주오구 관광협회 특파원 블로그

안녕하세요!'키하'라고 들으면 무엇을 떠올릴까요?。。。「디젤카의 말이죠!」라고 즉답하신 분。。명답입니다!

저는 「키하」라고 들으면 아사다 지로의 단편소설 『철도원(슈에이샤 문고)」을 떠올립니다.

「미키역의 승강장을 나오면 호로무행의 단선은 마을길을 빠져나갈 때까지의 당분간, 본선과 병주한다.유리로 된 리조트 특급이 한 냥뿐인 키하 12형 기동차를 천천히 바라보기 위해 추월한다.다이아몬드 장난인지 아니면 도시의 스키어를 위해 마련된 연출인지, 특급 차창에는 승객이 방울해져 주검색의 단행 지젤을 구경하고 있다.。。중략≫。。18시 35분발의 키하12는, 날에 3개 밖에 달리지 않는 호로무행의 최종이다.”

【오비히로역에 정차 중인 네무로 본선 키하 40 타키가와행】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「철도원」은 홋카이도의 폐선 직전의 로컬선의 역장 사토 오토마츠(타카쿠라 켄)를 주인공으로 전개되는 이야기입니다.1999년에 영화화되었지만, 그 때 미나미후라노쵸에 있는 네무로 본선의 이쿠토라 역에서 로케가 행해지고 있습니다(주:네무로 본선은 올해 8월 30일의 태풍 10호의 피해로 일부 불통이 되어, JR 홋카이도의 경영 상황도 있어, 복구가 어렵다고도 말해지고 있습니다)영화화를 기념하여 기토라역에는 키하40을 개조한 키하12의 선두 부분이 보존되어 있습니다.

여기서 미니 해설입니다만, 「키하」는 JR 차량의 종류 기호입니다.「키」는노대로 디젤카(기동차), 「하」는 보통차를 가리키고, 「키하」로 디젤카의 보통차를 나타내게 됩니다.비슷한 것에 「모하」라는 것이 있습니다만, 「모」는 모터가 붙어 있는 전차 차량(전동차)으로 전철의 보통차를 가리킵니다.‘하’ 대신 ‘로’나 ‘시’ 또는 ‘네’ 등이 들어가기도 하지만 ‘킬로’는 디젤카 그린차, ‘시’가 들어가면 식당차, ‘네’는 침대차가 됩니다.

。。。전방이 길어졌지만 슬슬 본제로.

이번에는 소년 시절 철도 소승이었던 저에게 마찬가지로 철분이 진한 친구로부터 "마시러 가자!"라고 연락이 들어간 것으로부터 시작됩니다.일 후에 인형마치역에서 합류해, 출세이나리가 있는 호리루초의 방향으로 5분 정도 걸립니다.그러자 어둠 속, 역에 자주 있는 「리바」의 안내가 나타납니다.

무심코 문을 열고 안에 들어가면 「승차 감사합니다!」라고 조역(마스터)의 목소리가 맞이해 줍니다.입구의 왼쪽에는 노란색의 안내판이 있고, 출세대로 방면 출구, 히비야선, 아사쿠사선 환승, 2번선(실제로는 2층의 것입니다만)과 마치 지하철의 역 구내와 같다.가게 안쪽으로 가면 특급 전철의 뷔페차(「키하」의 식당차니까「키시」인가?)에 있는 카운터에서 선객이 몇 명 이미 맥주와 요리를 즐기고 있습니다.카운터 위에는 이 가게의 식재료 통조림이 높게 쌓여 있고, 조역에게 주문하면 하나 하나 조리하여 간식으로 내주는 시스템먼저 건배 맥주를 마시면서 친구의 셀렉트 오일서딘 치즈 구이를 받게 되었습니다.통조림과 바보 같은데 꽤 맛있어요!。。。그리고 두 번째 잔은 철도 여행에 빼놓을 수 없는 원컵 술입니다.나온 것은 SL(C57)의 그림이 그려져 있는 니가타(고센시)의 토속주컵!친구와 「맛있네」라고 말하면서 마시고 있으면, 놀랍게 안쪽에 있던 손님이 그 원컵술의 제조원(금치배 주조) http://www.kinshhai.com/index.html)의 사장씨와의 것.오늘은 도쿄에 영업 출장으로, 술을 도매하고 있는 이쪽 가게에도 인사도 겸해 들렸다고 한다.생각지도 못한 만남에 여행 기분이 고조됩니다!

술에 취해도 카운터 위에는 잡을 수 있는 손잡이가 있어, 2층에서는 열차의 롱시트에 앉아서 마실 수도 있습니다.입어서 조금 들어가 보자는 것이었지만, 맛있는 요리와 술, 그리고 가게의 즐거운 분위기에 결국 2시간 반 정도 오래 버렸습니다.

