주오구 관광협회 특파원 블로그

카에데가와·츠키지강이 매립되어 수도 고속이 된 것은 누구나 알고 있다고 생각합니다만, 1930년에 지진 재해 후의 제도 부흥 사업으로서, 카에가와와 츠키지강 사이에 새롭게 운하가 개삭되어 그 30년 후의 쇼와 35에 매립되어 고속도로로 다시 태어난 것을 몰랐던 사람도 많다고 생각합니다.사실 저도 주오구 관광협회의 특파원이 되기 전까지는 몰랐습니다.

이번은, 그 카에데가와·츠키지가와 연락터를 걸어 보자는 기획입니다.

현재의 긴자 잇쵸메와 신토미쵸 니쵸메 사이의 운하이며, 이 운하에 의해 니혼바시와 츠키지가 수로로 연결된 것이 됩니다.신가네바시, 신토미바시, 미요시바시가 가교되고 있었습니다

스타트는 카에데가와의 탄정교 부근에서 남하해, 미요시바시를 목표로 하는 코스로 했습니다.

왼쪽의 사진은 탄정교에서 하류를 즉 신금바시 방면을 찍은 사진입니다.가에데가와터 우안을 신금바시를 목표로 합니다.

우리 등이 성지, 교바시 플라자가 보였습니다.주오구 관광협회 사무국은 당 빌딩 삼층입니다.교바시 플라자의 심기에는 고비초의 유래에 대한 설명판이 있습니다.안내판의 심은 둘러싸인 돌은 땅속에서 파낸 돌을 이용하고 있다고 합니다.

또, 이 쿄바시 공원 안에는 규하안의 설명판도 있습니다.이 두 장의 설명문에는 카에데가와보다 앞이 커브해 삼십간 해자로 이어지고 있습니다.에도시대에 대한 안내판이므로 실수는 없습니다만, 1930년에 3개의 다리 끝에 개삭되어 츠키지강에 분류한 운하 자취를 걸어 보자는 것이 이번 기획입니다.그리고 공원 안은 흰 플래카드 등으로 가득 차 있었습니다.뭐지?라고 생각하면 그것은 내일의 도쿄 마라톤용 플래카드였습니다.그렇게 스스로도 합점이 됐습니다.

그러면 백금교를 목표로 진행합시다.그러자 또 하나의 안내판을 발견했습니다.

세 다리 흔적의 설명문입니다.

신킨바시에 도착했습니다.신가네바시는 수도고인 교바시 입구가 있습니다.오른쪽의 사진은 신가네바시에서 신토미바시 방면을 촬영하고 있습니다.다리명은 신토미초와 긴로쿠초를 연결하기 위해 신가네바시라고 붙여졌다고 합니다.좌안 상류 부분에 작지만 아동 유원, 그리고 교차로에 신가네바시의 이름이 남아 있었습니다.

그러면 신가네바시를 후에, 카에데가와·츠키지강 연락운하 자취 좌안을 신토미바시 방면으로 진행합니다.

카에데가와·츠키지강 운하 자취의 좌안에 작은 사당이 있었습니다이름을 체크하면 「신토미 부흥이나리 신사」였습니다.이 부근도 이전에 몇 번이나 다녔기 때문에 이 신사의 존재는 알고 있었습니다만・・・

부흥이라는 말에서 지진 재해 후의 창건답게, 이전에는 몇 미터 떨어진 장소에 도리이도 있어 더 큰 신사였던 것 같은 정도 밖에 모릅니다.또 신사 사당 뒷면에는 5층의 석탑이 세워져 있었습니다.여기도 신사의 부지내인가요?상륜 부분이 부러진 것도 조금 신경이 쓰입니다.

그곳은 신토미바시입니다.신토미바시의 이름이 공원·교차로에 남아 있었습니다.

오른쪽의 사진에 찍혀 있는 일본 가옥에서 보았다고 생각하면, 나라 등록 유형 문화재의 「오노야 쇼모토점 점포」였습니다.다이쇼 시대의 마치야 건축이라고 합니다.

오른쪽의 사진은 신토미바시에서 미요시바시를 촬영한 것입니다.

신토미바시에서 카에데가와·츠키지가와 연락운하 우안을 미요시바시 방면으로 진행합니다.

거기에는 도쿄도 선정 역사적 건조물로 인정되고 있는 「스즈키 빌딩」이 있었습니다.확실히 말굽형이나 원형의 창문 등 버라이어티가 풍부하고 있다고 느꼈습니다.

이번 거리 걸음의 종점 미요시바시에 도착입니다.미요시바시 뒤에 우뚝 솟은 갈색 건물은 주오구 관공서입니다.오른쪽의 사진은 미요시바시에서 신토미바시 방면을 찍고 있습니다.

