주오구 관광협회 특파원 블로그

긴자·미키모토 본점(긴자 4) 전 <미키모토 가든 플라자>에 “가을의 나나쿠사”가 등장.(8월 30일까지)

늦더위 아직 엄격한 때, 가을의 기운이 다가오고 있는 것을 느끼게 해 준다.

하기·오하나·카츠·무코·여로하나·후지카와·도라가···가을의 들꽃이 피는 들판을 산책해, 전망, 사랑으로, 단가나 하이쿠를 읊는 것이, 고대 행해지고 있었다고 한다.

6월 15일부로 소개한 「아지사이」의 뒤, 「칠석에 원인 계절의 나나쿠사(서양 소판초・자기미코란・풍치쿠사・무코・도라가・히메시지)」 「하나렌(미국 황련・녹지 미인・오가연・천녀산화・세벽렌・백해연・교용수배・수성복숭아)」 「콘롱카와 세일론카와 세일라이티아」등 각각 계절감이 있는 꽃이 장식되어 눈을 즐겁게 해 주고 있다.

 

　 　　

 

 

에도·메이지·다이쇼 시대를 거쳐 간토 대지진에 이르기까지 일반적인 상가(점포 겸 주택) 건축의 하나에, 처마가 크게 전면에 붙은 “출자리수(다시게타) 구조”라고 불리는 것이 있다. 양(완목)을 기둥 밖으로 돌출해, 출자수를 태우고, 그 위에 타루키를 놓아 기와 지붕을 지지한다는 역학적인 구조가 드러난 구조

비좁은 훌륭한 처마가 기능적인 장식이 되어 상가의 격도 제시했다고 전해진다.

이것에 더해, 부유한 대점에서 볼 수 있었던, 방화 대책상, 토벽을 바른 「조고 구조」나 「도야조 만들기」가 전통적 상가(마치야) 건축으로 여겨진다.

쓰쿠시마 지구는 그 대부분이 관동 대지진, 도쿄 대공습을 면해 1950년대까지 어업 취락적 기능을 유지하고 있던 가운데, 쓰쿠호리라고 불리는 뱃머리와 함께 이 출자수 구조의 소규모 상가 건축과 그들을 꿰매는 골목이 잔재한다.그리고 낡은 자세를 답습해 영업을 계속하는 츠쿠야해자를 사이에 둔 구 이시카와 섬 지구에는 초고층 맨션이 압도하도록 우뚝 솟아 있지만, 그 신구 대비도 재미있다.

 

건물은 미래 영원 계속되는 것은 아니지만, 건물의 역사는 사람들의 생활의 역사.거기서 수많은 생활이 운영되어 왔다.“나무는 천년의 생명을 가진다”라고도 말하지만, 장수 목조 건축물에는 수많은 사람들의 마음과 따뜻함을 느낀다.

 

                  

                         

 

 

주오구 햐쿠케이｜쓰쿠다·쓰키시마·카츠도키·하루미 지역
페이지 톱▲

지하철 니혼바시역과 가야바초역이 지하통로로 연결되어 있다고는 몰랐습니다.
이사해 온 2년 전, 니혼바시역에서 지바초역으로 걸었을 때 도중에 지상으로 나와 버려, 지하 통로는 끊어져 있다고 생각하고 있었습니다.

가야바초에 내렸을 때는 강한 소나기였습니다.
지상을 니혼바시역까지 걷기에는 엉망이 될 것 같다.
지하의 안내도에 의하면 출구 11에서 통로가 끊어져 있는 느낌이므로, 그 출구까지라도 비를 피하면 된다고 생각해, 지하 통로를 걷기로 했습니다.

출구 11에 오면 왼쪽에 지하 통로가 앞으로 계속되고 있습니다.
도에이 아사쿠사선·니혼바시역에의 표시 유벽에는 통행시간 6:00~23:00 상기 이외는 폐쇄중의 주의서
통로는 계단으로 이어져 내려가거나 오르면서 앞으로 나아가는 천장은 파이프 등 반출.

도에이 아사쿠사선·니혼바시역에 도착 하네다 방면으로의 개찰구가 있다.
개찰구 요코테 앞의 계단을 내려간다

여기서 계단과 통로의 두 손으로 나뉘는 오른쪽의 평평한 길로 나아간다.

