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주오구 관광 협회 실시의 「츄오구 관광 검정」에 합격해, 특파원 등록을 한 관광 자원봉사 멤버에 의한 주오구의 「제철나」정보를 소개.

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긴자를 안내하려면

[고에도 이타바시] 2019년 3월 4일 18:00

지금, 긴자의 거리는 어떻게 되어 있는 거야.

“응 여전히 인바운드 분들이 많아요.

전 세계 브랜드가 모이고 국제도시의 양상이군요.

시간 있는데, 가보지 않는다.

“에, 이제 와서 긴자.

많은 긴자 명점을 아는 사람에만 마음이 무겁다.

당분간 올 기회가 없었다고 하니 그럼.

 

스타트는 역시 4초메 교차로에서.

상경한 사람이, 「좋아, 앞으로 도쿄에서 노력할 거야.」라고 결의를 새롭게 하는, 갓츠 포인트입니다.

작년 7월에 국세청에서 공표된 30년 노선가는 긴자 주오도리의 1평방미터당이 4,432만엔.평이면 1억엔 넘었다.

과거 최고액이며, 하토이도 앞의 이 위치는 33년 연속 일본 제일을 기록하고 있습니다.

바닥에 늘어놓으면, 1만엔 지폐의 두께는 몇 센티미터가 될 것이라고, 사람마다 하면서 상속세 납부의 어려움에 생각을 느낍니다.

 

도쿄 하토이도 긴자 본점오래된 문구점입니다.

향, 향기의 상쾌한 향기가 내점자를 맞이해 줍니다.

매화와 벚꽃의 계절 향기, 커피의 향기.

향기는 한 번 가두고 다시 꺼낼 수 있습니다.

붓・묵・일본지 공예품해외 분에게도 흥미를 가져, 기뻐하고 있습니다.

쿠키나 사브레 과자점인 줄 알았다.정말 사람도 있었습니다.

 

GINZA SIX는 2017년 4월 20일에 개업한 지역 최대의 상업 시설이다.

오프닝에는 시이나 링고와 토터스 마츠모토의 듀엣에 의한 「눈박이 거리」가 화려하게 연주되었습니다.

가게 순례를 하는 것도 재미있지만, 점점 옥상에 올라갑시다.

옥상 정원긴자의 한가운데에 있으면 넓은 하늘이 펼쳐져 있습니다.

회랑을 걸으면 도쿄 타워에 스카이트리.

무엇보다 긴자 욘쵸메 교차로앞까지 있던 지점이 가까이서 내려다볼 수 있습니다.

그 땅이 은억엔인가.

그리고 긴자 마쓰자카야 시대부터의 이나리 신사도 옥상에서 참배할 수 있습니다.

방화의 신으로서 이익이 있습니다.

 

주오도리를 긴자 7초메 교차로를 향해 걷습니다.

시세이도 빌딩의 모퉁이를 서쪽으로 우회전하고 하나츠바키 거리에 들어갑니다.

북쪽의 보도를 가면, 간과해 버릴 것 같은 「붐이와이나리 신사」의 돌기둥이

네 앞이 보이지 않는 골목길이 계속되고 있어요.

그 골목에 들어 갑시다.

발밑이 기울어져 있는 곳도 있으니 조심하세요.

크랭크 앞의 왼쪽에 주홍색이 작은 사전이 모습을 나타냅니다.

골목 안에 자리 잡고 있는 것이 붐이와이나리 신사

주위의 어두움이 분위기를 고조시킵니다.

가부키의 이치카와 하사에몬이 참배해, 일약 많은 예능 관계자가 방문하게 되었습니다.

방화, 인연결에 이익이 있는 신사입니다.

자, 그 앞으로 골목길을 나아가자.

어쩌다 막이야

아니오 제대로 전에 진행합니다.

때때로 TV에서도 다루어지는 긴자의 이상존을 지나가자.

 

긴자 쇼핑 단골들에게도 이 코스는 호평이었습니다.

