주오구 관광협회 특파원 블로그

올해 3월에 당일치기 여행으로 방문한 군항의 거리 요코스카.구 일본 해군의 기념함 미카사의 전시와 미일 함선을 구경하는 군항 순회 등 이 거리 독특한 관광 명소가 있어 매우 즐거운 거리였다.

　

　

요코스카 해군 카레를 먹으면서 도쿄 주오구의 「쓰키지」도 옛날에는 해군의 거리였구나, 라고 생각해 보았다.확실히 지금의 축지에는 비석이나 설명판이 남아 있을 뿐.요코스카와 비교해 버리면 쓸쓸한 느낌이 든다.　

　

그러나 비석에는, 「비석으로 하자」라고 한 사람의 큰 생각이 담겨 있는 것이다.

　

비석을 세운 이유의 대부분은 사라지는 것, 사라진 것을 기리는 사람이 있고, 그 생각을 후세의 사람들에게 전하고 싶었기 때문이라는 것이다.

그래서 비석을 볼 때는, 세운 사람이 전하고 싶었던 생각을, 「느끼어 보는」이 필요할지도 모른다.

　

그렇게 생각하면서 츠키지의 해군 관련 비석을 둘러보기로 했다.

　

　

츠키지 국립 암 연구 센터 부지에는 2개의 구 해군 관련 비석이 사이좋게 줄지어 있다.

왼쪽 「해군병학 기숙사터」와 오른쪽 「해군 군의학교터」.

　

비석을 세운 사람의 생각은 비석 어딘가에 기록되어 있는 것이다.　

　

펜스에 밀착되어 있는 「해군병학 기숙사 자취」비의 뒤편을 노력해 보면, 무엇인가 문자가 적혀 있다.개략은 다음과 같은 느낌이다.

　

　《해군 병학 기숙사 연가

　　・1871년 7월 29일에 해군병학 기숙사를 이 땅에 신축

　　・1876년 8월 31일 해군사관학교로 개칭

　　・1888(메이지 21)년 8월 1일에 에다지마로 이전

　1934(쇼와 9)년 5월 건립」

　　

이 비가 세워진 것은 해군사관학교가 에다지마로 이전했을 때가 아니라, 46년 후였다.

　

쓰키지는 메이지 초반부터 해군의 거리로서 번창해 왔지만, 1923년(다이쇼 12)년 간토 대지진으로 많은 해군 시설을 잃어 버린다.그리고 제도부흥으로 이 해군 용지에 시장이 이전해 오는 것으로 결정된다.

쓰키지의 중앙 도매 시장의 개장은 1935년(쇼와 10)년.그래서 이 비는 시장이 완성되었을 때, 츠키지에서 떨어진 해군 시설을 추모한 사람에 의해 지어진 것을 상상할 수 있었다.덧붙여서 비명을 기록한 사이토 미노는, 당시의 내각 총리 대신으로, 이 학교의 졸업생이다.　

　

　

한편 '해군 군의학교 흔적'비.의학교는 종전인 1945(쇼와 20)년까지 계속되었다.비석의 글씨는 마지막 교장인 신림 미치군의의 붓이라는 것이어서 학교가 없어져 버린 것을 기리고 지은 것이다.

　

해군의 의학 교육은 1873년(1873년)에 축지에서 해군 병원 부속 학사로 시작되었다.그 후, 여러가지 변천을 걸었지만, 많은 의료 관계자를 키워 종전을 축지에서 맞이하고 있다.

　

　

간토 대지진 전의 다이쇼 시대 무렵에, 과거의 쓰키지강의 유녀 다리 근처에서 바라볼 수 있는 츠키지 방면의 건물이 있었다.

채녀교가 있는 곳은 옛날에 쓰키지강과 쓰키지가와 히가시지천의 교차로였다고 한다.히가시지가와에 가설된 「북문교」의 저쪽에 보이는 것은 해군대학의 해군참고관이라는 건물이었다.

　

쓰키지의 해군 시설에 갈 때는 이 북문교를 건넜을 것이다.지금은 이미 동지천은 완전히 매립되어 있고, 강이 흐르고 있었다는 모습은 없다.

채녀교의 결별 고속 출입구 옆의 길은 과거 해군의 부지에 연결된 '호쿠몬교'가 히가시지가와에 가설되어 있던 근처해군의 부지에 다리를 건너는 것처럼 길을 가면 이 해군의 두 비석을 찾을 수 있다.

　

　

그런데, 츠키지의 해군 관련에서 빼놓을 수 없는 비석을 향해 본다.츠키지장내 시장의 어하안 미즈 신사 요배소에 있는 「기야마」의 비석이다.

이 비석은 축지시장 개장 후인 1937년에 지어졌다.이 비석의 전면에 적혀 있는 문장은 조금 얇아졌다.읽는 것이 어렵기 때문에 어설지도 모르지만, 대략은 아마 이런 느낌이다.

