오피셜

조사는, 국토교통성의 오픈 데이터를 사용해 시구정촌마다 정션의 수를 집계하는 형태로 실시했습니다. (시구정촌 경계 부근에 입지하고 있는 정션에 대해서는, 정션을 구성하는 부분이 경계를 걸치고 있지 않은지 개별적으로 판단해, 걸치고 있는 경우는 양쪽에 카운트하고 있습니다.)

그 결과를 정리한 것이 이 표가 됩니다.
무려, 주오구는 일본에서 가장 정션의 수가 많은 시구정촌인 것이 밝혀졌다!
바로 일본 제일의 「정션 긴자」입니다.

츄오구에 입지하는 정션의 수는 7개, 그 중 4개는 인접하는 구의 경계선을 지나 설치하고 있어, 수로의 공간을 이용해 만들어졌다는 특징이 여기에도 나타나고 있습니다.

그런데, 구내의 고속도로는, 수로를 닫아 거리를 분단했다.…것으로, 마을 만들기 위에서는 악자로서 취급되어 버리는 것이 많아, 일부 구간에서는 지하화나 공원화를 향한 계획이 진행되고 있습니다.
한편, 정션 등의 복잡한 구조미를 평가하는 의견도 있고, 사진집이 출판되는 등 고조를 보이고 있으며, 해외에서도 인기가 있다고 들은 적이 있습니다.
지하화나 공원화 논의는 긍정적으로 진행되고 있기 때문에, 저는 이 「정션을 보고 즐기자」라는 시점을 굳이 더 넓히고 싶습니다.
그래서 오늘은 구내를 대표하는 2개의 정션을 소개하고 싶습니다!

첫 번째는 「에도바시 정션」입니다. (이미지 출처:국토교통성 “PLATEAU VIEW”에서 출력)

일본바시가와와 구·카에데가와의 교차부를 이용한 T자의 분기로 수도 다카 도심 환상선과 6호 무카이지마선이 접속, 한층 더 쇼와도리상을 달리는 수도 고속 1호 우에노선이 북측으로부터 접속하고 있습니다.
일본 하시가와가 이 부근에서 곡을 하고 있는 것이 미소로, 그 덕분에 상공에서 본 에도바시 JCT는 분수 같은 아름다운 곡선을 그리고 있습니다.
이 곡선미와 다층으로 나뉜 복잡함을 가지고, 빌딩 사이를 꿰매듯 달리는 에도바시 JCT는 전국에 여러 정션 중에서도 특히 인기가 높은 것은 아닐까요

에도바시 JCT의 형태를 느끼려고 생각하면, 이 기사의 서두에 사용한 사진과 같이, 니혼바시가와 위에서 바라 보는 것을 추천합니다.
다만 배를 탈 기회는 아직 없다.…라고 하는 분도 계실 것 같습니다. 그런 분에게 추천 뷰포인트는 에도바시 북쪽 교차로에서의 전망입니다. 에도바시키타 교차로는 수도 고속 1호 우에노선이 S자 커브를 그려 분기해 가는 바로 아래에 있으며, 에도바시 JCT의 곡선미와 다층성의 양쪽을 느낄 수 있습니다. 밤이 되면 고가의 뒤편에 하층을 달리는 차의 라이트가 반사되어 보고 있어 질리지 않습니다.

오늘 하나 더 소개하는 것은 「하코자키 정션」입니다. (이미지 출처:국토교통성 “PLATEAU VIEW”에서 출력)

구·하코자키가와와 구·하코자키가와 지가와가 분기하는 장소를 이용한 T자의 분기로, 6호 무카이지마선과 9호 후카가와선이 접속하고 있습니다. 그 외에도 하코자키 출입구, 하마마치 출입구, 기요스바시 출구가 접속해 공항 리무진 버스의 터미널인 T-CAT나 작은 주차 구역도 병설된 매우 복잡한 구조로 되어 있습니다. 너무 복잡하기 때문에, 정션의 중층부에는 로타리도 설치되어 있습니다.

그런 복잡한 하코자키 정션입니다만, 하코자키가와 지천을 매립한 지상부가 일반도로가 되어 있기 때문에, 바로 아래를 걸을 수 있습니다.
몇 개로 나뉘는 분기를 바로 아래에서 바라보는 것이 추천 뷰 포인트입니다.

일반적으로도 지명도가 높은 2대 거두를 갑자기 소개해 버렸습니다만, 정션 감상의 매력을 조금이라도 전할 수 있었을까요···?
앞으로 구내의 나머지 5개의 정션도 소개하고 싶습니다!
독자 여러분도 꼭 주오구 내의 정션을 차분히 감상해 보세요.