주오구 관광협회 특파원 블로그

주오 구립하마초 공원은 종합 스포츠 센터나 그랜드 등이 있어 구민 휴식의 장소이다.에도기에는 일대는 무가 저택지였다.여기에 「하마마치 타카미치」라고 칭하는 주오구내에서 유일한 터널(즈이도), 즉 터널이 있다(사진)

이 터널은 1980년(1980)에 건축된 후 스미다가와 호안 정비에 맞춰 슈퍼 제방화를 위해 1999년(1999) 11월에 개축된 것.
길이는 234m, 신오하시 측에서 료칸바시 방면으로 향하는 일방통행 1차선의 구도로, 수도 고속도로나 스미다가와와 병행하고 있다.자동차만 통행할 수 있지만 사람이나 자전거는 통과할 수 없다.터널 위에는 하마마치 공원.

한때 일대는 무가지로, 분큐기의 그림에 호소카와 에치나카모리(구마모토 번), 미즈노 데바모리(누마즈번), 쓰가루 고시 나카모리(히로사키번), 마키노 에치나카모리(가사마번) 등의 중·시모야시키가 기재되어 있다.

메이지 유신 후에도 대부분은 화족이 소유하고, 게다가 소유 면적은 대규모였다.그 중에서도 광대한 호소카와 저택이 알려져 있다. 

1907년(1907), 이 호소카와가의 나가야에 이주한, 29세 무렵의 일본 화가 가부라기 기요카타(카부라키·키요카타=성성은 “카부라기”라고 흐려지지 않는다)는,

“강변에서 조금 붐비는 강변에서 기요마사공님을 향하는 도중, 수문을 앞에 현관 옆의 나가사다미에서는, 뗏목도, 백호도, 바람이 불어 파도가 내리면, 앞바다의 갈매가 희미해져 날아다니는 것이 좋아 보이는, 호소카와가의 집안의 사람의 세상 이야기로 처음으로 니혼바시구의 주민이 된 것이었다”(1),

라고 당시의 하마마치의 정경을 저술하고 있다. 

간토 대지진 후의 구획 정리로, 하마마치 공원은 1929년(1929) 7월 설치 개원했다.스미다 공원, 긴시 공원과 함께 지진 재해 부흥 사업 3대 공원 중 하나이다.

현재의 하마마치 공원은 46,531m2(약 14,100평)로 도쿄돔(46,755m2)과 거의 같은 규모의 구내에서 가장 큰 공원.미스트 간헐 분출하는 「모야 다치노 연못」이나 놀이기구 광장, 바비큐를 즐길 수 있는 데이 캠프장 등이 있다.매년 8월에 개최되는 「오에도 축제 분 오도리 대회」의 회장이 된다.

（1）가부라기 기요카타 저 「수필집 메이지의 도쿄」소수입 「하마마치에 있었을 무렵」, 이와나미 문고, 2009/7 제8쇄, 이와나미 서점 발행

*가부라기 기요카타(1878년(1878) 8월 31일 - 1972년(1972) 3월 2일)는 츠키지, 고비초에서 어린 시절을 보내, 철포스[미나미핫초보리]의 사립 스즈키 학교에 다닌다.일시, 유시마로 옮긴 후, 다시 미나미텐마초, 기만초, 하마마치와 이사해, 주오구의 땅과는 관계가 깊다.대표작 「쓰키지 아카시초」는 저명하다.저서에도 왕시의 마을의 모습이 실려 있다.전후는 가마쿠라에 살고 문화 훈장 수상.

■지금까지의 「츄오구 여기에 역사 있다」
제1회 “지금도 있는, 영안지마” 이쪽>>
제2회 「교차로에 남는, 지금 없는 다리」 이쪽>>
제3회 “구내에서 가장 높은 곳” 이쪽>>
제4회 “니혼바시의 숨은 명판” 이쪽>>
제5회 “에도의 마을지는 주오구의 넓음!?”　이쪽>>
제6회 “구 신대교의 다리 명판” 이쪽>>

 

 

현재의 신대교는 1977년(1977) 개가되었지만, 그 이전인 1912년(1912)에 세워진 구 신대교의 교명판을 가까이서 볼 수 있다.그렇다고 해도, 주오구 측의 「신대교의 다리 명판」은 구민 유형 문화재이지만, 유감스럽게도 일반 공개되지 않았기 때문에, 이번에 소개하는 것은, 고토구 측의 것이다.

