주오구 관광협회 특파원 블로그

주오구는 교통망이 발달한 편리한 지역입니다.대중교통도 JR, 지하철, 도버스, 커뮤니티 버스 등이 가로세로 달리고 있습니다.친숙한 것은 긴자나 니혼바시를 지나고 있는 「긴자선」일지도 모르지만, 또 하나 지하철 노선에서 잊어서는 안 되는 것은 「히비야선」입니다.구내에 긴자선을 웃도는 7개의 역을 배치하여 구민뿐만 아니라 많은 이용객에게 중요한 노선입니다.

히비야선은 도내 교통의 지편성을 높이기 위해서 빠른 단계에서 계획되어 당초부터 사철과의 상호 직통을 전제로 건설되었습니다.1961(쇼와 36)년에 부분 개업한 후, 이전의 도쿄 올림픽에 맞추기 위해 공사를 서둘러 진행해, 1964년에 전선 개업에 착수했습니다.그리고 올해는 그 50주년을 맞이했습니다.바로 전후 일본이나 도쿄의 발전의 역사와 함께 태어나 자라온 철도 노선이라고 할 수 있습니다.연선 중에서도 가장 존재감이 있는 것은 주오구의 역군이 아닐까요.작은 구역을 부지런히 달리고, 역내 유동의 다리로서도 편리해지고 있습니다.

히비야선에서는 오랫동안 3000계라는 유머 넘치는 페이스를 한 은빛의 차량이 사랑받았습니다.도쿄 메트로에서 배포한 기념 팜플렛의 표지도 장식하고 있습니다.어쨌든 당시의 영단하철에서는 처음으로 채용된 "세미 스테인리스 차량"이었습니다.또한 안전 향상을 위해 처음으로 ATC(자동열차 제어장치)도 탑재되었다.그 디자인도 포함해 획기적인 명차였다고 생각합니다.

그 후 현재는 03계라는 은색 띠를 두른 차량이 달리고 있습니다.그 밖에도 상호 승차하고 있는 도부 철도로부터의 차량도 옵니다.작년까지는 도큐선 모두 상호 승차를 하고 있었으므로, 도큐 차량도 때때로 보였습니다만, 그것은 없어져 버려서 조금 외로움도 듭니다.도쿄 메트로와 도부(東武)는 2016년도부터 신형 차량을 투입할 계획을 발표했다.현재의 18m8량 편성에서 20m7량 편성에 2019년도까지 통일하고 아울러 홈도어도 정비한다고 합니다.진화하는 히비야선에 점점 관심이 높아집니다.

히비야선은 당시 도로를 지상에서 굴착하여 철로를 건설하는 공법이 채용되었기 때문에 그다지 깊은 곳을 달리지 않았습니다.그 탓도 있어 도로 아래를 기본적으로 달리기 위해 여기저기 급커브가 있습니다.지상의 통기구에서 그 커브를 통과할 때의 삐걱거리는 소리가 새나들 수 있습니다.뭔가 친숙한 전철입니다.주오구내의 일, 쇼핑, 산책시에, 꼭 히비야선을 애용해 주세요.여러 마을을 방문할 수 있습니다.

  가을도 점차 깊어져,

일몰도 빨라지고, 이윽고 맞이하는 겨울의 방문이 가까이에 다가오고 있는 것을 느끼게 해 줍니다.

하루미 트리톤 스퀘어의 심기에는 나무의 잎이 컬러풀하게 물들어 있습니다만, 이번에 다루는 것은 단풍

야마보우시·소메이요시노·사르스베리·하제노키·니시키기 등이 붉게 물들어 있습니다만,

주목은 포도과의 덩루성 식물의 「나츠즈타」(일명 니시키즈타)

봄의 싹, 여름의 푸른 초록, 가을 단풍, 겨울의 줄무늬와 1년 내내 볼거리가 많은 식물.

감는 수염을 기르고 첨단 흡반으로 바위나 나무, 벽을 기어올립니다.

성장하고 줄기가 굵어지면 기근을 내어 부착한다고 합니다.

잎 밑에 숨어서 포도와 비슷한 작은 열매를 붙이고 있습니다.

작은 새들이 모여서 쪼아먹는 것 같다.

붉은색의 선렬함에서는 하제노키 등에 적이 없지만, 트리톤 파킹동의 벽 일면을 덮는 가을색 그라데이션은 독특한 풍정을 자아내, 볼만한 가치가 있습니다.

　　 야마보시　　　　 살스베리　　　　　 하제노키　　　　　소메이 요시노　　　　　니시키기　　　 

주오구의 츠키지 지역과 승리 구역을 잇는 카츠키바시는 국가 지정의 중요 문화재입니다.