그리고 우안안 상류 부분에 미요시바시의 설명판이 있습니다.설명판 중에는 미시마 유키오의 「다리 만들기」의 한 편이 인용되고 있습니다.저는 이 소설을 읽은 적은 없지만, 이 미요시바시가 미마타바시로 되어 있는 부분이 포인트가 된다고 합니다.

저 개인적으로는 이 미요시바시는 더 주목받아도 좋을 것 같습니다.

주오구에서는 헤세이 4개 5년에 개수 공사를 실시해 조명 기구에 가설 당시의 스즈란등 등을 도입하고 있습니다.오른쪽의 사진에는 「1929년 12월 부흥국 겐〇」의 문자를 확인할 수 있습니다.

이번 거리 걷기 전부터 왜 이 운하는 개삭했는데 불과 30년 만에 다시 메워야 했던가?신기하게 생각했습니다.나름대로 조사해 보았습니다만, 관동 대지진 후의 「제도 부흥 사업」에 의해 도쿄도 새로워졌습니다.도로, 교량, 하천 등 대부분이 현재에도 활용되고 있습니다.그러나 전후 부흥 및 도쿄 올림픽 개최를 위한 고속도로 건축 등에 의해 다시 계획이 변경된 사항도 있다는 것입니다.

이번 카에데가와·츠키지가와 연락 운하는 지진 재해 후의 제도 부흥 사업으로서 새롭게 개삭된 운하이며, 지진 재해 후 축지에 이전한 중앙 도매 시장으로부터의 물류 등에 크게 활약하고 있었습니다그러나 전후 자동차화를 멈출 수는 없었다는 말입니까?

　

참고 문헌:강의 지도 사전(에도·도쿄 23구편) 스가와라 켄지 저

　　　　　「향토실 소식」 152호 156호 주오 구립 교바시 도서관 편집·발행

 

 

이번 기획도 옛날 주오구에 실재한 하천터를 걸어 보자는 것입니다.

카에데가와는 도쿠가와 이에야스가 에도 들어간 텐쇼 18(1590)년 당시의 해안선이었다고 합니다.

그 후, 에도성 축성을 위한 건설 잔토 등을 카에데가와 앞바다에 매립 하치초보리 지구를 조성했습니다.카에데 강은 1960년에 매립되어 현재는 수도 고속도로로 다시 태어나고 있습니다.

카에데가와에는 니혼바시강에서 투구교 해운교 지요다바시 구안바시 구안바시 호교 마츠하타교 탄정교가 가설하고 있었습니다불행히도 투구교와 개운교는 폐지되었지만, 다른 다리는 현존하고 있기 때문에 비교적 친숙한 하천 흔적이라고 말할 수 있지 않을까요?

니혼바시가와의 분류점(투구교 자취) 부근에서 스타트해 사쿠라가와·교바시가와 합류 지점 앞의 탄정교를 목표로 합니다.

가에데가와 우안에는 투구 신사가 있습니다.회사 위에는 에도바시 정션이 되었습니다.

유명한 투구바위도 사진에 담아 두었습니다.일찍이 이 투구 신사의 오른쪽 옆에는 시부자와 에이이치 저택이 있었습니다이 부근에는 도쿄 증권 거래소, 우편 발상지(니혼바시 우체국) 등이 있어 볼거리로 가득한 지구였습니다.

슬슬 하류 방면으로, 에도·모미지 거리를 갈까 생각에 아무렇지도 않게 도로 표지를 사진으로 찍었을 때 그 배경에 들어온 빌딩에 눈이 있다는 것을 깨닫고, 빌딩명을 체크해 보면 「니혼바시 다이아몬드 빌딩」이 되어 있는데 깜짝 놀랐다.도쿄도 역사적 건조물로 지정되어 있는 「니혼바시 다이어 빌딩」(구 미쓰비시 창고 에도바시 창고 빌딩)이었다.생각해 보면 에도바시는 눈과 코앞이며 당연하다고 말하면 당연합니다만, 사적으로는 위치 관계가 분명한 좋은 발견이었습니다.

그러면 에도·모미지 거리를 해운교 방면으로 갑니다.

해운교에는 친기둥 2개와 설명판이 서 있었습니다.

「기원 이천오백삼십오년 6월조」 문자를 확인할 수 있습니다.

또, 해운교의 끝에는, 은행 발상지(미즈호 은행 투구초 지점)가 있습니다.

미즈호 은행의 벽면에는 「가토마치 역사 지도」가 되는 것이 있어, 인근 가이드가 되어 있었습니다.

