주오구 관광협회 특파원 블로그

올해도 앞으로 며칠이 됐다.또 새로운 해가 시작됩니다만, 그 스타트 이벤트로서 「첫날출」에 새로운 결의를 맡길 분도 계실까 생각합니다.

 

도쿄 도심에서의 첫 해돋이는 높은 빌딩이나 타워 위에서 정평이 되고 있다고 생각합니다만, 지상 근처에서 볼 수 없는 것도 아닙니다.

 

스미다가와는 주오구의 동쪽・남측을 흐르고 있어, 건너편까지의 거리가 조금이라도 있기 때문에, 건너편에 빌딩이 없으면 일출을 볼 수 있는 장소가 몇개 있습니다.

 

이번에는 과거의 사진도 참고로, 굳이 주오구의 스미다가와에서 첫 해돋이를 볼 수 있을 것 같은 장소를 찾아 보았습니다.스미다가와의 하류에서 상류로 거슬러 올라가는 형태로의 소개입니다.

 

 

【１】

먼저 ‘가쓰키바시’

츠키지에서 건너편의 승도 방면을 보는 형태가 됩니다만, 빌딩과 빌딩 사이에서 날이 나오는 무엇이든 도쿄다운 일출입니다.

※2014/12/17 촬영

 

 

【２】

「아이오이바시」 부근의 「이시카와시마 공원」에서 도요스 방면을 본 일출 풍경

「이시카와 섬 공원」은 새해 첫날을 보기에 좋은 장소라고 생각합니다.

 

아이오이 다리 위에서 보면, 트라스교의 삼각형들이 정말 이상한 광경을 만들어냅니다.

 

아이오이바시 아래에 있는 「나카노시마」에서도 볼 수 있습니다.낚시를 하면서 일출을 보는···사치군요.

※2014/12/6 촬영

 

 

【３】

「중앙대교」상에서도 일출을 볼 수 있습니다.

사진은 작년(2013년 설날)의 것으로, 조금 구름이 걸렸습니다만 스미다가와를 지켜보는 「메신저상」 너머로 본 첫 해돋이입니다.

 

 

【４】

「기요스바시」에서도 볼 수 있습니다.

사진은 올해(2014년 설날)의 것으로, 꽤 감동적인 광경중요문화재 다리입니다만 첫날도 중요 문화재급이라고 할 수 있지 않을까요.

※반보, 길에 나오지 않는 것으로 보이지 않기 때문에 교통에 주의.

 

 

【５】

마지막으로 「신오하시」.

다리 위에서 볼 수 있습니다만, 사진은 스미다가와 테라스에서 다리 아래를 통해 일출을 본 곳입니다.

※2014/12/13 촬영

 

 

 

이상, 스미다가와로부터의 첫 해돋이 스포트의 소개였습니다.

 

일출 시각은 6:50 경.문제는 당일 날씨가 되지만 맑아주기를 기원합니다.

전철의 밤 운전도 있는 것 같습니다.첫 해돋이 후에는 그대로 첫 참배에 가는 것도 좋을지도 모르겠네요.

꼭 새로운 해의 최고의 시작을 맞이했으면 합니다.

 

(주 : 사진은 설날 당일의 것이 아닌 것도 있고, 일출의 위치가 다른 것에 의해 보이지 않는 장소도 있을지도 모릅니다)

 

<가장 가까운 역>

【１】가쓰기바시·오에도선 가쓰도키역

【２】아이오이바시···유라쿠초선·오에도선 쓰키시마역

【３】주오하시···유라쿠초선·오에도선 쓰키시마역

【４】기요스바시··한조몬선 미즈텐미야마에역·기요스미시라카와역/오에도선 기요스미시라카와역

【５】신오하시··도에이 신주쿠선 하마마치역·모리시타역/오에도선 모리시타역

 

 

 

올해는 1964년 도쿄 올림픽 이후 꼭 50년이었습니다.
그것을 기념하여 각지에서 이벤트가 행해지거나, 텔레비전 프로그램에서 특집이 짜여지는 등, 무언가 화제가 되었습니다.