긴자를 입체적으로 보는 감각이 뜻밖의 발견으로 연결되고 있기 때문일 것입니다.

 

 

 

빈축제뿐만이 아니다, 3월 3일

[고에도 이타바시] 2019년 2월 21일 14:00

흰색 웨어가 VOLUNTAINER 사무국에서 택배편으로 도착했습니다

기분은 단번에 도쿄 마라톤.

흰색은 관련 이벤트의 멤버용입니다.

도쿄 마라톤 EXPO 2019 러너 접수를 담당합니다.

매년, 대회 당일의 자원봉사에는 참가하겠습니다만, 올해는 새롭게 관련 이벤트에도 응모해 보았습니다.

  

도쿄 마라톤에 참가하자

직장의 술자리에서의 고조로부터, 2007년의 제1회부터 응모했습니다만, 당선의 추첨 배율은 해마다 높아지고 있습니다.

그렇다면 자원봉사로 방향을 틀었지만, 해 보면 대회 운영에 종사하고 있는 느낌이 즐거워서 연중행사처럼 계속해 왔습니다.

거기서 깨달았습니다만, 연중행사에 하고 있는 것에 비해, 결과적으로 코스 전체를 답파하지 않았습니다.

지나가서 걸어 보는가.(달리고 있지 않습니다)

늦깎이 코스 완보를 향해, 4일간에 나누어 한가롭게 임해 보았습니다.

연습에 힘쓰는 많은 러너와 엇갈립니다.

3월 3일의 대회 실전은 곧입니다.

 

마라톤 코스는 2017년부터 크게 달라졌다.

도쿄도청을 스타트해, 오다이바·도쿄 빅 사이트까지였지만, 골은 도쿄역 앞 행차가 되었습니다.

도쿄의 명소를 널리 커버하는 것과 동시에 도쿄 역 붉은 벽돌 역사를 배경으로 황궁을 향해 골을 자르는 최고의 로케이션이 되고 있습니다.

 

그런데, 코스중의 츄오구 에리어는, 간다역의 고가교 아래를 지나는 국도 17호선의 무로마치 4가 교차점 앞에서 시작됩니다.

주오도리를 니혼바시를 향해 남하해 갑니다.

니혼바시를 건너 COREDO 니혼바시 앞이 10km 코스의 피니시입니다.

풀 마라톤은 에이요도리를 가야바초 1가로 향합니다.

신오하시 거리로 들어가 지바바시를 건넜습니다.

하마마치 나카노바시 교차점을 기요스바시 거리에 들어가 기요스기 거리를 통해서 북상해, 아사쿠사바시를 건넜습니다.

그 앞은 다이토구 지역입니다.라이몬을 되돌려, 구라마에바시를 건너 몬젠 나카마치를 반환하는 스미다구 에리어가 계속됩니다.

다시 아사쿠사바시를 건너, 주오구 지역으로 돌아갑니다.

같은 경로를 니혼바시까지 돌아와 중앙도리를 교바시·긴자 방면으로 향합니다.

이 니혼바시 교차점 주변이 삼방향의 러너를 볼 수 있는 절호의 응원 장소입니다.

긴자 4가 교차점을 하루미 거리로 돌아, 히비야 방면으로스키야바시 교차점 앞은 다시 지요다구 에리어입니다.

게다가 코스는 미나토구 지역의 시나가와역 앞의 센다케지 부근에서 되돌려, 피니시를 향해 북상합니다.

 

그래, 스타트 지점인 도청 제1청사 정면의 보도에는, 「도쿄 마라톤 스타트」의 거리 표가 맞고 있습니다.호포가 울리고 하트 모양의 종이 눈이 춤추는 지점입니다.

거리표는 1킬로마다 차도와 보도 경계선상의 연석 등에 기록되어 있습니다.

COREDO 니혼바시 앞에는 「도쿄 마라톤 10km」가 설치되어 있습니다.

