주오구 관광협회 특파원 블로그

산노제...교토의 기온 축제, 오사카의 텐진제와 대등한 일본 3대 축제의 하나입니다.2018년 행사 일정은 6월 7일~17일(산노제 공식 사이트 참조!)。6월 8일, 산왕제 최대의 의식 「신행제」가 행해졌습니다.고봉련 2기, 미야가마 1기, 왕조 장속을 두른 신직, 무녀, 씨, 사루타히코, 마차, 어폐, 가사호코, 사자, 야, 고베 제등...나가 300m의 대행렬로 미코 구역을 순행.왕조 그림책의 재현입니다.7;30 본사-12:00 고쿄 사카시타몬(참가)-13:20 『히에 신사 니혼바시섭사』 고착련입니다...본전 앞에는 3기의 고련과 미야카미가 늘어서, 신직씨자 등, 보도, 견학자로 입추의 땅도 없는 경내가 되었습니다.섭사의 뒷면 보도에서는 쥰코마가 휴식중...여기에서 교바시-긴자-신바시-총리 관저 앞-16:45 히에 신사 고환어의 순로가 됩니다

 

 

니혼바시 다카시마야 1층의 로비에서 산노 축제의 「시모마치 연합 와타오」에 참가하는 마을회나 단체의 반전이 전시되고 있습니다.

　

　

　

　　

　

　　

　　

　

　

　　

　

시모마치 연합 와타오는 6월 10일(일)의 9시~14시경에 걸쳐, 지바초의 히에 신사 섭사를 6기의 가마에서 스타트해, 하치초보리에서 4기가 합류 후, 교바시에서 야마차나 가마 17기가 집결해 중앙도리를 니혼바시까지 향해, 타카시마야에 GAOL한다고 하는 바로 야마노 축제의 클라이맥스입니다

　

거리에서도 연등의 준비가 진행되거나 축제 기분이 높아졌습니다.

2년에 한 번의 책 축제를 즐깁시다!!！

　

　

 

 

「카에데가와터를 걷다(1)」의 계속입니다.

카에데가와는, 쇼와 30년대까지 중앙구에 존재해, 니혼바시가와의 투구초 부근에서 남쪽으로 분류해, 교바시강·하치초보리(사쿠라가와) 합류 지점에 이르는 하천이었습니다만, 매립되어, 현재는 수도 고속도로 도심 환상선이 그 흔적을 지나고 있습니다.

위 지도의 노란색 부분입니다.

（Ｇ）하쿠안바시입니다

이 다리는 야에스도리가 「수도 고속」(구・카에가와)을 건너는 다리입니다.

현재의 다리는 간토 대지진의 부흥 사업에 의해 야에스 거리의 조성과 함께 교체된 것으로, 중량감이 있는 아치교입니다.

구안바시는, 에도 시대에 쿠와나 번 마츠다이라 고시나카모리의 우에야시키 앞에 놓여 「에치나카바시」라고 불리고 있었지만, 1868년에 에도 막부의 남아 있는 「에치나카」의 이름이 취해져 「쿠안바시」라고 개칭되었다고 합니다.

호교(H)

호교는 교바시와 하치초보리를 잇는 일방통행이 좁은 거리가, 「수도 고속」(구・카에가와)을 건너는 다리입니다.

아래의 사진은 보교 위에서 남쪽 고속도로를 본 곳입니다.

다카라바시의 명칭은 당시의 카에데가와 서쪽 일대의 「쿄바시구 호마치」라는 마을명으로부터 왔다고 합니다.

（Ｉ）는 물색의 도리이의 텐조 신사로, 다카하시 바로 가까이, 빌딩 옆의 좁은 참배길을 나아간 끝에 본전이 있습니다.

작은 신사입니다만, 역사가 있어, 에도 시대 전기의 1624년에, 이세 장관 출구시 노마사가 이세진구의 황대신궁의 별궁인 이잡궁을 에도 니혼바시도리 3가에 봉재한 것으로 시작된다고 합니다.

1633년에는 하치초보리 마쓰야초에 교체지 300평 및 몬젠지를 가지고 막부의 생명에 의해 천좌했다고 합니다.

마쓰바타바시(J)입니다

동쪽의 마츠야초, 서쪽의 이나바초에서 각 마을명의 한자씩을 취해, 명명되었다고 합니다.

에도 시대에는 마쓰야바시라고도 불렸습니다.

카에데 강의 가장 남단에 가설 다리가 탄정교(K), 대장간교 거리에 있는 다리입니다.

이쪽도, 현재의 다리는, 간토 대지진 후의 제도 부흥 사업에 의해 교체되었습니다.