신대교의 창가는 1693년(1693)이라는, 결코 「새로운 대교」가 아니라 「옛부터의 다리」이다.앞서 통한 료쿠바시가 당시 ‘대교’로 불렸기 때문에 그 다음에 놓였기 때문에 ‘새로운’대교’라고 명명했다고 한다.마츠오 바쇼는 개통에 있어서,
　　고맙게 받고 밟는 삿포리
라고 노래했다.우타가와 히로시게가 쿄바시·오가마치(오가쇼)에서 그렸을 '명소 에도 백경', '대하시아타케의 소나치'는 서양 미술의 세계에 자포니즘 선풍을 일으켰다

1912년(1912) 7월에 준공한 구 신대교는 이전의 목교에서 약 200m 상류에 놓여 강철제 핀트 라스트 구조로 길이 173.3m설계는 현 니혼바시의 명판에도 이름을 새기는 도쿄시의 기사 가바시마 정의였다.

노면은 두꺼운 철판 위에 콘크리트 치고, 아스팔트 마무리였던 것 같고, 간토 대지진 때에도 이 다리는 타지 않고, 경찰관의 민첩한 유도 등으로 많은 피난자를 구했다고 한다.니시즈메키타가와 주오구 측에 「지진 재해 피난 기념비」와 「인조교의 말씀비」가 있다.그리고 전쟁도 극복했지만, 노후화로 1974년에 철거·개가가 시작되었다.

철거된 구 교량 중 주오구 하마마치 측의 일부는 메이지무라(아이치현 이누야마시)으로 이전되었지만, 교명판은 주오구 측의 한자 표기와 고토구 측의 가명 표기가 각각 보존되어 있다.

현재 누구라도 볼 수 있는 고토구 측의 교명판은 동구립 야나가와 초등학교의 북쪽에 설치되어 있다(사진상).주철제로 크기는 세로 135.3cm, 가로 273.5cm.중앙에 가명서로 오른쪽에서 「신어호시」(「신오하시」의 변체 가나)와 흔적을 알 수 있다.게다가 그 아래에는 로마자로 「SHIN・O・HASHI」라고 새겨지고 있다.주위의 장식은 거의 벗겨져 버렸다.구교의 자취는 히가시즈메 남쪽에도 조명 다리 기둥의 1기가 남아 있다(사진 아래)

현재의 교량은 심플한 사장교이지만, 지금까지 역사 있는 다리로서의 귀중한 유산이 그곳에 있었다. 

■지금까지의 「츄오구 여기에 역사 있다」
제1회 “지금도 있는, 영안지마” 이쪽>>
제2회 「교차로에 남는, 지금 없는 다리」 이쪽>>
제3회 “구내에서 가장 높은 곳” 이쪽>>
제4회 “니혼바시의 숨은 명판” 이쪽>>
제5회 “에도의 마을지는 주오구의 넓음!?”　이쪽>>

 

 

역사·문화
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에도의 범위는 고후우치라고 불린 주홍내와 마을 봉행 지배의 묵인내와의 2개의 구분이 있었다.이 영역에 무가지, 마을, 사찰지가 존재하고 있었다. 

이들 넓이는 어느 정도였을까.자료에는 「1869년(1869)의 토지 이용 상황 조사에 따르면 무가지(약 1170만 평)가 전체의 약 70%, 마을지(약 270만 평)와 사찰지(약 270만 평)가 약 15%씩...」(『에도박람강기』초등학교관, 2007/6)라고 있다.조사 시기는 메이지 시대이지만 막부 말기와 크게 변하지 않았다고 해서 이야기를 진행하고 싶다. 

거기서 주오구의 면적과 비교해 보면, 주오구 전체는 약 10.1km2로 약 300만평, 육지 면적에 한하면 약 8.25km2로 약 250만평이 된다.무려 에도기의 마을 지면 적과 주오구의 면적이 거의 같다. 주오구는 23구부에서 두 번째로 좁은 면적이지만 이 주오구의 넓이가, 에도의 마을의 넓이였던 것은 놀랍다. 

게다가 인구를 보면, 에도의 인구는 시기에 따라 변동이 있고, 여러 설도 있지만, 개괄적으로 말해지고 있는 약 100만 명으로 하면, 그 중 마을 사람은 약 50만 명으로 여겨진다. 

에도의 약 15%인 약 270만 평의 마을에 50만 명이 살고 있었던 것이다.즉, 현재의 주오구에 에도의 마을인 50만 명이 살고 있었던 것이다.주오구의 인구는 약 11만명(2009년 7월 현재)이므로, 단순 계산하면, 에도마치지는 실로 현 주오구의 4.5배 정도의 인구가 집중된 장소였다, 하지만 어떨까. 

