주오구 내에는 몇 개의 철도 노선이 달리고 있습니다만, 최근 주목을 받고 있는 것은 「도쿄 메트로 히비야선」입니다.
그렇다고 하는 것도, 이 연선에는 「긴자」 「츠키지」 「인형초」 등, 주오구의 굴지의 관광 명소가 있는 데다, 도부 스카이트리 라인과의 상호 직통 운전, 나카메구로 도큐 도요코선과 접속하고 있기 때문에 사이타마현 동부나 가나가와현 동부와의 지역 교류에도 크게 도움이 되고 있습니다.
금년도부터는 도쿄 메트로 13000계와 도부 70000계라는 신형 차량이 이 노선에 투입되기 시작해 서서히 늘고 있다.기존의 차량이 18m차 8량 편성이었던 것을 20m차 7량 편성으로 고쳐지고 있다.매우 승차감이 좋기 때문에 아직 탄 적이 없는 분은 꼭 시도해 주세요.이 두 사람의 차량은 거의 같은 사양으로 제작(긴키 차량 제조)되고 있습니다.비교해 봐도 재미있어요.
다만, 그렇다고 하면 조금 불편했던 것이, 유라쿠초선, 한조몬선과의 환승입니다.이러한 선과의 환승 접속역이 지금까지 없고, 예를 들어 「쓰키치역」과 「신토미마치역」은 바로 옆인데 다른 역 취급이었기 때문에, 일단 개찰을 나오면 다시 첫 승차 운임이 적용되었습니다.일부러 돌아가는 사람도 있었을 것입니다.
그런데, 3월 17일부터 새롭게 「츠키지 ÷신토미초」 「인형초♪미즈텐미야마에」가 환승역(지상 환승)으로 설정됩니다.이것으로 일단 개찰구를 나와도 30분 이내의 환승이라면 운임은 통산됩니다.정기권도 통하여 발행 가능하게 됩니다.이것은 편리합니다.
도에이 아사쿠사선의 인형초역도 한조몬선 미즈텐미야마에역과 환승역 취급이 된다고 합니다.이것들을 생각하면, 여러가지 환승 방법을 선택할 수 있습니다.이를 계기로 히비야선을 중심으로 노선을 잘 사용해 주오구내나, 다른 지역의 교류가 보다 활성화될 것을 기대하고 있습니다.
이러한 느낌으로, 스카이트리와 국기관 등의 관광지를 바라보면서 넓은 테라스를 걸어 갑니다.
이미지가 보기 힘들지도 모르지만, 이번에 소개하는 것은 이 유역입니다.
2분 정도 걸으면 바로 두 번째 출입구가 있습니다.
이렇게 도로보다 상당히 높아지고 있고, 버드나무가 휘날리는 정취 있는 산책로가 되고 있습니다.여기를 달리는 러너도 많습니다.
여기 또한 중간 촬영 스팟입니다.
여기도 멋지네요.위에 올라가면 다양한 TV 프로그램이 촬영되고 있는 것으로 유명한 「하마마치 스튜디오」가 있습니다.
또, 물가에도 아슬아슬한 곳이 있어, 즐겁습니다.
지금까지보다 더 큰 이 출입구는 어디로 연결되는가 하면...
일부분에게는 「포켓몬의 둥지」로 친숙한 「
온화한 이른 봄의 스미다가와입니다.보이는 것은 신오하시입니다.1923년에 일어난 간토 대지진으로 이 다리 위에 피난한 많은 사람이 구해졌기 때문에 ‘인조교’라고도 불렸습니다.현재의 다리는 1976년에 세워진 것입니다.구민 유형문화재 지정
충분히 달릴 수 있는 도그런입니다.그 이름도 「완완광장」.이용은, 평일은 오전 7시부터 오후 8시 30분, 토일 공휴일은 오후 3시 30분까지입니다.이용료는 물론 무료, 음식이나 흡연, 개의 훈련이나 브러싱은 금지입니다.
여기를 오르면 하코자키로 아파 호텔 등 비즈니스 호텔이 있습니다.예전에는 나카스라고 불렀습니다.여기는 밤이 되면 어두워서 인적도 없어지므로 혼자서 걸어 다니는 것은 별로 추천하지 않습니다.밝은 것은 즐겁습니다!
여기는 니혼바시 소방서 하마마치 출장소에 직결되어 있는 계단이므로, 가끔, 훈련하고 있는 소방관씨가 볼 수 있습니다.
멋지군요.
3분 정도이고 여덟 번째 출입구가 있습니다.
여기를 오르면 기요스바시, 이온 등이 있습니다.
포인트는 수면에서 최대한 멀리 떨어져 있다는 것입니다!수면 바로 근처에 의자나 테이블이 세팅되어 있는 친수공원은 꽤 많지만 취할 우려가 높습니다....。
다이와 하우스 리버 게이트입니다!근처에는 미즈텐구 등이 있습니다.
하코자키 IBM 입니다.
지도가 여기저기에 있기 때문에 어디에서 거리 쪽으로 오르는지, 혹은 수로를 갈지도 고민하지 않아도 될까 생각합니다.