그리고 영요 거리와 교차하는 것은 지요다바시입니다.1928년에 새로 가설된 지요다바시는 측면에서 보면 교대, 자리가 현존하고 있는 것을 확인할 수 있습니다.친기둥, 소매기둥, 소매 고란이 남아 있습니다.

"푸른 푸오른"

카에데가와 좌안을 하류로 나아가자 했을 때, 마사라쿠의 독특한 음색이 귀에 들어왔습니다.

뭐야?오늘은 2월 22일 초오제인가?아니 올해 초 오후는 2월 2일이고...

오하라 이나리 신사에서는 초오제가 집행되고 있었습니다.음력으로 2월 22일이 됩니다만, 왜 2월 22일인지는, 잘 모르겠습니다만 신관에 의한 축사의 연주상 등을 보고, 에도 시대부터 이 카에가와 인근의 동내의 안전, 가업 다카모리 등을 기원해 왔다고 생각했습니다.이런 옛 좋은 관습, 표적을 차세대에, 아니 미래 영원, 소중히 전해 가고 싶은 것이라고 느꼈습니다.

중앙 경찰서를 왼손에 카에데가와터를 하류로 갑니다.이 중앙 경찰서의 한쪽 구석에 「도쿄 도립 단풍강 고등학교 터」설명 비석이 있습니다.니혼바시 소방서, 사카모토마치 공원, 사카모토 초등학교를 왼손에 카에데가와터를 하류로 진행합니다.

다음의 신장교는 공사중에서 차량 통행금지가 되어 있었습니다만, 사람은 보도 부분을 자유롭게 왕래할 수 있습니다.이 강변에 새로운 어시장이 설립되어 새로운 안주장에서 새로운 장소가 되었다고 합니다.

그리고 야에스 거리와 교차하는 것은 구안교입니다.원래 마쓰다이라 고시나카모리 저택 앞에 위치하고 있었기 때문에, 그것을 따서 에치나카바시라고도 불렸다고 합니다.메이지 유신 후, 도쿄부에 의해 구안바시로 고쳐졌습니다.하시즈메 광장은 카에가와 구안바시 공원으로 정비되어 있습니다.인근 샐러리맨 같은 사람들이 휴식을 취하거나 흡연 공간에서 일복하고 있는 광경이 눈에 들어옵니다.

다음 다리는 호교입니다.호교 상류 우안에는 보지장존이 있습니다.이 지장존은 전후 카에데가와에 떨어져 죽은 아동의 공양을 위해 세워졌다고 합니다.하시명의 유래는 「쿄바시구 다카라마치」에서 와 있습니다.

그리고 마쓰바타바시입니다.호교, 마쓰바타바시, 탄정교는 위도 아래도 고속도로가 달리고 있습니다.

마쓰바타바시는 뭔가 압박감이 있죠.그리고 다리명의 유래입니다만, 타카시로초(하치초보리측)과 혼목재초(쿄바시강)에 가설하는 다리였지만 이웃 마을의 마츠야초(하치초보리측)와 이웃 마을의 이나바초(쿄바시강)에서 한 글자씩 취해 마츠바바시로 했다고 합니다.옛날에는 마츠야 다리라고도 불렸습니다.

그리고 이 거리 걸음 종점 탄정교를 목표로 합니다.왼쪽의 사진은 마쓰바타바시에서 탄정교를 찍은 사진입니다.가지바시도리와 교차하는 것이 탄정교입니다.탄정교의 교조림 광장도 카에데가와 탄쇼바시 공원으로서 정비되고 있었습니다.

현재의 탄정교는 원래 탄정교보다 약간 상류에 1926년에 가교되었다.그 때문에, 잠시 동안 탄정교가 2개 실재해, 이 다리에 대해서 하류의 다리를 원탄정교라고 불렀습니다.

무려, 거기에 원탄정교의 미니어처의 복제본이 전시되어 있었습니다.

탄정교는 과거에 여러 번 왔지만, 부끄러움에 이 복제본의 존재를 오늘까지 몰랐습니다.국화의 문까지도 충실히 재현되고 있었습니다.

이런 일로는, 안 된다.

그러면 역시 진짜를 보러 가려고 고토구까지 원정하기로 했습니다.

고토구의 토미오카 하치만구의 뒷편에 있어, 공원으로서 정비되고 있었습니다.

원탄정교는 일본에서 가장 오래된 철을 주재료로 한 철교이며, 국가의 중요문화재로도 지정되어 있습니다.현재의 다리명을 하치만바시라고 합니다.

날씨도 좋았습니다만, 견학하고 있는 것은 나 혼자뿐이었습니다.

