주오구 관광협회 특파원 블로그

안녕하세요 츄오 코타로입니다.

 

5월 3일의 일요일, 주오구의 걸프 구역을 흔들어 왔으므로 리포트합니다.

 
걷는 코스는 대체로 다음과 같은 루트입니다.

 
츠키지 시장역에서 장외 시장 안(파제 거리)을 통해 하루미 거리에 나와 카츠키바시를 지나갑니다.

 

카츠도키 측에 붙으면 오른쪽으로 꺾어 스미다가와소에이를 건설중의 스미다가와 교량(가칭)까지 걸어, 조금 넘은 곳에서 왼쪽으로 꺾어집니다.

 

그대로 똑바로 걸어, 사람과 자전거 전용의 아사시오 코바시에서 아사시오 운하를 넘어, 하루미에 건넜습니다.

 

막대기가 주오구 청소 공장이므로 오른쪽으로 돌아서 하루미 부두 쪽으로 향합니다.

 

2020 년 도쿄 올림픽 선수촌 예정지를 지나 결국 하루미 여객선 터미널에 도착합니다.

 

잠시 후 하루미 거리에서 여명바시 공원 거리를 지나 트리톤 스퀘어로 향합니다.

 

트리톤 스퀘어 뒤의 산책로를 아사시오 운하에 따라 하루쓰키바시에 이르러,

 

다리와 반대 방향(오른쪽)으로 부러져 다시 하루미 거리로 나가 좌회전, 하루미바시를 건너면 도요스에 가버리므로 입구에서 되돌아와.

 

아사시오바시를 지나 쓰키시마로 건너갑니다.기요스미 거리로 나오면 가쓰도키 역까지 돌아와 신호를 건너 오른쪽으로 부러져.

 

니시나카도리(몬자 스트리트)로 이어지는 길의 문에서 오른쪽으로 나와, 니시나카바시를 통해서도 스트리트에 들어가,

 

유라쿠초선의 쓰키시마역까지 걷습니다.

 

쓰키시마역을 왼쪽으로 꺾어 쓰쿠다오하시를 건너 신토미초까지 걸어간 곳에서 오늘의 골로 합니다.
※ 오늘은 체력적으로 불길을 커버할 수 없었습니다.또 기회에 보고하고 싶습니다.

 
이번에 걸었던 목적의 하나는 2020년 올림픽을 향해 개발이 진행되는 걸프 지역을 주오구 측에서 확인해 보고 싶었기 때문입니다.

 

우선은 스미다가와 교량(가칭)에서 도요스오하시, 다리는 거의 완성 상태로, 이것이 개통하면 외보리 거리에서 신토라 거리를 통해서 아리아케까지가 단번에 연결됩니다.

 

스미다가와 교량의 츠키지측은, 현재의 츠키지 시장안(하마리궁측)을 통과할 것입니다만, 그 부분의 길만은 확인할 수 없었습니다.

츠키지 시장의 이전 시기(2016년도)까지는 개통하지 않는다는 것입니까?

다음으로, 선수촌입니다만, 아직 개발은 스타트하지 않고 경지 그대로였습니다.

선수촌을 넘어 하루미 부두까지 가면 날씨도 좋았기 때문에 많은 사람들이 바베큐를 즐기고 있었습니다.

여객선 터미널(안에는 들어갈 수 없었습니다만)의 3F 광장(?)에서 도요스 측을 확인하면, 츠키지 시장의 이전지가 되는 도요스 신시장이 바로 건설 도중이었습니다.

이 에리어는 오래된 것과 새로움, 물가의 경관, 음식이 가득히 즐길 수 있습니다.
걷고 있다 인상에 남은 풍정이 있다(조금 변했어?)장소를 몇 가지 보고합니다.

※아침부터 걸어서 쓰키시마에 도착할 무렵은 꽤 배가 고팠습니다.몬자를 먹으려고 생각했는데, 어디도 만원으로 혼자서는 들어가기 힘들어서 그만두었습니다.
대신, 몬자 스트리트 츠키시마역측 입구 부근의 구이 정육점 스타미나원에서 흑모 와규의 갈비 고선과 하이볼로 매우 맛있게 위봉을 채웠습니다.(만족해)

①트리톤 스퀘어 벚꽃 산책로에서 본 쓰키시마가와의 풍정

②춘해교 옆에 있는 작은 화물용이라고 생각되는 철교(지금은 미사용)

③니시나카바시에서 본 쓰키시마가와 스이몬과 야가타선의 선착장

이상

 

 

4월 29일 수요일 공휴일, 걸프 지역을 산책해 왔습니다.

　

츄오구는 아니지만, 시바우라 부두 측에서 레인보우 브릿지를 오다이바 방면으로 걸어 건넜습니다.왼쪽에 주오구 하루미를 바라보면서의 워킹입니다.

레인보우 브릿지는 걸어서 건널 수 있는 다리입니다.저도 이번이 처음입니다.보도는 양쪽에 있으므로 물론 중앙구가 있는 북쪽을 선택합니다.

