주오구 관광협회 특파원 블로그

주오구는 봄과 가을에 연 2회 실시됩니다.

1 사업명:경식 테니스 교실

2014년 봄은 4월 11일부터 5월 20일, 가을은 9월 9일부터 10월 17일 화요일과 금요일

2015년은 미정입니다.

2회수:전 10회     원칙적으로 화요일과 금요일

3시간:오후 6시 30분~8시 30분

4 회장:교바시·쓰키지 초등학교 교정

5 레슨료:전 10회 2500엔

6 대상  ：18세 이상

7 정원 ：60명

자세한 것은 구의 소식[중앙]3월 1호, 8월 1호에 게재됩니다.

저도 처음으로 경식 테니스 교실에 참가했습니다.

처음에는 클래스 나누기가 있고, 전혀 테니스를 한 적이 없는 사람을 위한 A 클래스, 조금 테니스를 한 적이 있는 사람, A 클래스를 졸업한 사람들을 위한 B 클래스, 시합에 나갈 정도의 상급자를 위한 C 클래스가 있습니다.

각 클래스 모두 3~5명의 코치가 친절 정중하게 가르쳐 주실 수 있으므로 초보자에게는 안심입니다.

가끔, 경식 테니스 교실이 종료 후에는 간친회도 있어, 동료 만들기를 할 수 있어 매우 즐거운 교실입니다.

테니스를 시작하려고 하는 분은 꼭 참가하면 어떻습니까?

 11월도 하순, 냉각도 한층 엄격해져, 사주 같은 추위.

드디어 가을종반.

아카시초 녹도의 은행나무 가로수도 완전히 노란색으로 색채 볼 만한 시기를 맞이하고 있습니다.

덧붙여 11월 25일, 기상청 식물 계절 관측 정보의 하나인 도쿄지방 「은행나무 황엽」발표.

평년보다 5일 늦게, 전년보다 하루 늦은 것.

이번에 다룬 것은, 마찬가지로 아카시초 녹도를 따라 재배되고 있는 「모미지바후우(일명 아메리카후우)」의 단풍

북미·중남미 원산으로 여겨지는 만사쿠과 후우 속의 오치바 타카기

수피는 갈색을 띠고, 얕게 세로렬꽃기는 4월경.

후우는 카에데라고 쓰여져 잎의 형태는 같이 장상하면서, 호생으로, 연(사쿠) 과의 집합체(구형)가 늘어지는 것에 비해, 단풍나무 속의 총칭)의 잎은 대생으로, 프로펠러형의 날개 과를 붙이기 때문에 구별할 수 있습니다

단정한 수형으로, 초록~황녹~황~오렌지~빨강과 다채롭게 단풍되는 것으로부터, "칠색의 단풍"이라고도 비유되어 화려

낙엽 후에도 가지에 남는 긴 무늬가 붙은 「이가」님의 과실도, 인상적입니다.

도내 각지의 은행나무가 점차 물들어오고 있습니다.
거기서 산책을 하면서, 츠키지의 파제이나리 신사의 신기인 은행나무의 색채 상태를 보러 왔습니다(2014/11/22 저녁)

응~ 아직 조금 더 시간이 걸릴 것 같네요.

이 신사의 은행나무는 「가지 늘어 은행(다레 은행나무)」이라는 종류로, 말 그대로, 매너지는 은행나무입니다만, 드문 종류인 것은 아닐까 생각합니다.

　
　
작년 초 오노 신사에 방문했는데, 좀처럼 가지만에 마음이 움직였습니다.
아래 사진은 지난해 12월 7일 밤에 방문했을 때의 사진.

가로등이나 연등에 비추어진 은행나무 노란 잎은 마치 방울에 맺은 소판 같았습니다.

색채는 방법은 매년 다른 것 같습니다만, 올해도 작년과 같이 색채해 주었으면 합니다.

　
　
이번에 보러 간 11월 22일은, 경내에서 우연히 「닭의 시」가 행해지고 있었습니다.

결코 넓지 않은 경내입니다만 좁고 활기차고 있었습니다.

　
앞으로 연말에 걸쳐 바빠지는 축지시장.
시장을 방문했을 때는, 꼭 하제이나리 신사의 은행나무에도 주목해 봐 주세요.

작년 『일식』이 유네스코의 무형문화유산에 등록되어 건강지향과도 함께 세계적인 『일식』붐입니다.11월은 농수성 추천의 「일식 월간」이라고 하고, 15일은 「다시마의 날」 그리고 11월 24일은 「좋니혼쇼쿠」일식의 날입니다.그래서(라고 하는 것은 고지 붙이입니다만・・・) 가이시 요리의 「후지키」씨에게 방해했습니다.혼간지 씨의 바로 옆입니다.파고들식 개인실로 안내되었습니다.점심 도시락인데 좋을까?정좌가 조금 괴로워진 몸에는 이 다리를 늘릴 수 있는 스타일은 기쁜 것입니다.기뻐서 친구에게 맞춰 나도 맥주를 받기로 했다.처음 나온 것은 생선회 모듬.점심 도시락의 회라고는 생각되지 않는 리치함코스 틀린 건가요?조금 걱정이 될 정도입니다.(기심이 작아서)

이하 도시락, 밥, 디저트와 차례차례로만족스럽고 만족

이것으로 2600엔(세금 포함)은 가격입니다.가을도 깊어지고 있습니다.여자회에도 딱 맞는 가게입니다.

