주오구 관광협회 특파원 블로그

9월 15일 환상 2호선(토요스~츠키지) 시설 견학회가 있어 이 코스를 걸어 츠키지 오하시, 도요스 오하시를 건넜습니다.

　

　

내가 걸은 것은, 카츠키측, 스미다가와에서 가까운 곳에서 출발해, 츠키지 오하시, 선수촌 부근, 도요스 오하시·선수촌 부근·도요스 시장 부근·회복 출발지로 돌아오는 약 2Km의 코스입니다.

　

　

　

<<<<<<<<< 츠키지 시장 옆을 지나가다.시오도메·타메이케 방면으로　>>>>>>

　

　

　

<<<<<<곧 이전하는 츠키지시장>　>>>>>>

　

　

　

당일은 불행한 비였지만, 본대로 많은 사람이 견학회에 참가하고 있었습니다.

　

　

　

　

쓰키지대교는 개성 있는 아치 구조입니다.높이가 있으므로 걷기나 자전거는 조금 어렵습니다.

　

　

<전 도쿄도지사가 쓴 “쓰키지 오하시” >>>>>

　

　

“매일 같이 보고 있는 카츠키바시입니다만, 이 각도에서 처음입니다.>>>

　

　

　

　

<<<<당일>은 소방정이 방수해서 맞이해 주었습니다. >>>>>

　

　

　

<<<<선수촌 공사가 진행되고 있습니다. 　>>>>>>>>>

　

　

<<<<이전처의 도요스 시장　>>>>>

　

곧 츠키지시장 이전입니다만 일시적으로 개방한다는 것이니, 그때는 분주히 차가 왕래할 것입니다.

　

 

 

에이요바시 가교는 에도 막부 5대 장군 도쿠가와 쓰나요시의 50세를 축하 가교된 것으로 카츠키바시가 1940년에 갈 때까지 오랫동안 스미다가와의 제1교량이었습니다 현재보다 200m 정도 강 위에 그 비석이 있지만 현재 도요카이바시 공사의 관계로 철거되고 있습니다.

아카호랑사의 요시라 우에노스케 저택에의 토벌입 후, 스미다가와를 이 다리를 사용해 건넜습니다. 고토구 측에 휴식한 장소가 있습니다.

현재의 영대교는 간토 대지진의 부흥 사업의 하나로 1926년에 세워져 국가의 중요문화재 지정을 받고 있습니다.또 일본은행 창업의 땅은, 현재의 니혼바시 일본은행 본점 본관이 아니라 나가요바시 근처 하코자키초에서 비석이 있습니다.

츄오오하시에서 영요바시까지는 신카와 공원을 걷습니다.

　

　

<<신카와 공원 스미다가와를 따라 전망이 좋은 곳 중 하나입니다.　>>>>

<강력한 인상을 받습니다. >>>>

<<<<스미다강, 배에서 >>>>>>>>>>

　

　

　　

<<바시명판 히라가나는 “에이타이하시”로 탁점은 없습니다

　

　

스미다 강가는 어디나 경치가 좋고 벚꽃의 볼거리도 많이 있지만, 여기도 가장 좋은 곳 중 하나입니다.벚꽃의 시기에는 많은 사람들이 꽃놀이를 즐기고 있습니다. 전회는 가와즈자쿠라를 소개했습니다만, 나가요바시 니시즈메에도 1개화가 빠른(신카와 공원을 따라의 벚꽃보다 2주일 정도 빠른) 나무가 있어, 가와즈자쿠라의 다음에 피어납니다

　

　

<<여기도 보강 공사가 이루어지고 있습니다. >>>>

　

나가요바시도 다리 아래를 지나갑니다만, 여기는 길이 낮아지고 있으므로 조수가 가득 차 있을 때는 물에 잠겨서 갈 때는 주의를.

 

 

전회 쓰쿠다오하시에서 닿은 쓰쿠시마 와타나선장터가 이것입니다.설명에 있듯이 스미다가와의 양안, 쓰쿠다와 미나토에 같은 비가 있습니다.

