주오구 관광 협회 공식 블로그

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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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요로이바시

[CAM] 2015년 11월 11일 08:00

 

「갑옷 다리」 때의 게시판에는, 타니자키 준이치로의 「어린 시절」이 인용되고 있습니다.이 인용된 부분의 전후로 주변의 풍경이 잘 묘사되고 있다고 생각하므로, 들어 둡니다.

         

 갑옷교는 그 무렵 시중에 그렇게 많지 않은 철교의 하나로, 아직 신대교나 영대교 등은 낡은 키바시 그대로였던 것 같다.나는 왕복으로 다리의 도중에 멈추고, 니혼바시 강의 물 흐름을 바라보는 것이 항상 있었지만, 철의 난간에 얼굴을 밀어붙여 다리 아래에 나타나는 물의 면을 채우고 있으면, 물이 흘러가는 것이 아니라 다리가 움직이는 것처럼 보였다.나는 또, 지바쵸 쪽에서 건너, 상류의 투구읍의 기슭에 있는 시부자와 저택의 가야 이야기 같은 건물을, 언제나 이상한 마음으로 지칠 수 없이 바라본 것이었다.지금은 봄에 일증 빌딩이 세워져 있지만, 원래는 그 강연의 코에, 딱히 돌절벽을 접하고, 베니스풍의 복도와 기둥이 있는 고딕식의 전당이 물에 임해 세워져 있었다.메이지 중기의 도쿄 한가운데에 저런 이국의 고전 취미의 저택을 쌓은 것은 누구의 생각이었던 것일까.건너편의 고아미초 하안에는 토조의 흰 벽이 몇 동과 없이 늘어서, 그 코를 조금 휘면 바로 에도바시나 니혼바시인데, 그 일곽만이 석판 쇄의 서양 풍경화처럼 일본 외딴 공기를 공략하고 있었다.하지만, 주위의 물인 거리인 것과 반드시 어울리지 않고, 앞의 흐름을 왕래하는 하족선이나 전마선이나 달마선 등이 곤돌라와 마찬가지로 조화를 이루고 있었던 것은 묘했다.(73)                      

 

 갑옷 다리는 1872년(1872)년에 가교1888년(1888)에는 철골제의 트라스교로 교체되어 1957년 (1957)에 현재의 다리로 교체되었다 (모노시 백과; 26쪽) 
 
 다니자키 준이치로는 1886년(1886) 7월 24일 - 1965년(1965) 7월 30일 「어린 시절」의 붓을 집은 것은 1955년(1955), 세고 70세의 때였다.

 

 

니혼바시가와 선상에서 본 갑옷바시

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하나츠바키 거리

[CAM] 2015년 11월 10일 12:00

 「마루코토 박물관」에서, 외보리 거리와 쇼와도리에서, 긴자 7~8초메에서 교차하는 하나츠바키 거리를 조금 탐사했습니다.이 근처에는 시세이도 관계의 빌딩이 몇 개 있습니다.

 

 긴자 7가의 본사 빌딩입니다.신주님이 모여서 무슨 의식을 하고 있었습니다.11월 1~3일에 행해지는 「긴자 하치쵸 신사 순회」에서, 옥상에 진좌하는 「성공이나리 신사」(모노시 백과; 53쪽)를 공개할 준비가 아닐까 추측했습니다.

 

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 근처에는 「스시 동백」이라고 하는 가게도 있습니다만, 「주마케 18,000엔에서」가 되고 있습니다.「동백나무와 이름이 붙는 가게, 뭐든지 좋아」의 저는입니다만, 아직 들어간 적은 없습니다.

 

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 츠바키야 커피 가게라면 몇번이나 이용하고 있습니다.레트로 분위기입니다.

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미쓰비시 상선학교와 상선교육 140년

[노호자야] 2015년 11월 10일 09:00

신카와 2가의 나가요바시 니시즈메에 「선원 교육 발상지」의 기념비가 세워져 있습니다.Mitsubishiship7.jpg지금부터 140년 전인 1875년(1875년) 11월 1일, 도쿄 상선학교(현, 도쿄해양대학 해양공학부)의 전신인 미쓰비시 상선학교가 설립된 장소입니다.Mitsubishiship6.jpg

