주오구 관광협회 특파원 블로그

가을 관광 시즌이 되어 오랜만에 외국 여객선이 입항했습니다.

망원경으로 보면 많은 외국 분들이 갑판이나 최상층 창문에서 도쿄를 바라보고 있는 것이 보였습니다.

선적은 「BAHAMAS」로 센다이에서 9시경 입항하여 저녁에는 오사카를 향해 출항했습니다.

당일치기로 도쿄 구경이었네요...어디를 구경했지요..？

 

SILVER SHADOW    28,258 총톤

 

하루미 부두의 여객선 터미널과 ‘SILVER SHADOW’

 

 

9월 28일(화)은 아침부터~라고 비가 왔는데 저녁에는 비가 그치고 노을의 하늘의 변화가 너무 아름다웠어요 빠치와 셔터를 눌렀습니다.「카츠도키」에서 「시오도메」방면을 찍었습니다.

 

 

에도 버스가 10월 1·2·3일(금토일)은 누구나 운임이 무료입니다.

가을 하루를 에도 버스를 타고 새로운 주오구의 매력을 재발견합시다.

동시 개최중의 주오구 상업 축제 「보물 찾기」 이벤트에도 가족이나 친구를 초대해 참가해 주세요

10월 31일(일) 주오구 통째로 박물관의 날도 무료 운행입니다.

 

 

 

제3회 주오구 관광 검정 시험의 실시일이 정해져, 텍스트가 주오구 관광 협회와 각 서점에서 9월 15일 발매되었습니다.

텍스트는 A5판 182쪽.

역사, 문화, 산업, 지리, 축제, 행사(이벤트 포함)

텍스트 권말에 「츄오구 연표」 「과거의 시험 문제 40문」을 수록하고 있습니다.

판매 가격 ¥2100.-

시험 신청 기간은 2010년 10월 15일(금)~2011년 1월 14일(금)까지입니다.

새로운 텍스트는 미쓰코시 본점 건너편의 「타로 서방씨」로 촬영했습니다.

「탈로 서점」씨는 2010년 9월 18일(토)에 폐점이 되어 10월 28일(목)부터 무로마치 히가시미쓰이 빌딩 상업 에리어 「COEDO(코레드) 무로마치」지하 1층에 가장해도 새로 이전 개업합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

주오구 검정 시험에 즈음해 빨리 유의하는 것으로 즐기고 수험할 수 있다고 생각합니다.

젊은 시절의 수험 공부와는 다른 다른 무언가를 느낄 것입니다.

나는 주오구 관광협회 특파원이 되어 매일 새로운 발견이 있어 생활에 여유가 있다.

주오구를 마음껏 즐기면서 생활하고 있습니다.

즐기고 텍스트를 읽는 것만으로도 주오구를 산책하는 기분이 됩니다.

많은 분들이 주오구 관광 검정을 수검하시기를 바랍니다.

 

 

 

일본은행은 1882년(1882년) 10월 10일에 에이요바시의 가케(현재의 니혼바시 하코자키초)에 탄생했습니다.

당시는 건물이 좁거나 교통편이 좋지 않아 건물을 이전하게 되어 1896년에 현재의 니혼바시혼이시초에 일본은행 본점이 준공했습니다.

니혼바시 혼이시쵸는 먼 옛날, 나우만 코끼리가 있고, 그 화석이 나왔다고 합니다.・오사키입니다만 사실입니다.

또, 현재의 일본은행의 장소는 금자리가 있어 에도시대에는 금을 만들고 있었습니다.

구관 설계자는 다쓰노 긴고 박사로 도쿄역의 벽돌 건물 역사와 구 양국 국기관도 설계했습니다.

일본은행은 "네오 바로크 건축"으로 벨기에 중앙은행을 본보기로 하고 있습니다.

또한 서양 건축에서는 영빈관과 대등한 2대 걸작으로 현재는 국가의 중요문화재로 지정되어 있습니다.

「거리 있는 투어」에서는 「일본은행과 화폐 박물관 코스」가 있어 참가자 20명(인율 3명)이 서문에 집합해 견학을 시작했습니다.

      

처음에는 비디오를 보여 주셔, 개요의 설명을 받았습니다.

일본은행의 구관은 현재는 거의 사용되고 있지 않지만, 초대부터 26대 총재의 초상화가 장식되어 있는 2층 복도를 걸었습니다.

 현재의 시라카와 호명 총재는 제40대 총재입니다.

흥미로웠던 총재는...

초대 요시하라 시게토시 총재

천엔 지폐 등 지폐의 뒷면에 「NIPPONGINKO」라고 인쇄되고 있는 것은 그가 가고시마(사쓰마) 출신이기 때문에 「일본」을 「니혼」이라고 발음하지 않고 「니혼」이라고 발음하고 있던 것이 이유라고 합니다.

제4대 이와사키 야노스케 총재

미쓰비시의 창시자 이와사키 야타로의 18세 아래의 남동생입니다.

제7대 다카하시 고레키요 총재

다쓰마의 얼굴을 닮았기 때문에 ‘다루마 총재’라고 불렸다고 합니다.

제16대 시부자와 게이조 총재

메이지에서 쇼와의 경제계를 리드한 시부자와 에이이치의 손자입니다만 종전시의 일본은행 총재였기 때문에 불탄 들판에 서서의 초상화가 되고 있습니다.