　

'·여기는 도쿠가와 시대에 마츠다이라 사다노부의 별저 '우엔엔엔'의 경승지에 마련된 쓰키야마의 일부였다.

　・1869년에 해군 관련 시설이 이 땅에 놓였다.

　・1872년 해군 본성 설립 후 해군 경기를 이 언덕에 세워 ‘기산’이라고 불렀다.

　・이 땅은 바로 해군 경영의 대원이며, 그 발상지라고 해도 좋다. 』

　

라고, 이 땅이 해군 발상지라고 말해지고 있다.

비문은 아직 계속되고 있고, 읽으면 비석이 세워졌을 때의 생각이 전해진다.

　

그 이후 오랜 세월 있었던 해군 시설이 이전해 가고, 단 1, 2개의 관청이 남아 있을 뿐이다.

　・지형은 많이 변해 버려, 옛 모습을 찾기도 어려워졌다.

　・이 기산 땅에 비를 지어 추억이 되도록 남기기로 했다.

　・1937년 1월 5일 해군대신 나가노 슈신

　

올해 10월에 도요스로 이전하는 츠키지 시장떠나는 것을 쓸쓸하다고 생각하는 마음은 츠키지에서 해군 시설이 떠난 80여 년 전에도 같았던 것 같다.

시장의 이전에 수반해, 어하안 미즈 신사의 요배소도 도요스로 이전해 간다.그러나 이 기산의 비석은 세워졌을 때의 심정과 함께 이곳 축지의 땅에 계속 남아 갈 것이다.

　

　

그리고 마지막으로 카츠키바시의 가케에 있는 「해군 경리학교지비」의 비석이다.

경면 마무리로 가쓰키바시도 비면에 비치는 이 비문이 알기 쉽게 읽는 사람에게 친절하다.

　

학교는 1874(메이지 7)년에 시바야마에서 해군 회계학사로 개설되어 그 후 축지로 이전.러일 전쟁 후인 1907(메이지 40)년에 해군 경리학교가 되었고, 지진 재해 후, 지금의 츠키지 시장의 입체 주차장 근처로 옮겨져 종전까지 계속되었다.

　

비석은 1976(쇼와 51)년, 전후 30년을 계기로 학교 동창회에 의해 지어졌다.

　

이 비석에는 뒷면에도 문자가 새겨져 있다.그것은 이 학교에서 배운 사람들이 보면 기뻐하는 장치가 되고 있다.또 그 내용은 학교가 이곳 츠키지에 있었을 무렵의 정경이 전해져 오는 것이다.

　

여기에서는 내용을 쓰지 않기로 해 두자

장외 시장은 축지에 계속 남아 있다.시장에서 즐긴 후에 스미다가와를 바라볼 수 있는 카츠키바시의 결별으로, 비석의 뒤를 보고 느낄 수 있었으면 한다.

　

　

츠키지에는 해군 관련 사적은 아직 있다.최근에는 사적의 비도 안내판과 같은 형태로 만들어지는 경우가 많아졌다.

　

형태에 의한지도 모르지만, 비석은 낡아져도 보존하려고 하는 마음이 작용해, 후년까지 계속 남아 있는 것이다.그리고 지었을 때의 솔직한 심정이 비문에 기록되어 있으면 후년에 읽혀졌을 때 맛 깊은 것이 전해지는 생각이 들지 않는다.해군의 비석을 둘러보고, 그렇게 느꼈다.

　

어쩌면 이런 블로그 기사도 비석 같은 것인지도 모른다.무언가에 감동하거나 안타깝게 생각한 적이 있다면 후년에 누군가가 읽어줄 것을 믿고 솔직하게 그때의 심정을 써 두는 것이 좋지 않을까 생각했다.

　

 

 

쓰키지에 있는 파제 신사의 「츠키지 사자 축제」올해는 3년에 1회의 본 축제로, 6월 8일에는 에도 시대에 행해지고 있던 「후나토미」가 부흥된다.츠키지시장에서 스미다가와로 나와 수진제를 실시한 후, 하마리궁과 축지시장 사이를 흐르는 「츠키지강」을 진행해, 하마리궁의 오테몬교까지 도고한다고 한다.

　

오테몬교 바로 위에 있는 카레타 시오도메 46층의 무료 전망 스페이스.오른쪽에 하마리궁, 왼쪽에 츠키지 시장, 위에 스미다가와, 그리고 한가운데에는 가마가 건너는 츠키지강을 내려다볼 수 있었다.

　

46층에서 하마리궁의 ‘대이몬교’까지 내려왔다.쓰키지강을 건너는 이 다리는 남문교라고도 한다.이곳은 옛날에 쓰키지강과 시오루 강이 접하는 형태로 흐르고 있었지만, 각각의 강 상류는 매립되어 버렸다.물을 찬양하고 있는 곳은 이 하마리궁 주위 뿐이므로, 옛 흔적이 남아있는 귀중한 장소이다.

