주오구 관광협회 특파원 블로그

니혼바시

니혼바시 유라이키

니혼바시 유라이키
니혼바시 하에도 명소 노즈치 니시테 혼바시 하에도 명소 사방 니고 시테 성 히가시노카이 하마 오 매 메 시가 오영미 미카이도 오도리 시시테 혼바시 오가스인 호 안데 니혼바시 토쇼시 수니 다리 명토 위르 이듬해 제해도 니이치리즈카 오츠키 쿠야 니혼바시 오이테기 점점토 위스 가쿠교 반니 고찰장 등 오치 쿠마도소 이 나키니 고찰장 등 오치소 이 나키니라라스 기오 안슬니 라스 기오 안슬니모토와 4년개노모토바시 하장 삼십칠간 도쿠가와
메이지 성대 니지리 백반노문물 날마다 신나루니 반히혼바시 마 1911년 3월 신장성리 오늘 니지르 굿니 교반니비 오건테 유래 오각시 이테 후세 니덴후
1936년 4월
니혼바시구

 구니 지정 중요문화재
니혼바시
소재지 주오구 니혼바시 1초메~니혼바시무로초 1초메
니혼바시가 처음으로 세워진 것은 도쿠가와 이에야스가 막부를 연 1603년(1603)이라고 전해지고 있습니다.막부는 도카이도를 비롯한 5가도의 기점을 니혼바시로 하고, 중요한 수로였던 니혼바시가와와 교차하는 점으로 에도 경제의 중심이 되고 있었습니다.교조림에는 고찰장이 있어, 어강변이 있었던 것으로도 유명합니다.에도쿠부 말기의 모습은, 안도 히로시게의 니시키에로도 알려져 있습니다.
현재의 니혼바시는 도쿄 시에 의해 석조 2연 아치의 도로교로서 1911년에 완성되었다.교명은 제15대 장군 도쿠가와 게이키의 붓에 의한 것으로, 청동의 조명등 장식품인 기린은 도쿄시의 번영을, 사자는 수호를 나타내고 있습니다.다리 중앙에 있는 일본국 도원표는 1967년에 도덴의 폐지에 따라 도로 정비가 행해진 것을 계기로 동 47년에 기둥에서 플레이트로 변경되었습니다.플레이트의 문자는 당시 총리대신 사토 에이사쿠의 붓에 의한 것입니다.
1998년에 조명등장식품의 수복이 이루어졌고, 11년 5월에는 국가의 중요문화재로 지정되었습니다.장식품의 구 부품의 일부는 주오구가 기증을 받아 소중히 보관하고 있습니다.
2000년 3월
주오구 교육위원회

니혼바시 어가기시

텐쇼 연간(1573~1592)에 이에야스의 관동 입국 때 섭진국(오사카부의 일부와 효고현의 일부) 니시나리군의 어부 30여명을 에도로 옮겼다.
어부는 어획의 일부를 막부에 넣어 나머지를 일반적으로 판매했다.게이쵸 연간(1596~1615)에 이르러 물고기를 하는 것과 그것을 상하는 것이 구분되어 시장의 형태가 갖추어졌다.
1923년(1923) 관동 대지진으로 축지에 이전할 때까지 300여년, 에도·도쿄에서의 어하 해안의 번영을 자행했다.

니시카와기시바시

이 근처는 에도 시대부터 일본의 상업·경제의 중심지로서 번창해 왔습니다.
이 다리는 니혼바시에서 이치시바시까지의 니혼바시 우안 지역이 니시카와기시쵸라는 지명이었기 때문에 "니시카와 기시바시"라고 명명된 것입니다.
초대 다리(1891년 가설)는 활현형 보우스트링 트러스라는 당시 최신식 철교였습니다.간토 대지진으로 피해를 입은 이 다리는 1925년에 현재의 다리로 교체되었습니다.
구에서는, 가설 후 65년을 경과한 이 다리를 1990년도에 있어서, 아픈 부분을 수복해, 한층 더 전통적인 목조 건축 양식의 목조를 채취한 의장으로 정비했습니다
건축의 제원
형식 3경간 연속 강구 자릿수교
하시나가 52.0m
유효 폭원 11.0m(차도 6.0m 보도 2.5m×2)
하시모토니혼하시카와
옷코 1924년 12월
준공년 8월
시공자 도쿄시

1991년 3월 도쿄도 주오구

우라하안(북하안)

소재지 주오구 니혼바시 혼이시초 1-1~니혼바시무로초 1-1지역
1877년 12월, 도쿄부는 「니혼바시 요시이니시이치시바시까지」의 강안지, 니시하안의 건너편을 「후하안」이라고 명명했습니다. 에도 시대 초기, 히로나가에도도(1634)등에서는 「북쪽카시」라고 적혀 있습니다만, 이 북측에는 기타사야마치와 시나가와초가 있어, 고후내 연혁 도서에서는, 이치이시바시 측을 「기타사야마치 강안」, 니혼바시 측을 「시나가와마치우라 강변」로 하고 있어, 몇 개의 사토 속명을 확인할 수 있습니다.
「에도 명소 도회」에 의하면, 시나가와마치우라강안의 거리에는, 못·금물의 가게가 많아, 못 가게라고도 불렸다고 합니다.
2000년 3월
주오구 교육위원회

