이번에도 주오구에 일찍이 존재했던 하천의 흔적을 걸어 보자는 기획입니다.그리고 이번 대상은 교바시 강입니다.쿄바시강은 외호강과 마찬가지로 게이쵸 연간에 개삭된 수로라고 합니다.외호가와에서 현재의 야에스 니쵸메와 긴자 잇쵸메의 경계선을 동쪽으로, 맞은편 백어교 앞에서 카에데가와·사쿠라가와(야마치 호리) 삼십간 해자와 합류하고 있었습니다.백어교라고 하면 삼개교 중 하나로도 유명하네요.
탄정교⇒ 카에데가와 백어교⇒쿄바시가와 신후쿠지바시⇒삼십간호리
이번에는 이 백어교터 부근에서 외보리 거리 부근까지를 걷게 됩니다.
이 쿄바시강에는 동쪽(사쿠라가와)에서 하쿠우교, 신쿄바시, 스탄야바시, 콘야바시, 감옥교, 성변교의 다리가 있었습니다.그리고 강가에는 대나무 강변, 무강변이 계속되고 있었습니다.그러나 1954년부터 1959년에 매립되어 현재는 도쿄 고속도로의 일부가 되고 있습니다.이 고속도로는 수도 고속도로 도시 환상선과 야에스선에 연결되어 있습니다.이 도쿄 고속도로는 무료로 고속도로를 옥상 부분으로 하는 빌딩의 부동산 임대업을 실시하고 있는 민간 기업입니다.자주 KK선이라고 기재되어 있는 지도등도 있다고 생각합니다.
위의 사진은 긴자 잇쵸메의 주차장의 사진입니다만 이쪽 관할은 수도 고속도로 주식회사가 되어 있었습니다.이 앞에 도쿄 고속도로의 신쿄바시 출구와 히가시긴자 출구가 있었기 때문에 이것보다 앞의 고속 아래의 부동산 임대업은 도쿄 고속도로 주식회사의 관할이라고 생각합니다.
그리고 눈앞의 거리는 「기비키마치 나카도리」가 됩니다.긴자의 동쪽에 한때 있던 고비초는 삼십간 해자가 매립되었을 때, 니시 긴자에 대해서 동긴자로 개칭했다고 합니다.이렇게 옛 마을명이 길명에 남겨져 있으면 왠지 핫합니다.그리고 쿄바시 강터를 외보리 거리를 향해 나아가면 쇼와 거리로 교차합니다.마침 신쿄바시 터 부근이 됩니다
그리고 쇼와 거리에서 조금 들어간 곳에 목욕탕 「긴자유」를 발견했습니다.
긴자 잇쵸메에 목욕탕이 있다는 것에 놀랐습니다.하지만 안심해 주세요 긴자에 있어도 입욕 요금은 도내 공통 어른 460엔이라고 합니다.저는 이번 입욕은 할 수 없었습니다만 남탕의 벽화는 긴자 욘쵸메 교차점 여탕의 벽화는 스미다가와 불꽃이라고 합니다.한번은 목욕을 해보고 싶네요!
그리고 쿄바시 강터의 좌안을 외호강 자취를 향해 나아갑니다.「주부와 생활사」의 빌딩 그리고 다케가와기시 빌딩의 간판이 눈에 들어왔습니다.그렇습니다 이 근처가 "다케가와기시"로서 번창해 근처가 됩니다.에도시대, 이 땅에 대나무 상인이 모인 것으로부터 「다케가와기시」라고 불리고 있었다고 합니다.
게다가 그 앞에는 유명한 경찰 박물관이 있습니다.입장료는 무료입니다.부디 여러분 발을 옮겨 주세요.경찰차가 마중 나와 줍니다.
이제 눈앞은 쿄바시가 됩니다.교바시는 니혼바시와 같은 해의 1603년의 가교로 되어 있습니다.그 교바시 주변에는 여러 명소 옛 흔적이 남아 있습니다.