이번 거리 걸음을 한마디로 말하면 에도 시대, 카에데가와는 니혼바시가와와 사쿠라가와·교바시강을 연결하는 물류의 요체로서 발달해, 하천 주위에는 사람들이 살고 마을이 생겨, 상가, 신사가 생겨 발전해, 메이지 시대가 되어도, 은행, 우체국 등이 재빨리 세워, 경제의 중심 지구였지만, 전후의 자동차의 발달에 의해 이윽고 수로도 고속도로 건설을 위해 모습을 감추어 버렸다고 하는 것일까.그런 현대에서도 오래된 관습을 재발견할 수 있었던 것은 매우 좋았다.

그러면 마지막으로 새로운 장교에서 찍은 사진으로 이 거리 걸음을 종료하기로 합니다.

왼쪽:카에데가와의 호안터 같은 석적

오른쪽:신바바시에서 본 니혼바시 다이어 빌딩

 

 

이번에도 주오구에 일찍이 존재했던 하천의 흔적을 걸어 보자는 기획입니다.그리고 이번 대상은 교바시 강입니다.쿄바시강은 외호강과 마찬가지로 게이쵸 연간에 개삭된 수로라고 합니다.외호가와에서 현재의 야에스 니쵸메와 긴자 잇쵸메의 경계선을 동쪽으로, 맞은편 백어교 앞에서 카에데가와·사쿠라가와(야마치 호리) 삼십간 해자와 합류하고 있었습니다.백어교라고 하면 삼개교 중 하나로도 유명하네요.

　　　　　탄정교⇒ 카에데가와 백어교⇒쿄바시가와 신후쿠지바시⇒삼십간호리

이번에는 이 백어교터 부근에서 외보리 거리 부근까지를 걷게 됩니다.

이 쿄바시강에는 동쪽(사쿠라가와)에서 하쿠우교, 신쿄바시, 스탄야바시, 콘야바시, 감옥교, 성변교의 다리가 있었습니다.그리고 강가에는 대나무 강변, 무강변이 계속되고 있었습니다.그러나 1954년부터 1959년에 매립되어 현재는 도쿄 고속도로의 일부가 되고 있습니다.이 고속도로는 수도 고속도로 도시 환상선과 야에스선에 연결되어 있습니다.이 도쿄 고속도로는 무료로 고속도로를 옥상 부분으로 하는 빌딩의 부동산 임대업을 실시하고 있는 민간 기업입니다.자주 KK선이라고 기재되어 있는 지도등도 있다고 생각합니다.

　

위의 사진은 긴자 잇쵸메의 주차장의 사진입니다만 이쪽 관할은 수도 고속도로 주식회사가 되어 있었습니다.이 앞에 도쿄 고속도로의 신쿄바시 출구와 히가시긴자 출구가 있었기 때문에 이것보다 앞의 고속 아래의 부동산 임대업은 도쿄 고속도로 주식회사의 관할이라고 생각합니다.

그리고 눈앞의 거리는 「기비키마치 나카도리」가 됩니다.긴자의 동쪽에 한때 있던 고비초는 삼십간 해자가 매립되었을 때, 니시 긴자에 대해서 동긴자로 개칭했다고 합니다.이렇게 옛 마을명이 길명에 남겨져 있으면 왠지 핫합니다.그리고 쿄바시 강터를 외보리 거리를 향해 나아가면 쇼와 거리로 교차합니다.마침 신쿄바시 터 부근이 됩니다

　

그리고 쇼와 거리에서 조금 들어간 곳에 목욕탕 「긴자유」를 발견했습니다.

긴자 잇쵸메에 목욕탕이 있다는 것에 놀랐습니다.하지만 안심해 주세요 긴자에 있어도 입욕 요금은 도내 공통 어른 460엔이라고 합니다.저는 이번 입욕은 할 수 없었습니다만 남탕의 벽화는 긴자 욘쵸메 교차점 여탕의 벽화는 스미다가와 불꽃이라고 합니다.한번은 목욕을 해보고 싶네요!

　

　

그리고 쿄바시 강터의 좌안을 외호강 자취를 향해 나아갑니다.「주부와 생활사」의 빌딩 그리고 다케가와기시 빌딩의 간판이 눈에 들어왔습니다.그렇습니다 이 근처가 "다케가와기시"로서 번창해 근처가 됩니다.에도시대, 이 땅에 대나무 상인이 모인 것으로부터 「다케가와기시」라고 불리고 있었다고 합니다.

게다가 그 앞에는 유명한 경찰 박물관이 있습니다.입장료는 무료입니다.부디 여러분 발을 옮겨 주세요.경찰차가 마중 나와 줍니다.

