주오구 관광협회 특파원 블로그

벚꽃도 지나서 드디어 추운 계절이 끝났습니다.

라고 하는 것은...“미즈토·도쿄를 배로 둘러싸는”에도 후나운 투어·시즌의 개막입니다!

에도는 수도시이며 수로에 의한 물류를 기반으로 번창한 마을입니다.현재의 도내 주요 도로도 원래는 수로였던 길이 많이 있습니다.그리고 주오구 내에는 스미다가와나 니혼바시강을 필두로 현역의 수로가 몇 개 남아 있습니다.그곳을 배로 돌아보자!라고 하는 것이 배운 투어입니다.단순한 배놀이가 아니라 100년 조금 전까지는 무역선이 오가는 바리바리의 간선도로, 현관구였던 수로를 가는 여행입니다.에도의 모습은 물론, 화려한 메이지 다이쇼의 모습이 남는 유구도 많이.지상에서는 보이지 않는 알레나 코레도 가이드의 설명과 함께 볼 수 있습니다.

여기 어디인지 아는 사람은 있습니까?...！？(힌트는 모 지하철의 터입니다.)

물론, 현재의 뜨거운 장소도 돌아갑니다.

쓰키지시장에...

도요스 예정지!

투어에는 다양한 종류가 있으므로, 어떤 장소를 어느 정도의 시간으로, 얼마나 딥하게 보고 싶은지 취향에 맞추어 선택하실 수 있습니다.각 투어에는 전문의 가이드씨가 붙어 있으므로, 매우 재미있어요.

도쿄만에 조성 중인 매립지를 볼 수도 있습니다.

주운 투어는 겨울에는 개최되지 않기 때문에 앞으로 몇 달이 온 시즌입니다.그때마다 다종다양한 투어가 개최되고 있습니다.자세한 것은 이쪽의 사이트를 봐 주세요.

→미즈토 도쿄를 만드는 모임

느긋한 수로에서 헤이세이의 도쿄를 바라보면 전혀 다른 모습이 보입니다.에도에서 전쟁 전에 걸친 사람이나 물건, 문화의 흐름, 아사쿠사 등 인접 지역과의 연결 방법도 체감할 수 있을까 생각합니다.

매우 충실한 이벤트이므로, 앞으로의 따뜻한 계절에 꼭, 수로에서 주오구에 놀러 와 주세요.

참고로...

「강이라기보다는 다리를 좋아한다!!」라고 하는 분에게는 이쪽.

도쿄도 건설국이 편집한 '다리의 포켓 맵'.도내의 주요 하천과 다리를 망라한 멋진 한 권입니다.

안을 열면 이런 느낌.

하나하나는 포켓 사이즈로 총 5권모두 들어간 박스 세트가 800엔이라는 밸류 가격입니다.가쓰키바시의 밑에 있는 「카치도키 다리의 자료관」등에서도 판매하고 있습니다.이런 지도는 사실 별로 없어서 추천합니다.

　4월 26일의 요미우리 신문 도쿄 지방면에, 축 47년으로 노후화한 주오구 관공서 청사의 재건축에 대해서 보도되고 있네요현주소로 재건축하기 위해서는 임시청사로의 이전과 함께 2회의 이사가 필요하게 되고 비용이 많이 들기 때문에 현재의 브로섬의 땅으로 이전하는 방안도 유력할 것.그러나, 현 소재지는, 도사번 축지 저택 자취라는 유서 있는 땅이므로, 이전을 아끼는 소리가 있다고 말하고 있습니다.

　'모노시리 백과'에서는 '이 일대는 1826년(1826)에 도사번야마 내가가 배령한 장소로, 당지에는 번저가 있었다.야마우치 가문은 나카야시키나 하야시키로서 사용하고 있었다고 한다.막부 말기의 번주 15대 야마우치 도요신(용당)은 사쓰장과 함께 메이지 유신을 주도한 인물로 알려져 있다.막부 말기의 지사 사카모토 료마는 이 번저에 기숙하면서 지바 사다요시의 도장에 다니고 있었다고 한다.주오구 관공서 별관 옆에 설명판이 있다.”라고 말해지고 있습니다.

에이요바시는 에도 시대 현재의 장소에서 150m 정도 상류에 걸려 있었습니다.창가는 1698년경이다.당시는 대규모 목조 다리에서 전망 좋은 명소로 우키요에에 그려져 있습니다.

도로교로서는 일본 최초의 강철제입니다.1904년에는 노면전차가 설치되었다.

5대 장군 츠나요시의 50세의 축하를 담아 가교되었습니다.문화 4(1807)년 8월 19일에는 후카가와 하치만의 제례를 향하는 혼잡으로 다리가 붕괴해 1000명 이상이 익사했습니다.이 사고는 낙어가 될 정도로 다양한 이야기가 있습니다.또 아카호 의사가 요시라 저택에서 센다케데라로 끌어올릴 때 건넌 다리로 알려져 있습니다.

