오피셜

조사는, 국토 교통성의 오픈 데이터를 사용해 시구정촌마다 정션의 수를 집계하는 형태로 실시했습니다.(시구정촌 경계 부근에 입지하고 있는 정션에 대해서는, 정션을 구성하는 부분이 경계를 지나지 않는지 개별적으로 판단해, 걸치고 있는 경우는 양쪽에 카운트하고 있습니다.)

그 결과를 정리한 것이 이쪽의 표가 됩니다.
무려, 주오구는 일본에서 가장 정션의 수가 많은 시구정촌이라는 것이 밝혀졌습니다!
바로 일본 제일의 「정션 긴자」입니다.

주오구에 입지하는 정션의 수는 7개, 그 중 4개는 인접한 구의 경계선을 가로질러 설치되어 있어 수로의 공간을 이용해 만들어졌다는 특징이 여기에도 나타나고 있습니다.

그런데, 구내의 고속도로는, 수로를 닫고 거리를 분단했다.…라고 하는 것으로, 마을 만들기 위에서는 나쁜 사람으로서 취급되어 버리는 것이 많아, 일부 구간에서는 지하화나 공원화를 향한 계획이 진행되고 있습니다.
한편, 정션 등의 복잡한 구조미를 평가하는 의견도 있고, 사진집이 출판되는 등 고조를 보이고 있으며, 해외 쪽에서도 인기가 있다고 들은 적이 있습니다.
지하화나 공원화의 논의는 긍정적으로 진행되고 있기 때문에, 저는 이 「정션을 보고 즐기자」라는 시점을 굳이 더 퍼뜨리고 싶습니다.
그래서 오늘은 구내를 대표하는 2개의 정션을 소개하고 싶습니다!

첫 번째는 「에도바시 정션」입니다.(화상 출처:국토교통성 「PLATAU VIEW」에서 출력)

니혼바시가와와 구·에데가와의 교차부를 이용한 T자의 분기로 수도고 도심 환상선과 6호 무카이지마선이 접속, 한층 더 쇼와 거리상을 달리는 수도 고속 1호 우에노선이 북측에서 접속하고 있습니다.
니혼바시가와가 이 부근에서 곡하고 있는 것이 미소로, 그 덕분에 상공에서 본 에도바시 JCT는 분수와 같은 아름다운 곡선을 그리고 있습니다.
이 곡선미와 다층으로 나뉜 복잡성을 가지고 빌딩 사이를 꿰매듯이 달리는 에도바시 JCT는 전국에 수많은 정션 중에서도 특히 인기가 높은 것은 아닐까요.

에도바시 JCT의 형태를 느끼려고 생각하면, 이 기사의 서두에 사용한 사진처럼, 니혼바시 강 위에서 바라보는 것이 추천입니다.
다만 배를 탈 기회는 많지 않다.…라고 하는 분도 계실 것 같습니다.그런 분에게 추천 뷰 포인트는 에도바시 북쪽 교차점에서의 전망입니다.에도바시키타 교차점은 수도 고속 1호 우에노선이 S자 커브를 그려 분기해 가는 바로 아래에 있어, 에도바시 JCT의 곡선미와 다층성의 양쪽을 느낄 수 있습니다.밤이 되면 고가의 뒷면에 하층을 달리는 차의 라이트가 반사되어 보고 있어 질리지 않습니다.

오늘 하나 더 소개하는 것은 「하코자키 정션」입니다.(화상 출처:국토교통성 「PLATAU VIEW」에서 출력)

구·하코자키강과 구·하코자키가와 지천이 분기하는 장소를 이용한 T자의 분기로, 6호 무카이지마선과 9호 후카가와선이 접속하고 있습니다.그 외에도 하코자키 출입구, 하마마치 출입구, 기요스바시 출구가 접속해, 공항 리무진 버스의 터미널인 T-CAT나, 작은 파킹 에리어도 병설된 매우 복잡한 구조로 되어 있습니다.너무 복잡하기 때문에 정션 중층부에는 로터리도 설치되어 있습니다.

그런 복잡한 하코자키 정션입니다만, 하코자키가와 지천을 매립한 지상부가 일반도로 되어 있기 때문에, 바로 아래를 걸을 수 있습니다.
몇 개로 나뉘는 분기를 바로 아래에서 바라보는 것이 추천 뷰 포인트입니다.

일반적으로 지명도가 높은 2대 거두를 갑자기 소개해 버렸습니다만, 정션 감상의 매력이 조금이라도 전할 수 있었을까요...
앞으로 구내의 나머지 5개의 정션도 소개해 가고 싶습니다!
독자 여러분도, 꼭 주오구내의 정션을 차분히 감상해 보세요.