(사진:2014/10/11 주오구 가쓰도키에서 스미다가와 건너시·시오도메의 풍경·1964TOKYO 올림픽 50th)
　

이 올림픽을 향해 신칸센이나 고속도로·모노레일 등의 각종 교통 인프라가 갖추어져 갔습니다만,
주오구에서는 역시 니혼바시 상공에 세워진 수도 고속이 떠오릅니다.

(사진:2014/11/2주오구 통째로 박물관에서 니혼바시 무료 크루즈)
　

그 밖에 들 수 있는 것은 전후 처음으로 스미다가와에 가교된 『쓰쿠다오하시』가 있습니다.
별로 크게 다루어지지는 않았지만,
올림픽과 같은 1964년에 개통하기 때문에, 이쪽도 올해로 50주년이 됩니다.

이번에는 이 다리에 대해 다루어 보았습니다.
　
이 다리는, 쓰쿠시마·쓰키시마 방면과 아카시초·도심 방면을 연결하는 다리입니다만, 모습·형으로서는 별로 큰 특징이 있다고는 말할 수 없습니다.

　
그러나 올림픽에 맞추기 위해 당시의 기술을 결집하여 급피치로 가교 작업이 이루어졌다는 것이므로,
이 다리가 건설되었을 무렵 일본의 고도경제 성장기를 상징하는 모습이라고 할 수 있습니다.
　
　
이 다리가 생기기 전에는 다리와 같은 위치에 있던 「쓰쿠니 나루」배가 시민의 발이 되고 있었지만,
다리의 개통과 같은 타이밍에 이 배가 폐지되었다고 한다(1964년 8월 27일)
　
　
츄오 구립 도서관의 HP에서는 옛 이미지를 검색할 수 있습니다만, 검색해 보니 당시의 귀중한 사진을 찾을 수 있었습니다.

　　링크⇒ 쓰쿠다오하시 개통

　
이 쓰쿠시마의 도선은 원래를 따라가면 쓰쿠시마와 에도 시중을 잇는 에도 시대 초기의 손 저어 나룻배로 거슬러 올라가므로,
실로 320년의 역사에 막을 내린 사건이었습니다.

　　링크⇒쓰쿠다시마의 와타나후네

올림픽에 의해 여러가지 역사가 새롭게 만들어져 가지 않았지만,
한편으로 잃어버리는 것도 많이 있었다는 것이 될까요.
　
　
이 전달선의 모습을 이 쓰쿠다오하시 근처에서 찾아 보았습니다
첫 번째는, 나룻배가 있던 스미다가와 양안에 있는 「쓰쿠시마 와타나선의 비」입니다.

와타나기 자체에도 여러가지 변천이 있습니다만, 이 비석은 1927년에 당시의 도쿄시가 운영하고 있던 도선의 운임이 무료가 되었을 때에 지어진 것입니다.

 

 

또 하나는, 쓰쿠시마·스미요시 신사의 수반사(오미즈야)의 난간에 새겨진 “이시카와시마의 등대와 불의 건네기 풍경”입니다.

만약 스미요시 신사에 참배하실 때에 수반사에서 손을 깨끗했을 때에는, 전단과 위쪽을 봐 주세요.

이 건물의 사방에는 각각 다른 쓰쿠다지마에 연관된 조각이 새겨져 있고, 그 중 하나가 ‘이시카와 섬의 등대와 불의 건네기 풍경’이 되어 있습니다.
메이지 시대에 새겨진 것이라고 합니다.

 

 

그런데, 이 50년 사이에 이 다리 주위의 환경이나 경관도 변화, 이 다리로부터의 풍경도 시시각각 바뀌어 왔습니다.

이 다리 위는 개방감 발군이므로 전망이 좋고, 꽤 좋은 풍경을 볼 수 있습니다.

 

스미다가와 상류 방면에는 중앙대교나 스카이트리의 풍경을 볼 수 있습니다.

물론 불길거리와 리버시티의 맨션군 등도 눈에 들어온다.

 

 

그리고 하류 방면에는 3연의 아치교?
최근에 새로운 경치가 더해졌습니다.