　

　

..................... <이것은 츠쿠다 쪽 비 >>>>>

　

...................... <이것은 미나토 쪽 비 >>>>>

　

쓰쿠다오하시를 지나가면 건너편에 영기시지마 수위관측소가 있습니다.독특한 형태를 하고 있기 때문에 금방 알 수 있습니다. 스미다가와와 카메지마강의 합류 지점에 있어 사진의 수문은 카메시마가와 수문입니다.이것도 올해 검정시험에 출제되었습니다.

　

....... <<수문 오른쪽에 독특한 형태의 관측 시설이 있습니다. >>>>　

　

　

그런데 중앙대교가 다가온 와이어로 지탱하는 근대적인 아름다움을 볼 수 있습니다.

　

　
.................... <<기둥사이에서 스카이트리　>>>>>>

　

　

　

다리를 건너 신카와 방면으로 향합니다만, 여기는 절호의 사진 스폿으로 삼각대를 잡고 본격적으로 스카이트리를 배경으로 영요바시를 촬영하는 사람이 많습니다.

　

.... <<여기가 사진 스팟>입니다.　>>>>>

　

　

하나 더 눈을 돌려 주셨으면 하는 것이 메신저상입니다.스미다가와와 파리 센 강의 우호 하천을 기념하여 당시의 파리 시장 자크 시라크 씨로부터 주어진 것입니다. 도쿄에서는 그 답례로 옥가타선을 기증했다고 합니다.

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........ <<다리에서라고 보이는 것은 뒷모습 >>>>>

　

　

다리를 건너 스미다가와를 따라 오른쪽으로 가면 바로 근처에 개화가 빠른 벚꽃이 있어 매년 다른 한 달 이상 빨리 핍니다. 「카와즈자쿠라」라고 하는 것으로 1월 하순부터 2월에 걸쳐 개화하는 종류라고 합니다.

　

　

...... <<이것은 올해 2월이었다고 생각합니다. >>>>>

　

　

주오오하시~나가요바시 사이의 신카와 공원은 벚꽃의 명소입니다.

다음번에는 이 신카와 공원을 지나 영대교로 갑니다.

 

 

가쓰키바시와 쓰쿠다하시 사이에 「쓰키시마의 나루토」의 비가 있습니다.이 비는, 스미다가와 테라스를 조금 떨어진 제방 안쪽 「나 아동 공원」에 있으므로 조금 알기 어려울까 생각합니다.1940년에 카츠키바시가 가교되어 도선의 이용자가 감소했기 때문에 쓰키시마의 인도가 폐지된 것은 확실히 올해의 관광 검정 시험에 출제되었다고 생각합니다.

　

　

　

이 츠키시마의 인도는 쓰키시마와 미나미이다마치(현 츠키지 7가)와의 사이 당초 손으로 젓고 사설 도선이었다고 합니다만, 이 미나미이다마치 연고의 물건이 있었다고 생각하므로 발견되면 이 블로그에 게재합니다.

　

이 근처는 쓰쿠다오하시와 그 앞의 중앙대교의 와이어 케이블과 도쿄 스카이트리가 겹쳐 보입니다.

쓰쿠다 대교는 1964년 도쿄 올림픽 때 가교되었다.그 이전에는 「사쿠다의 인도」가 있어 마지막 운항에 승선한 기억이 있습니다.

　

<전에는 츠쿠다 쪽 이 근처에 「사쿠다의 건네」가 있었습니다. >>>>

　

<<깨끗한 다리 아래 >>>>>

　

<<내진 공사는 다시 행해져 현재는 완료되었습니다. >>>>>>

　

다리 아래를 보면 여기도 내진 보강이 되어 있습니다.

쓰쿠다오하시는 속도 위반의 단속을 실시하고 있는 일이 있으므로 차로 건널 때는 주의해 주십시오.

　

전회 게재한 쓰키시마가와 스이몬 공사는 6월 말 시점에서 아직 끝나지 않았습니다.보행자용 교량의 공사 안내는 없고 통행지입니다.이것을 할 수 있으면 매우 쾌적하기 때문에 기대하고 있었지만, 공사의 진척은 어떻게 되었습니까?

　

다음번은 중앙대교입니다.