이것만으로도 놀랍지만, 에도 서민의 대부분은 나가야 생활이라고 하기 때문에, 얼마나 과밀했는지 상상하기 어렵지 않다.그러나 한편으로는 좁지만 지혜를 내고, 활기차게 생업에 힘쓰고, 살고 있던 씩씩한 모습이 느껴진다.(사진은 후카가와 에도 자료관의 나가야 풍경=동관은 2009/7부터 약 1년간 개장 공사 때문에 휴관) 

오늘의 주오구는 맨션 거주 세대율이 일본 제일로 되어 고층 맨션이 늘어서, 부지의 입체적 이용이 도모되고 있으므로, 거주 공간은 에도기와는 비교할 수 없다.그러나 에도기 마을의 삶을 현재의 주오구와 거듭해 보면, 시대의 변화나 생활의 향상을 진정으로 누리는 데 있어서의 감이 되는 것은 아닐까. 

츄오구는 에도의 오시로타마치로, 「원조시타마치」인 니혼바시·쿄바시의 마을지는 상업지, 직주지 등으로서 수많은 직종의 사람들로 활기를 보이고, 에도 번영의 원류가 되어 간다.그리고 「사람이 살고, 사람이 모이는 곳, 활기찬」의 몸을 만들었다.오늘의 주오구에 그 의기를 연결해 가고 싶다.

■지금까지의 「츄오구 여기에 역사 있다」
제1회 “지금도 있는, 영안지마” 이쪽>>
제2회 「교차로에 남는, 지금 없는 다리」 이쪽>>
제3회 “구내에서 가장 높은 곳” 이쪽>>
제4회 “니혼바시의 숨은 명판” 이쪽>>

 

 

여러분 아시는 「니혼바시」는 국가 지정 중요문화재로, 2011년에는 현시바시 가교 100년을 맞이한다.여기에 숨은 역사가 새겨져 있다.한자나 어리석게 적힌 ‘교명판’은 누구라도 눈에 띄겠지만 다리에 얽힌 기록을 남긴 게 명판이다.

니혼바시에는 이 명판이 미나미즈메 동쪽과 기타조메 동쪽의 2곳에 있다.설치 장소가 다리 기둥 옆의 뒤편으로, 강에 면한 장소에만 고란(난간) 너머로 몸을 나서지 않으면 들여다볼 수 없다.게다가 판면이 흐트러져 있기 때문에, 문자는 읽기 어렵다.

우선, 미나미즈메 동쪽에서 보자.이쪽의 명판은 현교 개가기의 것.원문은 한문체이지만, 적절히 독점을 붙였다.

혼바시 이 1908년 12월 15일 기공, 2044년 3월 28일 준, 기사 공학사 요네모토 신이치 전당설계 감공노임, 기수 아라이 하루요시 오사키 사다이치 사토 쇼타로 시미즈 쇼지로 사카구치 야스히코 스기야마 겐지로 스케 사노, 하시카미 상장 시카데 고문기사 공학 히로시즈마 요시노심 양식 그 외 승동씨 찬조자 마사카 나오토, 나오노 공작 도쿠가와 게이키 소서야 케이키소서야 경시 기사 나가 공학 박사 히사히베 와시 기사 나가공학 박사 공학 박사 공학 박사 공학 박사 공학 박사 가바시마 요시야

공사 기간은 2년 4개월 정도였다고 알 수 있으며, 개통식은 1911년(1911) 4월 3일에 행해졌다.이어 공사에 종사한 사람들이 적혀 있다.건축가·쓰마기 요리오(마기 요리노오)는 상상의 기린과 사자의 동양적인 모티브, 이치리즈카를 나타내는 소나무나 에노키를 디자인했다고 한다(사진상)하시나 휘호는 에도 막부 마지막 15대 장군이었던 도쿠가와 게이키라고 기록되었다.당시의 기술자가 다리를 완성시켜 그 이름을 남긴 것을 명판은 여실히 말하고 있다.

반대쪽의 북조메 동쪽의 명판(사진 아래)는, 간토 대지진 복구 공사를 기술한 것이다.

니혼바시 복구 공사 내력
혼바시 하 1923년(1923) 9월 1일 노대 화재 니인리 조명 장치, 고란급 부석 등 노기카라살니 첨부 1928년(1928) 2월노카 복구 공사니 착수시, 같은 해 12월 게이노쿠오 준루고노 공비 총액금■(5?　확실히 읽을 수 없지만) 만여원 오요세리
　 도쿄시

니혼바시는 그 후에도 전쟁으로 손상·결실·변형 등 막대한 피해를 입었다.게다가 경년 열화에 의한 파손·부식 등이 진행된 것으로, 복원·수복·보강 대책이 실시되고 있다.그리고 꾸준한 유지보전이나 청소활동이 있어야 주오구를 대표하는 역사적 문화유산으로서 1세기에 걸친 오늘의 모습이 있다.

■지금까지의 「츄오구 여기에 역사 있다」
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