스미다가와 최하류에 생긴 ‘쓰키지대교’ 아치 1개와 앞의 ‘하쓰키바시’ 아치 2개가,
비슷한 크기로 겹치지 않는 것처럼 보이는 장소가 쓰쿠다오하시 위에 있습니다.

 

1964년 당시 사람들은 50년 후의 지금과 같은 풍경을 상상할 수 있었을까요?
게다가 50년 후 어떤 경치로 바뀌고 있는지 전혀 상상할 수 없지만, 일본의 옛 정경도 남아 있었으면 합니다.

 

 

 

 

 

도내 각지의 은행나무가 점차 물들어오고 있습니다.
거기서 산책을 하면서, 츠키지의 파제이나리 신사의 신기인 은행나무의 색채 상태를 보러 왔습니다(2014/11/22 저녁)

　

응~ 아직 조금 더 시간이 걸릴 것 같네요.

　
　

이 신사의 은행나무는 「가지 늘어 은행(다레 은행나무)」이라는 종류로, 말 그대로, 매너지는 은행나무입니다만, 드문 종류인 것은 아닐까 생각합니다.

　
　
작년 초 오노 신사에 방문했는데, 좀처럼 가지만에 마음이 움직였습니다.
아래 사진은 지난해 12월 7일 밤에 방문했을 때의 사진.

가로등이나 연등에 비추어진 은행나무 노란 잎은 마치 방울에 맺은 소판 같았습니다.

색채는 방법은 매년 다른 것 같습니다만, 올해도 작년과 같이 색채해 주었으면 합니다.

　
　
이번에 보러 간 11월 22일은, 경내에서 우연히 「닭의 시」가 행해지고 있었습니다.

결코 넓지 않은 경내입니다만 좁고 활기차고 있었습니다.

　
앞으로 연말에 걸쳐 바빠지는 축지시장.
시장을 방문했을 때는, 꼭 하제이나리 신사의 은행나무에도 주목해 봐 주세요.

　

 

 

히비야선 츠키치역을 내려 츠키지 시장 방면으로 걸어 가면, 왼손으로 보이는 것이 「츠키지 혼간지」입니다.

이 건물을 처음 본 사람은 그 외관에 압도당할지도 모릅니다.

전쟁 전인 1934(쇼와 9)년에 완성된 고대 인도 양식의 건물로 국가의 등록 유형 문화재, 일본에서는 별로 볼 수 없는 디자인이라고 생각합니다.

설계를 한 것은 「이토 타다타」라고 하는 사람으로 건축가로서는 처음으로 문화 훈장을 받은 사람입니다.

 
이토 타다타의 설계의 특징의 하나로서, 공상 동물이나 환수가 건물에 많이 도입되고 있는 것입니다.

예를 들면 국립시에 있는 히토바시 대학의 가네마쓰 강당이나 스미다구에 있는 도쿄도 위령당 등이 알려져 있습니다.

 
그리고 이 츠키지 혼간지에도 동물이 많이 살고 있다는 것이므로, 찾으러 왔습니다.

 
우선 본당에 들어가는 외계단에서는 4개의 사자가 사람들을 마중하고 있습니다.날개가 있는 특이한 형태입니다.

 
본당에서 참배를 마치고 옆을 보면 아래층으로 이어지는 구역이 있는데 거기에 동물들의 정원이 있었습니다.

 
새·소·사자·말이 계단의 난간에 살고 있습니다.

 
계단을 내려가면 원숭이와 코끼리가 기다리고 있습니다.

 
절 곳곳을 찾아보면 사무소 앞 계단 난간에는...요괴일까요?

 
안뜰에서도 찾을 수 있었다.아직 찾으면 찾을 수 있을지도 모릅니다.

 
츠키지 혼간지의 건물은 독특한 외관으로 거기에 눈을 빼앗기 쉽지만, 건물 안도 또 다른, 이 절 독특한 분위기를 맛볼 수 있습니다.
 

물론 엄숙한 분위기지만
이런 동물들이 살고 있거나 스테인드글라스·파이프 오르간 등이 있고, 어딘가 절이라기보다는 교회?같은 분위기도 있습니다.