우선 벽돌 긴자의 비입니다.1872년의 긴자 대화에 의해, 긴자 벽돌 거리가 보다 추진되게 되어 긴자 거리를 따라 벽돌 거리는 1873년에 완성됩니다.비 뒤에는 벽돌 거리를 비춘 가스등도 복원되어 있습니다.
또한 쿄바시에는 현재 3기의 친기둥이 남아 있습니다.왼쪽 아래의 사진이 1875년 석조아치 다리의 의보주가 있는 친기둥이 2기, 그리고 벽돌 긴자의 비 옆에 1922년 아르데코 양식 다리의 친기둥이 1기 남아 있습니다.
쿄바시 옆의 파출소는 1922년 아르데코 다리의 친기둥이 모방되고 있습니다.
파출소 사진의 우측은 쿄바시 무강안 청물시장터의 기념비가 됩니다.
쿄바시에는 에도 시대부터 무 등을 중심으로 하는 야채의 하상장이 있어, 1923년의 관동 대지진 전까지 청물 시장이 있었던 것입니다.그리고 1935년에 구 축지시장으로 이전하게 됩니다.그리고 올해 2018년에 도요스 시장으로 이전하게 되는 것입니다.
이쪽의 기념비는 에도 가부키 발상지의 기념비입니다.
그리고, 쿄바시 무강안 청물 시장터의 기념비 뒤에 「쿄바시강의 호안」이 남아 있습니다.사진의 동판에는 다음과 같이 기재되어 있었습니다.
《쿄바시강 호기안》
“텐쇼 18(1590)년 도쿠가와 이에야스가 에도에 들어간 후에 개삭된 쿄바시강은 양안에 하안이 있어 성시의 물류에 중요한 하천이었습니다.그 후, 현대에 들어가 그 역할을 마치고, 쇼와 38년~40년에 매립되었습니다.
호안의 일부는 근대 이후에 다시 쌓인 것으로, 매립 당시의 형상인 채 땅속에 남아 있습니다. "츄오구 환경 토목부수와 미도리노과"
이번 테마 교바시강의 유구도 볼 수 있었습니다.
이와 같이 교바시 부근은 명소 옛터의 보고가 되고 있습니다.기념비의 문언에 제대로 눈을 돌리면 소 한 시간 등 금방 지나 버립니다.
교바시를 지나 외호리 거리 방면으로 가면 야나기 거리와 교차합니다.이 부근이 감옥교 자취가 됩니다.좌안 상류부에는 「감옥교」의 이름이 남은 콘야바시 아동 유원이 있었습니다.물론 콘야바시의 교조림 광장터를 이용한 공원이 되었습니다.
위의 사진이 도쿄 고속도로의 니시 긴자 입구의 사진인데 수도 높이와 같은 녹색의 니시 긴자와의 안내판도 없기 때문에 알기 어렵고 들어가기 어렵다고 느끼는 것은 나뿐입니까?여러분 운전시에는 조심하세요.
앞으로 쿄바시 강터 우안의 긴자 사쿠라도리를 외호리 거리 방면으로 진행합니다.쿄바시 강터지는 많은 상업 시설, 음식 시설 등에서 붐비고 있었습니다.
그리고 눈앞에는 유라쿠쵸의 신호가 그렇습니다 외보리 거리에 도착입니다.
이번 거리 걸음도 종점에 도착했습니다.교바시 강은 도쿄 고속도로 주식회사의 자동차 도로 건설을 위해 매립되었습니다.그리고 그 고속도로 아래에는 주차장, 상업 시설, 음료 시설이 생겼습니다.한때 거기에 하천이 존재했던 것을 실감케 하는 것은 쿄바시에 있던 「쿄바시 강의 호안」뿐이었습니다.그러나, 다케가와기시 빌딩이나 콘야바시 아동 유원등의 이름으로부터 쿄바시강의 존재를 추측한 거리 걷기가 되었습니다.