상부 사진, 하부의 그림 모두 쓰쿠시마 방향을 바라고 있습니다.

상부 사진은 영대교에서 촬영했습니다.

　긴자 5가 고급 신발점, "madras"　

전날, 가게 앞을 지나가면, 「madras 이름의 유래」라는 리플릿을 입수했습니다.

긴자에서 신발을 산 것은 이 가게인지 아니면 워싱턴 신발 가게인지 확실하지 않습니다만,

계속 이 가게의 가게 이름이 "왜 인도 지방의 이름과 같은가"라는 의문을 30 년 이상 가지고 있었습니다.

　받은 리플릿의 설명에 따르면

madras 이름의 유래:

　　마드라스의 이름의 역사는 이탈리아인 발렌티노 피코로트가 혼자 회사를 설립 한 1946 년으로 거슬러 올라갑니다.

그의 회사는 오랜 노력이 보상을 받아 이탈리아에서 유명한 신발 회사 중 하나로 인정받을 때까지 성장했습니다.　

초기에 생산하던 신발은 고품질 키드를 사용한 손바퀴의 모카신이었습니다　이 고급 소재는 이탈리아에서 뒤집어쓰지만 원재료가 되는 원피는 인도의 마드라스 지방에서 입수할 수 있는 것이었습니다.　이 고품질의 가죽을 생산하는 땅 "마드라스"에 경의와 감사를 가지고 회사명으로 했다고 합니다."

　저의 오랜 의문이 해소되어 깔끔했습니다.　madras 씨의 번영을 기원합니다.

삼십간 해자터(핑크색 화살표 장소입니다)

긴자에서 하루미 거리를 츠키지로 향해 쇼와 거리의 앞입니다.

아래의 고지도는, 가나가 2(1849)년에 발행되었습니다(검정색 화살표의 장소입니다)

좌우에 남색이고, 나타나는 것이 호리카와입니다.두 화살표 장소는 거의 같은 장소입니다.이 근처를 걸으면 도로가 고조되고 있습니다.

쿄바시강에서 시오루가와를 잇고 있었습니다, 게이쵸 17(1612)년 도쿠가와 막부의 생명에 의해, 후나운의 편을 도모하기 위해 주로 서국 다이묘가 개삭했습니다해자의 폭이 삼십간(약 55미터) 있었기 때문에 이 이름이 붙었습니다.분정 11(1828)년에는 19간으로 좁혀졌습니다.쇼와 27(1952)년에는 태평양 전쟁 후 잔해의 산을 처리하기 위해 매립되었습니다.

GSIX의 일각은 중앙대로의 보도에서 사람이 많은 앞 사람에 맞춰 걷는 상태였고, 물론 건물 안도 혼잡하고 에스컬레이터도 2열로 타는 상태였습니다.6층에서 엘리베이터로 13층까지, 거기에서 계단으로 올라가면 신사는 옥상정원의 북동쪽에 있어, 참배가 생겼습니다.

호고이나리 신사는 긴자 하치초 신사 순회의 일사로, 현지·신사의 설명판에는 이하의 기재가 있습니다.

아고이나리다이묘진유라이키

억도 당호신사는 지금을 떠나기 150년의 옛날, 1815년은 여월의 오의 날, 산성 후시미의 본궁에서 권청해 에도의 네기시의 마을에 봉안한다.니라이 점주, 가게족은 소에서 에도 시민의 깊은 신앙을 듬뿍 넣어 오늘에 이르러. 1881년의 어느 야신수의 할아버지는 신전 부근에 있어서 백호를 인정했지만 그 흔적에 한 권의 축 유류하고 있는 것을 발견해, 괴해 봐서는 경외하는 것도 미슈 도요카와이나리 신사의 존상에서 카바 바로 그 유를 점주에게 고하고 신령과 함께 봉사해 오늘에 미치게 전한다.신사는 영험선택에 현으로, 특히 화방의 신으로서 세상 부근 주민의 난을 구하게 해 옥 줄이는 일재에 그치지 않고 가까운 예에 징하지만 지난 1923년 9월 관동 대지진 1925년 3월 닛포리의 큰 불에 해당해 이미 위태롭게 보였음에도 불구하고 신역 사전은 물론 마쓰자카야사의 범야 무사함을 얻은 것은 지금 세인의 이목에 새로운 곳이 된다. 1929년 기미의 봄 2월 18일 2의 오의 요시타쓰를 토해 히에다 신사 미야지에 청하는 신령을 분령해 지상 80척의 본관 옥상에 거안하여 굿에 천좌의 식을 행한다. 1965년 4월 15일지 마쓰자카야 긴자점

옆에는 마쓰자카야 긴자점이 여기에 있었다는 설명판그런지 여기에는 이제 없다고 생각하면 한순간 외로운 느낌도.