오피셜

니혼바시가 5가도의 기점으로 정해진 것은 1604년(1604년)입니다.

에도와 위쪽을 잇는 도카이도는 각 숙소를 그린 우키요에가 대평판이 날 정도로 특히 중요한 교통로였습니다.

도카이도는 현재의 중앙길에 해당합니다.

니혼바시강에 가설 니혼바시, 교바시강에 가설된 교교, 시오도메가와에 가설된 신바시

에도성 미츠케바시 외에, 에도시 나카노바시에서 난간에 의보주(기보시)를 장식하는 것이 용서된 것은, 이 3교입니다.

 

그 신바시에 이시가키가 짜여져 미츠케몬으로서의 시바구치 미몬이 만들어진 시기가 있습니다.

사실, 4월 30일에 「마스가타」에 관련하여 블로그를 올린 후, 잘 이미지 할 수 있는 그림은 없는 것일까라고 생각하고 있었습니다.

긴자 8가 10번지에, 교육위원회의 「시바구치 고몬터」의 설명판과 나란히, 왕사의 어문의 모습을 돌에 끼운 비가 있었습니다

 

　　다카와 오키도를 에도의 거리에 들어가 니혼바시로 향합니다.

　　시오도메가와에는 신바시에서 이름을 바꾼 시바구치 다리가 놓여 있습니다.

　　호쿠즈메는 이시가키로 둘러싸여 있으며 관목문(카부키몬)에서 마스가타에 들어갑니다.

　　광장을 직각으로 오른쪽으로 돌면 도라몬이 위압하도록 막아납니다.

　　침입한 적을 망루로부터 감시하고 머리 위에서 사격을 하는 것입니다.

　　상당히 견고한 구조를 하고 있습니다.

　　그 앞의 삼십간 해자와의 모퉁이에는, 스미야구라(스미야구라)도 설치되어 있었습니다.

　　가도 위에 이 엄중함.

 

현재 시오도메 강은 미카도리나 도쿄 고속도로 KK선의 고가가 되고 있습니다.

삼십간 해자는 매립되어 미하라 거리로 바뀌고 있습니다.

시바구치 미카도는 긴자 8가의 8번지에서 10번지까지의 지역이기 때문에, 주오도리를 사이에 두고 가나하루 거리에서 미하라 거리에 건너는 규모였던 것 같습니다.

 

시바구치 미몬이 건설된 것은 1710년(1710년)

쇼토쿠의 하루라고 불리는 한 시대를 담당한 아라이 시라이시의 건책에 의해, 조선 통신사의 내조에 대비해 나라의 위광을 나타내기 위해서 건설되었다고 합니다.

그러나 15년도의 1724년(1724년) 출화에 의해 소실되어 재건은 되지 않았다.

이에 따라 시바구치 다리로 바꾸고 있던 다리명을 원래의 신바시로 돌아왔습니다.

 

시바구치 미카도의 그림을 잘 봐 주세요.

막부 관리의 중요한 다리입니다.

호라 친기둥에 의보주가 그려져 있어요.