니혼바시니시카와기시 지조교회

이타에 착색 천요의 도액

소재지 주오구 야에스 1-2-5
니혼바시니시카와기시지조지교회
1915년(1915) 3월, 혼고자리에서 이즈미가미카 원작 「니혼바시」초연이 있어, 당시 21세의 무명이었던 신파의 배우, 하나야나기 쇼타로는, 치요의 역을 열망해, 극과 인연이 깊은 니시카와기시 지장당(1949년, 니혼바시 니시카와기시 지조지 교회가 된다)에 기원을 했습니다「니혼바시」는 창물초(현, 니혼바시 산쵸메, 야에스 잇쵸메)의 꽃가를 무대로 한, 이른바 니혼바시 게이샤의 이야기로, 센요는 등장하는 예기의 혼자였습니다.쇼타로는, 이 극에서 치요 역에 기용되어 호연해, 이것이 출세역이 되었습니다.
여기에 소장된 「치요의 도액」은, 두 번째 치요 역인 1938년의 메이지자리 상연시에 쇼타로가 봉납한 것입니다.이 그림을 그린 고무라 유키타이는, 「니혼바시」의 책의 장정이나 삽화도 담당한 일본 화가로, 도액에는 쇼타로와 경화의 구도 붙어 있습니다.이 「천요의 도액」은, 지역에도 연고가 깊은 것으로서, 중앙 구민 유형 문화재에 등록되어 있습니다.(견학 희망하시는 분은 본당까지 신청해 주세요)
1995년 3월
주오구 교육위원회

유메지·미나토야 연고의 땅

열정과 비수의 화가이자 시인이기도 한 다케히사 유무지(1884~1934)는 1914년(1914년) 이 땅에 ‘미나토야 그림 초지점’을 열고 유메지의 디자인에 의한 판화, 봉투, 카드, 그림엽서, 수건, 반도리 등을 팔았다.상업 미술가 자신이 그 작품을 상품화해 판매하는 가게를 만들었다는 점에서 ‘항구야’는 일본의 상업미술사상 중요한 의의를 가지는 것이며, 그 존재를 오랫동안 기록으로 남기기 위해 여기에 기념비를 설치하고 고인의 업적을 기리는 것이다.
덧붙여 당시의 「항구야」의 위치는 이 비의 서쪽 약 13미, 간구 약 2간(3, 6미)이었다.

마테도쿠레도
오지 않는 사람을
요이초노
야루세나사
고요히하
달도 나오지 않는사우나

이치이시바시

이치이시바시의 역사
일석교는 간에이 연간(1624~1647) 또는 그 이전부터 존재한 다리이다.왼쪽 사진에서 볼 수 있는 일석교의 모습은 1922년에 교체된 당시의 모습으로 아치 부분의 돌 쌓기, 중후한 돌의 고란과 친기둥, 조명 등의 세부에 이르기까지 디자인이 새겨진 다리로 당시의 시대를 느끼게 하는 서양적이고 현대적인 인상을 자아내고 있다.
일석교의 상류 절반은 48년에 스틸제의 자릿수교로 교체되어 1999년에는 하류 반에 대해서도 교체 공사가 행해져 오늘에 이르고 있다.다이쇼 시대 당시의 일석 다리의 모습을 남기고 있는 것은 상류측의 큰 친기둥과 작은 친주(당시의 소매기둥)만이 되어, 나머지 시설에 대해서는 1999년의 하류측 교체 공사에 따라 당시의 모습과 인상을 남기고 계승하는 의미로 새롭게 교체되고 있다.

이치이시바시의 친기둥

소재지 야에스 1-11 앞
고쿄 외보리와 니혼바시강이 분기하는 지점에 가교된 이치이시바시의 역사는 오래되어, 에도 초기의 「무슈 도요시마군 에도쇼도」에 이미 키바시로서 보이고 있습니다.당시는 니시카와기시쵸와 기타사야쵸를 잇는 다리로, 다리명의 유래로서는, 키타하시즈메 근처의 혼 환전초에 막부 가네자 어용의 고토 쇼자부로, 미나미하시즈메 근처의 오후쿠초에는 막부 어용 오복소의 고토 봉전조의 저택이 있어, 고토를 들고 고토, 고토+5두로 일석이라고 명명했다고 「에도 사자코」로 보이고, 니혼바시 지구와 간다 지구를 연결하는 다리로서 중요했습니다.
기교로서는 마지막이 된 1873년(1873)의 일석교는 길이 14칸, 폭 삼간 다리였습니다.1922년(1922) 도쿄 시도로국에 의해 철골 콘크리트 화강암의 모던한 다리가 되어, 당당한 친주 4기를 놓은 백아의 다리가 된 것입니다.간토 대지진에도 낙교하지 않고 그 후에도 교통상의 중요한 다리로 사용되어 왔습니다.1997년에는 1922년의 하시모토체는 모두 철거되었지만, 위풍당당한 화강암의 친기둥 한기는 남겨져 당시의 모습을 감추고 있습니다.
2002년에 중앙구민 문화재로 등록되었습니다.
2003년 3월
주오구 교육위원회