배관료도 없습니다.
꼭 부담없이 들어가 보시면 좋겠습니다.
 
 
밤의 경내도 또 다른 정취이므로 꼭 봐 주세요.

 

 

 

5월 8일에 가교 작업이 행해진, 츠키지와 승도를 잇는 스미다가와 최하류부의 새로운 다리입니다만,

이름을 모집하고 있었지만, 좀처럼 발표되지 않고,

몇번이나 해가 졌습니다.

기다리다 지쳤어?

그런데 이번에 드디어 이름이 발표되었습니다.

『츠키지오하시(쓰키지오하시)』입니다.

쓰키지 시장이 도요스로 이전해 버리지만,

이 「츠키지」라는 이름이 새로운 랜드마크로 오래 남게 되기 때문에, 어울리는 이름이 아닐까요?

하시카미에서는 하마리미야 정원 너머로 도쿄 타워가 보이게 될 것이고, 새로운 관광 명소가 되는 것은 틀림없을 것입니다.

분명 예쁜 라이트 업도 이루어질 것입니다.

향후입니다만 포장 공사 등을 실시한 후, 2016년 3월에 완성 예정입니다.

덧붙여서 같은 환상 제2호선 다리에서 이름이 모집되었다.
아사시오 운하에 가설되는 다리는 『레메이오하시(레메이오하시)』,

쓰키지대교와 여명대교 사이의 육교는 『카츠도키리쿠바시』
라는 이름이 되었다.

인근에서는 새로운 고층 타워 맨션의 건설도 행해지고 있어, 미래를 향해 점점 바뀌어가네요.

 

 

도쿄 메트로에서는 현재, 10월 25일(토)에 개최하는 워킹 이벤트 「도쿄 거리 산포」의 참가자를 모집하고 있습니다.
이 이벤트는 일 년에 몇 번 개최되고 있지만, 저도 자주 참가하겠습니다.
거리 걷는 즐거움의 하나로서 소개하겠습니다.

이번 모집의 워킹 루트는 다음과 같습니다.

(시작)한조몬선 스미요시역　→　고바 공원　→　도미오카하치만구　→　후카가와후도도　→　인형초　→　니혼바시　→　일본 은행화폐박물관　→　간다묘진　→　우에노노모리미술관 앞(골)

고토구의 시모마치 지역에서 스타트해, 스미다가와를 건너 주오구의 에도 정서를 즐겨, 간다에 빠져 우에노에서 골한다고 하는 루트
시모마치나 니혼바시 지역의 분위기를 즐기려면 최고의 황금 루트라고 해도 좋습니다.

루트의 자세한 것은 당일이 되어 보지 않으면 모르겠지만,
루트의 중반은 주오구 지역이 됩니다.

인형쵸에서는, 아마슈 요코쵸에서 거리 걸음을 하거나, 파워 스포트로서 알려진 고아미 신사에 들르거나 하는 것도 좋고,
니혼바시에서는 노포나 안테나 숍, 새로워진 코레드무로마치에 가보는, 뭐라고 하는 것도 좋을 것입니다.
토요일이므로 열려 있는 가게도 많기 때문에 식사를 하는 것도 좋을까 생각합니다.

 

참가하시는 분은 노인을 비롯해 젊은 분이나 커플, 아이 동반으로 참가하시는 분도 많습니다.
이 지역에 아직 방문한 적이 없는 분이나, 가고 싶다고 생각해도 좀처럼 가는 계기가 없는 분에게는 특히 추천입니다.
골을 넣으면 앙케이트와 교환으로 완보상을 받을 수 있습니다.

응모는 엽서나 WEB에서 가능 10월 6일(월)까지.
5000명 한정으로 신청 다수의 경우에는 추첨이 됩니다.
(참고로 나는 빠진 적이 없습니다.)

자세한 사항은 도쿄 메트로 홈페이지나
https://www.event-metro.jp/tokyo-machisanpo/
도쿄 메트로의 역에서 배포되고 있는 전단지에서 확인해 주십시오.