　

이제 눈앞은 쿄바시가 됩니다.교바시는 니혼바시와 같은 해의 1603년의 가교로 되어 있습니다.그 교바시 주변에는 여러 명소 옛 흔적이 남아 있습니다.

우선 벽돌 긴자의 비입니다.1872년의 긴자 대화에 의해, 긴자 벽돌 거리가 보다 추진되게 되어 긴자 거리를 따라 벽돌 거리는 1873년에 완성됩니다.비 뒤에는 벽돌 거리를 비춘 가스등도 복원되어 있습니다.

또한 쿄바시에는 현재 3기의 친기둥이 남아 있습니다.왼쪽 아래의 사진이 1875년 석조아치 다리의 의보주가 있는 친기둥이 2기, 그리고 벽돌 긴자의 비 옆에 1922년 아르데코 양식 다리의 친기둥이 1기 남아 있습니다.

쿄바시 옆의 파출소는 1922년 아르데코 다리의 친기둥이 모방되고 있습니다.

파출소 사진의 우측은 쿄바시 무강안 청물시장터의 기념비가 됩니다.

쿄바시에는 에도 시대부터 무 등을 중심으로 하는 야채의 하상장이 있어, 1923년의 관동 대지진 전까지 청물 시장이 있었던 것입니다.그리고 1935년에 구 축지시장으로 이전하게 됩니다.그리고 올해 2018년에 도요스 시장으로 이전하게 되는 것입니다.

　

이쪽의 기념비는 에도 가부키 발상지의 기념비입니다.

그리고, 쿄바시 무강안 청물 시장터의 기념비 뒤에 「쿄바시강의 호안」이 남아 있습니다.사진의 동판에는 다음과 같이 기재되어 있었습니다.

《쿄바시강 호기안》

　“텐쇼 18(1590)년 도쿠가와 이에야스가 에도에 들어간 후에 개삭된 쿄바시강은 양안에 하안이 있어 성시의 물류에 중요한 하천이었습니다.그 후, 현대에 들어가 그 역할을 마치고, 쇼와 38년~40년에 매립되었습니다.

　호안의 일부는 근대 이후에 다시 쌓인 것으로, 매립 당시의 형상인 채 땅속에 남아 있습니다.　　　　"츄오구 환경 토목부수와 미도리노과"

이번 테마 교바시강의 유구도 볼 수 있었습니다.

이와 같이 교바시 부근은 명소 옛터의 보고가 되고 있습니다.기념비의 문언에 제대로 눈을 돌리면 소 한 시간 등 금방 지나 버립니다.

교바시를 지나 외호리 거리 방면으로 가면 야나기 거리와 교차합니다.이 부근이 감옥교 자취가 됩니다.좌안 상류부에는 「감옥교」의 이름이 남은 콘야바시 아동 유원이 있었습니다.물론 콘야바시의 교조림 광장터를 이용한 공원이 되었습니다.

위의 사진이 도쿄 고속도로의 니시 긴자 입구의 사진인데 수도 높이와 같은 녹색의 니시 긴자와의 안내판도 없기 때문에 알기 어렵고 들어가기 어렵다고 느끼는 것은 나뿐입니까?여러분 운전시에는 조심하세요.

앞으로 쿄바시 강터 우안의 긴자 사쿠라도리를 외호리 거리 방면으로 진행합니다.쿄바시 강터지는 많은 상업 시설, 음식 시설 등에서 붐비고 있었습니다.

그리고 눈앞에는 유라쿠쵸의 신호가 그렇습니다 외보리 거리에 도착입니다.

이번 거리 걸음도 종점에 도착했습니다.교바시 강은 도쿄 고속도로 주식회사의 자동차 도로 건설을 위해 매립되었습니다.그리고 그 고속도로 아래에는 주차장, 상업 시설, 음료 시설이 생겼습니다.한때 거기에 하천이 존재했던 것을 실감케 하는 것은 쿄바시에 있던 「쿄바시 강의 호안」뿐이었습니다.그러나, 다케가와기시 빌딩이나 콘야바시 아동 유원등의 이름으로부터 쿄바시강의 존재를 추측한 거리 걷기가 되었습니다.

 

 

이번 기획도 주오구에 실재한 강터를 걸어 보자는 기획입니다.

그리고 그 강은 사쿠라가와입니다.