　

레인보우 브릿지 보도를 계속 걸어가면 경치의 사진 패널이 있는 촘촘한 휴식 공간이 나타납니다.흔히, 산 정상에 있는 것 같은 해설이 있는 패널입니다.

아래의 사진입니다만, 상부는 보도에 전시되어 있는 경치의 사진 패널로, 하단의 흰 부분은 실제의 풍경, 비교하면서 경치를 바라볼 수 있는 것입니다.

네? 이 패널입니다만, 실제의 풍경과 비교해 보면 뭔가 전혀 다릅니다.승도키나 하루미에 있어야 할 고층 빌딩이 전혀 없습니다.

그것도 그럴 것이고, 이 패널 아마 레인보우 브릿지가 생겼을 무렵, 20년 전 무렵의 사진으로, 지금은 없는 하루미의 도쿄 국제 무역 센터 등도 찍혀 있습니다.

　

　

20년 전쯤이라고 하면 버블 붕괴 후의 시대.이전의 고도 경제 성장에 의한 도시화, 게다가 버블 시대의 땅 인상 등으로 주오구는 인구 감소에 시달려 1953년에 17만명이었던 인구가 97년에는 7만명 가까이까지 줄어 버렸습니다.

그러나 그 후의 노력이 실리면서 최근 4월 27일 51년 만에 14만명을 돌파했다는 발표가 있었습니다.젊은 세대가 늘고 고령화율도 23구 중에서 가장 낮아졌다는 것입니다.

이 레인보우 브릿지에서 20년 전경의 경치와 현재의 고층 맨션군의 경치를 비교해 보면, 그러한 인구의 증가도 당연하다고 생각해 버립니다.

　

　

「하루미 여객선 터미널」에는 대형의 외국 여객선이 내항하고 있었습니다.

네덜란드 선박으로 61,214t, 길이 238m가 있습니다.길이만으로 말하면 가쓰키바시 길이가 246m이므로 그것에 필적하는 크기입니다.

　

　

다리를 건넌 후에는

→오다이바를 지나고,

→도요스 신시장 건설지 통과.

→하루미 오하시를 건너 주오구 하루미 지구에 들어가,

→하루미 여객선 터미널을 거쳐 안심 플라자 하루미까지

10Km 정도의 긴 워킹입니다.

　

도요스의 신시장 건설지에서 본 하루미 방면입니다.이 근처는 휴일 반납으로 공사가 진행되고 있습니다.

하지만 이날 도요스 신시장의 관광시설 계획이 백지가 되는 보도가 있었습니다.좀처럼 잘 진행되지 않는 것 같습니다만, 궁극적으로는 성공하기를 기원합니다.

　

응~, 점점 맑아지고 푸른 하늘이 나왔습니다.

　

하루미 오하시를 건너 「하루미 여객선 터미널」에 도착했습니다굉장히.가까이서 보면 정말 큰일입니다.이 배

　

이거 한번은 이런 걸 타는 것 같네요.

근처에서 보지 않으면 맛볼 수 없는 감동도 있습니다.

하루미에는 정기적으로 이런 여객선이 오므로, 체크해 보는 것은 어떻습니까?

　

●도쿄항 여객선 입항 예정

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/kanko/cruise/nyukou.html

　

마지막으로 높은 굴뚝이 있는 「안녕 플라자 하루미」에 들러 보겠습니다.이전에 사진을 찍은 이 장소, 조금 풍경이 바뀌었습니다.

　

「안녕 플라자 하루미」의 옥상에서 본 올림픽 선수촌의 건설 예정지입니다.올림픽 후에는 사람이 사는 거리로 한다는 것이므로, 주오구는 아직 인구가 늘어나게 되네요.

아~.상당히 긴 거리였지만 날씨에도 축복받아 좀처럼 즐길 수 있었습니다.

　

여기 하루미에서는, 5월 23일(토)·24일(일)에 제67회 도쿄 미나토 축제가 개최됩니다.

http://www.tokyoport.or.jp/minato67/index.html

　

여러가지 이벤트도 개최되는 것 같으므로, 하루미에 발길을 옮겨 보는 것은 어떻습니까.

　

 

 

4월이 있는 토요일.

　

승도키 다리를 자전거 타고 건널 때 마침 소형 배 위에서

막 결혼한 지 얼마 안된 신혼이 친구들에게 둘러싸여 있는 것을 보았습니다.

　

신부는 어깨를 댄 하얀 긴 드레스를 입고 있었습니다.

선상에서는 여러분이 한 손에 잔을 들고 있었습니다.

　

우리 집도 운하 앞에 접하고 있지만 지금까지 이런 풍경은 본 적이 없었습니다.

스미다가와를 이러한 목적으로 크루즈할 수도 있네요.

　

만약 내가 꽃 부케를 가지고 있다면, 그 자리에서 던지고 싶을 정도로.

멋진 광경이었습니다.

　

그러자 제 뒤쪽을 지나던 한 남성이 ‘사스가 도쿄’라고 중얼거렸다.

나는 그 말을 듣고 세련되고 있다는 것을 느꼈다.

　

벚꽃이 마침 피어 있고 바람이 없는 멋진 봄의 하루였습니다.