이 거리표의 컴플리트를 목표로 사진을 계속 찍고 있는 분도 있다고 합니다.

 

지금까지, 수하물의 접수, 급수·급식, 화장실 안내 등의 러너 서포트를 실시해 왔습니다만, 코스 전체를 통해 부감해 보면, 과연 각각의 활동이 가지는 의미가, 보다 선명하게 보여 왔습니다.

저 올해 3월 3일은 간다 주변에서 코스 관리를 하고 있습니다.

지금부터 가슴이 높아집니다.

여러분 컨디션을 갖추고 열심히 해 주세요.

 

 

새 봄에 국보를!

[고에도 이타바시] 2019년 1월 19일 12:00

《설송도병풍》

국보이다.작품은 마루야마 오거

롯쿠마이치쌍의 병풍은 니혼바시무로초 2가의 미쓰이 본관 7층, 미쓰이 기념 미술관에 소장되어 있으며, 매년 신춘에 공개되는 것이 항례가 되고 있다.

오른쪽 척에 강력한 줄기를 가진 노송, 왼쪽 척의 와카키.

가지가 될 정도의 눈이 쌓여 있다.

장수·길상을 나타내는 소나무에 눈의 하얗게 비친다.

금니의 공기 속에 떠오르는 아침의 빛이 맑다.

눈을 그리지 않고 눈을 그리는 기법

일본 종이 흰 바탕을 그대로 바르고 부드럽게 쌓인 눈을 만들어내고 있다.

그러다가 끌려가 버린다.

 

신춘 행사도 정월 대보름으로 단락이 붙는다.

손자의 귀성하코네 역전시치후쿠신 순례.・・・。

의외로 시간이 날듯 지나간다.

그러한 목달 행사 중에 ‘국보를 본다’는 행동을 더하고 있다.

올해는 미쓰이 기념 미술관에

 

나는 35년 정도 전에 국철에서 차장으로 근무하고 있었다.

미야기현의 마쓰시마만을 따라 달리는 센세키선

겨울이 얼어붙는 첫 차창에서 눈에 싸인 마쓰시마의 풍경을 보고 있었다.

노래에 시전된 눈송도이다.

섬들을 형성하는 수목이나 바위에 쌓이는 눈의, 먹화의 세계

아직 승객은 한 명도 타고 있지 않다.

이 풍경, 혼자 점유.

몸의 심지까지 얼어붙는 추위 속에 있어도 흔들며 미소가 떠오르는 감동이었다.

 

지금, 선로는, 지진 후에 해변에서 떨어져 부설되어 있다.

설송도병풍은 근무하면서 새해를 맞던 20대 자신을 떠올리게 했다.

 

 

문제를 만들어 보거나 해서

[고에도 이타바시] 2018년 12월 8일 09:00

그럼 문제입니다.

 긴자 1가에서 긴자 8가의 주오도리(긴자 거리)의 약 1.1킬로의 에리어로, 2018년도 말까지의 예정으로 가로수의 재배를 실시하고 있습니다.나미키는 높이가 약 8미터가 되어, 봄은 신록을 빛내, 여름에는 그늘을 만들고, 가을에는 황엽으로 물들여집니다.하트 모양의 잎이 특징인 이 나무는 무엇일까요?

1 야나기 2 은행나무 4포플라

 

제11회 주오구 관광 검정이 2019년 2월 3일(일)에 실시됩니다.

출제 범위는 공식 텍스트에서 9할, 기타가 1할입니다.

그래서 토픽적인 일에서 문제를 하나 만들어 보았습니다.

사자택일(사택), 마크시트 방식의 문제입니다.

일단, 전문 마크할 수 있기 때문에, 수험 직후는 전부해서 왔다고 착각하기 쉽습니다.

잡힐 것 같구나~, 낚아 놓고, 스톤과 함정에 빠뜨린다.

매번 출제자가 만든 그 함정에 훌륭하게 빠져 있습니다.