 자료 전시실

당시 사용되었던 가시나무 박자수가 있었습니다.

1969년에 신관이 나올 때까지 은행의 영업시간의 개시와 종료는 박자수기로 알렸습니다.

네 두드리면 「하・마・리」 3개 두드리면 「오・와・리」였던 것 같습니다.

 

소방 활동에 임해 입고 있던 해피(사슴가죽)가 장식되어 있었습니다.

사슴 가죽은 소피보다 가볍고 통기성이 있다고 합니다.

또, 2004년까지 사용되고 있던 지하 금고를 안내해 주셨습니다.

1932년에 설치된 미국제 대문은 무겁게 도시리한 풍격이 있었습니다.

벽에 작은 구멍을 뚫어 복도 바닥에도 구멍이 뚫려 있었습니다.

마른 바람을 벽에서 받아 습한 공기를 바닥 밑으로 놓쳐 습도 조절을 하고 있었다고 합니다.

금고 안의 벽과 천장의 벽돌은 1896년 건축 당시 그대로의 것입니다.

벽에 있는 하얀 얼룩은 간토 대지진이나 소화 활동 때나 수복시의 물의 얼룩과 같습니다.

 

 현재 사용되고 있는 지폐는 2~3년에 새로운 지폐로 일본은행에서 교환하고 있습니다.

고성능 기계로 지폐를 한 장씩 체크하여 오래된 지폐는 새 지폐와 교환하고 있습니다.

견학 당일의 선물은 낡아지거나 손상되어 사용되지 않게 된 지폐를 슈레더에 건 쇄편을 명함 크기의 폴리봉투에 넣은 것이었습니다.

그리고 옛날, 영업하고 있었을 무렵의 방의 견학...

당시는 말로 내점 손님도 있어 안뜰에는 당시 말의 물 마시는 곳이 지금도 존재하고 있습니다.

  

일본은행 맞은편에 있는 화폐박물관은 30분 정도의 자유견학이 되었습니다.

우리 나라의 화폐사화폐 약년표를 매우 흥미롭게 견학했습니다.

에도시대의 1량은 지금의 얼마?・・등과 흥미로운 팸플릿도 놓여있었습니다.

니혼바시에서 쇼핑한 김에 편하게 견학할 수 있는 곳입니다.　

꼭 방문해 보세요.　

개관시간　：　9시 30분~16시 30분 (입관은 16시까지)

휴관일　：　　월요일 공휴일(단, 토일과 겹치는 경우는 개관)

　　　　　　　　　연말연시(12월 29일~1월 4일)　

이리칸료　：　무료

　　　　

11월 19일(금)에는 같은 코스가 다시 한 번 있습니다.

여러분, 부디 「일본은행과 화폐 박물관 코스」에 응모해 주세요.

 

 

 

 

니혼바시가와는 지요다구와 분쿄구의 경계 부근에 있는 고이시카와바시에서 간다가와로 나뉘어, 도요카이바시의 앞에서 스미다가와에 합류해 있습니다.

 니혼바시가와는 1600년(1600) 세키가하라의 합전 후에 열어 에도성의 대수구와 스미다가와를 거의 일직선에 연결하는 운하로서 주요한 역할을 완수한 가와스지로, 에도의 번영을 지지해 왔습니다.

츄오구 안에는 도요카이바시, 미나토바시, 지바바시, 갑옷 다리, 에도바시, 니혼바시, 이치시바시라고 있습니다만, 이번은 가와구치에서 도요카이바시, 미나토바시, 지바바시, 에도바시 순으로 소개합니다.

   

도요카이바시입니다. 일본 하시 강의 제일 하류에 가설되어 있습니다.

사다리를 쓰러뜨린 듯한 특이한 디자인을 하고 있습니다

몇 번인가 교체되었지만 현재의 다리는 1927년(1927)의 완성입니다.

구민 유형 문화재입니다.

다음은 미나토바시에서 본 토요카이바시입니다.

 

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다리의 중앙에는 「미나토바시」라고 쓰여져 있습니다.

(니혼바시하코자키초~신카와 1초메)

료안지마(현재의 신카와)과 건너편의 하코자키를 연결하기 위해 놓였습니다.

주변이 에도 미나토로의 출입구였기 때문에 「미나토바시」가 되었습니다.

교각은 철근 콘크리트 구조의 3연 아치입니다. 

 

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가야바바시(니혼바시카야바초 1가~니혼바시코아미초)

옛날에는 다리의 남쪽 벽이 지를 잘라 쌓는 두는 곳이었기 때문에 「지바바시」가 되었다.

다리의 난간의 특징으로 난간 위에 삼각형을 세 개 올린 디자인이 재미있다. 

 

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 요로이바시(니혼바시코아미초~니혼바시도초·니혼바시카야바초 1가)

 1872년(1872년)에 가교될 때까지는 ‘갑옷의 건네’라고 불리며 도선장이 있었다.

그 다리는 노후화가 진행되어 현재의 다리는 1957년(1957년)에 교체되었다.

난간 바깥쪽이 팔꿈치를 벗은 것처럼 밖으로 나와 있다. 

 

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  에도바시(니혼바시무로초 1가·니혼바시 혼초 1가~니혼바시 1가)

현재의 다리는 1927년(1927년) 지진 재해 복구 계획의 일환으로 세워진 강제 아치교

난간의 세세한 연속 무늬가 태양에 비추어 아름답게 보인다. 

  

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