당시 250년 이상 계속된 쇄국에 의해 일본의 해운업은 낙후되었고, 주요 외항선의 운항은 외국인 선원에 의존하고 있었습니다.근대 국가로서의 체재를 정돈하기 위해서도, 메이지 신정부는, 일본인에 의한 국제 항로의 운항을 급무라고 생각해, 내무 대신 오쿠보 토시도리의 명령에 의해, 미쓰비시 재벌의 이와사키 야타로에게 명해, 영기시지마(현재의 신카와) 옆의 오카와에 계류한 범선·성묘환을 교사·연습선으로서, 본격적인 고등선원 교육이 시작된 것이었습니다Mitsubishiship1.jpg

【「교선 성묘마루(1875년)」도쿄 해양 대학 백주년 기념 자료관 제공】

 

영안지마에서 설립된 미쓰비시 상선학교는, 그 후 관립으로 이관되어 도쿄 상선학교가 되어, 현재는 스미다가와를 사이에 두고 반대측의 고토구 에쓰나카시마의 도쿄 해양대학 해양공학부에 계승되고 있습니다.Mitsubishiship3.jpg

【「상선학교 영기시지마 교사(1894년)」도쿄 해양대학 백주년 기념 자료관 제공

 

오쿠보 리도리는 이와사키 야타로에 명해 상선 학교를 만들게 했습니다만, 도사번의 비즈니스를 계승한 구십구 상회(1870년 설립)를 원류로 하는 미쓰비시 증기선 회사의 본사가 니혼바시 미나미 치바초에 놓여져 있던(1874년) 일이나, 동사가 도쿄 ÷오사카, 고치 ÷고베 항로 등에서 증기선 운송을 실시하고 있었다(미쓰비시 증기선 회사는, 1885년에 미쓰이계 국책 회사의 공동운수 회사와 합병해 일본 우선이 된다) 것 등으로부터, 해운의 프로로서의 이와사키 야타로에 시라바의 화살이 생겼다고 하는 것입니까?

나가요바시에서 신카와 공원, 중앙대교, 이시카와시마 공원을 걸어가면 아이오이바시에 맞닥뜨립니다다리를 건넌 고토구의 에치나카지마에 도쿄 해양대학 백주년 기념 자료관이 있습니다.이쪽에서는 상설 전시(배의 엔진, 배 모형, 신호용 수기, 로프워크 외)가 있는 것 외에, 메이지마루의 갑판에도 올라갈 수 있습니다.사진은 안내해 주신 기념 자료관 자원봉사로 도쿄 상선 대학 OB의 숲씨입니다.Mitsubishiship5.jpg

덧붙여 기념 자료관에서는 특별전으로서 11월 30일까지의 기간 「배가 열리는 메이지~상선 교육 140년 기념 전시~사람이 배를 기르고, 배가 사람을 키웠다」를 개최중입니다.문중 게재의 미쓰비시 상선 학교 관계의 사진은 동 전시에서 기간 한정 공개되고 있는 것으로, 도쿄 해양 대학 백주년 기념 자료관씨의 호의에 의해 제공 받았습니다.

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 기념사료관은 고토구·에치나카지마에 있습니다만, 건너편의 영안지마(현, 주오구 신카와)에 설립된 미쓰비시 상선 학교의 역사를 아는 좋은 기회입니다.에이요바시 니시즈메의 「선원 교육 발상지 기념비」에서 주오구의 워터프런트의 역사에 생각을 느끼면서 다리를 뻗어 보면 어떻습니까?

 

【선원 교육 발상지 기념비】

소재지: 주오구 신카와 1-30 앞(나가시로바시 니시즈메·나가요도리 남쪽 보도)

(히비야선·도자이선 지바초 하차 도보 5분)

 

【도쿄 해양 대학 해양공학부 백주년 기념 자료관】

〒135-8533 고토구 에쓰나카지마 2-1-6 도쿄 해양 대학 에치나카지마 지구 캠퍼스 백주년 기념 자료관

(지하철 유라쿠초선·오에도선 쓰키시마역에서 도보 약 10분)

개관시간:1000~1500(화·목/제1·3토만 개관)

입장료:무료

TEL;03-5245-7360(메이지마루카이사뮤지엄)

 

 

니혼바시 다이어 빌딩(구 미쓰비시 창고 에도바시 창고)

[CAM] 2015년 11월 8일 09:00

 1930년에 지어진 구 미쓰비시 창고 에도바시 창고는 사무소 기능을 갖춘 도시형 창고였다. 신 빌딩은 물가에 떠 있는 배를 연상시키는 외관이 되어 있어 도 선정 역사적 건조물이다.(모노시 백과; 151쪽)

  

  밖에서 보면, 지상 5층까지의 석조로 얼마나 클래식한 디자인 부분이 남겨진 일부인 것을 알 수 있다.새로운 건물은 낡은 건물 위에 실려 있는 것이 아니라 낡은 건물 안쪽에 세워져 있으며, 오래된 건물은 외벽의 70% 등 외부의 일부만 남아 있다.