전문 정답자를 간단하게 내지 않는 사무국님.

우~ 무서워.

하지만 시험은 너무 간단해도 재미없고, 합격자가 너무 적은 것도 운영에 지장이 나 버립니다.

문제를 만드는 분은, 검정이 길고 즐겁게 계속되도록, 지혜를 다해 「난이도의 사지 가감」을 하고 있는 것입니다.

시험 중에 선택지 중에서 4택의 함정과 흐릿한 부분을 발견하면 매우 기쁘게 됩니다.

헤집에그 손에는 들리지 않습니다.

분명 니코니코하면서 문제를 짜내고 있는 것이지요.

90분의 검정 시간 속에서 보이지 않는 출제자와의 대화를 할 수 있는 마음입니다.

끝까지 신경 쓰지 마세요.

어쩌면 다음 물음에 함정이 놓여 있을지도 모릅니다.

 

이전, 베테랑 특파원 분으로부터, 전문 정해를 목표로, 몇 개월에 걸쳐 듬뿍 넣은 노트를 보여 준 적이 있습니다.

그 열정에, 이 선배와 같은 대처는 해 오지 않았다, 라고 눈치챘습니다.

즐기고 참가하는 것만으로 충분하다고 생각했습니다.

언제부터인가, 기억하는 분량보다, 잊어가는 양이 압도적으로 많아지고 있었습니다.

그래도 새로운 일이라도 즐겁다고 생각한다면 머리에 들어옵니다.

텍스트와 관광지도를 가지고 부지런히 거리로 나갑시다.

 

정답은 3의 ‘가발’입니다.

꽃도 폭풍도 밟고 가는데 남자가 사는 길 ♪♪

   기다리면 오는 애염가 싹을 틔우는 봄이 온다.”

 

 

간조 2호선 도요스~쓰키지간 잠정 개업

[고에도 이타바시] 2018년 11월 5일 14:00

11월 4일 일요일.

제11회 주오구 통째로 박물관 2018이 개최되었습니다.

구내의 각 이벤트 회장을, 약 100분에 걸쳐 운행하는 무료 순회 버스.

그 자원봉사 버스 가이드에 많은 관광특파원 멤버가 참가했습니다.

저도 담당 승무 종료 후 JR 역까지 순회 버스를 갈아타고 이동했는데, 탑승한 버스로 각 가이드의 개성이 풍부한 주오구 안내를 들을 수 있었습니다.

여러분 사전 준비를 확실히 마무리하고, 독자적인 정보를 담아 마이크를 잡고 있었습니다.

버스 정류장간의 짧은 시간 속에서 효과적으로 고객님에게 전해지도록

매우 참고가 되었습니다.

저도 제철인 화제를 제공하고 싶어 준비한 정보의 하나가 「환상 2호선의 잠정 개업」이었습니다.

 

11월 4일, 확실히 이 날, 14시에 도요스·츠키지간 2.8킬로의 도로 사용이 개시되었습니다.

10월 11일에 영업을 시작한 도요스 시장.

그 고토구 도요스 6가에서 도요스 오하시를 넘어 하루미 에리어, 여명 오하시를 건너 승도장구 에리어, 그리고 츠키지 오하시를 넘어 주오구 축지 5가를 연결하는 구간입니다.

츠키지 시장 터의 외주를 따르는 형태로 한쪽 1차선이지만 우회도로가 정비되어 잠정 개업이 된 것입니다.

이 잠정 개업에 의해, 임해부의 정체 완화, 도심부에의 액세스 성향상, 물류의 강화, 재해시의 피난 루트의 다중화 등 다양한 효과를 기대할 수 있습니다.

 

츠키지 시장은 10월 6일에 영업을 종료했습니다.

도요스로 이사할 때 탈레(터렛 트럭)의 대이동이 이 길에서 행해진 것입니다.

탈레는 소형 특수 차량이므로, 보통 자동차 면허로 운전할 수 있습니다.