이치이시바시 미코시라세 이시표

소재지 주오구 야에스이치쵸메주이치반지 앞
사시죠 1942년 9월 구적
　　　　1983년 5월 6일 종별 변경
에도 시대도 후반에 들어갈 무렵, 이 근처에서 니혼바시에 걸쳐서는 다채로 미아도 많았던 것 같다.
미아가 나온 경우, 동네가 책임을 지고 보호하게 되어 있었기 때문에, 부근의 유력자가 돌보는 사람이 되어, 1857년(1857)에 이것을 건립한 것이다.
기둥의 정면에는 「만(마) 요히코의 뜻(시)루베」, 우측에는, 「뜻하는 분」, 좌측에는 「타지누르는 쪽」이라고 새겨, 상부에 구보가 있다.이용방법은 왼쪽의 구덩이에 미아나 묻는 사람의 특징을 쓴 종이를 벗고, 그것을 보는 통행인 중에서 알면, 그 사람의 특징을 쓴 종이를 구덩이에 붙여 미아나 묻는 사람을 알렸다고 한다.말하자면 서민의 고지판으로서 드물다.이 밖에 아사쿠사지 경내와 유시마 텐진 경내에도 있었지만, 아사쿠사지의 것은 전재로 파괴되었다.
1996년 3월 8일 건설
도쿄도 교육위원회

가야바바시(사진은 2015년 11월 28일 촬영, 이하 동일)

갑옷의 나루토

갑옷의 전달은, 에도 겐로쿠 연간 이후의 지도와 지류에도 기록된 나루터로, 1872년(1872)에 갑옷 다리가 놓일 때까지 존속했습니다.
전설에 의하면, 헤이안의 옛날, 겐요리가 오슈 토벌 도중, 여기서 폭풍 역랑에 만나, 갑옷을 바다 속에 던지고 용신에게 기도를 바쳤는데, 무사히 건널 수 있었기 때문에, 이래 여기를 갑옷이 후치라고 불렀다고 합니다.일설에는 헤이쇼몬이 투구와 갑옷을 납입했다고도 전해지고 있습니다.
「에도 명소 그림」이나 안도 히로시게의 「명소 에도 백경」에는, 건네의 그림이 그려지고, 또, 이 건네를 읊은 하이쿠나 광가등도 알려져 있습니다.
잿날에 사서 돌아오는 오모카도
　　　　　거꾸로 옮는 갑옷의 나
　　　　　　　　　　　　　　와사테이 구니모리
1994년 3월
주오구 교육위원회

메이종 고노스토(코아미초)

 가부토진사

에도바시

　긴자에서 태어난 기업은 많다.예를 들면, 시세이도, 다이세이 건설(발족시; 오쿠라조 상회), 야마토 운수(야마토 운수), 덴츠(일본 광고 주식회사), 대일본 인쇄(히데에이샤) 등이지만, 도시바도 그런 것은 별로 알려져 있지 않다?아니겠는가.

　창업자 다나카 히사시게(1799-1881)가 1875년 7월 현재 긴자 8초메 9번 15호에 점포 및 주택 병용 공장을 세웠다.이 「다나카 제작소」가 일본 최초의 전신기 공장이며, 도시바의 발상이다.이 장소는 개항장·요코하마와 철도가 연결된 신바시 역이 가까운 곳이라는 땅이 있었다.다나카 히사시게는 ‘만반 기계 홍안의 의뢰에 응하지 않는다’라는 간판을 내고 이곳에서 국산 전신기 시작, 생사 시험기 등을 고안·제작했다.

　창업자 다나카 히사시게는 1881년에 82세의 나이로 사망했지만, 그 후에는 양자가 2대째 구중을 이름으로 이어받았다.

　1882년이 되면 철도 마차가 신바시와 니혼바시 사이에 개통된다.그러던 중 같은 해 11월에는 2대째 히사시게가 아크등 점화, 전등의 실험 선전을 실시해, 전기 사업은 급속히 발전한다.

　다나카 제작소는, 이 해, 해군성으로부터 발주도 있어, 긴자 공장이 손을 잡았기 때문에, 시바우라에 1만평미의 토지를 얻어, 공장 부문을 이전시켰다.긴자에서는 사무·판매를 주로 되었지만, 간토 대지진으로 소실되었기 때문에 이전을 단행했다.

그리고 1939년에는 시바우라 제작소(다나카 제작소에서 개칭)와 도쿄 전기가 합병하여 도쿄 시바우라 전기가 되었다.도쿄 전기도 그 전신인 백열전등구 제조 주식회사는 현재의 긴자 4초메 4번지에 사무소 겸 공장을 마련한 것이 발상이다.

(이상은, 주로, 하라다 히로시 『긴자 벽돌과 물이 있던 날들』 백마 출판 1988년 발행에 근거했다.)