　

매립되고 지금은 고속도로가 달리는 곳에 어떤 풍경이 펼쳐졌을까.옛 강가를 조금 걸어보고 과거 물가 부근에 있던 풍경을 생각해 보기로 한다.

　

　

　

【옛 시오도메가와 강가】
옛 철도 건널목 신호기가 남아 있는 근처(1)이곳의 마을명은 긴자이지만, 옛날에는 고비키마치라고 불렸다.현재, 긴자 우체국이 있는 이곳에는 메이지에서 다이쇼에 걸쳐 ‘체신성’의 르네상스 양식의 대건축이 있었다.

시오도메 강에 접해 신교의 방향을 향하고 있던 것 같고, 건물 안에는 체신 박물관도 있었다.유감스럽게도 간토 대지진으로 소실되어 버렸지만, 지금의 살풍경한 고속 도로변에서는 상상도 할 수 없는 물가의 풍경이 이 시대에는 있었다.

　

　

　

츠키지강의 지요바시(千代橋)
메이지 다이쇼 시대에는 없었던 다리와 같고, 간토 대지진 후에 부흥 교량으로서 놓였다.에도 시대에 「센다이바시」라는 다리가 이 근처에 놓여 있었으므로, 그 이름을 답습해 명명되었을 것이다.

　

형태는 부흥국이 짜낸 「부흥국형 교량」이라고 불리는 다리로, 인근의 강에도 몇 가지 놓인 타입의 다리였다.그들 중에서도 이 지요바시는 특히 아름다웠을 것이라고, 남아 있는 친기둥이나 고란을 본다.실제로 그랬던 것 같다.

지금은 유감스럽게도 다리의 양쪽 바깥쪽에 공원의 공간이 생겨 버려, 그것이 아다가 되어 예전의 지요바시의 외관을 바라볼 수 없다.

　

왜 이 다리가 특히 아름답게 놓였는지에 대해서는 언젠가 생각해보고 싶다.

　

　

　

【츠키지 강터의 유녀교와 만년교 근처】

만년바시 사이노 츠키지가와 긴자 공원에 있는 「명견 치로리」의 동상치로리가 향하고 있는 만년교와 채녀교 방향에는 그림이 되는 건축 풍경이 많이 존재했다.쓰키지의 외국인 거류지와 긴자의 벽돌가 사이에 끼인 부근이었기 때문에, 일본양 혼합의 거리가 형성되었다고 한다.시대별로 보고 싶다.

　

《채녀교・칸토 대지진 전》

츠키지 측에서 유메바시 너머로 긴자(키만초) 측을 바라보고 있다.왼쪽에 있는 건물은 이전, 닛산 자동차 본사가 들어 있던 긴자 롯쵸메 스퀘어 빌딩(2)그리고 미유키 거리를 사이에 둔 오른쪽은 지지통신 빌딩(3)으로 이전에는 긴자 도큐 호텔 건물이 있었다.

다이쇼 시대, 여기에는 「농 상무부」의 큰 청사(2), 그리고 오른쪽 옆에는 「츠키지 정양채」가 늘어서, 츠키지 강가는 다이쇼 낭만의 양상을 나타내고 있었다.

　

「농상무부」는 프랑스 고전 양식이라고 불리는 서양 건축으로, 1891(메이지 24)년의 신가 다카마사의 설계건물 중에는 농·공·상업을 장려할 목적으로 견본품 등을 늘어놓는 상품 진열소도 있었다고 하며, 식산흥업 정책이나 민관 협력의 장으로서의 역할을 하고 있다.

　

한편, 옆 츠키지 정양채가 세워져 있던 장소는 당시 ‘채녀 마을’이라고 했다.정양켄의 역사는 오래되었고, 1872년에 고쿄 앞의 바바 선문에서 개업했다.그러나 그 개업 당일에 「긴자 대화」로 구이를 받았기 때문에, 키비키마치로 이전.그리고 이듬해에 이웃채녀 마을의 이 땅에 새로운 건물을 세우고 본격적으로 호텔 레스토랑의 영업을 시작했다고 한다.

　

츠키지 정양켄은 본격적인 서양 요리를 제공하는 가게로서 메이지 초년의 문명 개화에 크게 공헌.그 후의 서양 요리의 보급에도 연결된 것을 생각하면, 그 역사적 의의는 컸다.

건물은 체코의 얀 레츨(얀 레츨)의 설계에 의해 1909년(메이지 42)년에 재건되어 축지 강을 따라 화려하게 만들었다.이 사람은 원폭 돔이 된 「히로시마현 물산 진열관」의 설계자로도 알려져 있다.

　

유감스럽게도 옆의 '농상무부'와 함께 간토 대지진으로 소실될 운명이 되어 버렸다.

　

　

　

《만넨바시・칸토 대지진 후》

만년바시에는 지진 재해 후인 1930(쇼와 5)년에 도쿄 극장이 개업했다.그 중후한 모습은 이 근처에서도 위용을 자랑하고 있었다고 한다(4)

바로 근처의 가부키좌가 태평양 전쟁에서 소실되었기 때문에, 재해를 면한 이 동극이 전후에 가부키의 중심지가 된 시대도 있었지만, 1975년에 현재의 건물로 개축되고 있다.