술·철도 좋아하는 종착역 “키하”

소재지:(우) 103-0012 주오구 니혼바시호리도메초 1-6-11

전화:03‐5651‐5088

영업시간:18:00~23:30(일축은 운휴, 토요일은 부정기 운행(영업) 때문에 요사전확인)

새벽(11월 22일)의 크게 길게 계속되는 흔들림.。。오랜만의 큰 지진입니다.다행히도 지금까지 생사에 관련된 직접적인 큰 인적 피해도 없는 것 같습니다만, 재차 재해(지진·쓰나미·태풍 등)가 많은 나라 “일본”을 인식시킨 아침이었습니다.

급속히 해외로부터의 관광객이 늘어나는 일본에 있어서는, 역사·문화 등의 콘텐츠를 소개하는 것도 물론 중요합니다만, 일본에 있어서의 재해에 대한 대비, 안전이라고 하는 것에 대해서도 발신해, 특히 지진이나 태풍 등의 재해에 익숙한 인바운드 관광객 분에게, 일본에서의 안전성에 대해서도 충분한 설명을 해, 앞으로도 안심하고 방문해 주는 것도 중요합니다.

지진도 고쳐진 것 같기 때문에, 출근을 위해 집 근처의 미나미 타카하시를 건너 가면, 니혼바시 크루즈등의 길로, 평소는 열려 있어야 할 카메시마강에서 스미다가와로의 수문이 닫혀 있습니다.쓰나미에 대비한 것인가?(기상청으로부터 오전 7시 26분에 지바현 내방·이즈 제도에 쓰나미 주의보가 나와 있었습니다)

가메지마 강 수문은 가메시마 강 유역을 고조의 피해로부터 지키는 목적으로 만들어진 방조 수문입니다.에도기 이후 히비야 후미를 매립해 발전해 온 도쿄의 시모마치 지역은 예부터 많은 고조, 쓰나미홍수 등의 피해를 입었습니다.주오구도 비교적 지반고가 낮은 지역에 입지하고 있어 이 예에 빠질 수 없습니다

예를 들면 이전에 쓴 블로그 기사(/archive/2014/06/post-2075.html)에서 소개했습니다 마츠모토 세이하리의 단편 소설집 「무숙인 별장」(분춘문고)에 「카이쇼(연결)」라고 하는 이야기가 있습니다만, 이쪽에서는 에도시대에 이시카와섬에 있던 인족 기장을 쓰나미가 덮치는 이야기가 그려져 있습니다.그 후 메이지 이후에도 도쿄 동부 저지대의 스미다가와 등의 연안은 홍수, 고조 등의 수해의 상습 지역이 되어, 관동을 직격한 키티 태풍(1949년) 등의 큰 피해를 거쳐, 고조 대책 사업이 진행되게 됩니다.

특히 1960년(1960년) 이세만 태풍에 의해 나고야 지역이 A.P.+5.02m라는 고조(A.P.는 「아라카와 공사 기준면」.신카와의 영안지마 수위 관측소의 최저 수위를 가지고 정해져 있습니다.그림 참조. )에 의한 큰 피해를 입은 것에 의해 1960년대부터 도쿄도에서도 본격적으로 방조제, 이른바 「면도기 제방」의 건설이 진행되게 됩니다.카메지마 강스이몬도 이 시기 1969년(1969년)에 완성되었습니다.수문의 문문은 8.3m이며, 방조벽과 같이 고조의 카메지마강에의 침입을 막을 수 있습니다.이러한 대책의 결과, 1979년 10월의 태풍 20호 내습시에는 키티 태풍을 웃도는 고조(A.P+3.55m)를 기록했지만, 파제하는 일도 없이 주변 주민의 생명을 지켰습니다.

평상시는 거의 눈에 띄지 않는 카메지마 강 수문이었지만, 이번과 같이 지진이나 태풍 등으로 쓰나미나 고조가 발생해 하천의 수위가 상승했을 때에는, 재빨리 수문을 폐쇄해 연안에의 침수를 막아, 구민이나 중앙구를 방문하는 사람들의 안전을 지켜 주고 있는 것에 감사의 생각을 새롭게 했습니다.

【가메지마 강수문】

소재지:(우) 104-0033 주오구 신카와 2가 31번 22호

날씨가 좋은 일요일, 스미다가와 테라스를 산책해 가면 일본 하시 강에 가설되는 도요카이 다리에 도착합니다.

도요카이바시는 그 디자인과 풍경의 아름다움으로부터 드라마나 영화의 촬영에 잘 사용되는 장소입니다만, 히라이와 유에씨의 소설 「미쥬쿠 카와세미」에서는, 니혼바시가와가 오카와(스미다가와)에 흘러드는 도요카이바시 근처에 있는, 오가와바타(오카와바타)의 여장 「카와세미」를 무대에 이야기가 진행됩니다.덧붙여 에도 시대에는 나가요바시는 현재보다 약간 상류, 니혼바시강의 북쪽에 가설하고 있던 것 같고, 「카와세미」의 장소도 정확히 현재의 영대 거리의 바로 위 근처의 장소(지도상의 별표 근처)에 있었던 것은 아닐까 생각됩니다.