점심은 11:30~14:00 점심 회석 도시락은 그 밖에 3600엔, 런치 회석 코스는 5200엔, 8300엔입니다.밤은 17:30~22:00일 공휴일

가이시후지키쓰키치 7-4-4 선크레스트 츠키치 1층

TEL6228-4860

주오구는 교통망이 발달한 편리한 지역입니다.대중교통도 JR, 지하철, 도버스, 커뮤니티 버스 등이 가로세로 달리고 있습니다.친숙한 것은 긴자나 니혼바시를 지나고 있는 「긴자선」일지도 모르지만, 또 하나 지하철 노선에서 잊어서는 안 되는 것은 「히비야선」입니다.구내에 긴자선을 웃도는 7개의 역을 배치하여 구민뿐만 아니라 많은 이용객에게 중요한 노선입니다.

히비야선은 도내 교통의 지편성을 높이기 위해서 빠른 단계에서 계획되어 당초부터 사철과의 상호 직통을 전제로 건설되었습니다.1961(쇼와 36)년에 부분 개업한 후, 이전의 도쿄 올림픽에 맞추기 위해 공사를 서둘러 진행해, 1964년에 전선 개업에 착수했습니다.그리고 올해는 그 50주년을 맞이했습니다.바로 전후 일본이나 도쿄의 발전의 역사와 함께 태어나 자라온 철도 노선이라고 할 수 있습니다.연선 중에서도 가장 존재감이 있는 것은 주오구의 역군이 아닐까요.작은 구역을 부지런히 달리고, 역내 유동의 다리로서도 편리해지고 있습니다.

히비야선에서는 오랫동안 3000계라는 유머 넘치는 페이스를 한 은빛의 차량이 사랑받았습니다.도쿄 메트로에서 배포한 기념 팜플렛의 표지도 장식하고 있습니다.어쨌든 당시의 영단하철에서는 처음으로 채용된 "세미 스테인리스 차량"이었습니다.또한 안전 향상을 위해 처음으로 ATC(자동열차 제어장치)도 탑재되었다.그 디자인도 포함해 획기적인 명차였다고 생각합니다.

그 후 현재는 03계라는 은색 띠를 두른 차량이 달리고 있습니다.그 밖에도 상호 승차하고 있는 도부 철도로부터의 차량도 옵니다.작년까지는 도큐선 모두 상호 승차를 하고 있었으므로, 도큐 차량도 때때로 보였습니다만, 그것은 없어져 버려서 조금 외로움도 듭니다.도쿄 메트로와 도부(東武)는 2016년도부터 신형 차량을 투입할 계획을 발표했다.현재의 18m8량 편성에서 20m7량 편성에 2019년도까지 통일하고 아울러 홈도어도 정비한다고 합니다.진화하는 히비야선에 점점 관심이 높아집니다.

히비야선은 당시 도로를 지상에서 굴착하여 철로를 건설하는 공법이 채용되었기 때문에 그다지 깊은 곳을 달리지 않았습니다.그 탓도 있어 도로 아래를 기본적으로 달리기 위해 여기저기 급커브가 있습니다.지상의 통기구에서 그 커브를 통과할 때의 삐걱거리는 소리가 새나들 수 있습니다.뭔가 친숙한 전철입니다.주오구내의 일, 쇼핑, 산책시에, 꼭 히비야선을 애용해 주세요.여러 마을을 방문할 수 있습니다.

주오구의 츠키지 지역과 승리 구역을 잇는 카츠키바시는 국가 지정의 중요 문화재입니다.

이 다리는 1940년(1940년)에 완성된 후타바 도개교로 다리의 중앙부가 솟는 구조로, 그 때문에 츠키지 측에 설치된 변전소가 현재 「카치도키 다리의 자료관」으로 되어 있습니다.

자료관 앞에는, 「카치도키노 와타시」의 비석도 있습니다.이 ‘나루’는 1905년(1905년)에 설치되어 ‘카치도키’라는 이름은 러일 전쟁에서 뤼순 함락에 따른 것이라고 합니다.

자료관 벽면에는 역사를 느끼게 하는 ‘카쓰키바시 변전소’ 패널이 남아 있습니다.

자료관 1층에 카츠키바시를 움직이던 발전기가 당시 그대로 보존·전시되고 있습니다.

계단을 올라가면 2층에서는 전기 설비의 배전반을 볼 수 있습니다.

건물에 들어갔을 때, 희미하게 오일 냄새가 나서, 무심코 「지금도 기계에 오일을 붓고 있습니까」라고, 접수 쪽에 물어 버렸습니다.「차오지 않았습니다」라는 회답으로 변전소 무렵의 잔향이라고 하는 것입니까?

자료관 개관 시간은 9시 30분부터 16시 30분까지

휴관일은, 일·월·수요일로, 입장은 무료입니다.

교각 안을 견학할 수 있는 투어도 있어요

덧붙여서, 위의 사진은 카츠키바시에서 본 가장 새로운 다리인 츠키지 대교입니다.

「카치도키 다리 자료관」의 HP는⇒http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kachidoki/