사쿠라가와는 에도기에는 「야치마치 호리」라고 불리고 있었습니다.(그것은 하구에서의 길이가 약 8초의 해자였던 것에 유래한다고 합니다.)그리고 현재의 표기는 「핫초보리」로 바뀌었습니다.) 그 후 1880년(1880)에 도쿄부들에서 사쿠라가와로 개정되었습니다.「카에데가와」에 대해서 「사쿠라가와」로 했다고 합니다.신사쿠라바시, 사쿠라바시, 나카노바시, 하치초보리 다리, 이나리바시의 다리가 놓여 있었습니다.사쿠라가와는 카에데가와와 쿄바시강과의 합류 지점, 탄정바시시(신토미 잇쵸메)에서 카메시마가와(미나토 잇쵸메)에 합류하고 있었습니다.이 사쿠라가와는 1960년(1960)에 매립 공사가 시작되어 1972년에 핫초보리 다리 하류부까지의 공사는 종료되었습니다.그리고 끝까지 남아 있던 하구 부분도 1986년(1986)에 매립되어 사쿠라가와는 모습을 감추게 됩니다.

탄정교에서 시작됩니다.탄정교 아래는 원래 카에데가와가 흐르고 있어 이 다리 때 사쿠라가와가 스타트합니다.현재는 카에데 강은 수도 고속으로 되어 있으며, 물 대신 자동차가 흐르고 있었다.그리고 탄정교라고 하면 「미츠바시」의 하나로 유명하네요.내년 제11회 주오구 관광검정에 나갈지도 모릅니다.잊고 있던 분은 요복습입니다.

현재 사쿠라가와와 카에데가와의 합류 지점에는 수도 고속도로 주식회사 신토미 분실과 경시청 고속도로 교통 고속 경찰대의 건물이 세워져 있습니다.

신사쿠라바시에서 하치초보리 방면으로 나아가 사쿠라바시 부근입니다.왼쪽 아래는 사쿠라바시 펌프장의 사진입니다.그리고 오른쪽 아래는 노동 스퀘어 도쿄 유적지가 됩니다.모두 사쿠라가와 터에 있었습니다.

노동 스퀘어 도쿄 터에는 도서관을 중심으로 한 평생 학습 거점 시설의 건설 계획이 있다고 합니다.

그리고 사쿠라바시 부근에서 가지바시도리를 팔초보리 방면으로 향합니다.

오른손에 보이는 것이 쿄카 스퀘어가 보입니다.원래 게이카 초등학교가 있던 곳에서, 모퉁이를 크게 커브한 곡선을 사용하는 등 정취가 있는 건물이 남아 있습니다.

이 쿄카 스퀘어 앞에 「핫초보리의 여력・동심조 저택터」의 설명판이 서 있습니다.

하치초보리라고 하면, 마을 봉행 배하의 여력·동심들의 대명사이며, 나도 어릴 적 텔레비전으로 시대극을 보고 있으면 "야치마치 호리의 남편"등의 대사가 사용되고 있던 것을 기억합니다.

이 「야치마치 호리」의 북안에서 지바초 부근에 여력·동심조 저택이 집중하고 있었다고 하는 것입니다.

그리고 신오하시 거리까지 걸어오면 그곳은 이제 하치초보리역이 됩니다.

바로 인접한 곳에, 「나카노하시 북동 아동 유원 중앙구」 「중앙구립 사쿠라가와 공원」의 표찰이 있었습니다.조금 이상하게 생각했지만 이번 사쿠라가와 자취를 걷는다!에는 제멋대로의 표찰이므로

둘 다 사용했습니다.그렇습니다, 이 하치초보리역 앞이야말로 신오하시 거리에 가설되어 있던 나카노바시 부근이 됩니다.

사쿠라가와 공원의 입구의 다리에 입이치 지장 보살과 입이치 관음보살이 있습니다.이쪽의 지장님과 관음에 대해서도 조금 조사해 보았습니다.

사쿠라가와를 매립하기 전부터 있었다고 합니다만, 언제쯤 세워진 것인지, 분명한 자료는 남아 있지 않다고 했습니다.현재에도 주오구가 아니고, 입선의 반상회에서 관리하고 있다고 했습니다.또 지장과 관음님 옆에는 충치 기도석이 되는 것이 있어, 치아가 아파진 사람들이 치유를 바라고 기도하고 있었던 것이군요.일본의 민간 신앙을 엿볼 수 있었습니다.

사쿠라가와 공원 내에는 하치초보리(사쿠라가와) 흔적의 설명판도 있습니다.

그리고 공원을 통과하면, 「도쿄도 중앙구립 사쿠라가와 보육원」 「도쿄도 중앙구립 사쿠라가와 경로관」 「중앙구립 여성 센터 부케 21」 「중앙구립 사쿠라가와 옥상 공원」등이 세워져, 사쿠라가와 자취는 주오구의 공원·시설에 유효 이용되고 있습니다.