에도 초기에는 동쪽에 시마다 탄쇼 타다리의 저택이 있어, 교바시 강의 백우오바시, 삼십간 호리카와의 마후쿠지바시와 아울러 「미츠바시」라고 불렸다고 합니다.

1878년에는 일본 최초의 순국산 철교가 놓여 있습니다.

이 철교는 1929년에 고토구 내에 이전되어 하치만바시로 개칭되고 있습니다.

아래 사진은 탄정교에서 남쪽 고속도로를 바라본 곳입니다.

이번에 카에데 강을 따라 걸어보고, 1km 조금의 거리였지만, 「강과 굴할」에 의해 쌓인 역사의 무게를 느낄 수 있었습니다.

[카에데가와터 걷다]완

 

 

요전날(5월 27일), 이 블로그에서 소개한 「강과 굴할 "20의 흔적"을 추적하는 에도 도쿄 역사 산책」(오카모토 테츠시 저, PHP 신서)을 읽고, 한때 존재했던 카에가와에 흥미를 안아 구・카에 강을 걸어 보았습니다.

카에데가와는 니혼바시강의 투구초 부근(현재의 에도바시 정크션 부근)에서 남쪽으로 분류해 쿄바시강·하치초보리(사쿠라가와) 합류 지점(현재의 교바시 정션 부근)에 이르는 약 1.2킬로미터의 하천이었습니다만, 1960년(1960년)부터 1965년(1965년)에 걸쳐 매립되어 현재는 수도 고속도로 도심 환상선이 그 흔적을 지나고 있습니다.

아래의 지도, 노란색 부분이 한때 카에데가와가 흐르고 있었던 곳입니다.

그 시작 지점(A)은 한때 투구교가 있던 곳

아래의 사진은 투구 신사 앞에서 투구 다리가 놓여 있었을 장소의 전망입니다.

가부토 신사입니다

경내에는, 전 9년의 역으로, 겐지가가 들러 전승을 기원했다고 전해지는 투구암이 있습니다.

이것이 가부토마치의 마을명의 유래가 되었습니다.

（Ｂ）는 해운교가 가설 참입니다.

에도 초기에는 다카하시, 후에 해적교·장감교라고 불렸다고 한다.

1868년(1868년), 「개운」이라고 해서 해운교로 개칭되었다.

현재는 2기의 부모 기둥만 남아 있습니다.

지요다바시(C)는 영요도리가 카에데가와를 건너는데 다리입니다.

오하라 이나리 신사(D)는 지요다바시의 남쪽, 걸어서 바로 옆에 고속도로를 등지고 모셔져 있습니다.

신바바시(E)

나카노하시, 카에데바시의 별칭도 있었다고 하는 것으로, 1674년, 서쪽에 니혼바시 어하안에 이어 제2의 어하안(新안주장 강변)이 설치되어 새로운 장소로 약어졌다고 합니다.

신장교의 다리 위에서 북쪽의 고속도로를 바라보면 고가에서 카에데가와의 강바닥을 향해 도로가 내려오는 것을 잘 알 수 있습니다.

신바바시 바로 옆, 사쿠라 거리에서 조금 들어간 곳에 있는 도리이이나리 신사(F)입니다.

조용한 장소에 세워져 있으며, "정일위"라는 문자가 인상적입니다.

[카에데가와터를 걷다(2)에 이어집니다.]

 

 

호교는 이미 매립되어 버린 구 카에데 강에 놓여 있던 다리이지만 현재는 아래를 수도 고속 도심 환상선이 달리고 있습니다.

호교의 교통량은 많지 않지만 다리 밑뿐만 아니라 위에도 고속도로가 달리고 있습니다.

이 호교의 핫초보리 쪽의 식재 공간 일면에 비요우야나기가 피어 있습니다.

아래의 지도, 붉은 0의 장소입니다.

비요우야나기(미오 야나기, 미용 버드나무)는 오토기리소우과의 반낙엽 관목입니다

중국 원산으로, 약 300년 전에 일본에 도래한 것으로, 꽃기는 5~7월경으로, 직경 5센치 정도의 황색 5장의 꽃잎이 있는 꽃을 피웁니다.

같은 시기에 노란 꽃을 피우는 킨시바이도 같은 오토기리과의 동료로, 먼 곳에서 보면 닮아서 어느 쪽의 꽃인지 구별이 되지 않습니다만, 근처에서 꽃 자체를 보면 비요우야나기의 오시베는 길고, 잘 눈에 띈다.

위의 사진이 킨시바이, 아래의 사진이 비요우야나기입니다.

지난해 6월 성로가의 킨시바이와 비요우야나기를 소개한 블로그는 이곳　⇒

/archive/2017/06/post-4378.html