이 다리는 1940년(1940년)에 완성된 후타바 도개교로 다리의 중앙부가 솟는 구조로, 그 때문에 츠키지 측에 설치된 변전소가 현재 「카치도키 다리의 자료관」으로 되어 있습니다.

자료관 앞에는, 「카치도키노 와타시」의 비석도 있습니다.이 ‘나루’는 1905년(1905년)에 설치되어 ‘카치도키’라는 이름은 러일 전쟁에서 뤼순 함락에 따른 것이라고 합니다.

자료관 벽면에는 역사를 느끼게 하는 ‘카쓰키바시 변전소’ 패널이 남아 있습니다.

자료관 1층에 카츠키바시를 움직이던 발전기가 당시 그대로 보존·전시되고 있습니다.

계단을 올라가면 2층에서는 전기 설비의 배전반을 볼 수 있습니다.

건물에 들어갔을 때, 희미하게 오일 냄새가 나서, 무심코 「지금도 기계에 오일을 붓고 있습니까」라고, 접수 쪽에 물어 버렸습니다.「차오지 않았습니다」라는 회답으로 변전소 무렵의 잔향이라고 하는 것입니까?

자료관 개관 시간은 9시 30분부터 16시 30분까지

휴관일은, 일·월·수요일로, 입장은 무료입니다.

교각 안을 견학할 수 있는 투어도 있어요

덧붙여서, 위의 사진은 카츠키바시에서 본 가장 새로운 다리인 츠키지 대교입니다.

「카치도키 다리 자료관」의 HP는⇒http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kachidoki/

 개업 2년째의 도쿄 스퀘어 가든

11월 7일부터, 〈WINTER ILLUMINATION 2014~Twinkle Star Avenue~〉가 스타트.

이번 컨셉은 「별 아카리」.

노면 가로수에서 저층부의 중첩 녹화 공간 「쿄교의 언덕」에 재배된 나무들에 장착된 일루미네이션은 입체적으로 구성되어 세련된 화이트&샴페인의 고급 반짝반짝으로 물들여지고 있다.

공수는 약 17만구.

올해는 지하 광장에 가제보(gazebo)형의 심볼 장식이 등장.

안에는 크리스마스 트리가 장식되어 벤치도 고정되어 포토 스폿으로서 또 휴식 장소로 이용할 수 있다.

점등 기간: 11월 7일~2015년 2월 28일

점등 시간: 16:00～24:00

  오늘은, 츠키지가와 공원에서 성로가 국제 대학, 성로가 타워, 아카츠키 공원을 산책.
　
츠키지가와 공원에서는, 「하나노키」가 붉은 색으로 물들기 시작하고 있습니다.

성로가 국제 대학의 단풍시월 벚꽃이 피었습니다.
　

성로 가타워 쪽으로 향하면, 「모미지잎 카에데」가 녹색잎을 남긴 채 아름답게 황금빛으로 변신 중.

아카츠키 공원 내의 나무들도 황엽·단풍 중입니다.

　스미다가와 테라스에 나가면 오가와바타 빌딩군과 10월 벚꽃이

　
　코카스가와의 오늘날, 아카시초에서 츠키지에서의 산책을 즐겨 주세요.

황엽 단풍 유통기한은 11월 23일경까지인가요?
식사는, 성로가타워 1층의 레스토랑, 츠키지 6가, 5가의 초밥집, 일식의 센리하마, 하루미 거리를 따라 텐타케 등이 추천입니다.

 11월 14일(금), 니혼바시 지구 미쓰이 관련 상업 시설(코레도 니혼바시/코레도무로초 1/코레도무로초 3/니혼바시 미쓰이 타워)의 윈터 일루미네이션이 점등

첫 크리스마스를 맞이하는 코레도무로마치 2・3, 리뉴얼 오픈의 미쓰이 타워 지하 1층의 음식 존 「코레도무로마치 타워 다이닝」과 새로운 얼굴도 등장.

올해의 윈터 일루미네이션의 모티브는 일본의 전통 「에도 기리코」.

다양한 기하학 모양으로 사람들을 매료해 온 에도 기리코

「고메문(코레도무로마치 1)」, 「야래문(코레도무로마치 2」, 「마노엽문(코레도무로마치 3)」등의 전통적 모양이 행등에 올라, 니혼바시의 밤을 연출.

제목은 "Modern EDO KIRIKO"

점등 기간: 11월 14일~2015년 2월 1일

점등 시간: 16:00～24:00

에도 시대부터 상업·문화의 중심지로서 번창해, 전통과 새로움이 공존하는 거리, 니혼바시

전통의 에도 기리코를 한층 더 새로운 표현으로, 화의 예술이 크리스마스 시즌의 니혼바시를 화려하게 장식합니다.

　　　　　　 고레도무로마치 1　　　　　　　　　　　 고레도무로마치 2　　　　　　　　　　　고레도무로마치 3