사이는,
츄오도리 동쪽에 병행하여 달리고 있습니다.
　

아까의 헤이세이 거리도 수도 고속도로를 사이에 두고 병행하고 있네요.
　

이 도로는 1923(다이쇼 12)년에 발생한 간토 대지진 후에
부흥 도시계획의 주력으로 만들어진 심볼 로드로,
1931년과 원호가 쇼와로 바뀐 타이밍에
완성된 것으로부터 「쇼와 거리」라는 애칭이 붙여졌습니다.
바로 쇼와라는 새로운 시대를 상징하는 거리였던 것입니다.

그 폭넓은 폭원(44m)은 가로수대와 보도를 듬뿍 마련했다.
공원 가로로로 계획된 자취이기도 합니다.
(참고로 구상 당초는 108미터의 폭원으로 계획되고 있었습니다.
지금의 폭의 배 이상입니다! )
도서관에서 낡은 사진을 찾아보면 완성된 당시는 상하차로 사이에
2열의 가로수와 보도가 설치되어 있었던 것 같습니다.(일부는 주차장으로 하여
사용된 것 같습니다만...)

　

현재 모습은 편도 3차선 이상 있는 구간, 지하에는 통과교통 전용 지하도와
거기에서 연결하는 지하 주차장, 에도바시 이북에서는 머리 위로 수도 고속도로 고가...
그리고 도심부의 대동맥으로서 대량의 자동차 교통을 처리하는 기능면을 중시한 구성입니다.
어떤 의미에서 쇼와, 특히 전후의 시대를 상징하는 도로가 되고 있습니다.
　

지금은 차 거리가 많을 뿐 살풍경, 볼거리가 없어...라고 생각하기 쉽다
이 쇼와 거리입니다만, 길가에는 니혼바시 우체국(우편 발상지), 베타라 시 유래비,
가노 화학원 터 등의 사적이나 니혼바시 다이어 빌딩(구·에도바시 창고 빌딩) 같은 것 같은
저명한 건축물이 있는 것 외에
니혼바시 혼초에는 오즈 사료관이나 Daiichi Sankyo 쿠스리 박물관이라고 했다.
스팟도 있습니다.
　

헤이세이도, 쇼와 거리도, 거리라는 시점으로 구분해 걸어 보면,
또 다른 재미가 있을 것 같네요!

　

그런데, 다음번은 다이쇼 시대로 거슬러 올라가고 싶습니다.
「다이쇼 거리는 없어!?」라고 생각되는 분도 계신다고 생각합니다만,
실은, 옛날을 거슬러 올라가 보면 주오 구내에도 「다이쇼 거리」가 있었습니다.
기대!

주오구는 수운의 거리로서의 역사가 있네요.지금은 대부분의 운하가 매립되고 다리는 도로의 일부가 되어 있는 곳이 많다고 생각합니다.도쿄 메트로 히비야선 츠키치역에서 성로가 국제 대학 방향으로 나아가는 성루카 거리에도 그러한 다리의 이름이 남아 있습니다.쓰키지강을 매립한 공원에 걸리는 아카츠키바시(아카츠키바시)입니다.

요전날, 아키하시를 지나고 있으면, 공원의 개수 공사를 하고 있는 측의 벽면(혼간지의 방향)에 이러한 부조를 발견!　지금까지 전혀 눈치채지 않고 지나갔습니다.공사를 위해 재배를 정리했습니까?아니면 보려고 하지 않으면 보이지 않는가?

위의 사진은 「츠키지 거류지(현재의 아카시초)」라는 이름으로, 1894년 가디너 씨화라고 있습니다.이 그림의 원래는 릿쿄 대학에 소장되어 있다고 생각됩니다 (NPO 법인 츠키지 거류지 연구회 발행의 츠키지 외국인 거류지 역사 맵 참조)그리고 오른쪽의 사진(츠키지역에 가까운 쪽에 설치)은 「츠키지해군성 어조련장 풍선 고시지도(현재의 츠키지 고쵸메)」, 자료 제공 마스프로 전공 미술관이라고 있습니다.모두 주오구 토목부 공원 녹지과라고 새겨져 있습니다만, 설치의 날짜는 없습니다.

사진이 새롭고 죄송합니다, 꼭 산책에 외출이 되어, 봐 주세요.

거류지의 그림은 이 부조를 등에 업고 성로가국제대학의 차펠의 방향을 본 조감도, 지금과는 상당히 다른 건물입니다.해군성의 그림은 릴리프를 마주보고 그 왼손 너머, 축지시장 방향에 있던 해군성에서의 사건일 것입니다.

공사중의 울타리를 따라

혼간지 쪽으로 돌아 가면,

40년 전의 이 근처의 사진이

전시되고 있었습니다.

지금의 모습은...

40년 전에는 성로가국제대학(당시는 병원)이 눈에 띄네요.

와!그래!　혼간지 쪽 거리도 다리 위엔에 있는 것.

다리 이름을 놓쳤습니다.보려고 해봐야지!

얼마 전 행운을 인연으로 평소에는 비공개 긴자 이나리 신사에 참배할 수 있었습니다.신사의 모습을 여러분도 보시면 좋겠습니다.

긴자 이나리 신사는, 「츄오구 모노시리 백과」에도 있듯이, 에도 시대부터 긴자의 이나리씨로서 화방, 도난 제외해, 장사 번성에 신앙을 모아 왔습니다현재는 토지 개발이 진행되었기 때문에, 긴자 2가의 긴자 에치고 옥상에 모셔져 있습니다.10월 하순부터 11월 상순에 개최되는 AUTUMN GINZA의 긴자 하치초 신사 순회 스탬프 랠리에서도 옥상에 참배는 할 수 없습니다.

　옥상에 그저 이나리 씨만이 조용히 진좌되어 있었습니다.

　석조 모습에 시간의 경과를 알 수 있습니다.

왼쪽 여우는 새끼, 오른쪽 여우는 보주와

에도시대 이 이나리씨가 있던 거리는 「관세 신도」라고 말해져 노의 관세류의 저택이 있었습니다.에도 말기의 지도를 보면, 이나리와 붉게 특별히 표기되어 있습니다.평소의 생활 속에서 길 가는 길에 손을 맞추고 있었던 것입니다.에도의 사람들의 마음을, 작은 사랑스러운 여우 씨에게 겹쳐 상상하는 귀중한 체험이 되었습니다.