　

　

　

《채녀교・칸토 대지진 후》

지진 후, 유메바시 옆에는 키비키초의 신바시 연무장이 1925(다이쇼 14)년에 완성되었다(5)

지진 전에 착공했지만, 지진 재해가 영향을 받아 완성이 늘어나 버렸다.이 장소는 츠키지강이 크랭크 모양으로 굴절하고 있던 곳으로, 지어지기 전에는 울창한 나무들이 번졌다고 한다.꼴찌는 제1회 '동쪽을'이었다고 한다.

　

설계는 긴자 라이온의 설계자로도 알려진 스가와라 에이조.외벽에는 지진 재해 부흥기에 유행한 테라코타 장식이 있으며, 이 건물의 특징 중 하나였다.

　

1982(쇼와 57)년에 현재의 건물에 재건.정면 입구에서 로비에 들어가면 사각형 모양의 나무 장식 벽에 마중 나온다.이것은 테라코타의 문양을 찍어 만들어진 것이다.5월 하순은 매년 '동산'의 계절이며, 올해로 94회째를 맞이했다.

　

　

　

이와 같이 시오루 강이나 츠키지 강변에는 당시의 사람들이 그림엽서로 하고 싶은 건축이 있는 물가 풍경이 펼쳐져 있었다.그러나 현재는 그 풍경을 상상할 수 밖에 없다는 것이 참으로 안타깝다.

　

지금 쓰키지강에는 과거의 강바닥을 꿰매듯이 수도 고속이 달리고 있지만, 그 위에 덮어 큰 공원으로 만들겠다는 구상이 있다고 한다.뚜껑을 해 버리면 약간 남아 있는 물가의 모습이 없어져 버릴지도 모른다.

　

그러나 지금보다 후세 사람들에게 좋은 풍경을 남겨 줄 수 있다면 좋은 일이라고 긍정적으로 생각하고 싶다.

　

 

 

긴자 4초메의 교차로에서 긴자식스의 옆을 빠져나가 7초메 교차로를 왼쪽으로 돌린다.화춘길을 가니 세련된 육교가 보였다.

　

오늘은 긴자에서 오랜만에 하마리궁으로.하지만 그 전에, 들러보고 싶은 가게가 있었다.육교를 건너자마자 있는 노포 화과자집의 기요즈키도(淸月堂)이다.

　

　

선물에 당첨되어, 기요즈키 도씨의 간판 상품 「오토시 문장」의 교환권이 도착하고 있었다.올해의 주오구 관광 검정은, 10번째의 검정이라고 하는 것으로 관광 협회씨가 분발.그 선물에 맞아 버렸다.

　

기쁘다.‘오시 글’은 아직 먹은 적이 없었다.가게에 들어가, 상품을 받으면, 「검정 합격 축하합니다.」라고 하는 말까지 받았다.

　

멋진 상품과 따뜻한 말씀.감사합니다.

　

　

긴자 칠초메의 기요즈키도씨.이곳은 옛날, 고비키초라고 불렸던 근처로, 가부키자도 가깝다.그 가부키자와는 반대 방향으로 고속도로의 고가가 보인다.그곳의 막다른 골목을 왼쪽으로 꺾으면 하마리궁이다.오늘은 그쪽으로 걸어가겠다.

　

고속도로가 달리는 길에는 한때 시오루 강이라는 물가가 있었다.여기에는 쿠로카와 기아키씨 설계의 중은 캡슐 타워 빌딩이 세워져 있지만, 살짝 바라보고 왼쪽으로 휘어진다.

　

다리를 진행하면 신호가 있는 교차로여기에는 옛 건널목이 남아 있다.

　

　

왼쪽으로 뻗어 있는 길은 선로의 잔재라고 한다.이곳 시오도메 부근부터 쓰키지 시장 내의 역까지 철도가 달리고 있었다.시대가 지나면서 물류 방식이 바뀌면서 선로가 사라졌다.건널목이 없으면 지금은 아무도 멈추지 않는 평범한 길이다.

　

큰 교차로를 건너 풍격 있는 다리를 건넌다.그리고 성 같은 문을 넘으면 매우 기분 좋은 봄의 하마리궁이다.빌딩에 둘러싸인 많은 녹색.바로 도시 속 오아시스다.

　

오늘은 등나무 꽃을 보고 싶어서, 목표로 하는 것은 「조수입의 연못」.그러자 새로운 목조 건축이 보였다.최근 복원돼 내부 공개된 ‘매의 오차야’안에 들어가면 나무의 향기가 되어 매우 치유된다.

　

　

건물을 보는 눈빛은 일본인보다 외국인 쪽이 진지하다.외국인에게 지지 않도록 모방하고 천장을 바라보았다.

　

　

만드는 데 상당한 수고를 걸고 있는 것이다.