도자이 선의 개찰구(플랫폼)에 나왔다.　
조금 앞의 엘레베터로 개찰구 층(B1)에 오른다.
콜레드 옆에 도착했습니다.
오늘은 지바초에서 니혼바시역까지 지하통로를 지나 올 수 있었습니다.
소요시간 8분
지하 통로는 연결되어 있습니다.

●니혼바시역에서의 귀로 확인합니다.
2년 전 왜 지상에 나가버린 것일까?
왜 오늘 온 통로를 거꾸로 통과하지 못했을까?
니혼바시 역의 지하 통로에서 지바초역으로 가는 길 안내를 찾았지만 찾을 수 없다.
우선 도에이 아사쿠사선·니혼바시역을 목표로 합니다.

도영·개찰구 앞에 에스컬레이터가 있다.타보기
위에는 D3.D4의 출구만.지하 통로는 보이지 않는다.
2년 전에는 실수로 이 에스컬레이터를 타고 있었던 것이다.

좀 더 개찰구 근처에 있는 계단을 내려가 보겠습니다.
확실히 하네다행 개찰구로의 안내가 있습니다.

좋았다.
이 길을 걸으면 고바초로 돌아갈 수 있다.
이 통로는 매우 편리합니다.
날씨가 나쁠 때는 편리합니다.

도쿄 메트로의 HP에서

 

 

주오구 햐쿠케이｜니혼바시·교바시·야에스 에리어
페이지 톱▲

입추를 지났다고는 말해, 아직 늦더위가 심한 매일.구워지는 햇살에는 빨강 주황색 꽃이 잘 어울린다.여기 하루미 트리톤의 「꽃의 테라스」에도 그런 꽃들이 피어 자랑하고 있습니다.

    <아메리카 데이고>　　　　　　　  <샐비어>　　　　　　　　　　  산탄카>

        　

    하게이토　　　　　　　　　  구즈마니아　　　　　　　　　  <살스베리>

            

   아스크레피아스　　　　　　　 <포츄라카>　　　　　　　　　란타나

       

    <르도 페키아 '프레리 선'>　　　<르도페키아 '타카오'>　　　　　　　개츠게 '골든젬'>

       

       

 

주오구 특파원을 배명하고 나서 이전에는 관심이 없었던 디지털카메라를 가지고 다니게 되었습니다.
최근 제 마음에 드는 3장을 소개합니다.

5월 8일
주오구에서 보이는 아침 해를 받아 빛나는 다케시바 부두입니다.

6월 19일 네덜란드와 축구 경기의 날의 도쿄 타워입니다.
후의 빌딩의 불빛이 방해해서 깔끔하게는 찍을 수 없었습니다.

8월 8일・・리추의 다음날입니다.
스미다가와 테라스를 중앙대교를 향해 걷고 있을 때 발견한 옥가타선입니다.
비교적 속도가 빨라서 한 장만 찍을 수 없었습니다.다치아키(8월 7일)의 다음날입니다.

모두 사진보다 진짜 풍경이 더 아름답습니다.

 

 

           

입추도 지나 달력 위에서는 벌써 가을.「하마리궁 은사 정원」에서는, 초가을 장식하는 「키바나코스모스」개화입니다.아직 "표면"(줄기의 첨단)만으로 "볼륨감"(하부까지 덮인다)은 아직 앞으로입니다만, 그래도 충분히 볼 수 있습니다.

재배되고 있는 것은 키바나코스모스의 「선셋」과 「써니 옐로우」 총 15만개와, (볼 만한 시기는 어긋나지만) 일반 코스모스 총 15만개, 합쳐 30만개.초콜릿 색을 한 초콜릿의 향기가 나는 초콜릿 코스모스 올해는 재배하지 않았다.조금 아쉽습니다.

선셋은 일본에서 개량된 주황색의 품종으로 미국에서 금상을 받은 명화라든지.

「써니 옐로우」는 키가 약간 작고 선명한 노란색.

군생은 물론, 개개 미묘하게 색조를 달리하는 각각의 꽃잎을 즐기는 것도 일흥.

 

양바 나비·문쵸백·현장도 꽃밭을 날아다니고 있습니다.