그리고 사쿠라가와 보육원, 사쿠라가와 경로관과 중앙구립 여성 센터, 사쿠라가와 옥상 공원 사이의 도로는 「거류지 중앙도리」가 됩니다.이 거류지 주오도리를 남쪽으로 가면 1868년에 설치된 츠키지 외국인 거류지(현재의 아카시초 지구)로 이어지고 있습니다.「거류지 중앙도리」지금은 없는 외국인 거류지를 생각나게 하는 멋진 네이밍이군요.

그리고, 이 「사쿠라가와 옥상 공원」 만만치 않습니다.옥상에는 정원이 있고, 물이 흐르고 있어 도시의 소란을 잊게 해 주는 치유의 명소가 되고 있었습니다.또 큰 광장도 있어 매력적인 공원이 되었습니다.

그리고 사쿠라가와 옥상 공원에서 내려오면 앞길은 「철포즈 거리」가 됩니다.

이쪽 남쪽으로 가면, 물론 철포스 이나리 신사로 이어집니다.거기에는 사쿠라가와 하구의 다리 이나리 다리의 다리 명판이 남아 있었습니다.이제 눈앞은 카메시마 강입니다.

왼쪽의 사진은 이나리바시터에서 미나미타카하시를 임하는 사진입니다.

오른쪽의 사진은 사쿠라가와 자취의 하구 부근이 됩니다.슬슬 이번 거리도 종점이 되었습니다.

그리고 이번 거리 걸음을 통해 사쿠라가와는 중앙구의 다른 매립된 하천과 같은 지진 재해 부흥, 전재 부흥이나 도쿄 올림픽의 개최를 위해서 묻힌 것이 아니라, 중앙 구립 공원·시설이 세워져 유효 이용되고 있지만 잘 알았습니다.또, 사쿠라가와라는 명칭도 그 구립의 공원, 시설에 남아 있었다.

그렇다면 노동 스퀘어 도쿄 터에는 도대체 무엇이 세워질까요?

 

 

에치젠보리는 후쿠이번 마츠다이라 에치젠 모리 나카야시키를 둘러싸고 있던 해자로, 도쇼바시, 사카에바시 등의 다리가 놓여 있었다.이번에는 이 에치젠보리터를 걸어 보자는 기획입니다.현재의 주소에서는 스미다가와를 따라 신카와 1가에서 스타트해 에치젠 호리 아동 공원 요코기리를 지나 명정 초등학교를 비스듬히 횡단해, 신카와 2가 부근에서 야에스도리를 쓰쿠다 방면으로 진행해 다시 스미다가와에 합류하는 코스가 됩니다.

전회의 기획의 신카와 우안 부근에서의 스타트가 됩니다.지금도 에치젠보리의 지명이 남아 있는 맨션이 있었습니다.아마 이 맨션의 부지내를 에치젠보리는 다니고 있었던 것 같습니다.

　

그리고, 가지바시도리를 횡단하면, 왼손에치젠보리 아동공원이 보입니다.

　

에치젠보리는 이 공원에서 방향을 남쪽으로 바꾸고, 메이쇼 초등학교로 향합니다.

에치젠보리 아동공원 중에는 에치젠보리터의 안내판이나 실제로 출토한 이시가키

　

　

　

및 영안지마 노비치, 영안지마의 유래에 대한 설명판 등이 있습니다.

　

　

그리고, 메이쇼 초등학교 교정내를 비스듬히 꺾어 진행해, 야에스도리를 불타 방면으로 진행합니다.

　

신카와 2가의 교차점에는 「에치젠보리」를 자칭하고 있는 에치젠보리 약국이 있었습니다.

이쪽의 에치젠보리 약국은 1923년(1923)부터 매약점을 시작한 역사가 있는 약국입니다.

그 가게 앞의 심기에는 「에치젠보리의 사이 지석」의 설명판이 있었습니다.

　

앞쪽에는 중앙대교와 리버시티 21의 아파트 군이 보였습니다.

이제 스쿠다는 눈앞입니다.

이전과 마찬가지로 에치젠보리의 흔적은 발견할 수 없었습니다.

그리고 현재 「에치젠보리」라고 하는 주소 표시는 없어져 버렸습니다만 공원명, 맨션 이름, 가게 이름으로 간신히 남아 있어 그것을 발견할 수 있었습니다.

그래도 에도 시대의 다이묘 저택은 컸구나!라고 느낀 거리 걷기였습니다.

 

 

이번 기획은, 1659년에 카와무라 미즈현에 의해 개삭된 신천터를 걸어 보자는 기획입니다.