　

건물 안에서는 건설시의 해설이 비디오로 흘러가고 있었다.외국인 안에 섞여 모니터 앞에 앉는다.상상을 뛰어넘는 세세한 작업 공정외국인과 함께 경탄했다.

　

　

그런데, 조류의 연못에 가설 다리를 건너 후지미산 쪽으로 향한다.등나무 꽃도 능숙하고, 휴식을 취하고 싶다.도중에 지나가던 풍류인 「나카지마의 오차야」.물가를 즐기는 부모와 자식의 차 풍경을 보고 있었더니 조금 고마워졌다.

　

　

죄송하지만 지금의 기분은 「꽃보다 단자」.물가에서 진정하고 싶다.해변까지 걸어서 벤치를 찾아보니 하나만 비어 있었다.

　

가져온 차를 고쿠리그리고 방금 받은 화과자의 상자를 살짝 열어 보았다.

　

입 안에서 단맛이 풀린다.황신소의 품위있는 부드러움만드는 데 상당한 수고를 걸고 있는 것이다.좀 더 풍류인 곳에서 열면 좋았다.

　

　

메이지 40(1907)년 창업의 「기요즈키도」씨.설명서를 보면 그 옥호의 유래는 이렇다.

　

『창업지 근처에 쿄바시, 신바시와 다리가 많아, 다리에서 바라본 수면에는 달이 아름답게 찍혀 있었기 때문에 명명되었습니다. 』

　

풍류인 달맞이는 달빛을 즐기는 것이다.옛날에는 물가가 많이 있던 주오구가게의 이름은 풍류한 물가의 풍경에서 따왔다.

　

또, 「고시 문장」이라고 하는 과자의 이름도 의미 있다.

　

오토시부미라는 곤충이 떠올랐다.잎을 통 모양으로 둥글게 지면에 떨어뜨리는 습성이 있는 오토시부미마음을 전하고 싶은 사람의 근처에 일부러 떨어뜨려 주우는 편지를 「낙지문」이라고 한다.그래서 오토시부미라는 풍류인 이름이 되었다고 한다.

　

이 과자의 이름의 유래도, 그것과 같다고 생각했다.하지만 조금 달랐다.

　

옛날에 신분이 다른 무가님을 사랑한 여성이, 어쩔 수 없는 마음을 연애문으로 하기 위해서였지만, 건네주지 않고, 둥글게 강에 흘렸다는 이야기가 있습니다.품위있는 단맛과 호로호로한, 덧없는 입 녹기에, 그 마음을 거듭한 것이 당점 대표 명과 「오토시 문」입니다. 』

　

이 과자에 담겨져 있던 생각은, 머리에 떠 있는 것보다, 애절했다.건네주는 것을 포기하고 말린 형태의 이미지는 통 모양이라기보다는 공 모양.그것은 이 과자의 모양과도 비슷하다.떨어뜨렸다기보다는 던졌다는 느낌일까.

　

「오시 문장」

　

가게 이름과 마찬가지로 물가가 어울리는 풍류한 이름의 과자였다.달맞이 무렵에도 물가에서 받고 싶은 것이다.

　

　

그런데, 조금 바람도 나왔기 때문에, 슬슬 귀로에 들어갈까, 벤치를 뒤로 했다.

　

관광선도 나와 있는 하마리궁「장군 오르는 곳」에서 붉은 배를 배웅한다.조금 바람도 있고 배 위는 분명 상쾌할 것이다.

　

　

물가와 병행하고 있는, 여기에서 돌아오는 길.

　

사실 이 돌아오는 길은 언제나 기대된다.오늘은 반드시 만날 수 있을지도 모른다고 생각하면서 주의 깊게 걷는다.

　

　

자주 고양이를 만날 수 있어서, 즐거운 장소인 것이다.오늘은 두 마리의 고양이와 대면할 수 있었다.아주 좋은 하루였다.

　

낮잠 중이었습니다.고양이도 기분 좋은 봄의 하마리궁.

　

그리고 앞으로는 초여름으로오토시부미가 연애문을 떨어뜨리는 계절로 변합니다.

(취재일·4월 21일)

　

 

 

멋진 계절이 찾아왔습니다.도쿄의 벚꽃은 거의 끝을 맞이해 버렸습니다만, 아마 여러분은 어느 쪽인가에서 벚꽃이 피는 봄을 만끽하신 것이 아닐까요.

　

올해는 날씨가 좋은 날이 많았던 적도 있어, 저도 스미다가와를 비롯해 온화하게 물가의 벚꽃을 즐길 수 있었습니다.

　

주오구에는 도시의 빌딩 사이를 느긋하게 흐르는 물가가 많이 있습니다.그 물가의 풍경에 녹아들듯이 피는 벚꽃은 다른 벚꽃과는 조금 다른 특별한 것이 있는 것 같습니다.

　

올해 봄은 꼭 가고 싶었던 물가가 있었습니다.주오구 하루미의 「벚꽃의 산책길」입니다.