단지 구내 수송에 특화한 작은 주위가 있는 차량이기 때문에, 심야·조상의 대교를 줄을 짜서 대이동하는 모습은 이제 볼 수 없는 장면이 될 것입니다.

 

“지금, 버스가 달리고 있습니다 이 하루미 지역은 2020년 도쿄 올림픽, 패럴림픽시의 선수촌으로서, 건설 공사가 급피치로 행해지고 있습니다.오늘 14시에, 환상 2호선의 도요스・츠키지간이 잠정 개업합니다.이 루트를 사용하여 세계 각국 선수들이 각 경기장으로 꿈과 희망을 품고 날아오를 것입니다.

선수 여러분, 기다리고 있습니다.

 

 

사용해서 낙락 이동.메트로링크니혼바시

[고에도 이타바시] 2018년 10월 23일 09:00

걷는다.걷는다.오로지 걷는다.

거리 산책의 기본은 걷는 것.

주오구 내의 곳곳에 대한 접근도 야마노테선의 각 역에서 걷는 것이 제 기본이었습니다.

구내에는 많은 지하철이 달리지만 목적지에 따라서는 여러 노선을 지나가야 합니다.

「아 가고, 이렇게 와.」라고 생각하면, 「걸는 쪽이, 알기 쉬운가.」가 되거나 합니다.

이번 여름 메트로 링크 니혼바시를 집중해서 이용할 기회가 있었습니다.

편리합니다.편해요.

 

메트로 링크 니혼바시는 야에스, 니혼바시, 교바시 지역을 순회하는 운임 무료 버스입니다.

1주 약 4km를 10분~15분 간격으로 운행합니다.

버스 정류장의 수는 14개소

・도쿄역 야에스구치·지하철 미에쓰마에역·무로마치 잇쵸메(마에)·니혼바시 니쵸메(다카시마야마에)·교바시 니쵸메(에드그란) 등, 도쿄역 동쪽의 주요 시설을 연결하고 있습니다.

주의를 요하는 것은 한쪽 방향을 돌리기 때문에 목적지와 버스의 운행 루트를 사전에 누르고 싶은 것입니다.

버스 정류장이 처음인 사람은 눈치채기 어려운 부분도 있습니다.

주오도리 등은 다른 차량이 차도에 정차하고 있는 경우가 있기 때문에 특히 주의입니다.

 

이용에 있어서 큰 힘이 되어 주는 것이, 「무료 순회 버스」앱입니다.

스마트폰에 넣어 메뉴에서 "메트로 링크 니혼바시"를 표시하면,

지도, 운행 루트, 버스의 현재 위치를 알 수 있습니다.

앱 내 버스 정류장 표기도 영어, 한글, 간체·번체의 중국어 선택이 가능합니다.

실시간으로 버스의 현재 위치와 도착 예정 시간이 알면 이동이 보다 계획적으로 가능합니다.

 

버스는 현지 기업의 협찬으로 히노마루 자동차 흥업씨가 운행하고 있습니다.

차량은 저상, 저소음, 저공해 전기 버스도 도입되었습니다.

이용자의 승차시 스트레스도 낮게 억제되고 있습니다.

그리고 버스의 차체에 베풀어진 링 모양의 디자인은 「에도 명소 그림 병풍」이 그려져 있습니다.

에도기의 니혼바시 교바시를 활기차게 그려낸 작품입니다.

깨닫기 어렵지만 기회가 있으면 확인해 봅시다.

 

잘 이용하면 시간 단축과 이동 폭을 넓힐 수 있습니다.

도쿄역 주변 지역은 곳곳에서 재개발 프로젝트가 진행되고 있습니다.

조금의 기간을 놓으면 풍경이 크게 변해 버릴 수도 있습니다.

부담없이 이용할 수 있는 교통기관을 활용하여 변화해 가는 거리의 모습을 바라보는 것도 즐거워요.

 

 
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