가메시마가와와 신카와의 합류 지점(신카와 잇쵸메 3번 부근)에서 스미다가와와 신카와의 합류 지점의 신카와 공원의 「신카와노터」의 비석까지를 걸어 보았습니다.

신카와는 현재의 신카와 잇쵸메 내를 흐르고 있었습니다.신카와에는 서쪽에서 이치노바시, 니노바시, 미노바시와 세 개의 다리가 놓여있었습니다.에도기부터, 양안에는 술집이나 양조장이 늘어서, 메이지·다이쇼기까지 하행주 도매상, 회선 도매상 등이 많이 모여 있었습니다.그러나 관동 대지진, 게다가 도쿄 대공습으로 도쿄의 주류 도매업의 중심지, 신카와는 전멸해 버렸습니다.

그리고 신카와는 1948년에 매립 공사가 시작되어 다음 24년에 공사가 완료되었습니다.

시작은 영안교에서입니다.영안교 아래에 있는 자전거 두는 곳에서 건너편을 보면 녹색의 진한 장소를 확인할 수 있습니다.이쪽이 신카와와 카메시마 강의 합류 지점입니다.호안을 주시해 보았지만 그러한 흔적은 발견하지 못했다.

　

위의 사진은 이치노바시 부근입니다.그리고 나가요 거리로 조금 돌아오면 카와무라 미즈켄 저택 터의 설명판이 있습니다.

　

그리고 신카와 좌안에는 신카와 오진구가 있습니다.

신카와 오진구에 대해서는 조금 조사해 보았습니다.

"신카와 오진구 영기시지마 욧카이치초에 있고, 이 지산 토신이다.오진구 모두 신명궁이라고도 한 관영 연간, 이세 내궁의 사승 게이코인 히오카 아마가 에도에 참부했을 때, 여기에 저택을 배령해 여정으로 하고, 이세 내외 양황태신궁을 권청해, 요배소로 한 것이 그 초창으로 되어 있다.분정·덴포 사이, 에도 시중에서도 가장 활발하게 부돌이 행해진 장소의 하나이다."

『추오구사』에서

　

봉납판을 보자.지금도 주류와 관련된 기업명을 확인할 수 있습니다.

　

　

　

2018년의 예대제 10월 17일에 거행된 후였기 때문에, 경내 북서부에는 청주 적통이 장식되어 있었습니다.

　

현재에도 신카와 오진구 옆에는 술 푸즈 건강 보험 조합의 빌딩이 세워져 있었습니다.신천터 부근에 주류의 기업명이 약간이지만, 지금도 확인할 수 있습니다.

그리고 이 앞이 신카와 공원이 됩니다.신카와 공원 내에 「신카와의 흔적」의 비석 및 신카와의 흔적의 설명판이 서 있습니다.

그리고 덩굴로 덮인 수문도 확인할 수 있었습니다.

　

이 스미다가와와의 합류 지점, 좌안에 이전부터 신경이 쓰였던 와타미이나리 신사가 있습니다.

이 와타미이나리 신사의 표시는 있는 것 안은 어떻게 되어 있는지 모릅니다.

이 셔터 안에는 도리이와 사당이 있습니까?우선은 「도미」이나리 신사의 이름이 바다를 건넌다고 쓰고, 또 장소가 신카와 입구라고 하는 것이 개인적으로 굉장히 흥미가 있어 조금 조사해 보았습니다.

“와타미 이나리 신사 제신 우가 혼명 창건 1704년 메이지 초년 상지, 시부 공유지가 되어 다시 2평을 무료 차지.전후 연합군에 접수되어 해제 후 재건에 착수했다.숭경자 2천명.

『추오구사』에서

　

1704년은 기원 1704년이기 때문에 신카와가 개삭된 후의 창건이 된다.또, 쇼와 20년대의 화보도를 체크하면 그 부근은 「U.S.N.COMMANDER NAVAL FORCES FAR EASTMOTOR POOL」이라고 기재되어 있어, 진주군의 집중 배차장으로 이용되고 있었던 것 같습니다.지금 현재, 이 와타미 이나리 신사 안은 어떻게 되어 있는지 궁금합니다.

그리고 마지막으로 스미다가와 테라스에 나가 보았습니다.거기에는 「사기」다운 새가 마중나왔습니다.이것에 깜짝 놀랐습니다.

이번에 이 신카와 자취를 걸어 보고, 전재 부흥을 위해 매립되어 버린 신카와의 직접적인 흔적은 발견하지 못했지만, 신카와에 주류업자가 모여 번영하고 있었던 것, 패전국으로서 한때 점령되었던 것 등 많은 것을 재인식하는 거리 걸음이 되었습니다.