　

　

이 「벚꽃의 산책길」은 아사시오 운하를 따라 있는 소경으로, 수백 미터에 걸쳐 벚꽃이 피어 자랑합니다.그리고 작년 가을에는 이 아사시오 운하에 새로운 다리가 놓였습니다.보행자 전용의 다리로, 이름은 「사쿠라코바시(사쿠라코바시)」라고 합니다.

　

물가에는 벚꽃이 피는 풍경이 어울리고, 벚꽃에는 물가가 있는 풍경이 어울립니다.

　

벚꽃이라는 문자가 들어간 다리라고 하는 것으로, 건넌 벚꽃이 피는 무렵이 좋다고 생각했습니다.다리의 이름에 벚꽃 문자만 있을 뿐, 조금 부드러운 기분이 됩니다.

　

이 다리의 이름 선정 이유 중 하나는 벚꽃 산책로에 통하는 다리라는 것입니다.놓인 장소는 벚꽃길이 있는 것으로 알려진 쓰키시마 강과의 합류점.그래서 아주 적합한 이름이 되었다고 생각합니다.

　

　

이 다리는 보기가 매우 스타일리쉬하다.자리의 두께가 극단적으로 얇고, 또 교각 사이가 넓기 때문에, 배가 편하게 쉬워, 깔끔한 디자인이 되어 있습니다.또 다리 자리수로 물든 옅은 색 타일은 매우 부드러운 인상.바로 아사시오 운하의 봄 다리에서 물가의 봄을 느낄 수 있었습니다.

　

　

이 다리는 승산과 하루미를 연결합니다.

　

하루미 측에 있는 것은 큰 빌딩 트리톤 스퀘어많은 회사 근무 쪽이 아사시오 운하를 건넜습니다만, 최근에는 사는 거리로서 이 장소를 선택하는 젊은 분도 늘어나, 아이들이 노는 모습도 많이 볼 수 있습니다.

　

벚꽃 산책로의 벚꽃은 아직 어린 나무가 많습니다만, 아이들이 이곳을 고향으로 자라, 그리고 어른이 될 무렵에는 이 산책로의 벚꽃도 커지고 있다고 생각합니다.

　

　

조금 토지가 낮은 승도한 쪽에서는 건너기 앞에서 계단을 오르는 형태로.보행자 전용 다리이므로 자전거 때는 내리고 나서 완만한 슬로프를 사용해 다리에 올라갑니다.다리의 폭이 한가운데보다 입구 쪽이 넓게 만들어져 매우 접근하기 쉬운 다리입니다.그리고 주위가 어두워지면 촉촉한 분위기로 변합니다.

　

　

인근은 정적한 주택지이기도 하기 때문에, 다리는 자기 주장하지 않고, 이 장소의 분위기에 맞춘 조금 조심스러운 인상.특히 멋진 쪽의 슬로프에서 본 하루미 방면은 미래적인 풍경이면서도 매우 차분한 분위기입니다.

　

　

앞으로는 신록의 아름다운 시기가 됩니다만 도시 안의 신록도 찾아보면 마음 따끔 풍경을 찾을 수 있습니다.그리고 그것이 물가의 풍경이거나 하면 매우 상쾌한 기분이 되는 것입니다.

　

주오구에는 물가가 많이 있습니다.꼭 앞으로도 주오구의 물가의 봄을 즐길 수 있으면 좋겠습니다.

　

 

 

수도 고속·하루미선의 도요스~하루미간이, 3월 10일(토)에 개통합니다.요전날, 그것을 기념하는 「하루미선 스카이 워크」라고 하는 수도 고속 주최의 워킹 이벤트가 있어, 개통 전의 고속도로를 걸어 왔습니다.

　

　

수도 고속 10호 하루미선이 도로는 걸프선에서 분기하고 있는 고속도로로, 이미 9년 정도 전에 걸프선의 히가시운 정션에서 고토구의 도요스 출입구까지 개통하고 있습니다.이번 개통에 의해, 도요스까지의 도로가 한층 더 연장되어, 하루미 운하를 건너, 주오구 하루미 부두로 연결됩니다.

　

(수도 고속도로 홈페이지에서)

　

수도 고속에서는 새로운 도로를 개통시키기 직전에 잘 워킹 이벤트를 개최합니다.한번 개통해 버리면 걸을 수 없게 되므로 귀중한 체험을 할 수 있는 이 이벤트에 저는 자주 참가하고 있습니다.

　

　

새롭게 생긴 하루미 출입구 근처에서, 양이 맞는 새로운 길 위에 나와, 드디어 왕복 1.8km의 워킹의 시작입니다.

　

똑바로한 편도 한 차선의 길을 걸어갑니다만, 매우 완만한 오르막에서 느긋하게 걸을 수 있습니다.무엇보다 해방감이 있어 매우 기분 좋게 걸을 것 같은 예감이 들었습니다.