 

 

국가의 중요문화재 지정을 받고 있는 다리의 하나 「카쓰키바시」.1940년의 가교입니다.
전경을 멋대로 보면 사진 같습니다.

　

　
3개 늘어선 높은 빌딩의 오른쪽은 성로가타워에서 이전에는 전망 플로어가 개방되어 전망을 즐길 수 있었지만 지금은 폐쇄되어 있습니다.덧붙여서 성로가의 읽기는 「세이루카」가 맞다고 합니다만(몇일전의 TV 프로그램에 그 화제가 있었습니다) 나는 「세이인가」라고 발음하고 있습니다.
카츠키바시에 화제를 되돌려 이 다리는 중앙 부분이 '하'라는 글자로 뛰어오르고 큰 배가 통행하고 있었습니다.

　

　　

　

카츠도키 측 스미다가와 테라스는 다리 아래를 걸을 수 있어 아래에서 다리를 보는 것 이 시대답게 리벳을 많이 사용하고 있는 것을 알 수 있습니다.

　

　

　

치솟는 부분의 카운터 웨이트가 다리 아래에서 볼 수 있으면
이전에 들어본 적이 있습니다만 여기에서는 현재도 있는지 모르겠습니다.

　

　

<보강 부분은 페인트가 새롭게 한눈에 알 수 있습니다. >>>>
평소에는 볼 일이 별로 없지만 녹슬지 않고 깨끗하게 보수되고 있습니다.

　

　

　
이전에 면도기 제방이라고 하는 부분을 볼 수 있습니다.
가쓰키바시 아래를 지나면 쓰키시마가와 수문이 있어 이곳은 일반도로 나가 우회합니다.

　

　

　

　
지금 공사하고 있어 5월에는 완료 예정인 것 같아서, 이 기사가 공개될 무렵은
종료했다고 생각합니다.보행자용 교량이 설치되면 안내가 있으므로
6월에는 우회할 필요가 없어질 것 같습니다.
한층 더 나아가 쓰쿠다오하시 부근에서 되돌아 보면 카츠키바시가 뒤의 쓰키지대교와 겹쳐져
삼련 아치 다리처럼 보입니다.

　

　
츠키지 대교는 아직 공용되지 않았기 때문에 카츠키바시가 스미다가와의 제1교량입니다.

 

 

츠키지 오하시와 카츠키바시 사이, 스미다가와 테라스 카츠도키 측에서 츠키지 시장을 볼 수 있습니다.

　

<승동 쪽에서 츠키지 시장을 본다　>>>>>

(츠키지 대교는 아직 공용되지 않았기 때문에, 카츠키바시가 스미다가와의 제일 교량입니다)

　

시장의 이전이 올해 10월에 정해진 것 같아서 여기에서 시장을 볼 수 있는 것도 후반년 정도입니다.

　

　　

<<<이전처의 도요스 시장입니다 >>>>>>

　

　

　

시장 뒤의 고층 빌딩이 있는 곳은 시오도메로 이전에 이곳에 국철 화물역이 있어.

이 국철 화물역(시오도메 역)에서 시장 안(도쿄 시장 역)까지 인입선이 부설되어 있었습니다.

국철 시오도메역은 일본발 철도 기점역의 신바시역은 명칭은 바뀌었지만 이곳 시오도메역입니다.

　

　

<플랫폼　

커브하고 있는 것을 알 수 있습니다.　기둥 번호도 남아 있습니다. >>>>

　

　

화차가 멈추는 플랫폼이 지금도 있고 시장의 외주가 선형을 하고 있는 것은 그 때문입니다.

　

　

　

사진 중앙에 도쿄 타워가 보이지만 바로 앞에 빌딩이 건설 중이어서 점점 보이지 않게 되었습니다.

　

<<이것은 2017년 12월 왼쪽이 츠키지 오하시　>>>>>>>

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<<<<<<<2018년 3월 도쿄 타워 반 정도 숨어 왔습니다. >>>>>>>

　

　

스미다가와 테라스에서 이 풍경(도쿄 타워·쓰키지 시장)은 앞으로 반년 정도면 많이 바뀌어 버릴 것입니다.