  

 미쓰비시 그룹의 창업자 이와사키 야타로가 이 땅에 창고를 세운 것은 1876년이후 이 장소는 미쓰비시의 창고로 사용되어 왔다.미술품이나 기모노를 맡는 일도 있어, 가부키 배우가, 여기서 갈아입고 나서 동긴자의 가부키자리에 나갔다고 하는 일도 있었다고 한다.

 

 공사는 낡은 건물의 지하를 뚫는 곳에서 시작되었다.그리고 기초 다지기 위해 지하에 묻혀 있던 소나무 말뚝을 뽑아냈다.그 수는 약 1500개.묻혀 있던 수의 합계는 더 많아야 4000여개라고 한다.부지 면적은 약 2900m2이기 때문에 1m2에 1개 이상은 소나무 말뚝이 맞았던 셈이다.그리고 뽑은 소나무 말뚝 대신 현대적인 말뚝을 쳐 기초를 보강하고 나서, 남기는 부분 이외를 해체하고 새로운 건물의 건설을 시작했다고 한다.

 

 (이상은 동양 경제 온라인 '나루모진의 기술 탐험'에 근거했다.)

 

니혼바시가와에서 본 니혼바시 다이어 빌딩

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아카시초 산책하기에도 풍정 있음

[은조] 2015년 11월 7일 18:00

 아카시초의 아카츠키 공원, 성로가타워에서 미나토 3가로의 거리의 황엽이 시작되고 있습니다.

아카츠키 공원의 포플러는 키가 크고 활기차고 있습니다.기운을 받을 것 같습니다.

은행나무 잎이 노랗게 물든 단풍이 든 것은 「모미지바후우(단풍잎 카에데)」입니다.

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성로카 국제병원의 휠체어 앞에 멋진 타일화를 발견했습니다.

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운 상소와 표시가 있습니다. 조금 요테이 치사쿠씨 앞까지 가봅시다

그곳에는 ‘운 상소’라는 비석이 있습니다.(지금까지의, 주오구 관광 검정의 「츄오구 모노시리 백과」에는 기재되어 있지 않은 것 같습니다)

막부 말기부터 1868년에 걸쳐 거류지가 놓여져 외국 화물의 통관과 과세를 하는 「운상소」가 개설되었습니다.이 운 상소가 1872년에 도쿄 세관으로 명칭 변경되었습니다.여기가 도쿄 세관 발상지입니다.

버스 거리의 심기 중에는, 「전신 창업의 지비」가 있어, 운상소내의 「전신기 관공서」와 요코하마 법원을 연결하는 전신선 가설 공사가 1869년에 업무를 개시했다는 설명이 새겨져 있습니다.

성로가간호대 구내 미국공사관의 잔잔한 기념물이나 미션스쿨 기념비를 바라보거나

아카츠키 공원에서 시볼트상에 경의를 나타내고, 그 후는, 스미다가와 테라스에서 여유롭게 오가는 배를 보면서, 코하루와의 부드러운 햇살을 누리면 어떨까요?

성로가타워나 츠키지 장외 시장 근처의 맛있는 가게도 많이 있습니다. 부디 즐거운 산책을 즐겨 주세요.

 

 

WINTER ILUMINATION 2015 <하루미 트리톤>

[샘] 2015년 11월 6일 09:00

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 10월 31일, 하루미 트리톤 스퀘어에서는 올해도 「플라워 카펫 하루미 2015」에 맞추어 「윈터 일루미네이션 2015」가 개막

회기:10월 31일~2월 14일(예정) 17:00~23:00

작년까지 「물의 테라스」를 중심으로, 오션 블루의 대해원이나 돌고래를 모티브로, 블루를 기조로 한 환상적인 LED 일루미네이션이 전개되었습니다만, 올해는 옷장을 일신

노스 트리톤 파크의 입구, 아사시오 운하를 따라 하루쓰키 다리에서 여명 다리에 이르는 「벚꽃 산책로」를 중심으로 샴페인 골드의 요오키

2015년도로 15회째를 맞이하는 플라워 카펫의 올해의 테마 「Seasons-일본의 사계절」의 라이트 업과도 잘 조화를 이루고 있습니다.

트리톤 브릿지는 레인보우 컬러의 라이트 업

길가는 사람들의 입에서도 「어트랙션 같다」라고 함성

반짝이는 윈터 일루미네이션의 계절 도래입니다.

 

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