　

　

이대로 도요스 방면으로 완만하게 올라가면서 운하를 건너갑니다.

　

해방감이 있는 것은 키 큰 가로등이 만들어지지 않은 것도 한 요인.몇 미터 간격으로 설치되어 있는 가로등이 낮은 위치에서 노면을 비추게 될 것입니다.

　

　

다리를 진행해 나가면 점차, 고토구 도요타의 「라라포토」방면의 빌딩군이, 다리의 좌측에 보였습니다.근년이 되어 개발되어 온 거리입니다만, 경관적으로도, 매우 정돈되고 있는 거리 풍경으로 느낍니다.

　

　

조금 돌이켜보면 레트로 다리와 야가타선이.근대적인 풍경 속을 잘 찾아보면, 이러한 해를 새겨 온 풍경이 박혀 있는 것을 알 수 있습니다.

　

　

똑바로한 길을 올라와 운하를 건너, 그리고 고가를 달리는 「유리카모메」의 노선의 상공까지 도달했습니다.수도 다카하루미선은 유리카모메의 고가 위를 넘어야 하기 때문에 더욱 높은 고가의 길이 되고 있습니다.

　

　

이 「유리카모메」입니다만, 외국인 관광객에게 매우 인기.근대적인 빌딩 사이를 빠져나가듯이 달리는 이 무인운전의 놀이기구는 지금까지 머리에 떠올려 온 미래도시의 탈것과 겹친다고 합니다.

　

　

그런데, 이 유리카모메 상공이 오늘의 워킹의 반환 지점.

　

여기서, 지금 온 길을 되돌아보고, 높은 장소에서 주오구 하루미의 방향을 봐 봅니다.그러자 기분 좋은 풍경이 눈앞에 펼쳐졌습니다.

　

　

이 풍경은 아마도 의미가 있습니다.

　

　

앞으로 2년 후에 개막하는 도쿄 올림픽.

　

하루미 부두에는 선수촌이 생겨 이 인근에서는 많은 경기가 열립니다.그때, 선수뿐만 아니라 각국의 미디어, 많은 관광객이 이 걸프 지역에 집결, 「TOKYO」라는 미래 도시의 도시가 전세계를 향해 발신됩니다.

　

하네다 공항이나 나리타 공항에서 하루미의 선수촌으로 가려면 아마 걸프선을 사용할 것입니다.히가시운 정션을 휘어, 완만한 언덕을 올라와서, 유리카모메를 지난 곳에서, 높은 곳에서 목적지가 보입니다.

　

선수촌까지 「앞으로 조금」.눈앞에 펼쳐지는 것이 주오구 하루미의 미래 도시입니다.　

　

　

도쿄는 이 츄오구 하루미의 풍경으로 전 세계의 사람들을 맞이한다는 것입니다.

　

꽤 좋다고 생각합니다만, 외국에서 방문객이 이 언덕을 내려올 때, 「TOKYO」라고 하는 거리를 어떻게 느낄 수 있을지, 조금 기대됩니다.

　

　

주오구로의 프리웨이.

오른쪽에 보이는 스카이트리

왼쪽은 레인보우 브릿지.

　

이 길은 유민 노래의 정경에도 지지 않는, 마치 활주로 같은 내리막입니다.

　

　

착륙하고 왼쪽으로 돌면 바로 선수촌

　

똑바로 가면 일본 기술의 카츠키바시, 아시안 축지, 가부키자 문화 건축, 긴자 욘쵸메의 고급 거리.그리고 도쿄의 한가운데로 이어집니다.

　

　

이 도로를 비롯해 인근에서 점점 완성되는 미래의 도쿄.

　

수도 고속 하루미선은 미래의 도쿄로 이어지는 길입니다.

　

도쿄 올림픽까지 앞으로 2년

차질 없이 준비가 진행되어 세계로부터 칭찬받을 만한 멋진 미래의 도시가 될 것을 기대하고 있습니다.

　

 

 

올해는 추운 날이 계속됩니다.도쿄에도 몇 번이나 눈이 날아갔습니다.1월 22일의 눈은, 4년만이 되는 폭설이라고 전해져, 텔레비전에는, 눈에 익숙하지 않은 도쿄인이나, 입왕생하는 차의 모습이 비추어져 있었습니다.

　

그 4년 전의 폭설도 힘들었던 것을 기억하고 있습니다.그때 저는 추운 사진을 찍고 있습니다.

　

2014년 2월 15일이날은 제6회 주오구 관광검정의 날.첫 수검을 마친 나는, 스미다가와에 가설하는 기요스바시의 눈의 풍경을, 조금 멀리서 바라보고 싶어서, 주오구의 건너편, 고토구의 스미다가와 테라스를 걷고 있었습니다.

　

이 사진을 보면 어떤 일이 머리에 되살아납니다.

　

　

얼마 전, 그 4년 전의 기억을 거치면서, 스미다가와를 걸어 보았습니다.