사흘만 날카로운 한기가 닥쳤을까 싶으면 느닷없이 오카와의 물도 수줍는 날도 있는 초봄이었다.。。중략≫。。미나미마치 봉행소의 음미방 여력을 맡고 있는 형의 저택은, 이미 문이 쌓여 있는 시각이었다.저택을 나갈 때부터 마음의 어딘가에서, 오늘 밤은 오카와 하타마치 노루의 허로 갈 생각이 있다.신림 도고는 동료와 헤어지자 자연, 취한 다리를 그쪽으로 향하고 있었다.도요카이바시의 결별에서 조금 어긋나 「미숙, 카와세미」라고 작은 행등이 야무안개 속에 떠올라 보인다.별도 달도 보이지 않는 촉촉한 밤이다.　

「미쥬쿠 카와세미」 제1화 「초봄의 손님」은 이렇게 시작됩니다.미나미마치 봉행소의 필두 여력의 남동생으로 검의 솜씨로부터 강무소의 교수분을 맡는 주인공의 신림 도고와 오가와바타의 여장 「카와세미」의 주인으로, 히가시고의 소꿉친구·연인의 쇼지 루이를 중심으로 드라마는 전개합니다.

「카와세미」시리즈는 1973년의 「소설 선데이 매일」에 연재 이래, 2016년 1월의 최신작 「이세 참배」까지 295화(문고에서 40권:분춘문고에서 발매)로 되어 있습니다.「카와세미」에서는, 에도의 시모마치를 주된 무대로서 서민의 일상에 일어나는 약간의 사건이 쇼트 스토리로 말해지고 있어, 그 매력은, 독자가 작중 인물과 같은 시선으로 함께 에도 시대의 니혼바시, 야초보리, 야쿠켄보리, 신카와, 철포스 등의 거리로 타임 슬립할 수 있을 것입니다.　

(사진은 “에도 호텔(쓰키지 호텔관)”:* 퍼블릭 도메인)

소설은, 19세기 중반의 에도 시대부터 메이지로 계속되지만, 주인공도 당초의 20대 중반부터 50대 중반이 되어, 딸의 대로 세대교체해 이야기가 계속됩니다.메이지편의 「신・미주쿠 카와세미」에서는 무대로서 츠키지 거류지가 등장하게 되어, A6번 여학교(여자학원의 전신), 에도 호텔(츠키지 호텔관:긴자 대화에서 소실), 영국인의 번즈 의사나 입선에 가게를 짓는 청국인의 처치 가게의 진봉 등 국제색도 풍부해져 갑니다

낮의 거리 걷기에 피곤하면, 가을의 밤장 「카와세미」시리즈를 읽는 것을 주오구의 에도 시대부터 메이지기까지의 역사를 즐겨 보는 것은 어떻습니까.

평소의 주말이면 아침 일찍부터 구 밖으로 나가는 일도 많습니다만, 오늘은 특별히 예정도 없고 날씨도 좋기 때문에 오랜만에 구내를 매달아 걸어 보기로 했습니다.스미토모 트윈 빌딩 앞 버스 정류장에서 스미다가와의 슈퍼 제방으로의 언덕길을 올라가 주오하시의 서쪽조림에서 영요바시를 향해 걸으면 신카와 공원에 들어갑니다.평소라면 회사에 갈 시간이지만 오늘은 일요일이라 조깅을 하는 사람이나 개를 산책시키는 사람이나 개를 산책시키는 사람이 가끔 다닐 정도입니다.

신카와 공원이라고 하면 벚꽃의 명소.매년 3월 말부터 4월 초순에 걸쳐 소메이요시노가 아름다운 꽃을 즐겁게 해 줍니다(14년 4월 7일자 블로그 기사 「신카와 공원에서 중앙 오하시, 쓰쿠다 공원에의 꽃놀이 산책」/archive/2014/04/post-1956.html)가, 의외로, 벚꽃의 단풍(모미지)이라고 하는 것도 꽤 괜찮습니다.새빨갛게 물든 벚꽃 나무와 하늘/스미다가와의 선명한 청색 콘트라스트가 훌륭합니다.

물론 신카와 공원은 가로수길이 되어 있으므로, 봄의 벚꽃처럼 한가롭게 위를 바라보면서의 꽃놀이라면 없는 벚꽃 모미지를 보면서의 산책을 즐길 수 있습니다.먼 곳에 벚꽃 모미지 전체를 보는 것도 예쁘지만, 진홍에 물든 잎 한 장 한 장도 린(린)한 아름다움을 느끼게 합니다.

벚꽃은 지기 때문에 아름답다고도 합니다만, 벚꽃 모미지도 푸른 하늘 속, 아름다운 홍색으로 우리의 눈을 즐겁게 해 준 후에는 텅 비어 갑니다.지금이 볼만한 신카와 공원의 벚꽃 모미지, 날씨가 좋은 날에 보러 갈 것을 추천합니다.

【신카와 공원】

소재지:(우) 104-0033 주오구 신카와 1-31~32