　

　

전날 발렌타인 데이부터 밤반에 걸쳐 눈이 휘둘렸습니다.수검일의 아침, 척 쌓인 눈의 양에 걱정이 있었지만, 별로 볼 수 없는, 스미다가와의 눈의 풍경을 보고 싶었습니다.

　

수검회장은 주오구 수텐궁 앞 로열 파크 호텔.그 무렵, 고토구에 살고 있던 나는, 지하철로 가는 것을 그만두고, 스미다가와를 걸어 건너, 회장으로 향하기로 결정합니다.

　

고토구에서 주오구로 걸어 건널 수 있는 다리는 몇 개나 있습니다만, 눈이 어울릴 것 같은 다리는, 역시 기요스바시입니다.

간토 대지진의 부흥 때 세워진 기요스바시같은 스미다가와의 나가요바시가 남성적이라고 불리는 것에 대해, 기요스바시는 그 우아함으로부터 여성적으로 되어, 「지진 재해 부흥의 꽃」이라든가, 「스미다가와의 귀부인」등이라고 합니다.

　

눈 화장된 기요스바시님아름다운 백무구 같은 모습을 상상하여 이 다리로 향하게 하기로 했습니다.

　

　

그러나 기요스바시님의 그 화신상은 상상 이상이었습니다.바로 이 해에 유행한 디즈니 영화 같은 눈의 여왕.

　

다리의 연등에 와 보면, 눈의 여왕은, 척 쌓은 눈으로 배수구 구멍을 얼음 담그고 긴 다리의 보도를 얼음 웅덩이로 하고 있습니다.깊이 20cm 이상, 아마 80미터 정도는 계속되고 있습니다.

　

성문처럼 버티는 눈의 여왕.수검하기는커녕, 주오구에 건너기도 어려운, 제일 관문이었습니다.몇번이나 건너는 것을 주저하고, 수검하는 것을 그만두고, 되돌아가는 것도 생각하거나 합니다.

　

　

점차 시간이 다가왔다.

여러가지 생각이 교차했지만, 「이제, 건너 버려!」。주오구로 가는 길에 발을 들여놓는 것을 결단합니다.

　

신 건너 얼음 호수는 눈의 여왕으로부터 발렌타인입니다.숨을 죽이면서 다리 건너편 세계로 발을 나아갔습니다.

　

　

검정은 다리를 얼린 채로 수검했습니다.별로 기억이 없지만 빈자리가 많았던 것만은 기억하고 있습니다.

　

　

그때의 얼음길은 힘들었지만 지금 생각하면 너무 마음에 남아 있는 선물.

시험이 끝난 후, 특파원이 될 수 있을 것 같은 감촉을 잡고, 그 보고를 위한 것인지, 기요스바시님을 멀리서 바라보았습니다.그 추운 사진은 그 때의 생각을 되살려 주는 한 장입니다.

　

　

　

그런데, 그런 추억이 있는 기요스바시님입니다만, 지금, 색칠을 하고 있습니다.다리를 장식하는 장식성이 높은 조명 기구를 건설 당시의 디자인으로 바꾸는 공사입니다.

　

지금의 장식 조명에서도 매우 어울립니다.곡선을 도입하고 있는 디자인으로, 잘 생각되고 있다고 생각합니다.언젠가 이 디자인으로 바꾼 것 같고, 옛 사진을 보면 30~40년 정도 동안 계속 이 장식을 붙이고 있습니다.

　

　

하지만 기요스바시님은 나라의 중요문화재로 지정되어 있는 현수교로, 그 설계사상이 평가되고 있는 다리입니다.

　

건설 당초부터 강력한 남성적인 영대교와 대비하여 여성을 이미지로 설계된 토목 유산

그래서 이번 공사는, 그 설계사상에 근거하는 모습으로 돌아오는 색감입니다.영요바시에서도 비슷한 색칠을 하고 있습니다.

(이번에 바뀌는 디자인의 일부입니다.기요스바시 교조림에는

이 디자인의 조명이 기념물 같은 형태로 남아 있다. )　

　

　

　

간토 대지진의 부흥으로 스미다가와에는 많은 다리가 놓였습니다.그러나 그 디자인은 하나로서 같은 것이 없습니다.

　

그 다리 중에서도 가장 비용이 들어간 것이 기요스바시님.여성에게는 돈이 든다고 하지만 그것은 다리에서도 마찬가지였다.

　

당시 독일의 쾰른에 있던 대 현수교를 본떠 만들어지고 있습니다만, 다리가 만들어졌을 무렵, 지금의 고토구, 오나기 강의 만년교 근처에서 보이는 다리의 경치는, 「쾰른의 전망」이라고 칭찬되어 마치 유럽에 있는 듯한 분위기를 맛볼 수 있었다고 합니다.

　

준공은 쇼와 3(1928)년 3월90년이라는 고비의 때를 맞이합니다.

　

90년 전의 모습으로 돌아오시는 기요스바시님그 모습을 만날 수 있기를 다시 기대하고 있습니다.